アウディー新車で購入するのにいろいろ迷っています

スズキF6Aターボエンジン高速走行時の異音の原因について 高速道路の合流時など全開で加速している時に異音が発生します。
(100km/h手前4速5000回転くらいでチリチリチリチリと異音) ※4速以外では発生しない(3速5000回転などでは発生しない) ※失火したような感じでは無く、問題無く加速していく 大きい音ではなく、注意して聞かなければ気がつかない程度の音ですが気になっています。
原因、理由が分かる方よろしくお願いします。

A4 に関する質問

質問文からはノッキングが疑われます。
今現在レギュラー仕様であれば一度ハイオクを入れてみてください。
それで収まるようであればノッキング。
距離を走ったエンジンでは燃焼室にカーボンなどが溜まり実質的な圧縮比が上がってしまう場合があります。
そうなるとノッキングが発生しやすくなります。

オリックス・バファローズのチケットについて質問です。
オリックスの京セラドームのチケットは 試合日の前月1日がチケットの発売日で その翌日から座席指定ができるように なっていますが、 4月5月の土日の空席状況ってどうですか？ 6/26(日)のオリックスvs日本ハムの試合の チケットを買おうと思っていて 席種はA指定席あたりの3塁側を取ろうと思っています。
1日の発売日の翌日に座席指定して買おうとしても 席はまだまだ残っていますか？ それとも1日の発売と同時にチケット買ったほうがいいですか？ 詳しい方よろしくお願いします！

A4 に関する質問

ファンクラブ先行発売が10日前からあるので通路側や前方は取りづらいかもしれません。
しかも夏の陣のイベント日なので三塁側であっても早く取れるのなら取ってしまった方がいいかと思います。
4月5月の空席はあてにならないかと…

社外製のカウルのヘッドライト。
。
ヘッドライトのハロゲンランプの指定が Ｈ4 35W/35W になってるのですが、CIBIE とか デイトナとかのライトリレーキット （12V30Aの大容量と説明があります。
）を使用すれば。
。
Ｈ4 55W/60W 等を使用しても良いのでしょうか？

A4 に関する質問

ライトリレーキットを使用すれば、当然その回路はOKだけど、消費電力がほぼ倍になるので自ずとバッテリ上がりを引き起こします。

【スバルレヴォーグSTIスポーツツーリングワゴン2016年7月発売】皆さんは購入しますか？ ■新型レヴォーグSTI ●全長4690mm●全幅1780mm●全高1485mm●ホイールベース2650mm●2.0LDOHC直噴ターボDIT●最高出力308ps/6400rpm●最大トルク43.0kgm/4400rpm●トランスミッション強化6速マニュアル●JC08モード燃費12km/L●価格380～420万円 ★レヴォーグのスポーティな印象を際立たせ質感を高めた専用フロントマスク、STI製18インチアルミホイールを採用。
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A4 に関する質問

※価格が・・・買いません(>_<)

今年も中日はもうダメですかね？ まだ始まったばかりとはいえ、投手陣（特に先発）が安定していないので、4年連続Bクラスの未来しか見えません… 落合が監督の時は色々批判も多かったけど、何やかんや優勝もしたしAクラスだったからシーズン後まで楽しみがあったけど、最近は2011年以前の落合政権が懐かしくてなりません。
正直落合はあんまり好きではなかったけど、今になって落合の「チームが勝つことが最大のファンサービス」という言葉が一番胸に突き刺さります。
当時は「何が俺流だよ！インタビューには答えないし、つまらん野球しやがってたまには若手も使え」とか思ったりしたこともありましたが、「すみません落合監督…」と思ってます。
中日ファンの皆さん、どんな心境ですか？ まだ始まったばかりなので、まだまだ諦めてませんか？

A4 に関する質問

落合監督解任後、明らかにくずれましたね。
優勝することが、当たり前だと感じてました。
(小学生だったので(笑)) 優勝争いした試合を観たいなぁ 今年こそ、'' 強竜再燃！！ ,.

