スピニングリールについて質問です

コンパクトカーとミニバンではどちらが運転初心者の練習に向いていますか？ （元ペーパードライバーで、現在、カーシェアで運転の練習をしています。
）

コンパクト に関する質問

小さい車が適していると思われがちですが、ミニバンはミラーが大きいので車体幅は掴みやすいと思います。
見える範囲が広いですからね。
ただ、ホイルベースが長い分、捲き込みに注意ですけどね。
どちらにしても、運転手の技量次第なとこが多く、乗れる人は何でも乗れて、乗れない人は何でも乗れなかったりするものです。
過去の運転経歴や事故歴を考える必要があるかも。
間を取って、コンパクトミニバンってとこで(笑)

エブリィワゴンDA17Wのホーンを交換しようと考えています。
交換するホーンはミツバ製スリムスパイラルというやや薄型のコンパクトなホーンです。
純正は１つしかホーンが取り付けられていないので線を増やさなければなりません。
ミツバ社からはSZ-1133というリレーを使用してバッテリーから直接配線するとのことですが，元のホーンについている＋線から１本線を分岐させて２つ目のホーンにつなげてはだめでしょうか。
この配線だとパワー不足で１つしかならないとか音が極端に小さくなってしまうのでしょうか？ エブリーはバッテリーが後ろの方なのでバッテリーから直接配線するのはちょっと大変かなと思っています。
また，２つ目のホーンを取り付けるネジまたは穴は簡単に見つかるでしょうか？

コンパクト に関する質問

調べましたが、かなりギリギリ ホーンは4Aが2つなので8A DA17Wに付いているヒューズはホーンとハザードが兼用で15Aまで ハザードは21W電球が4つで7A 8A+7Aで定格の15Aちょうど セキュリティーアラームが作動した際にヒューズが飛ばない保証は出来ない 一応、規格ではヒューズは130％程度の電流が数秒間流れると切れます 15Aの130％だと19.5A 突入電流を考えてもまずまず安全なはず ここからは自己責任のお話ですが私ならヒューズを20Aに変えて配線を分岐して付けます ホーンまでの配線も細いので分岐すると電圧降下が起きる可能性も否定は出来ませんが、バッ直で引っ張るのは距離がありすぎだと思いますよ

コンパクトカーで車高の高い車を教えて下さい。
運転席から視界が高めという意味です。
国産車でお願いします。

コンパクト に関する質問

スズキのソリオ辺りどうでしょうか？ 運転席ハイトアジャスターを高く上げればそこそこ見晴らしいいです。

ベイトリールのOHについての質問です。
アブガルシアのビッグシューターコンパクトのOHをした際、ハンドルが逆回転もするようになってしまいました。
思い当たることはすべて試したのですが、治りません。
可能性のあること、なんでもいいので教えてください。
宜しくお願いします。

コンパクト に関する質問

ハンドルの軸に入っているワンウェイクラッチ(ローラーベアリング)に、不適切な油脂が付くとそうなります。
バラして組むときに、グリスでベタベタにしたりしませんでしたか？ ワンウェイクラッチだけ脱脂して組み直せば、多分解消するでしょう。

スピニングリールについて質問です。
管理釣り場メインで2年くらいなのですが、これまでダイワのリールしか使ったことがなく、シマノのリールも使ってみようかなと思い立ちストラディックCI4を購入しようかと思い立ったのですが、シマノは C2000S、C2500S 等々ダイワばかり使っていた身としてはさっぱりわかりません。
C=コンパクト？ =小さいボディ？ といった想像はできますが種類が多過ぎてワケわからなくなってしまいます。
詳しい方がいらっしゃれば教えて下さい。

