キャデラックSTSの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、STSの燃費を教えてください

キャデラックSTSの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

STS 新車・見積もりに関する質問

キャデラックSTSの新車価格は
10,550,000円〜9,770,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

キャデラックSTSの
排気量は、3564cc 〜 4564cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（ABA-X295S）
最大馬力：257ps 〜 446ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：8.1(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：P235/50R18後：P255/45R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

キャデラックSTSの中古価格
1,398,000円〜500,000円

キャデラックSTSの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、STSの燃費を教えてください。

STS その他に関する質問

キャデラックSTSの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
キャデラックSTSの燃費は、8.1(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
キャデラックSTSを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
8.1km/L3.6(201002〜)
8.1km/L3.6(200711〜)
6.4km/L4.6(200711〜)
5.9km/LV(200711〜)
6.8km/L3.6(200703〜)
6.7km/L4.6(200703〜)
6.5km/L4.6 AWD 4WD(200703〜)
km/LV(200703〜)
6.8km/L3.6(200601〜)
6.6km/L4.6(200601〜)
6.6km/L4.6 AWD 4WD(200601〜)
km/LV(200601〜)
km/L3.6(200503〜)
km/L4.6(200411〜)
km/L4.6 AWD 4WD(200411〜)
キャデラックSTSのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/cadillac/1173389

キャデラックSTSのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
キャデラックSTSのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
キャデラックSTSの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

STS タイヤ・タイヤ交換に関する質問

キャデラックSTSのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
キャデラックSTSの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
キャデラックSTS購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:P235/50R18 後輪:P255/45R18 STS (2010年式)
前輪:P235/50ZR18 後輪:P255/45ZR18 STS (2007年式)
前輪:P255/45R18 後輪:P275/40R19 STS (2007年式)
前輪:P235/50R17 後輪:P255/45R17 STS (2007年式)
前輪:P235/50ZR18 後輪:P255/45ZR18 STS (2007年式)
前輪:P255/45R18 後輪:P275/40R19 STS (2007年式)
前輪:P235/50R17 後輪:P255/45R17 STS (2006年式)
前輪:P235/50R18 後輪:P255/45R18 STS (2006年式)
前輪:P255/45R18 後輪:P275/40R19 STS (2006年式)
前輪:P235/50R17 後輪:P255/45R17 STS (2005年式)
前輪:P235/50R18 後輪:P255/45R18 STS (2004年式)
キャデラックSTSのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/cadillac/1173389

キャデラックSTSのタイヤ交換を考えています。
キャデラックSTSのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
キャデラックSTSでインチアップするなら何インチがオススメですか。

STS タイヤ・タイヤ交換に関する質問

キャデラックSTSのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
キャデラックSTSを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:P235/50R18 後輪:P255/45R18 STS (2010年式)
前輪:P235/50ZR18 後輪:P255/45ZR18 STS (2007年式)
前輪:P255/45R18 後輪:P275/40R19 STS (2007年式)
前輪:P235/50R17 後輪:P255/45R17 STS (2007年式)
前輪:P235/50ZR18 後輪:P255/45ZR18 STS (2007年式)
前輪:P255/45R18 後輪:P275/40R19 STS (2007年式)
前輪:P235/50R17 後輪:P255/45R17 STS (2006年式)
前輪:P235/50R18 後輪:P255/45R18 STS (2006年式)
前輪:P255/45R18 後輪:P275/40R19 STS (2006年式)
前輪:P235/50R17 後輪:P255/45R17 STS (2005年式)
前輪:P235/50R18 後輪:P255/45R18 STS (2004年式)
キャデラックSTSのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/cadillac/1173389

キャデラックSTSの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、STSの燃費を教えてください。

STS その他に関する質問

キャデラックSTSの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
キャデラックSTSの燃費は、8.1(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
キャデラックSTSを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
8.1(km/L)3.6(201002〜)
8.1(km/L)3.6(200711〜)
6.4(km/L)4.6(200711〜)
5.9(km/L)V(200711〜)
6.8(km/L)3.6(200703〜)
6.7(km/L)4.6(200703〜)
6.5(km/L)4.6 AWD 4WD(200703〜)
6.8(km/L)3.6(200601〜)
6.6(km/L)4.6(200601〜)
6.6(km/L)4.6 AWD 4WD(200601〜)
キャデラックSTSのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/cadillac/1173389

サイクルコンピューターについて、、 中古でシグマの1909STSというサイコンを買いました。
設定や今までのデータの初期化が分からないので説明書を持っている人や使い方が分かる人教えてくれ ませんか？

STS に関する質問

本家ページ http://www.sigmasport.com/en/produkte/bikecomputer/topline_2009_wireless/bc1909/?flash=1 ダウンロードマニュアル http://www.sigmasport.com/en_media/produkte/bikecomputer/topline_2009/topline_wireless/bc1909/allgemein/visuals/ba.pdf 英・仏・独・蘭・西 他各言語の翻訳はご自分でwww

Ufm STS-77mn-si を探しています。
一番好きなロッドなのですが先日、ティプが折れてしまいました。
何方か譲って頂ける方いませんか？ ティプだけでも構いません。
もしくは中古の情報がありましたら宜しくお願い致します。

