2008まとめ

バートンのチャネルシステムはいつから始まったんでしょうか？ 2008-2009シーズンの板から搭載されるようになったんでしょうか？

2008 に関する質問

BURTONのchannelシステムは新旧あります。
旧規格は08-09から09-10まで。
板側にM5のオスビス、バインディング側がメスです。
新規格は10-11から登場して現在まで続いています。
板側にメス、バインディング側がM6のオスビスです。
08以前の更に旧規格である3Dは新規格channelシステム登場以降も一部モデルでは割りと近年まで採用され続けていました。

購入する車の納車前車検について。
申し訳御座いません、入力ミスで先程ご回答頂きました方にベストアンサーを選んでしまい質問が終了してしまったので再度投稿させて頂きます。
宜しくお願い致します。
現在、ダイハツアトレー(2008年式)を購入手続きをしております。
車検がH27.12月までで、販売店舗からは今月納車時に車検と自賠責も一緒に受け渡すと、支払総額が75万円から81万円になると言われました。
車検と自賠責を含め、プラスで6万円という事です。
アトレーは、ワンオーナーで走行距離は730000kmです。
そこでお聞きしたいのですが、皆様でしたら、支払総額がプラス6万円だと販売店舗でやってもらうのと、自分で車両を陸運局に持ち込んで自分で通すのとどちらの方を選択されますか？ 稚拙な文章で恐縮ですが、何卒宜しくお願い申し上げます。

2008 に関する質問

軽自動車は運輸局(運輸支局)ではなく軽自動車検査協会。
あくまでも私の場合ですが、車検を含めて様々な手続きは可能なら自身で行います。
仕事柄もありますから、自身で出来る事は自身でやって節約ですね。
ただその時に忙しいとか無理な理由や付き合いの都合で相手を立てるため等の理由があればお願いする場合もあります。
今乗っている軽は購入は知り合いの所で探してもらい、名変等は相手もあるし自身の都合もありお願いしましたが車検のみ残りが少なくタイミングが悪かったので短縮にはなりますが自身で持ち込みユーザーで受けています。
6万ならボチボチの金額ですし、購入から約2年丸々乗れるなら車検込みでも良いんじゃないですか？ ユーザーで受かる自信や点検整備を出来るなら自身で持ち込みすれば良いですが、出来もしないなら確実な方法な車検付きとした方が良いです。
頼むか自身でやるかは「その人次第」で、第三者が云々言うからどうこうではダメだと思いますよ。
考えもそれぞれ、出来るか出来ないかもそれぞれ、自身でやりたいならやれば良いと言うだけです。
まー本音を言えば、検付きで6万追加は高い様な気もします。
手続きついでに出来る事ですしある程度の整備が入るんでしょうから4～5万なら良いかもしれませんが、購入先の考えも少しはありますから分かりませんが。

プジョーのオープンカーについて質問です。
現在新車で販売しているのは 208 308 508 2008 3008 5008 RCZ と、公式サイトに書いてあったんですが、 このうち、メタルトップのオープンカーは どれですか？ また、それぞれの違いも教えてください。

2008 に関する質問

その中にメタルトップのオープンカーは御座いません。
現在は新車でCC（クーペカブリオレ）を購入することは出来ません。
少し前まで308ccというメタルトップのオープンカーが御座いましたので、 私はそれを購入しました。

福田 聡志と笠原 将生の2016年の年俸はいくらですか？ 福田 聡志 2015 2400 2014 3100 2013 4000 2012 1300 2011 1500 2010 1400 2009 1300 2008 1700 笠原 将生 2015 1900 2014 2000 2013 840 2012 700 2011 600 2010 500 2009 480 (新入団)

2008 に関する質問

福田は賭博事件を起こさなかったも戦力外だったでしょう。
２～３００万くらいでしょうか。
笠原は1700万くらいにダウンすると思います。

2008年に阪神から優勝をさらった巨人を許せません。
本当にもう、どうにもならないんですか？ と阪神ファンは思ってますか？

2008 に関する質問

８年も経った事いつまで愚痴言っているのですか？ 周りの阪神ファンから迷惑がられませんか？ 私の周りに此の様な阪神ファンいても相手にしませんね。
情けない限りです。
いつまでもネガティブな考え方捨てられないから、仲々優勝出来ないのです。