コンパクト に関する質問

「数字」スプール番手 「C」コンパクトボディー 「S」シャロースプール 「M」ミドルスプール 「HG」ハイギア 「XG」エキストラハイギア 「DH」ダブルハンドル これらの組み合わせですね。
「C」コンパクトボディーは、スプール番手に対して一つ手前のボディーサイズになります。
スプール径、巻上長、ドラグ力で選択すればいいかと。
例えばC2500Sと2500Sで同じギア比で、ドラグ力は同じでも・・・ 同じ2500番手スプールでも、C2500Sの方がスプール径は小さく、最大巻上長は少ない。
ストラディックCI4の中で、トラウトならC2000S～C2000HGS、バスならC2500S～2500HGSDHでいいかと思います。
「DH」ダブルハンドルは好みですが、自分的には必要ないと思う。
シマノの場合であって、ダイワとは異なる表記ではあるかと思います。

シーバスロッド2ピース購入予定ですが…候補3本有り迷ってます ダイワソルティスト.ML、ダイワラテオML、アブガルシアシーバスSXSS.ML、の3本です。
ソルティストは軽く短く持ち運びコンパクト 飛距離もそこそこらしい？アブガルシアとラテオは一般的で手頃なロッド、3本とも自分的にはさほど性能的には変わらず似たりよったりだとはおもいますが、選びきれず迷ってます。
よろしくお願いします。

コンパクト に関する質問

その3本ならラテオでしょうね。
アブガルシアの同シリーズのベイト版SXSC使ってますが、僕は気になりませんが友人は「重い」と言ってました（笑） ベントカーブの角度や感度等好きな竿なんですが、そういうウィークポイントもあるらしいので、残念ながらお勧めはできません（本当にいい竿なんですよ！）。
ソルティストの2ピースシーバスモデルは見たことないので、その竿については無知です。

下の画像のブラフシューペリアのような、金属製でコンパクトなパニアケースって他の名称・呼称はありますか？ 似たようなカスタムをしたいのですが、パニアケースで検索すると違う系統のものが出てきてしまうのでピンポイントで調べたいです

コンパクト に関する質問

サイドケースとも言うけど ブラフの様な古いサイドケースは今はないよ、 単なる金属製の箱を加工すればそれっぽくならない？ 例えば米軍払い下げのミリタリーグッズのアンモボックスなんかそれっぽく見えるけど

オールシーズン使える寝袋を探しています！ 封筒型で二つあれば繋げて使うことができるものはないでしょうか？ あとこういった生地がおすすめとかあったら教えてください！ 家で 使うのでコンパクトにたためるものでなくても大丈夫です！

コンパクト に関する質問

＞オールシーズン →うん、わかった。
で、何処で使うの？ え、、家で？ んなもん、なんでもいいだろ。
ネットでもお店でもブラブラしてみりゃ何かにあたるよ。
カテ違うし、、、。

二輪自動車の250ccクラスでコンパクトな車体のバイクが知りたいのです。
特に全長の短い物と車重の軽い物に重点を置きたいです。
条件としては・・・ ・200ccのバイク等もありますが230cc～249ccの範囲内。
・スクーター等でも構わない。
・外国車でも可。
・新車で入手可能なのであればショップカスタム車でも可。
車重が軽いだけのお勧め車や全長が短いだけのお勧め車でも構わないので コンパクトな250ccバイクが知りたいです。
お願いします。

コンパクト に関する質問

大きさではグラトラ軽さではトリッカーと云う事になるのではないでしょうか？ ちなみに今トリッカーのを所有しています。
(^_^.) 誰にでも従順なバイクで何に乗っているのか忘れてしまうほどです。
足付き性も申し分ないと思います。
ただストリート系のモノに比べるとセローとの共有部品が多いので、初めての方だと腰高に感じるかもしれません。
その辺はグラトラやバンバンはまるで原付のようで、普通に乗っている限り誰が乗っても恐怖感は感じないと思います。