ハンドボールのルールについて教えてください。
①aがシュートを打ち、打った後6mライン内に侵入。
打ったボールはキーパーが弾いてbの元へ転がりキャッチ。
bは6mラインの外に戻っていたaにパスし、aがシュート。
得点は認められるか。
②aがシュートを打ち、打った後6mライン内に侵入。
打ったボールはキーパーが弾いて、6mラインの外に戻っていたaが自らキャッチし、シュート。
得点は認められるか。
③aがシュートを打ち、打った後6mライン内に侵入。
打ったボールはキーパーに触れずに、ゴールのバーに当たり、6mラインの外に戻っていたaが自らキャッチし、シュート。
得点は認められるか。
④aがシュートを打ち、打った後6mライン内に侵入。
打ったボールはキーパーが弾いて、一度9mラインの外に戻っていたaが自らキャッチし、シュート。
得点は認められるか。
⑤aがシュートを打ち、打った後6mライン内に侵入。
打ったボールはキーパーに触れずに、ゴールのバーに当たり、一度9mラインの外に戻っていたaが自らキャッチし、シュート。
得点は認められるか。

A4 に関する質問

ハンドボール競技規則に則りお答えします。
---------- 第6条ゴールエリア ６の２ コートプレーヤーがゴールエリアに侵入したときは， 次のように判定する。
（a） ボールを所持しているチームのプレーヤーがボールを持ってゴールエリアに侵入した場合， およびボールを持たずに侵入しこれによって有利になった場合は，ゴールキーパースロー。
---------- つまり、シュートのためにゴールエリア内に侵入することは可能ですが、 その後のプレーで有利になってはいけないのです。
それぞれの場合で見てみます。
（１）の場合：ラインクロスの可能性大 程度にもよりますが、ラインクロスになると思われます。
ならない場合は、ａ選手が、その後ライン外に大きく出て、 b選手が相手DFに掴まれたりしてある程度時間が経過した後なら 有利にはならなかったと判断されるかもしれません。
（２）（３）の場合：ラインクロス ６Mの外でキャッチしたとしても、ライン内にいたことが、 有利になったと判断されるので、ラインクロスです。
（４）（５）の場合：ラインクロスの可能性大 あまり現実的なシーンでは無さそうですが、シュートが GKやクロスバーに当たって大きく上に跳ね上がり、 それを9M付近で捕ったとします。
この場合も、周りに選手がいなくて、その選手がライン内に いたことが有利と判断されれば、当然ラインクロスとなります。
一方、跳ね上がったボールを他の選手がキャッチミスするなどして、 ａ選手がシュートに持って行けた場合は、プレー続行となることも あると思いまれます。
ポイントは、ライン内にいたことが自分にとって有利になる、 言い換えれば、相手チームにとって不利になる場合は、 ラインクロスの判定がされます。
尚、ラインクロスの基準は、有利・不利がベースであって、 実際にラインを踏んだかどうかではありません。
---------- 6の３ ゴールエリアに侵入しても， 次の場合は違反とならない。
（a） プレーヤーがボールをプレーした後にゴールエリアに侵入しても， 相手が不利にならなかったとき。
（b） 攻撃側または防御側チームのプレーヤーがボールを持たずにゴールエリアに侵入しても， 有利にならなかったとき。
---------- サッカーやラグビーにしてもそうですが、 対人プレーであるハンドボールでは、審判にその判断が任されています。
有利・不利の判断は審判が行います。
基本的な判断としては、１度あったシュートチャンスを決められなかった 選手に、再び美味しいチャンスを与えるということはしないのです。

ロックフォード punch800a4のRCA入力ピンが折れてしまったんですが補修部品は手に入りますか？ 古いアンプですが、まだ使ってあげたいので修理していくつもりでいます。
加工して直すしかない のでしょうか？

A4 に関する質問

写真ではよく分からないのですが、RCAピンが折れて、RCAジャックの中に残ってしまったということですか RCAジャックの構造によっては、後から針金等で折れたピンを押し出すことができます 補修部品については分からないです 純正でなくても類似品が手に入れば、加工はそう難しくないはずです 類似品も手に入らない特は、私は周囲のプラスチックごと使えないRCAジャックを切り取って、別のRCAジャックをエポキシ樹脂で接着しています

スズキ原付のレッツ４・ＣＡ４５Ａに適合するバッテリーを教えてください。

A4 に関する質問

4L-BS..........

【スバルクロスオーバー72016年5月一部改良】皆さんは購入しますか？ クロスオーバー7 全長x全幅x全高(mm)4780x1800x1670 ホイールベース(mm)2750 定員7名 2.5リッター水平対向4気筒DOHCエンジン (FB25型) 最高出力173ps/5600回転 最大トルク24.0kgf.m/4100回転 JC08モード燃費(km/L)13.2 駆動方式4WD トランスミッションリニアトロニック (CVT) http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/3f?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-yam.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

A4 に関する質問

買いません、オーバーフェンダーと顔とルーフレールがカッコ悪いので。

サッカーW杯アジア最終予選 ほぼ出揃い日本 サウジ、韓国、イラン、ヨルダン、クウェート、北朝鮮、ウズベキスタン カタール、イラク タイ、中国、オマーン、豪州、シリア、UAE、この中から１２チームがA、Bグループに分かれて総当り上位２チーム計４チームがロシアW杯に行けます いまの日本は行けるでしょうか？