こないだのF1日本GPでフラビオ ブリアトーレとマックス モズレーを見たんですが、彼らは2008年のシンガポールゲート事件でFIAのレースから永久追放処分を受けたと聞きました。
彼らは許されたんでしょうか？

2008 に関する質問

それはクラッシュゲートと呼ばれ、その処分は2012年末で終わりました。
なお、クラッシュゲートはブリアトーレさんの方が対象で モズレーさんは関係ありません。
モズレーさんは単純にＦＩＡ会長を退任しただけです。
たま～に、ブリアトーレさんやモズレーさんが映像に映りますが、 ゲストとして会場に来ているだけでＦ１関係の仕事はしていません。

あなたのスイングを見ない限り、的確なアドバイスは有り得ない。
スクールに通って、基礎からやり直せ？ 知恵袋でこんな回答しか出来んのか？誰でも言えるよそんな事。
グルグル2008 余計 なお世話せんとわれが一からやり直せや。
残念って誰かの真似すな！

2008 に関する質問

＞あなたのスイングを見ない限り、的確なアドバイスは有り得ない。
いたって正論じゃねーかw つーか、スイングも見ねーで鼻息荒げながら 雑誌の請け売り書いてるヤツとか、エスパーかよwww ＞知恵袋でこんな回答しか出来んのか？ 無料のSNSに何期待してんだYOwww

NBA史上最高のビッグスリーといえば？ スリーピート、72-10を成し遂げた後期ブルズのビッグスリー？ 10年以上安定した強さを誇るスパーズを引っ張るビッグスリー？ 結成1年目で優勝を果たした2008セルティックスのビッグスリー？ 二連覇を成し遂げたスリーキングスことヒートのビッグスリー？ はたまたそれ以外か？ 皆さんの思うNBA史上最高のビッグスリーを教えてください。

2008 に関する質問

やはり史上最高勝率を残した後期ブルズのビッグ３ですな。
この3人は役割分担がきちんとなされていて全員守備が一流というのが強い。
史上最高の選手であるジョーダンが得点にも集中できるよう、エースストッパーの仕事をピッペンが完璧にこなすし、ジョーダンが思い切りシュートにいけるようロッドマンがリバで補完する。
しかしやはり守備が全員超一流というのが理由、NBAで王朝を築くチームは守備が強い。
バスケは攻撃に波はあるが守備は波がないから。

2008年式のミニク－パ－のク－パ－Sを中古で購入しようと思ってます。
知り合いの人から「壊れやすく特にパワステが壊れやすく修理費がかかるよ」と言われ、車種を変えようか悩んでます。
ミニ クーパーのオーナーの方、本当のところ、どうなんでしょうか？

