V36スカイラインセダン・前期250GT（ベースグレード）乗りです

匿名さん

V36スカイラインセダン・前期250GT（ベースグレード）乗りです。
長くなりますが、質問させてください。
現在、以下の通りインチアップ・ローダウンしています。
（2年半前から） ◆ホイール（社外）…F：19×8.5J＋43、R：19×9.5J＋45 ◆タイヤ…F/R：245/40-19 ◆車高…前後共に－約3センチダウン（ダウンサス） また、このグレードの純正ホイール・タイヤサイズは、前後共通で17×7.5＋45、225/55-17です。
実はV36スカイラインクーペ用のアルミなのですが、割引されていたこともありつい購入してしまいました。
オフセット等を吟味せず購入したため、やはり見た目が残念な感じになっています。
フロントはだいぶ引っ込み、リアはハの字気味です。
高くてもマッチングがぴったりの物を買うべきだったと今更ながら後悔しています。
アルミを購入し直すのが一番ですが、高額な買い物のため、タイプS用の18インチに変更することを検討しています。
デザインも好きで、純正とはいえ不満は出ないだろうと考えています。
そこでお尋ねしたいのですが、ローダウンしたままの状態で純正18インチを入れると、これまたかなり引っ込んでしまいますか？ 純正18インチのサイズは、以下の通りです。
【ホイール】F…18×7.5＋45 R…18×8.5＋50 【タイヤ】F…225/50-18 R…245/45-18 スペーサーを入れることには抵抗があり、ホイール交換時には純正車高に戻すことも検討しています。

オフセット数値ではフロント2mm リア5mm引っ込むことになりますね。
プラス1j分13mmの半分6mm程が細いホイールとなりますので計F8mm R1.1cm 約 計算上引っ込みます。
19インチから18なので扁平率上がるも外周が少し小さくなるので 19より更に車高は下がりますね。
更に低くなる事でハの字も少し増す方向なので引っ込み具合も増しますね。
ノーマル車高でフェンダーツライチで車高下げていくと2cm以上の動きがあるので どのくらい下げるのかとの組み合わせが難しいところ。
ツライチかツラ内かでも違うし、ツライチの場合リアが下げすぎれないので車高は高めですしツラ内は引っ込んでるので落としていって丁度に持っていく必要も。
高出力＋車重もあるのでスペーサーのみよりセンター付きのワイドトレッドスペーサーの方が無難のようですが。
オフセットによるピッタリががないため皆さんこだわる方は使われてますね。