バイクに、エーモンのコンパクトリレー item No1586を使用して、エーモンの手滅LED item No1817を接続しとうと思います。
コンパクトリレーの説明書に常時電源とACC電源の間にそれぞれヒューズを付けるように書いてあるのですが、何Aのヒューズを取り付けたら良いのでしょうか？ あと、今後のために教えて欲しいのですが、このような場合、何Aのヒューズを付けるべきかの計算はどのようにするのでしょうか？ ご教示よろしくお願いします。

コンパクト に関する質問

コンパクトリレーの接点容量は10Aですから、マージン取って9A以内が常時電源のMAXになります。
ACCの方はスイッチングのトリガーですから1A程度でOKだと思います。
この設定ならLEDは9Aまで接続出来る事になりますが、9×12Vで108Wもの消費となり、配線の太さを間違うと車両火災のリスクが高くなりますので、一般的には2A以内で抑えるのが安全な作り込みです。

ユニクロのポケッタブルパーカーのような商品は他のメーカーにもありますか？ ポケッタブルパーカーを持っていて自転車（ロード）に乗るときに着ています。
汗かきで冬でもすぐ汗をかくため暑くなってきたときにこういうコンパクトに収納できる上着を探しているのですが、他のメーカーにも軽量コンパクトなアウターはありますか？ フードはべつになくてもいいです。
また他の汗かきサイクリストの方は冬とかどうしてるのでしょうか？

コンパクト に関する質問

いちいち脱ぎ着してらんないので、防風機能のあるジャージかジャケットを使います。
高機能アンダーと組み合わせれば、上はアンダーシャツとアウターだけ。
暑い時はジッパーを下げて外気を取り入れます。
自転車用ではないウェアは体にフィットしないので空気抵抗が酷く使いたくないですね。
コンパクトに折りたためるウィンドブレーカーは自転車用が色々出ているので自転車専用品を使うのをお勧めします。

いつもお世話になります。
アルバ、ようやく80g台の表面材も良い感じの個体を見つけました。
といっても、89gでやや重めですが。
合わせるフォアラバーについてですが、メインのエバンはもう少し劣化進めば、ベガアジアからC-1に変更予定なので、アルバにはC-1以外を試してみたいと思ってます。
候補は標準硬度の下記ラバー達です。
V01スティフ リズムP ブルーファイアJP02 価格差は度外視して、この３択ならどれから試してみるのがお奨めでしょうか？ それぞれの特徴などにつき御教示頂ければ嬉しいです。
他にもテナジー以外でお奨めございましたら、宜しくお願いします。
最優先するポイントは、フォアサイドに切れていく低弾道スピードロングボール（ナックル気味）の返球時に、咄嗟に飛びつきコンパクトに振りぬいた際の弾道の高さです。
エバン＋アジアの組み合わせにおいてなので単純比較は出来ませんが、全体的に低弾道で決めに行くときは威力十分で良いのですが、しのぎ打球の際の安定感をもう少し上げたいと思っています。
ラバー変えたからといって簡単解決する問題とは思ってませんが、試合中で最も多くネットミスになるフォアで苦手なショットがこれなので、ギリで追いつきちょこっとしか振る余裕が無い時にラバーの助けを借りれればと甘えた考えを持っておりますｗ 尚、バック面はAK47 Blueの予定です。
よろしくお願い申し上げます。

コンパクト に関する質問

寿命を無視するなら、ラザントをお勧めします。
とっさの「チョリドラ」が安心して持ち上げやすいなら、ラザントグリップで。
とは言え、どれも同時期に開発されたラバーなので、グリップ力は高いですけどね。
高くてもいいなら、コニヨールのターゲットプロをお勧めします。
テナジーよりはちょっとだけ安い。
スティフ同様、オートマチック感がハンパないラバーです。
勝手にかかってくれる。
サービスも良く切れますしね。

コンパクトなSUV車とかを買おうとする50代男性です。
趣味として運転したいです。
50代としてカラーはどれが合うんでしょうか。
白、ブロンズM、グリーンM、紺色M、ワインレッドMのどれにしようかなと悩んでいます。