2008 に関する質問

まずはお約束ですが「ミニ の クーパーS」ね。
ミニ という車の 「ワン」「クーパー」「クーパーS」というグレード分けだから。
で、その壊れやすい・・・特にパワステが・・・ってのは、主に2007年初頭までの型・初代BMWミニの話ね。
外見がほとんど変わっていないので気づかない人も多いんですが、2001～2006年（日本では2002～2007年）までが初代、モデルナンバーでいえばワン・クーパーがR50、クーパーSがR53。
2006年（日本では2007年）にフルモデルチェンジされてR56。
このR56よりエンジンもBMW製になり、故障の多さも改善されていますので、2008年式であれば、特に悩むこともないでしょう。
R50でギクシャクして不評だったCVTもR56より日本のアイシン製ATになっています。
これら「モデルナンバー」などの知識は、オプションパーツ等の適合を見るのに必ず必要ですから、ネット検索でもして知っておいてください。
Wikipediaででも、ミニ専門通販サイトででもすぐ出てきます。
ただし、国産車より消耗部品の寿命が短くなっている点に変わりはないので、維持費はやはり国産車よりは高くなります。
よく引き合いに出されるのがブレーキディスクですね。
国産はパッドだけ減ってディスクはほとんど減らず。
よほどのサビか過走行等でなければ廃車まで替える必要がない。
対して輸入車はパッドとともにディスクも減る。
パッド交換2回に1回はディスクも交換。
その代りブレーキのタッチは一味違いますよ。
要するに部品交換頻度をちょっと犠牲にして本来の目的である制動力を上げるほうに振っている、ということ。
もっともこれはBMWミニに限らず欧州車全般に言えること。
これをもって「輸入車は故障が多い」とワカラン者が言うんですな。
他には、国産車では指定もされないサスペンションのダンパーが「○万キロで交換」などと指定されていたりもする。
これらを車検のたびに言いなりに交換していくと車検代が30万～などとなります。
その車両に整備記録簿がついていて、これまでの部品交換履歴等がはっきり判れば問題ないでしょう。
私は2010年式クーパーSですが、これまで幸い故障は皆無（新車購入）。
走行距離は4.2万km（リコールが1回、リコール寸前？の対策部品交換が2回あったけど。
）車検はディーラー以外で、これまでほぼ基本料金のみ・7万円ちょっとで済んでいます。
が、これから先は車検で20万くらいかかるようになるかと想像してます。
あとはまぁ、釈迦に説法かもしれませんが・・・オシャレと称される外装はともかく、内装は、見た目はともかく使い勝手はいまいちですからね。
旧ミニを模した各種スイッチ類の視認性は悪い、純正オーディオも反応悪い、ナビは付けづらい、物入れも少ない・・・。
ま、慣れりゃ何とかなる範囲だとは思うけどね。
サスは硬くてポンポン跳ねる・・・。
その代り高速道ではびしっと安定して走れますが。
そりゃ国産ベストセラーのヴィッツにフィット、デミオにスイフト等とは使い勝手ではかないません。
じゃぁなぜ私が買ったか？「コンパクト・ハッチで、MTターボ、走って楽しい車が国産になかったから」です。
そういうのがなくて、単に「オシャレでかっこいい」だけだと、ちょっと辛いかもね。
たまに中古車で走行1万km以下のものが結構な台数出ているのを見ると、オシャレさに惹かれて買ったものの、「なんじゃこりゃ～」ってなってすぐ手放したのかと思います。
中古車だと、ほとんど試乗できないかもしれませんが、これらじっくり見て、また維持費の点もよく考えて決断されてください。

画像のメッセンジャーバッグのメーカーを教えてください。
以前にバガブーで解決されていますが、 私は、フラップが２段で下側が大きいため違うブランドではないかなと 個人的に思いました。
タグがないのも不思議です。
２００８年以前の商品で画像は下記から販売された使用者の感想の コーナーに投稿されたものだったと思います。
（うる覚え） フラップが２段でどうのこうのというコメントもあったと思います。
取り扱いメーカーも載っています。
http://www.messengerbag.jp/ 宜しくお願いします。

2008 に関する質問

ストラップの感じや形からしてバガブーかベイリーワークスではないかと思います ですが、どちらのメーカーだったとしても既製品ではないと思います。
メッセンジャーバッグはオーダーメイドで作って貰うことも可能ですので、ハッキリとこれだと断定するのは非常に難しいかと思います

プジョーの2008が欲しいのですが、トランクの部分に、ラゲッジボード？があるりますよね？あれがあっても後部座席はリクライニング出来るのでしょうか？ また2008は1300ccとすこし車体の割には非力な気がしますが、街乗りや、高速道路での合流などは、ついていけますか？

2008 に関する質問

元2008のオーナーですが、後席はリクライニングしますか？前には倒れますが後ろには倒れないと思います。
2015年版がそのような機能に変更されていたらごめんなさい。
2008は1.2Lエンジンです。
特別、パワーがある訳ではありませんが、街中では十分な力はあります。
3008が安いのはモデルが古いのと、イマイチ人気がないからではないでしょうか。
個人的には好きなんですが、、、それに新型の噂もあります。