STS に関する質問

ここでの売買は禁止されているので売り手を探すのはまず困難です。
オークションや中古店でもティップ側だけ出てくるというのはかなり稀でしょう。
修理専門のチャンスさんに頼んでみてはどうでしょうか？実績あるショップさんです 一度検索して検討してみてください。

キャデラックSTSのナットですが、12M1.5とありますが、 国産のトヨタ系と同じなのでしょうか？

STS に関する質問

日産でもスバルでもスズキでもM12P1.5は使用されています。

キャスティングマグロについて。
先日ダイコーのSTS-66Mを譲り受けました。
このロッドは何キロ位のマグロまで耐えられますか？ 相模湾でキハダがメインになります。
リールやラインは置いといて、ロッド自体の強さを教えていただけると助かります。

STS に関する質問

STS-70Mをかなり昔に使用したことがありますが… おそらく20kgを超えると厳しいと思います 自分自身ではそのロッドではせいぜい4〜6kgのキメジやシイラまでしか釣ってないし それももうかれこれ10年以上前の記憶なので正確に言い切ることはできないかも…ですが

サクラマスロッドについて質問です。
ウエダのロッドSTSがよく使われていますが SSSとはどういう場面で使えばいいでしょうか

STS に関する質問

ＳＴＳのＴはトゥイッチングの操作専用に設計されたロッド アクションの意味です。
ＳＳＳはトータルにトラウト用としての機能を考えて設計さ れたロッドになります。
サクラマス釣りではルアーのリトリーブはゆっくりただ巻き が基本で目先を変えたり反射的に食いつかせる時にトゥイッ チングという操作を行ないます。
ＳＳＳもＳＴＳもただ巻き、トゥイッチングどちらも出来ま す。
ＳＴＳはよりトゥイッチングをしやすく設計されている と思って下さい。
あとはあなたのルアー操作のイメージでどちらにするか選択 すべきです。

平昌冬季オリンピックの会場が経営破たん (ノ∀`) 相次ぐ法定管理・売却...スキー場・リゾート業界「厳しい冬」 잇단 법정관리·매각…스키장·리조트업계 '혹독한 겨울' (News1 2016-02-07) 7日、リゾート業界によると、江原道平昌でフェニックス・パークを運営する普光グループは2014年49億ウォンの営業赤字だった。
2013年にも10億ウォンの営業赤字で、3年連続赤字の経営危機に追い込まれている。
江原道平昌のフェニックスパークでは、2018年の平昌冬季オリンピックでフリースタイル5種目、スノー・ボード4種目などの競技が行われる予定だが、普光グループの経営難*が大会にも悪影響を及ぼすのではないかという懸念の声が高かった。
*昨年、中国の蘇州普光と普光液晶ディスプレイが倒産した。
STS半導体も経営不振。
普光グループは経営難を解決するためにホン・ソクギュ会長が保有している株(28.75％)を長兄のホン・ソクヒョン中央日報会長に渡し、フェニックス・パークを売却することにした。
済州島西帰浦市城山にあるフェニックス アイランド リゾートも洪ホン・ソクヒョン会長に売却する。
1日に法定管理（会社更生手続）を申請した、陽智パインリゾートスキー場は10年連続で赤字を出すなど慢性的な経営難に悩まされてきた。
茂朱徳裕山リゾートも2014年6億5000万ウォンの赤字を出した。
GS建設が保有しているエリシアン江村スキー場も難しい。
GS建設はエリシアン江村と済州でのリゾート事業で、昨年第3四半期まで177億ウォンの赤字を記録している。
リゾート業界のある関係者は、 「宿泊業の競争*が激しくなっているところに再投資コストも少なくない。
初期の分譲収入以外の利益を創出することはますます難しくなっている。
暖冬と1月の寒波でスキー場の集客に失敗したリゾート業界は最悪の時期を送っている」 --------- *ソウルの高級ホテルは大赤字 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13154578893 ------- 賃金未払いで、オリンピックの工事はストライキへ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14155558359 もしかして、開催に赤信号が点灯したのか？

STS に関する質問

日本でもスキー人口が最も多かったのは 1990年代前半でバブル直後でその後、 スキー人口は減少の一途をたどり、スキー場 の縮小閉鎖が続き現在に至っています。
韓国も経済状況とリンクして好況時の2000 年代前半あたりに増設等がありましたが、 現在は1997年のIMF金融危機以来の不況 ですので当然スキー場への来場者は減少 していると推察されます。
平昌五輪招致は2010年大会が最初でこの 段階もしくは2014年大会までに成功していれば 韓国経済に現在より余裕があったので 現在のような準備段階でのゴタゴタの 可能性が低かったと思います。
当然、質問内容にある施設の経営危機は 少ない可能性が高かったと思います。
結果論ですが平昌は2018年の3度目の立候補は 見送るべきで2022年大会に体制を立て直して 立候補してもアルマイトや北京に十分勝てた ような気がします。
結局招致することばかりに注力して 全体像を見なかった韓国独特の 結論を急ぎ後先を 考えない国民性が災いしていると思います。