コンパクト に関する質問

自分が好きな色でいいと思いますよ。
人それぞれですから。
シルバー選ぶ人もいるし、ホワイトを選ぶ人もいる。
個人的には 紺色Mにしますかね。

オートキャンプでのシェラフについて 詳しい方よろしくお願いします。
最近秋〜冬の初めくらいのキャンプにハマってきまして、シェラフを選んでいるのですが、いろいろありすぎて、よくわからなくなってしまいました。
今までは自宅用の羽毛布団を車に詰め込み、安物のシェラフと980円のシルバーのマットを使いなんとかしのいでいましたが、いい加減ある程度コンパクトで使いやすいシェラフとが欲しくなりました。
行くのは最低気温が1桁の時までです、だいたい5度とかだと思います。
1番惹かれるのはsnowpeakのグランドオフトン ダブル1600なのですが、やはりお値段が、、、 妻が寒がりなのと、あまり持って行く物の数を増やしたくないので、グランドオフトンが1番良いよなー、となりました。
これに近いものでオススメありますか？ またやっぱりグランドオフトンがいいでしょ！といったご意見や いやいやシングル2つでもこれがいいよ！ などなんでも構わないのでご意見お願い致します。
ベストアンサー自分で選んでいますので、よろしくお願いします。

コンパクト に関する質問

イスカのダウンプラスレクタ1000 ¥24000税別が良いと思います。
イスカは登山用寝袋メーカーなので安心信用出来るメーカーです。

ACTIVEのコンパクトテンプメーターの取り付けなのですが アースが一本電源が二本あります 一本はキーオン状態での電源 一本は常時電源オンのものだとおもうのですが （時計機能があるため） 常時電源はバッテリー直でも大丈夫でしょうか？

コンパクト に関する質問

http://www.acv.co.jp/products/manual_dl.php?f=http://www.acv.co.jp/02_support/howto/1080108.pdf アクティブで取説見ると片方がＡＣＣ常時の方はバッテリ（+）となってるので 問題ないでしょう。

クーラーボックスと磯バッグの違いを教えて下さい。
先日、磯バッグに保冷機能が付いていると聞いたのですがそれならクーラーボックスなんていらないんではないかと思いました。
わざわざポケットも収納力もないクーラーボックスを使うのはなぜですか？ また自分は防波堤でしか釣りをしないのですがどっちを買えばいいですか？ 電車でしか釣りに行かないのでできれば荷物をコンパクトにしたいです。

コンパクト に関する質問

磯バッグの場合は簡易クーラーという位置づけなので、保冷力はオマケ程度と考えた方がいいですよ。
これからのシーズンならまだしも、夏場は役に立ちません。
それに気密性もクーラーほどではないので、電車釣行なら水漏れやニオイの問題もありますから、クーラーを使った方がいいと思いますよ。
荷物をコンパクトにするなら道具類はロードケースにまとめるか、入りきらなければバックパックとかを使うといいんじゃないかと思います。

カセットボンベのカバーはつけた方がよいのでしょうか？ イワタニ ジュニアコンパクトバーナー を使用しているのですが カバーつけた方が機能的にあがるのでしょうか？ 見た目だけでし ょうか？

コンパクト に関する質問

キャンプ用などに使う、折りたためるものですよね？ 同様のものを持っていますが、カバー？（バーナーの囲い？）というのは見たことも聞いたこともないです。
どのようなものでしょうか？

渓流釣りでのルアーロッドについて 黒部源流でルアー釣りする際、ロッドをできるだけコンパクトにしたいです。
９８０円のパックロッドだと問題ありますか？ 沢登りもするため、普段使用しているダイワの渓流ロッドだとかなりかさばってしまいます。
テンカラも持っていますが・・・どうも苦手で・・・ 沢登りもするルアー釣りの方、ロッドはどうされていますか？ ご存知の方教えてください。