オデッセイのrb1のMに乗ってます。
2008年製の走行距離3万9千キロを中古で購入して1年経過したころから走り出しのとき「キュ」っという音が鳴るようになりました。
エンジンを始動し動き出すときのみ「キュ」という音 が鳴り、走行中などはなりません。
後輪あたりから聞こえるような気がしますが、定かではありません。
信号待ちで止まり、また動き出すときなどはなりません。
鳴るのはパーキングブレーキを踏んでエンジンを停止してから、エンジンを始動し動き出すときのみです。
何が原因なのか詳しい方教えてください。

2008 に関する質問

リアブレーキはディスクブレーキのサイドブレーキが 兼用のタイプかと思いますが、サイドブレーキ解除して 最初の発進時のみ鳴るのでしたら、サイドブレーキワイヤー周り の動きが渋いとかキャリパーのサイドブレーキ機構の動きが 悪いとかで戻るのが遅いのかもしれません。
パッドが引きずりを起こしていなければそれほど気にしなくても いいとは思いますが、いつまでも音が続くようであればオーバーホール してもらってもいいかと思います。

ＴＶキャンセラを購入取り付けたいのですが、どのコネクタに取り付ければいいかわかりません。
車はクラウンロイヤル１８系２００５年～２００８年式、マルチナビの正式型式は不明でＤＥＮＳＯ製品で純正です。
スピード感知・パーキングブレーキ感知のコネクタの実装位置を教えてください。

2008 に関する質問

こんにちは。
＞どのコネクタに取り付ければいいかわかりません。
つまりまだマルチは外していないんですよね？ 冷たい言い方だけど同じカプラーが沢山あるわけでは無いし外せば一目で分かります。
まずカプラーの位置より自分で外せるかを実車見て判断したほうが良い。

トヨタ自動車パッソの苦情 ２００８年パッソ 最近ステアリング周辺で車のバウンドで キーキー ギシギシのひどい異音がします。
見てもらったら 10万超の修理代がかかると デーラにいわれました。
これって欠陥品では無いのでは。

2008 に関する質問

保証期間は５年１０万キロですし、異音が走行に重大な支障を及ぼすものでなければリコール（サービスキャンペーン）などの対象にもなりません。
経年劣化による物で、１０万円という事はステアリングギヤボックスの不具合なんですかね。
安く済まそうと思えば、リビルト品やトヨタが扱う中古パーツという手もあります。

キャロウェイのフェアウェイウッドの交換を検討しています。
現在ウッド/UTのセッティングは以下。
１W：RAZR FIT ツアーオーセンティックUS 9.5度 シャフトProjectX S6.0 ３W：XフェアウェイウッドHot US（X hotではなく古いUSモデル） 15度 シャフトフジクラBanzai S 44インチ ５W：Xフェアウェイウッド2008 US 18度 シャフト US純正 42.25インチ ３U/4U：X2 Hotユーティリティ JPN仕様 NS Pro950 ドライバーは最近好調ですが３Wが長いこともありティーアップしないと難しく、最近は抜いて５Wをメインに。
距離210ほどで強い球でまずまず満足していますが、ディープフェースのため球が上がりにくいのが難点です。
また、３Uを購入した後は、５Wの立ち位置が微妙になった上、ウェッジ4本体制のためすべてを入れていくことができません。
この場合、フェアウェイウッドをシャローフェースで球が上がりやすく、飛距離も５Wより稼げる４W一本にしようかと思っていますが、X2 Hotの日本製純正でよいか、ほかの選択肢が良いか等のアドバイスがいただければと思います。
ドライバーが315ｇと重く、現在３Ｗ＝330ｇ、５Ｗ＝345ｇとしていますが、Ｘ２ Ｈｏｔの日本向け純正シャフトだと軽すぎるでしょうか？

2008 に関する質問

こうしたら良いですよというアドバイスはできないのですが… ドライバーは確かに重いですね。
ユーティリティと買おうとしている４wは同じシリーズなのでぴったり合っているわけですがドライバーとは全く合いません。
今の３、５Wは少しだけドライバーに寄せているといってもまだ足りてないんですよね。
こういう時にはどこに合わせたらいいのかはっきり言って分からないです。
５Wの感じから見てビュンビュン振り回すタイプでないのかなと思うので、軽くても役に立つのじゃないかとは思います。
振り回すと軽いと安定しないので。
ユーティリティが自分でしっくり来ているならその流れで軽くても使えるのかもしれません。
飛距離的には合うのじゃないかと思います。