A4 に関する質問

日本が入るグループによりますかね。
日本は明日の試合でシリアに勝てば恐らくイランとは別グループになるため最も危険な相手は回避できますが、もしも韓国、オーストラリアと同居することになったら…正直わからないですね。
前回のアジア杯で不運とはいえUAEにPK負けを喫している以上、日本がアジアで100%勝てるという訳ではないということが証明されてますからね。
ですが日本は二次予選唯一の無失点チーム。
期待はしてもいいんじゃないでしょうか。
頑張れ、日本！

再びNA11A TV50P ウルフ50についての質問です。
先ほど家までの帰り道で5速8000〜9000rpmあたりで巡航していたのですが、突然回転ががたつき始め、どこからかプシュン、パスンッというような空気の漏れるような音を2.3回たてながらだんだんと失速し、エンジンがストップしました。
2〜3分放置すると再び始動しましたので、軽い抱きつきかなと思い7000rpm以下を保つように(少しオーバーするときもありました)走行していたのですが、やはり止まってしまいました。
自宅までの20キロほどの間に4回同じことが起こりました。
車体はCDIがデイトナの青に変更されているのと、MJが75(純正77.5)になっているのと社外ピストンシリンダ(50cc)以外は純正のままです。
オイルはカストロールの2T GOを使用しています。
オイルポンプから伸びているホースを外してみたのですが、オイルは来ている様子でした。
あと、関係無いかもしれないですがシリンダーカバーとシリンダーの間から冷却水が滲んでいます。
フルスロットルで走行するとブンブンブンブンとリミッターがかかっているかのように回転が上がりません。
これはMJが薄いためだと考えています。
これは抱きつきなのでしょうか？ 空気の漏れるような音がとても気になります。
2stの知識をお持ちの方からの返信をお待ちしております。

A4 に関する質問

関係無いかもしれないですがシリンダーカバーとシリンダーの間から冷却水が滲んでいます ↑これって問題アリなんじゃないの？ シリンダーカバーってヘッドのこと言ってんの？ならヘッドガスケットがダメになっているってことでしょ？ 燃焼室にクーラント入っているんだよ、きっと。
キャブ以前の問題じゃないの？

サイクルベースあさひのエキパージュをクロスバイク風に改造したいと思ってます。
そこで、スリックタイヤを履かせたいです。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003FV8MPG/ref=mp_s_a_1_7?qid=1459261655&sr=8-7&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=mtb+%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+26&dpPl=1&dpID=316X17tpZCL&ref=plSrch このタイヤは、チューブ交換なしでエキパージュにつけれますか？

A4 に関する質問

そのまま履かせると、チューブにシワが寄ります。
パンクの原因にもなるのでチューブも交換したほうが良いでしょう。

2014年Aクラス（２位）のオリックスが２年連続西武（2014、2015年Bクラス）と西武プリンスで、 2014年・2015年パリーグ１位のソフトバンクが楽天（2013年1位）とコボスタジアム宮城でやっていますが、パリーグの2016年の開幕カードは、2013年の順位に基づくものでしょうか？ 2013年のパリーグ順位をおさらいします。
１位楽天 ２位西武 ３位ロッテ ４位ソフトバンク ５位オリックス ６位日本ハム

A4 に関する質問

おそらくそうだと思いますよ。
開幕カードが、 楽-ソ ロ-日 西-オ (左がホーム) ですから。
ちなみにセリーグも、 巨-ヤ 神-中 広-横 なので、両リーグ共に2013年の順位に基づいているものと思います。

HIDについて質問です ランサーエボリューション８に乗っています https://gyazo.com/9add3a4ff1bd29077c5fd4c6ace7658e ↑電球適合表です ロービームはHIDと書いてありますが、ハイビームとフォグはハロゲンなのですか？ ハイビームとフォグをHID化することは可能でしょうか？また費用などもわかれば教えてください

A4 に関する質問

できますよ。
ハイビームとフォグはハロゲンです。
HIDにする金額は国産HIDならフォグはバラストと電球セットで7〜10万前後、ハイビームも同じ価格です。
メーカーなどで価格バラツキあり。
ロービームは球だけ交換で3万前後。
ただしハイビームのHIDは車検が通らない可能性有り。
(パッシングがHIDでは苦手なため)