コンパクト に関する質問

980円のパックロッドってグラスの太いやつですよね。
多分飛距離が出なくて操作しづらいと思います。
まあ源流だから飛距離はいらないか。
竿なんですが、ダイワのリバティクラブのルアー竿はダメですか？結構軽いルアーを投げれるみたいです。
若干振り出し竿なので穂先が弱いらしいですが、Amazonで5000円ほどで買えます。
てかダイワの渓流ロッドってそれの事ですか？ あとはティガのディバイドトラウトパックロッド？だったか？そんなのがあります。
ケース付きで7000円くらいでAmazonで売ってます。
つなぎ竿なんで結構いいですよ。

大会などでよく見かける10％程度の山をロードバイクで登る時、ギア比で最低どれくらいのものを付けていますか？例えば、コンパクトクランクのインナー34Tでスプロケットのローギア23Tでギア比1.48で足りますか？ ちなみにアルミフレームにホイールはカンパ ゾンダ程度のものしかはいていません。

コンパクト に関する質問

i4kawa_kenさんのご回答がいちばんしっくりきました。
平地でも登りでも、その時々で自分にいちばん合ったギア比とケイデンスの組み合わせがあるので、それを見つけるのが先決だと思います。
私はレースをしますが、コースに10%の登りがあればまちがいなく28まであるスプロケにします。
前は53x39か52x36です。
(ちなみに、レースでは、アウターからインナーになるべく落としたくないので、リアを最大いくつにすれば、前がアウターのまま乗り切れそうかという点も考慮します。
) チームメイトのひとりは、クライムでの速さは私とほとんど変わりませんが、ものすごく重いギアを踏みます。
私にはとても真似できませんが、彼にはそれがいいそうです。
彼は15%をピストで上がれます。
ツーリングならなんでもいいです。
私も、32x21でどんな峠でも越えていました。
しかし、少しでも速く、遠くまで走りたければ、自分に合った組み合わせを探すべきです。
こういう質問をすると、自分がどれほど重いギアを踏めるかの自慢になりがちですが、どれだけ重いギアが踏めるかよりも、自分がどういうギアの使い方をすればいちばん速く、遠く、あるいは楽に到達できるかを意識しながら乗った方がよいと思います。

エクストレイルNT32にミツバのアルファ2コンパクトホーンは装着可能でしょうか？ 助手席側のホーンのスペースがあまり無いらしいので…。

コンパクト に関する質問

つけられそうです。
以下を参考にして見て下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2153360/car/1654734/2696184/note.aspx

キャンプ用品でお湯を沸かすためのガスコンロと容器（またはそれに準ずるもの）で、 1 できる限りコンパクトなもの（収納に場所をとらないもの） 2 風に強く、置く場所を選ばないもの 3 お湯を沸かすことに特化したもの（調理用に使用しないため） 4 ２名分のカップラメーン用のお湯が沸かせるほどの容器 5 目的はカップラーメンに入れるお湯やコーヒーを飲む用のお湯を沸かすこと に該当しそうなものがあればメーカーと製品名を教えてください。

コンパクト に関する質問

その条件に一番マッチするのはジェットボイルだと思います。
モンベルのお店で売っています。

レーダー探知機の購入について レーダー探知機を購入しようと考えているのですが、以下の条件に当てはまるものでおすすめがあれば教えてください 希望条件 極力コンパクトなもの 性能は、オービスやネズミ捕りなどの速度違反の対策が良くできるもの 予算は、1万5千円前後まで

コンパクト に関する質問

性能はどれでも一緒です。
私はコムテックをODB2接続しています。
データの更新は毎月無料で行えます。
ODB2接続すると電源はODB2から供給されるので，配線がすっきりし，待ち受け画面に多くの車両情報を表示できます。
これが便利なんです。
ABとYHではお薦めメーカーが違います。
ダブらないように上手く棲み分けしているのかな？