車の名義人がトヨタになっています。
車検の日が近づいてきて、なんとなく車検証を見ていたら、名義人の欄がネッツトヨタになっていました。
２００８年１０月に一括払いで買ったヴィッツです。
このままではまずいですよね。
名義人を私に変える場合、販売店に頼めばいいのでしょうか。
また、費用とかかかったりするのでしょうか。
どなたか教えてください。

2008 に関する質問

特にまずくはないです。
仮に名義人がよくわからない中古車屋だった場合は、その店が潰れた場合に差し押さえられると言う危険性は孕んでますがネッツトヨタならまずその心配は無いです。
逆に車を売る際の手続き等が自分名義の方が面倒です。
ネッツトヨタ名義であればそれらも名義人任せになるので楽と言えば楽。
ま、自分の車なのに名義が違うというのはちょっと気持ち悪いですが、相手が信頼できる会社などであれば大丈夫です。

2008年式のフォード・マスタングＧＴ（6代目マスタング前期型）のブレーキ換装（キャリパー・ローター）についてです。
同年式や後記型のシェルビーGT500のブレンボの流用は可能でしょうか？ また、別の車からのブレーキ一式流用など、ご経験のある方、流用可否とアドバイス頂ければと思います。
宜しくお願いします。

2008 に関する質問

メーカー純正だと、細かく部品を揃えないと組みあがらないのと、 ローターのベルが重いスティールで、1ピースになります。
本格的にするなら、GT500用のキットが販売されていますよ。
ざっくりですが、純正Fキャリパー、ローターセットで25万程度、 GT500用40万程度になると思います。

アコード CU2について質問です。
2008年式 24TLと2011年式TYPE S の装備で、75万円の違いを知りたいのですが、 私の情報では、TYPE Sには18アルミホイール、スポーツサス、フロントスポイラ が付いていることかと思うのですが、それ以外で装備の違いというのはありますでしょうか？ 装備は標準装備のみで考えています。
ネットである過去のホンダカタログには20TLとTYPE Sしか載っていないので質問させていただきました。
よろしくお願いします。

2008 に関する質問

他にはタイプSでヘッドライトが専用、ハイビームサポートシステム（ハイロウ自動切り替え）、内装が黒、ハーフレザーシートとかです。
後は少し内装のパネルの色が違かったり

今年のガンバ大阪と、ACL制覇した2008年のガンバ大阪どちらが強いですか？ 【2015】 ーーーーパトリックーーーー ーー宇佐美ー倉田ー阿部ーー ーーー今野ーーー遠藤ーーー 藤春ー岩下ーーー丹羽ー米倉 ーーーーー東口ーーーーーー 【サブ】 藤ヶ谷/ジョンヤ/オジェソク/明神/大森/リンス/赤嶺 ーーーールーカスーーーー ーー二川ー遠藤ー佐々木ー ーーー橋本ーー明神ーーー 安田ー中澤ー山口智ー加地 ーーーー藤ヶ谷ーーーーー 【サブ】 松代/下平/福元/寺田/武井/播戸/山崎

2008 に関する質問

2008年だと思います。
この時代4-4-2で中盤は二川・橋本・遠藤・明神の黄金の中盤の全盛期でした。
山口と加地も年齢的にピークでした。
北京オリンピックに出た安田、献身的なルーカスもキャリアハイだったと思います。
穴と言えば、バレーが強奪されたツートップの一角とキーパーでしたね。
ＦＷは横浜から補強しましたが、全く使い物にならず。
キーパーも超攻撃時代にあって失点も多かったですが、今の東口くらいの実力者がいればリーグでも上位に行けたと思います。
センターバックも中澤では物足りなかったですが、この年加入した水本がかみ合わず早々にサンガに移籍しました。
フィットしていたらもっと盤石のコンビだったと思います。
０７年のU-20のキャプテンの福元もベンチで、定位置を取るには至らず。
この年のACLは敵地無敗でした。
ベスト８から中東と当たりましたし、準決勝は浦和レッズ戦を１勝１分け。
決勝はアデレードをトータル５－０でした。
リーグでは奮わなかったですが、アジアの中で厳しい戦いを勝ち抜けたのは本当の意味での強さがあったと思います。