バリオス1のA5（1995年式）に乗っています。
走行距離は15,000kmくらいです。
キャブの調整で悩んでいます。
どうかアドバイスをお願いいたします。
・エンジン始動時、チョークを一杯まで引き、スタート。
3分～5分くらいチョークをそのままでアイドリングして走り出す。
・上記の時、チョークを戻したり、スロットルを回すとエンストする。
・走行中、信号などで停止から走り出そうとすると1000回転～2000回転でもたつき（スロットルを緩めるとエンスト）、3000回転を通り越して4000回転に達し、走り出す。
・その他、特に問題なし。
一般的に上の症状が出ていると燃調は濃いですか？薄いですか？ 以下今年に入ってからやってみました。
・エンジンオイル交換（粘度は純正と同じ、2回）。
・オイルフィルター交換。
・バッテリー交換。
・プラグ全交換。
・エアクリーナー交換。
・キャブ分解清掃（各部品をばらして清掃、4回）。
・フロートバルブ全交換（フロート高は純正）。
・パイロットスクリュー調節（純正、純正から濃い方へ1/4回し、純正から濃い方へ1/6回し）。
・アクセルワイヤー交換（純正長）。
沼にはまりましたので、現在の症状を見て、初心に帰り、問題対策に取り組みたいです。
なお、現在パイロットスクリューは純正から濃い方へ1/6回しています。
何卒よろしくお願いいたします。

A4 に関する質問

文面からの判断では、キャブの低速域でのご質問と思いますが、冷間時だけなのか、温まってもなのかの記載が、抜けているように思いますが・・・ プラグ、交換前状態も、抜けています。
冷間時に、と判断します。
◎チョウクを一杯引いたまま、走り出さなければ： 適性は、少し戻し、(又は戻し)になるはずですので、明らかに、薄い状態です。
◎不調時、チョウクを戻したり、アクセルを開けると： 状態の良いマシンも、こうなりますので、問題外とします。
薄い原因： ※キャブパーツ、ノーマルとして、清掃点検済み、として判断 油面が低くくないですか？ 油面、ノーマルとありますが、実測ですか？ 他が、正常であれば、これしか原因は浮かびません。
他の問題点： エアスクリュー、経路の詰まり。
※清掃時、見落としていませんか？ インシュレーター部に、エア漏れはないですか？ ※二次空気吸い込み これぐらいしか、浮かび上がりません。
他項目は、多少不調であっても、直接的ではないため、問題外として考えます。
再点検してみて下さい。

ナンバープレートに関する法改正があるようですが、 下記の記事のナンバープレートのフレームは大丈夫でしょうか？ 文字にかかることはありません。
http://bure55.kms-55.com/2010/12/12/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%EF%BC%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%AB-2/

A4 に関する質問

現時点では、現行法で大丈夫ですけど。
「フレーム、ボルトカバーの基準は、平成33年４月１日以降に初めて登録・検査・使用の届出がある自動車について適用する。
」 とあります。

新高3の女子で富山に住んでいます。
バカな話かもしれませんが相談にのっていただけると嬉しいです。
大学から水泳を始めてオリンピックに出たいです。
大学は些細な事でもいいので水泳のためになることが学べるところに行きたいです。
(スポーツ、食事、英語など…) なるべくはやく活動したいので、高3からでも見ていただけるところを探しています。
高校では大会に出れなくていいです。
また、勉強重視しつつ軽く体づくりをしていきたいです。
水泳履歴は、年長から地元で水泳を始め、小5で選手コースへ。
その後、コーチとの相性が悪く、少し遠い所へ移籍。
A級大会に出場できるまでなりました。
しかし、中1の冬に勉強との両立ができない。
交通が大変ということでやめてしまいました。
やめてからものすごく後悔して高校では自分でも通えるということで地元のプールに戻りました。
そのときはすでに新しいコーチでそのコーチがとてもいい人でした。
そのおかげで高1と高2では北信越出場。
しかし、そのあとに急にコーチがやめてしまい新しいコーチになりました。
練習雰囲気も一気にかわり、コーチとの相性がとても悪かったです。
結果高2の秋にやめることになりました。
やめるということを中学で経験し後悔したので高校では続けようと思っていたのに、水泳が嫌いになりかけていました。
嫌いになるくらいなら続けないほうがいいと考えやめてしまいました。
しばらくは水泳について考えることができませんでした。
しかし、小さい時からの夢がどうしても忘れられません。
どうしてもオリンピックという舞台にたちたいです。
水泳は小さい時からの努力が大事なのはとてもわかっています。
私は怠っていたのでそこはかけています。
年齢的に4年後の東京オリンピックしかないと思ってます。
4年間でできるところまで必死にやってみたいです。
最初に書いたようにバカな話を言っているのはわかってます。
可能性はありませんか。
念入りに話ができるコーチがいいです。
正直、コーチとの相性がとても大切だと思います。
難しい話ですいません。
アドバイスいただけるととてもうれしいです。

