現行アテンザのガソリン車のチューニングについて 現在アテンザの購入を考えております

現行アテンザのガソリン車のチューニングについて	 現在アテンザの購入を考えております

匿名さん

現行アテンザのガソリン車のチューニングについて 現在アテンザの購入を考えております。
そこで2.2lディーゼルと2.5lガソリンで迷っているのですが、なかなか決断に至りません。
重視する点としては、ワインディングでプチスポーツ走行をしたい、発進加速、追い越しなどの中間加速などで、静粛性、燃費などは気にしません。
この様子だとガソリン車に行きそうなのですが、ディーゼル車は現在ナイトスポーツやTDIがCPU及びサブコンのチューニングを出していますよね。
それにくらべてガソリンのほうのチューンアップ情報は調べても全然出てきません。
私の調べ方が悪いのかもしれませんが、今と今後を含め、アテンザ25Sのチューニングは存在するのでしょうか。
速さを求める車ではないにしろ、やはり何かしらの伸びしろがあってくれたほうが末永く付き合えると思いますので。
あわせてディーゼルオーナー様、ガソリンオーナー様のレビューやご意見をいただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。

2.5Lは乗ったことがないので何とも言えませんが、XDは試乗で乗ったことはあります。
私は20Sのアテンザワゴンに乗っているからでしょうか、XDの方がトルクがある感じがし、ターボ車であるので魅力的だと思いました。
20Sでも踏んだだけの加速があり、結構いいです。
プチスポーツ走行が出来ていると感じてます。
いろいろ試乗をして決めた車なので満足してます。
質問者様が燃費などを特に気にしていないなら、2.5Lの方がいいと思いました。
2.5Lの方がトルクも高いですし、スポーツ走行が出来ると思います。

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現行アテンザのガソリン車のチューニングについて	 現在アテンザの購入を考えております

匿名さん

現行アテンザのガソリン車のチューニングについて 現在アテンザの購入を考えております。
そこで2.2lディーゼルと2.5lガソリンで迷っているのですが、なかなか決断に至りません。
重視する点としては、ワインディングでプチスポーツ走行をしたい、発進加速、追い越しなどの中間加速などで、静粛性、燃費などは気にしません。
この様子だとガソリン車に行きそうなのですが、ディーゼル車は現在ナイトスポーツやTDIがCPU及びサブコンのチューニングを出していますよね。
それにくらべてガソリンのほうのチューンアップ情報は調べても全然出てきません。
私の調べ方が悪いのかもしれませんが、今と今後を含め、アテンザ25Sのチューニングは存在するのでしょうか。
速さを求める車ではないにしろ、やはり何かしらの伸びしろがあってくれたほうが末永く付き合えると思いますので。
あわせてディーゼルオーナー様、ガソリンオーナー様のレビューやご意見をいただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。

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