アドレスv100 初期型(もうすぐ3万キロ、2万5千キロ時点で中古にて購入)に乗っています。 今日は雨だったのですが、信

アドレスv100 初期型(もうすぐ3万キロ、2万5千キロ時点で中古にて購入)に乗っています。 今日は雨だったのですが、信

アドレスv100 初期型(もうすぐ3万キロ、2万5千キロ時点で中古にて購入)に乗っています。 今日は雨だったのですが、信号待ちで停車してみると、違和感を感じました。 どうもいつもよりアイドル時の回転数が少し低いみたいです。 いつもなら信号待ちでもいい感じにペンペンペンとアイドルしているのですが、 今日はペン、ペン、ペンと気持ちゆっくりなアイドルで、いつもよりも発電量が落ちていました。 というのも、LEDテールをつけているのですが、いつもはアイドル時に発電量が落ちても、テールが少しちらつく程度なのですが、今日は点滅に近い状態でした。 いつもと違う点としては、 今日は一日雨で、閉めきった室内でも湿度が50%を軽く超えるほど多湿でした。 雨の日は何回も走行していますし、今朝も雨でしたが、アイドルに違和感は感じませんでした。 ただ、朝は湿気もあまり感じませんでした。 個人的に考えられるのは、多湿による空燃比の狂いだと思うのですが、 湿気が原因でアイドル回転数が低下することはあるのでしょうか。 それと最近気づいたのですが、どうもオイルタンクのホース接続部から微量のオイル漏れがしてるみたいです。 しかし、オイルで湿ったところはホコリが付着してドロドロとしてて、そんなにドバドバとは漏れてないみたいです。 タンクの残量の変化を見てみても、2日ほどエンジンを掛けず置いていましたが、目視では漏れでオイル残量が減っているような感じはありませんでした。

雨の日の加速は普通ですか?アイドリングが低いだけなら気にしなくていいかと。 雨による影響はおっしゃる通り空燃比の変化もありますし、キャブレタの温度も変わります。 FIでなければ条件によってアイドリングは変わりますよ。 オイル漏れは直した方がいいですよ。 微量のうちに直せば安心です。ホースが固くなって亀裂が入ってというパターンなら、ある日突然ドバっと出て、走行不能になるかも。 直すまでは掃除しない方がいいですよ、きれいにしてトドメさすのはよくある事です。

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アドレスv100 初期型(もうすぐ3万キロ、2万5千キロ時点で中古にて購入)に乗っています。 今日は雨だったのですが、信号待ちで停車してみると、違和感を感じました。 どうもいつもよりアイドル時の回転数が少し低いみたいです。 いつもなら信号待ちでもいい感じにペンペンペンとアイドルしているのですが、 今日はペン、ペン、ペンと気持ちゆっくりなアイドルで、いつもよりも発電量が落ちていました。 というのも、LEDテールをつけているのですが、いつもはアイドル時に発電量が落ちても、テールが少しちらつく程度なのですが、今日は点滅に近い状態でした。 いつもと違う点としては、 今日は一日雨で、閉めきった室内でも湿度が50%を軽く超えるほど多湿でした。 雨の日は何回も走行していますし、今朝も雨でしたが、アイドルに違和感は感じませんでした。 ただ、朝は湿気もあまり感じませんでした。 個人的に考えられるのは、多湿による空燃比の狂いだと思うのですが、 湿気が原因でアイドル回転数が低下することはあるのでしょうか。 それと最近気づいたのですが、どうもオイルタンクのホース接続部から微量のオイル漏れがしてるみたいです。 しかし、オイルで湿ったところはホコリが付着してドロドロとしてて、そんなにドバドバとは漏れてないみたいです。 タンクの残量の変化を見てみても、2日ほどエンジンを掛けず置いていましたが、目視では漏れでオイル残量が減っているような感じはありませんでした。

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