A4 に関する質問

頑張って！！！！！！！！

４月から過酷なトレーニングが始まるのですが、寮生活なので簡単に飲める錠剤（タブレット）タイプのアミノ酸を飲みたいと思います トレーニング前と、寝る前に飲みたいと思うのですが、 そもそもアミノ酸は、運動のパフォーマンス向上と、プロテインのような筋肉をつける、疲労を残しにくい という効果があるという解釈で間違ってはいないでしょうか。
いろいろあって悩んでいるのですがこの２つだったらどちらがよいでしょうか 上の方のリンクはアミノ酸量がものすごい数字でてますけど、他のメーカーのと違いすぎておかしくはないでしょうか http://item.rakuten.co.jp/kenkocom/x085740h/ http://item.rakuten.co.jp/rakuten24/a120220h/

A4 に関する質問

ケンタイは100gあたりの表示です。
プロテインサプリならこんなものでしょう。
味の素は1gあたりの表示です。
アミノ酸サプリならこんなものでしょう。
アミノ酸とプロテインは コンセプトの異なる商品ですから 比較することには意味がありません。

ボーヤン選手の４回転ルッツがすごいです、見ごたえがあります。
ですが、演技全体を観ていると、何も伝わってこないような感じがしてしまいます。
振付けも、やらなければいけないからやっているという風に見えてしまうのです。
（誤解しないで欲しいですが、私はボーヤン選手が好きです。
） ボーヤン選手は、巨大３Aを跳べる伊藤みどりさんの男性ヴァージョンと言えるでしょうか？ （伊藤みどりさんは、ジャンプ以外の演技がラジオ体操のようでした・・ボーヤン選手の演技の方が演技としてまだ成り立っているかもしれません・・）

A4 に関する質問

まだ年齢も18歳と若いですし、シニアの試合に出場するようになった初年度（シニアデビューのシーズン）ですから、まだまだ発展途上だし荒削りなところがたくさんある選手です。
評価を下すのはまだ次期尚早だと思っています。
男子シングルの選手の本当のピークは25歳前頃、と女子ならばすでに引退？というくらいの年齢になります。
ボーヤン・ジン選手は2022年に自国開催が予定されている北京五輪の中心選手だろうと考えています。
実際、昨シーズンよりも、今シーズンの初めの時期よりも、急激な「進歩成長」の真っ最中であることが見て取れる状態の選手ですし。
ＳＰはずいぶん良くなってきたと感じます。
（曲も同じなので ついバンクーバー五輪の時のプルシェンコ選手のＦＰを思い出しながら見てしまうのですが、 ボーヤン・ジン選手にはこの選手なりの雰囲気・個性があると感じられるくらいにモノにしてきていると思いますので） 女子シングルの歴史の中で公式戦で初めて３Ａを跳んだ伊藤みどりさんと 史上初の４Ｌｚからのコンビネーションジャンプを成功させた選手 という点のみであれば 並び称することは出来るのかもしれませんが・・・。
ルールも異なる時代の選手ですし、表現にかんしては何とも・・・。
ただ、 自分は正直に言うと 世界選手権優勝に向かう頃よりも、「羊蹄の祭り」などの頃の伊藤さんのはつらつとした一般的なスポーツらしい雰囲気の強い演技のほうが好きでしたので あまり気になりません。

こんばんわ課題で柔道とJUDOの違いとはという質問されてA4にまとめなくてはならないんですけどどんな風にまとめたらいいでしょうか？ 違いもイマイチわからない状態です！ わかりやすく簡単に説明できないでしょうか？ お願いします！

a4 に関する質問

柔道は日本発祥の武道です。
当然相手を敬うのでガッツポーズ等は禁止です。
これには理由が有ります。
昔の武道の試合は「殺し合い」です。
負けた相手は死んでいます。
そんな時に勝ち誇れば、相手の遺族や道場仲間に恨まれて殺されます。
だからガッツポーズをしないのです。
また人格形成もその目的です。
厳しい練習に耐える事で強い意志を鍛えます。
また強く投げられる事で相手の痛みを知り 思い遣りを修得します。
柔道とは一生を掛けて歩いていく「人間成長の道」なのです。
一方、JUDOはスポーツです。
みんなで楽しく出来ればいいです。
ガッツポーズもし放題です。
オリンピックで行われているのは JUDO ですね。

