なぜプリウスはターボにしないのですか。 聞けばＦ１はターボに発電機が連動していて発電しているといいます。 プリウスは１８００㏄のエンジンのハイブリッドですが。 ならプリウスも１２００㏄ターボのハイブリッドにすればいいのでは。 １８００㏄よりも１２００㏄ターボのほうがダウンサイジングターボで燃費がいいのでしょう。 その燃費のいいダウンサイジングのターボと連動して発電すればいいのでは。 １２００㏄のエンジンとターボの両方で発電すれば充電量が増えてモーターを強力に回せてパワーが出るのでは。 充電量が増えれば低速走行時はモーターのみの走行を増やせばさらに燃費が良くなるのでは。 エンジンとターボと回生ブレーキの３か所で発電すれば充電量が増えて馬力が上がって燃費も良くなって良いことずくめなのでは。 なぜそうしないのですか。 と質問したら コスト という回答がありそうですが ならコストとは無関係のレクサスのハイブリッドをターボにすればいいのでは。 レクサスＬＳ６００ｈはＶ８の５０００㏄のハイブリッドですが。 それをＶ６の３０００㏄ターボのハイブリッドにすればいいのでは。 ３０００㏄の排気量でもターボとモーターの力で６０００㏄並みのエンジンに匹敵する性能を発揮しながら。燃費はＶ８・５０００㏄ハイブリッドよりもかなり燃費が良くなると思うのですが。 なぜハイブリッドはターボにしないのですか。
