トヨタクラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDを正面から撮影した写真

クラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDのスペック・価格

クラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	2004年12月から2005年09月
新車販売価格	4,260,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:225/45R18 後輪:225/45R18
馬力・最高出力	215ps 260（26.5）/3800
燃費	JC08モード:- 10・15モード:11.4km/L

クラウンアスリートのスペックと評判情報😉

販売期間	1999年09月から販売中 2017年08月から2018年06月
新車価格	338万円から572万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 (F)215/55R17(R)215/55R17
ホイールサイズ	(F)7.5Jx17+40/(R)7.5Jx17+40
馬力・最高出力	235ps 350（35.7）/4400
燃費	JC08モード:13.4(km/L) 10・15モード:11.4km/L
バッテリー	標　準:S95L 寒冷地:S95L
ボディサイズ
エンジン型式	8AR-FTS(235PS)
車検費用(参考)	54610円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

トヨタクラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでクラウンアスリート乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方クラウンアスリート Wikipedia トヨタの電気自動車

外観の後部写真

トヨタクラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDを後方写真

トヨタクラウンアスリートを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

トヨタクラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDをインパネ写真

トヨタクラウンアスリートの内装とインパネまわりです。😉

トヨタクラウンアスリートの売れ筋アイテム

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トヨタクラウンアスリートに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

トヨタクラウンアスリート2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WDのスペック詳細

メーカー	トヨタ
車種	クラウンアスリート
グレード	2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WD
販売期間	2004年12月から 2005年09月
価格	4,260,000円
エンジン	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 2499cc 型式: DBA-GRS181 馬力: 215ps トルク: 260（26.5）/3800 ミッション: 5AT
タイヤ	前輪: 225/45R18 後輪: 225/45R18 駆動: 4WD 最小回転: 5.4m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): 11.4km/L 燃料: ハイオク実燃費: から
ボディサイズ	高さ: 1485 車幅: 1780 全長: 4840
乗車定員	5人
評価・レビュー	外観: 0点内観: 0点スペック: 0点エンジン: 0点乗り心地: 0点燃費: 0点価格: 0点
トヨタクラウンアスリートとは	トヨタが誇る高級セダン「クラウンアスリート」は、1995年に初代モデルが登場しました。その後、進化を続けながら、現在も日本国内で高い人気を誇る一台です。クラウンアスリートは、スポーティなデザインと上質な乗り心地を両立させた車種であり、上級セダン市場での存在感は際立っています。価格帯は中～高級クラスに位置し、幅広いユーザー層から支持を受けています。各モデルごとに異なるグレード展開が特徴であり、上位グレードには豪華装備が充実しています。また、エンジンには2.5リットルから3.5リットルまでの排気量を搭載し、力強い加速性能とスムーズな走行を実現しています。燃費面でも、一定の努力がなされており、燃費性能の向上にも成功しています。馬力に関しても、高出力ながらも快適な走りを実現できる仕様となっています。さらに、タイヤサイズも適切に設計されており、安定した走行性能を確保しています。クラウンアスリートの人気の秘密は、その高級感溢れるデザインとクオリティの高さにあります。また、トヨタブランドの信頼性と耐久性に支えられた安心感も購入者にとって大きな魅力となっています。歴史的にも、クラウンアスリートはトヨタの技術力とブランド価値を象徴する一台として位置づけられており、常に最先端のテクノロジーを取り入れながら進化を続けています。これからも、クラウンアスリートは高級セダン市場での地位を堅持し、多くの愛好家に支持され続けることでしょう。

項目	スペック
型式	DBA-GRS181
最小回転半径	5.4m
駆動方式	4WD
全長×全幅×全高	4.84m×1.78m×1.49m
ドア数	4
ホイールベース	2.85m
ミッション	5AT
前トレッド/後トレッド	1.53m/1.52m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	2.07m×1.54m×1.2m
4WS	-
車両重量	1640kg
シート列数	2
最大積載量	-kg
乗車定員	5名
車両総重量	1915kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.15m
マニュアルモード	-
標準色	シルバーメタリック、ブラック
オプション色	ホワイトパールクリスタルシャイン
掲載コメント	-
エンジン型式	4GR-FSE
環境対策エンジン	H17年基準　☆☆☆☆
種類	Ｖ型6気筒DOHC
使用燃料	ハイオク
過給器	-
燃料タンク容量	71リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	11.4km/L
総排気量	2499cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	215ps
最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm	260（26.5）/3800
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	△
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	◯
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	◯
ハードトップ	-
リアフォグランプ	△
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	◯
メタルトップ	-
リアスポイラー	◯
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	◯
UVカットガラス	◯
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	◯
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	△
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後	マルチリンク式
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	225/45R18
タイヤサイズ後	225/45R18
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	Vディスク式
ソナー	◯
駐車支援システム	-
センターデフロック	◯
横滑り防止装置	◯
トラクションコントロール	△
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	△
サイドカメラ	◯
ダウンヒルアシストコントロール	◯
バックカメラ	◯
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	◯
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	EBD付きABS（◯）
ランフラットタイヤ	◯
後退時連動式ドアミラー	◯
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	◯
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	◯
パワーウィンドウ	◯
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	-
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	△
フロント両席パワーシート	-