筋トレにおいて 扱う重量を増やすタイミングを教えてください ネットなどでいろいろ調べているのですが いろんな方法がありますよね たとえば １．１０回３セットやって ３セット共１２回挙がったら次の重量に進め ２．１０回３セット出来た時点で次へ ３．８回３セット出来たら次へ ４．１０回狙いで１セット目が９回出来る位の重量を選択し その１回目が１０回挙がった時点で次へ これらは どれが正解、どれが間違いというものではなく 人それぞれ年齢や体型、体力など違うわけだから Ａさんにとっての正解はＢさんにとって不正解だったりする という解釈で良いのでしょうか？ また、この４つの方法の中で 万一、自分に合ったやり方を選択していても それほど大差なく効果は得られるものなのでしょうか？

a4 に関する質問

初めまして。
まず、人それぞれ方法は異なる、といった質問者様の解釈は正しいです。
そして、負荷を上げていくのであれば、どの方法でも大差はありません。
大切なのは、負荷を上げ続けること、そして、トレーニングを続けることです。
では、いつ重さを上げるのか、についてですが、 そこまで細かく線引きしなくてもいいとおもいます。
つまり、今日はなんとなく上げられそうだな、という日に、思い切ってあげてみるのです。
アドレナリンは、困難なことに挑戦するときにより多く出るので、 「本当に大丈夫かな」など余計なことは考えずに、「絶対に上げる」という気持ちで臨めば、アドレナリンの助けで意外と上がるものです。
理想は、「今日は上げられそうだな」という日をできるだけ多くすることです。
頑張ってください！

車体番号 NJ47A-107・・・の、SUZUKIボルティ250は、4バルブでしょうか？ また年式も教えて下さい。
宜しくお願いします。

a4 に関する質問

おんなじ車体でいっぱい兄弟があって間違いやすいんやな。
ＧＮ２５０Ｅとボルティは全部４バルブ。
後継のグラトラの前期は４バルブ、後期は２バルブ。
ＳＴ２５０は全部２バルブ。

阪神の新監督の初年度はほぼＢクラスなんですね。
和田豊→５位 真弓明信→４位 岡田彰布→４位(２年目に優勝) 星野仙一→４位(２年目に優勝) 野村克也→６位 吉田義男(二次)→５位 藤田平→ ６位 中村勝広→６位 村山実→６位 吉田義男(一次)→１位 監督初年度にＡクラスになったのは唯一日本一になった1985年の第一次吉田阪神まで遡ります。
今年も初年度は４位か５位ですか？

A4 に関する質問

今年はわからへんで！ 例年になく燃えてる！ 選手もファンもマスコミも！！

スバルレヴォーグSTiが2016年7月発表される予定です。
ベースグレードは2016年4月一部改良が発表される「レヴォーグC型」です。
皆様は乗りたいですか？ 【レヴォーグSTiスペック】 ●全長x全幅x全高4690x1780x1480 ●ホイールベース2650 ●定員5名 ●2.0リッター水平対向4気筒DOHCターボエンジン ●最高出力300ps/5600回転 ●最大トルク40.8kgf.m/2000-4800回転 ●JC08モード燃費13.2 ●使用燃料無鉛プレミアムガソリン ●駆動方式AWD(四輪駆動) ●トランスミッション6MT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2Fpost-419.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

A4 に関する質問

そこまでいったら、インプレッサ乗ったらいいよ

ディスクロード用のクリンチャーホイールについて質問です。
今僕はシナプスのディスクに乗ってるのですがホイールが重いので買い換えようかと悩んでいます。
予算6万ほどで探していました。
そこでいろいろ探していたのですがシマノのWH-RX31とa-classのcxd4が候補に上がりました。
軽さは圧倒的にcxd4が勝っているのですがその分強度などが不安です。
またホイールやディスクをシマノで統一してもいいかなと考えてもいます。
そこで皆様に実際はトータル的にどちらがいいのかともし予算以内で良さげなディスクロード用のホイールがあれば教えていただきたいと思っています。
回答よろしくお願いします。

A4 に関する質問

使用感は絶対に軽いほうなんだけど、リム強度がないので耐久性考えると重量あるほう。
っていうのが基本なんだけど、どこまでぐらいに下げれるかというのが質問内容なのだと考えた。
ＲＸ３１は私も使っていますが若干重い感じがします。
アレックスのは決して剛性不足という重量でもないのでいいかと思います。

