マジェスティ250(sg03j)3連メーターについて質問です。 数ヶ月前に充電不足からエンジンストップしてしまいジェネ

マジェスティ250(sg03j)3連メーターについて質問です。  数ヶ月前に充電不足からエンジンストップしてしまいジェネ

マジェスティ250(sg03j)3連メーターについて質問です。 数ヶ月前に充電不足からエンジンストップしてしまいジェネレーター、レギュレター(社外品)を交換しました。 交換後はしっかり充電も され電圧も安定していました。 この時に社外品の電圧計も取り付けました。 自宅から保管している場所が遠いのもあり、あまり乗ることはなかったのですが週1~2はエンジンをかけに行っていました。その時は電圧計を見ても13.8~14v少しを動いていましたので問題ありませんでした。 先日久しぶりに乗ろうと思いエンジンかけて、電圧計をみたところ11vくらいまでしか上がらず走行中も最高で12vまでしかあがりませんでした。 安物の電圧計でしたので壊れたかと思い、バッテリーにテスターをあて電圧を計ると電圧計とほぼ誤差はありませんでした。 ジェネレーターからの発電の電圧等はまだ計っていませんが、交換してからまだ時間がたっていませんので平気かと思いますが。 これらの事から思い当たる不良箇所が分かる方は是非回答よろしくお願いします。 ちなみにバッテリーはジェネレーター交換前に使用していた物で 上がったバッテリーを一度充電してから使用しています。 バッテリーは関係あるのかわかりませんが、よろしくお願いします。

レギュ/レクチの故障だと思われます。その部品はヤマハ純正部品でも壊れやすい部品なので、故障リスクの高い社外品よりリスクの低い純正品をお勧めします。

発電に関する回答

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マジェスティ250(sg03j)3連メーターについて質問です。  数ヶ月前に充電不足からエンジンストップしてしまいジェネ

マジェスティ250(sg03j)3連メーターについて質問です。 数ヶ月前に充電不足からエンジンストップしてしまいジェネレーター、レギュレター(社外品)を交換しました。 交換後はしっかり充電も され電圧も安定していました。 この時に社外品の電圧計も取り付けました。 自宅から保管している場所が遠いのもあり、あまり乗ることはなかったのですが週1~2はエンジンをかけに行っていました。その時は電圧計を見ても13.8~14v少しを動いていましたので問題ありませんでした。 先日久しぶりに乗ろうと思いエンジンかけて、電圧計をみたところ11vくらいまでしか上がらず走行中も最高で12vまでしかあがりませんでした。 安物の電圧計でしたので壊れたかと思い、バッテリーにテスターをあて電圧を計ると電圧計とほぼ誤差はありませんでした。 ジェネレーターからの発電の電圧等はまだ計っていませんが、交換してからまだ時間がたっていませんので平気かと思いますが。 これらの事から思い当たる不良箇所が分かる方は是非回答よろしくお願いします。 ちなみにバッテリーはジェネレーター交換前に使用していた物で 上がったバッテリーを一度充電してから使用しています。 バッテリーは関係あるのかわかりませんが、よろしくお願いします。

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