コンパクトカーで、車体価格が安くてなおかつ質内空間が広い車といえば何がありますか？ 思いつくだけお書き下さい。

コンパクト に関する質問

ソリオ、ラクティス、ポルテ、ノート、フィット、かな

レンタカー(コンパクトクラス)を一日借りるのですが、調べてみると免責補償制度と言うものがありました。
任意と言うことですが、レンタカーを借りる際、皆さんはこの免責補償制度は加入しますか？

コンパクト に関する質問

レンタカーで働いています。
免責だけではなく、他の保証も一緒に必ずご案内させていただいていますが、旅行パックでの予約だと料金に免責も含まれている場合が多いです。
免責に入られていない場合で事故を起こし8万の負担金が出たとします。
その中の5万、お客様に支払ってもらう形です。
免責に入られると5万は手出ししなくてもいいということになります。
コンパクトカーですと、一日1,296円です。
ついでに下の方の回答にもあるノンオペレーションチャージ(NOC)についてですが、車についた傷はもちろん修理に出します。
その間お店はその車を貸し出すことができなくなります。
その為に、修理期間中の休業補償の一部として、お客様に2万(自走可能)、または5万(自走不可)をいただいています。
もちろんこのNOCにも入れば万が一事故を起こして車に傷をつけても2万か5万の手出しはなくなります。
NOCは免責とは別物で一日540円か324円の掛金です。
ちなみにNOCは車の傷だけではなく、禁煙の車でタバコを吸って匂いがとれなくなったり、サーフィンなどで車内を水浸しにしたときでも発生する場合があります。
極端に言えば車が廃車になったとしても手出しはないということです。
レンタカーもたくさんありますから値段とか違うと思いますが、私の働いているところでの説明です。
よければ参考にしてください。
一番は事故を起こさないことです。

アキアジ ウキフカセ釣りについてです。
磯竿を使用するのですが、何号程度がいいのでしょうか？ また、リールですが、何番くらいがいいのでしょうか？ 最近、 C3000など コンパクトサイズも出ているので、よく分かりません。

コンパクト に関する質問

我々の仲間うちでは3-5号を使っています。
リールはシマノであれば3000番、ダイワなら2500番からのサイズが一般的です。
スプールの直径の大きいものの方が飛ばす際に有利になるので、それより少し大きいほうが良いとも言われています。
シマノのC3000は2000番のボディーに3000番のスプールを組み合わせたものなので、問題は無いかと思います。
ただ、当方、リールはダイワ派なのでシマノのリールをほとんど使ったことがなく、情報は知人からの又聞きです。
心配であれば釣具屋の方に聞かれた方が最も早く確実だと思います。

ライトショアジギングを検討しております。
お久しぶりです。
東方のスピンキャスターです。
見ての通りライトショアジギングを始めようかと思っています。
ソルトルアータックルがないので新調しなければならないのですが、釣具屋へ行ったら品揃えが悪くて話にならず、ネットで買うしかない状態です。
伊達に20年も釣り人やってないのでさすがに悪い選択はしていないつもりですが、コスパ面などで少しご意見を頂きたいのです。
「こっちの方が同程度で安い」とか「これでは重装すぎる」とか「こりゃ安すぎる」とか。
予定 コルトスナイパーBB S900M エアノスXT4000 PE2号 堤防や浜からカマス、サバ、小型の青物、フッコあたりまで考えられれば満足です。
体力のある方ではないので、ある程度コンパクトにしたい所存です。
アドバイスを宜しくお願い致します。

コンパクト に関する質問

狙われる対象魚があまり大きくないですからジギングロッドよりもシーバスロッドにされた方が良いですよ。
その方がロッドが軽いので疲れにくいです。
また10g前後の軽めのルアーも扱い易いのでサバやカマス狙いには丁度いいですよ。
それと40gのジグも投げれるのでサーフでヒラメを狙うことも出来るので良いですよ。
それでお勧めですがシマノならディアルーナXRが良いと思いますが予算が合わないようならムーンショットＲで良いと思います。
またサーフでの使用も考えてるならロングレングスのほが遠投が効くのでS1006MかS906Mにされるといいと思います。
リールはエアノスでもいいと思いますがもう少し上のクラスのナスキー4000HGくらいにされる方が長く使っても不満は出ないと思いますよ。
それとラインはPE2号は太いので1号もしくは1.2号くらいにされる方が良いですよ。