GPSの精度がいい、というのは？ （科学のカテで聞くべきなのかもしれませんが、詳しい方が結構いるようなので） ＧＰＳで現在地の精度がいい（＝ログを取った時に正しい位置に近い）というのは どういう原理でなるのでしょうか？ Ａ：捉える衛星の数によるのでしょうか？（＝たくさん捉えるので補正が十分にできる？） Ｂ：捉えるのは4個で十分なのだが、読めるデータの桁（位置情報自体の精度）で決まる？ （これだと捉える衛星の数に関係ない、計算アルゴリズム・チップ能力？） Ｃ：メーカー/機種でバラバラ？ Ａ＆Ｂもある？ 全ての機種を対象にした回答は無理だと思いますので、最近のアンドロイドで中心的に売れている機種くらいを念頭に ザックリな回答で結構なので、お願いします。

A4 に関する質問

GPSは自分の真上に近いほど、データはより正確になります。
したがって、衛星の数が多いほどより測位に有利な衛星が増えるため、データも正確になります。
また、谷間などで上空が制限されているときには、対応衛星が多いほど衛星を捉まえるチャンスも増えます。
GPS専用機が、Glonass対応と言っているのは対応数が多いことをアピール。
みちびき対応というのは、日本の真上に飛ぶ衛星に対応することをアピールしています（みちびきはまだ一日のうち６時間しか日本上空をカバーしませんが） また、GPS衛星が出す信号にも精度があります。
みちびきは「補完信号」「補強信号」の２つを出します。
「補完信号」はアメリカのGPS衛星と基本的に同じ。
したがって、アメリカのGPS衛星の数が増えるイメージ。
「補強信号」は、GPSの衛星より更に精度の高い信号です。
オーダーが１桁小さくなるイメージ。
スマホではみちびきそのものにまだ対応していないはずです。
また、androidよりiPhone,しかも6以降は精度が高いと思います。
また、新しいほど測位が早い。
A-GPSに対応しているかどうか、ではないかと思います。

インバーターをバッ直でつけようとおもっているのですが、ヒューズはつけたほうがいいですか？ 買ったインバーターにはヒューズがついているのですがコードにヒューズをあらたにつける必要はありますか？必要があるのならば何Aのヒューズですか？？ あとバッ直での注意点をわかればおしえてください。
買ったインバーターはこれです。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00JHVG22S/ref=mp_s_a_1_2?qid=1455516070&sr=8-2&pi=SX200_QL40&keywords=3way%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+400w

A4 に関する質問

バッテリーからインバーターまでの間で断線してショートする危険性を考えたらバッテリーの直下にヒューズは入れておきたいですね 標準で25Aが2個のヒューズが入っているみたいですね 中でどういう繋ぎ方をしているか分からないですけど、とりあえず、50Aのヒューズで良いと思います 断線した時に切れてくれれば良いので 50Aならオーディオ用があると思いますよ

ジムでベンチに三角枕？ を敷いてプリーチャーズベンチカールなどをしている人などを見かけます。
ネットで調べたのですが見当たりません。
形状は下記のURLにある感じで、ベンチに固定するため下に金具がついています。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95-TB-77C-13%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E4%B8%89%E8%A7%92%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%80%80%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3/dp/B003Z76VRQ/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1455191839&sr=8-4&keywords=%E4%B8%89%E8%A7%92%E6%9E%95

