ハイブリッド車についての質問ですがトヨタのハイブリッドにはリチウムイオン電池 以外にニッケル水素電池の搭載車もあります。

ハイブリッド車についての質問ですがトヨタのハイブリッドにはリチウムイオン電池 以外にニッケル水素電池の搭載車もあります。 私は古い人間ですのでニッケル水素電池は安物で耐久性も低いと思ってしまいます。 実際にニッケル水素のハイブリッドに乗られてどうでしょうか？ ノアとかがニッケル水素と言う記憶があります。 まあ、リチウムも確かにデジカメのバッテリーでも短い物がありますね。

ニッケル水素電池の方が先に実用化され、単位容積あたりの電荷容量も少ないのですが、生産コストの面電荷は有利です。 トヨタは、リチウムイオン電池よりも調達が安定したニッケル水素電池を優先的に使用しています。 ニッケル水素電池にはメモリー効果があり、充放電制御に失敗すると寿命が急激に短くなるという欠点があります。 その欠点を克服し、電荷密度も初代プリウス時代からすると倍に増やしています。 同じ電荷容量でも体積は半分です。 一方、リチウムイオン電池は電極のコバルトや電解のリチウムの調達コストが高いので量産には不利です。 充放電の電荷移動性能と電荷密度は高いのですけど。 ハイブリッド車を大量生産するトヨタにとっては、ニッケル水素電池でないと生産が持たないという事情があります。 リチウムイオン電池は電解材が水との結合で発火しますから、防水対策が必要です。 電池は電荷が移動すると発熱しますから、排熱が寿命に大きく影響します。 防水と排熱は一種の背反関係なので、設計が難しくなります。 小型携帯端末に使われているリチウムイオン電池は電荷容量いっぱいを充放電するので寿命が短めです。 リチウムイオン電池は寿命が長く保てる電荷領域がありますから、その領域内での充放電を行うことで寿命は飛躍的に延びます。 全領域を使えないために余分な量の電池となるので、車載には良いのですが、携帯端末には向きません。 携帯端末でのリチウムイオン電池は重量と大きさを優先するために、寿命を犠牲にしています。 (sawau06さんへ)