ロードバイクやクロスバイクで少し遠目に出かけようとした時に、替えのチューブやコンパクトなポンプなどのパンク修理キットなど持って行きますか？またおすすめの修理キットなどありますか？

コンパクト に関する質問

タイヤレバー、替えチューブ、CO2インフレーター、CO2ボンベ、携帯工具は常にサドルバックに携帯。
ボトルケージに携帯ポンプを取り付けています。
携帯ポンプは無くてもCO2があれば大丈夫かもしれないけど、ロングライドを趣味としているので一応所持って感じです。
携帯ポンプはかさ張るし、出先で適正空気圧に入れるのは拷問？ってくらい疲れます。
CO2セットを持ち歩くのが現代の主流。
1秒で空気が(CO2ですけど)が入ります。
CO2インフレーターはこんな感じ。
http://www.amazon.co.jp/TNI-%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%8C%E3%82%A2%E3%82%A4-CO2-%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%99%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97/dp/B00AZR6944/ref=lp_2201235051_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1444506708&sr=1-1 動画でどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=VK7rQotOcNU

三井住友海上の広告の黄色いコンパクトカーは何でしょうか。
改造or画像加工されているとは思いますが、何をベースにしているのでしょう？ http://www.ms-ins.com

コンパクト に関する質問

ヒンダスタン・モータース(HM)のアンバサダーで間違いないと思います。
ご指摘の通り、CMで車を使う場合はその車のメーカーとタイアップしたり許可をとったりしない限り、(その車の宣伝にならないよう)車種がわからないようにエンブレムを消したり、目に付く部分のデザインを変えたりすることが多いです。
ことに最近はCGの技術が発達しているので、バンパーの形を変えることなんて簡単にできます。
ただ、HMアンバサダーの現車を見たことがあるんですが、けしてコンパクトな車ではないです。
BL(ローバー)ミニのセダン版くらいに思っていると面食らいます。
アンバサダーのオリジナルであるモーリス・オックスフォードはミニよりも２ランクくらい格上の車なので、やっぱり大きいんです。
腰高な上にいかり肩というか、実際のサイズ以上にいかつく見えます。
現地インドにおいてはトヨタ・センチュリーのような存在なので、余計に偉そうに見えるのかも知れません。
だから、最も現車からいじられているのは大きさの印象だと思います。

５月にくる自動車税について教えてください。
今年の2月に中古車で1300のコンパクトカーを買ったのですが、自動車税が34500円きました。
2月からなので2〜4月までの税金ではないのでしょうか ？教えてください。
払わないといけないのでしょうか34500円も、、、

コンパクト に関する質問

普通車は登録の時に2月から3月分を払います 来るのは、4月から来年の3月分まで

現在、5700コンパクトクランクを使用してますが、52-39にした場合は、平地の速度は、上がるものでしょうか？また、52に変えた時、フロントディレイラーの位置を変更しなくてはならないですか？

コンパクト に関する質問

FDの調整は必要です。
50-34の4500・3300組のエントリーロード（クロモリ） 52-36の5800のカーボン 53-39の5700のアルミ の3台所有しています。
50Tで余ってしまう脚が無いと変わらないと思います。
50Tがクロモリの為、カーボンやアルミの方がアベレージは上がりますが、 恥ずかしながら私自身、あまり強脚じゃないので、正直52Tと53Tを使い切れてないように感じております。
5800からは52-36になりますが5700は52-39だと思います。
インナーが大きくなる分、坂に弱くなり、よほどの強脚じゃない限り、平地は速くならないですよ。