A4 に関する質問

ジムにあるものなら、シットアップベンチの山形パッドだと思いますが、セノーの製品だと個人向けのプリチャーカールベンチよりもお値段が高くなりますね。

こんばんは。
ブログスペース２０１４です。
昨日の練習で、振り切ったラケットを頭に当てました。
痛かったです。
で、１つわかったことがありました。
私は自分が打った球をボサー・・・と見続 ける悪い癖があり、オノレが放った低くてネットにまとわりつくような美しい弾道に見惚れるのが好きなんです。
スピードドライブを打つとラケットに球が隠れてしまって見えないので、手を少し上げてその下から見ようとすると、ラケットがゴチンと頭に当たります。
球ではなくて相手を見ろ！という戒め（いましめ）で当たるのです。
そして今日はコンサートに行ってきました。
知人（プロ）がやっているので、お付き合いといったところです。
天気が良いので銀座をぷらぷらとしつつ時間待ち。
銀座は１人で来るとつまらないですなぁ・・・卓球用品はないのかという。
あ。
ラオックスにありますね。
中国人向けの免税店にテナジーとかが売られてます。
え、さて。
Yahoo!知恵袋で１番気になる質問ってなんですか？私は「練習でできているけど試合ではできない、どうすれば？」です。
それ本当なの？って思います。
本当に練習でできているの？という意味です。
いつもの練習で１００%できていないことを試合で使えないだけなんじゃないの。
１０球練習って知ってますでしょうか。
多球形式で１０球ノーミスで打てたらＯＫ、１球ミスったらそこで終了して次の人に交代。
３順やります。
もし１球目でミスり続けると３順合計でたった３球で練習終わり、また明日ね、となる。
次の日またやります。
たとえばループドライブの場合。
ドライブ主戦型の人が３人いたら３人とも普通にできる技術です。
サービスを受ける場合は２球目か４球目で必ず使う技術ですからループドライブをミスるようでは話にならないわけです（ずっとツツク人はドライブ主戦型ではありません）。
ループドライブは普通に１０球ノーミスで打てますよね。
でもそれだけでは試合では使えません。
低い弾道で狙った場所に打てなくてはいけません。
それを練習するために台の真ん中から少しはじ寄りに雑巾を置いて、そこに着弾させるという内容で１０球練習をします。
これは「普段の勉強では解けるけど、試験だと時間が足りなくて解けないんです」→いやいや問題集のＡ（基礎）しかやってなくて、Ｂ（応用）は試験前に解けるようになってないよね、Ｂもできるようにしておかないと試験で解けませんよ、というのに似てると思います。
卓球では緊張のせいにする、勉強では時間のせいにする。
なんかちがくないすか。
１０球練習をすることで、普段の練習でできていないということを知る。
大切なことだと思います。
この手の練習内容はループドライブだけではなくて、禁断のコース編というのが個人的にはハマりポイントでした。
昔やった練習です。
打っていい場所は、フォアとバックのコーナーとサイド、ミドルロング（台のはじ）、ネット際ミドルです。
そこ以外は打ってはダメ。
たとえばフォアとミドルの中間。
コースが甘くなるとバリバリ着弾してませんか？そこは相手に「お願い、強打して」「スマッシュカモン！！」って懇願する場所です。
絶対に打っちゃダメなんです。
でも打ってるでしょう？ウォーミングアップのフォア打ちでめいっぱい(笑)

A4 に関する質問

（＞＜）長いよう（＞＜）

国内で生産中止になった部品を海外から入手する方法を教えて下さい。
1989年のさして人気でもなかったトヨタのコロナ（ST170 エンジン4S-Fi）に乗っています。
エンジンオイルの漏れなどがあり、整備を依頼したところメーカーの部品在庫欠品・生産中止で部品がないために修理不能との返答でした。
製造からかなりの時間が経過しており、部品がメーカーから入手できなくなってしまうのはある意味で仕方ないとも思っています。
そこで、部品の入手方法を検討しています。
（今回は具体的にはシリンダヘッド・ガスケット、エンジンマウント・エアインテークホースなど多数） 国内の中古部品もいろいろとあたり、エンジン載せ替えも検討しましたが、有名な4A・5Aエンジンや、4S-FEでないために、載せ替えるエンジンも見当たりませんでした。
一方海外のサイトを見てみると、純正ではなくOEMで（信頼性は低いでしょうが）代替品があることがわかりました。
どこの国・サイトでも構いませんが、指定した部品を売ってくれる場所をご存知でしたらお教えください。
部品の欠品で廃車にしたくないと考えており、経済的でないことは十分承知しています。
中国製のOEM商品など、部品の信頼性が低いことも分かっていますので、「海外製はやめた方がいいです」といったコメントは結構です。
変な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願い申し上げます。

A4 に関する質問

部品番号が判れば検索すると海外 一番簡単なのはeBay セカイモン オークションなどですかね。
パーツ業者が出品してます。
個人のショップだとやり取りに英語などが必要なのでeBayなら日本語で代行手数料払えばあとは簡単です。
カード払いも可。
小さいセンサー類で3週間〜4週間かかりました。
Ebayの集荷拠点から出品者の出荷場所が大きく離れていた為。
小物部品メール便サイズなら安いですが大きいと航空便も高くつきます。
Ebayのサイトに重さごとの日本円料金表記もあり。
日本と海外で同車種 車名違いが販売されててエンジン型式が同じだと共用できると思います。
意外とあちらでは古いパーツの在庫あります。
国内ではアッセンブリで単体では不可のパーツも買えたり。
使える年式や車種の名前もきちんと日本車名で出てたり。
古い部品の場合ある程度年数進むと共通車種で部品番号が統合され部品番号も変わって対策部品としてるものも多いです。
国内で一度対策部品として部品番号変わり出てたものが再度統合部品として品番がまた変わってたのもありました 面白いのは統合部品になるとOEMですが年式がすごく幅広い部品になってたり、25年以上前のと ごく最近のが同じ品番とかも。
まずはパーツリスト部品番号調べ番号名で画像検索にかけたりするとヒットします。
純正形状と比較も出来ます。
30年前の車くらいなら国内で在庫終了してても手に入るものもありました。
必ず全部あるとも限りませんが。
古い車の場合そういうの探すのも含めて楽しみでもありますが。