車載様のナビロムと地デジチューナーについて質問です！トヨタナビロム２００８年とかベンツ２００５年ナビロムとありますが、他社のナビには使えないのでしょうか？ 詳しい方教えて下さい、それと後付けの地デジチューナー（ネット販売）は対応機種が限定されているのでしょうか接続は容易でしょうか？接続料金はいくらくらいでしょうか？

2008 に関する質問

ナビロムですが、他社製は無理とお考えください。
その機種にあったものをご利用ください。
地デジチューナーですが、後付け製品のほとんどが「ＲＣＡ」での接続（家庭用のＤＶＤ等に見られる黄色白赤線での接続です） 料金はまちまちだと思うのですが、持ち込みだとやってくれるかが微妙です。
参考価格は１５０００～２５０００ぐらいではないでしょうか？ カーオーディオの取付けが普通に出来る方であれば可能だと思います。

今の野球と昔の野球のレベルについて 半分質問ではない気がしますが、 真面目に答えてくださる方のみお願いします。
今の野球と昔の野球だと昔の野球のほうがレベルが高い気がするのは私だけでしょうか？ 金本さんは歳をとっても2008年まで成績をキープしていますし、 1990年台に昔の偉大な投手が衰えていたから野村謙二郎元監督や金本さん、イチロー選手、松井秀喜さんなどが打てたという可能性もありますよね？ 同じように偉大な野手が衰えていたが今の投手のレベルが低いから打てているという可能性もありますよね？ もっと言うと成績を見る限り偉大な投手が引退してからさらに打っているような気もします（これは成長したと考えるほうがいいような気がしますが） それとも昔の偉大な選手たちが今のレベルに合わせてきているのでしょうか？ 村田兆治さんは60歳で140を投げたそうですし、、、 やはりこういうものは今と昔全盛期同士が対決しているのを見なければわからないものですかね？

2008 に関する質問

今の方がレベルが高いです。
1990年代活躍した選手が今でも活躍しているのは、現代のフィジカルトレーニングが進化しているので、今でも活躍出来ます。
ボールも昔よりも飛ばないです。
打者が不利な状況です。
私見だか、柳田選手や山田選手の方が金本選手より上だと思います。

進研ゼミの漫画について質問です。
2008年中一講座の4月号あたりで、以下のような漫画に心当たりがある方いらっしゃいましたら、情報提供お願いします。
また、画像添付していただけたら幸いです。
・主人公が中一女子で、バスケ部に入部。
ボールを勝手に触って先輩に怒られる。
最初は部活についていけてないが、少しずつ上達していく。
画像添付していただける方は、その先輩の画像をお願いします また、売っていただける方は高く買い取ります！

2008 に関する質問

分かんないです、すいません。
でも、普通に質問になってると思いますよ。

ディスクブレーキ仕様フロントホイールの交換について ご覧頂きありがとうございます。
長年愛用していた2008GaryFisher Mendotaの前輪を破損させてしまったので交換したいと思います。
Bontrager Select Disk Road 622x13 series 6000 http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?year=2008&brand=G... 同仕様のフロントホイールの販売は無く、適用できるものを探すことになるのですが、例えばディスクブレーキでないホイールを現状ディスクパーツ（ローター、ハブ、ボルト）を使ってディスクブレーキ仕様にすることは可能なのでしょうか。
また適用条件、適用可能なモデルなどご存知の方がおりましたらアドバイス頂けると助かります。
ご覧頂きありがとうございました。
(カテ違いで投稿してしまったので再度質問させていただきます)

2008 に関する質問

ディスクブレーキ用ではないホイールをディスク用に改造するのは不可能です。
なので対応策は以下のとおり。
1）破損したホイールのハブを再利用してホイールをショップで組んでもらう。
ハブが生きていれば1万円以内でできると思われる。
2）互換性のあるホイールをTREKに紹介してもらう。
3）互換性のあるホイールをショップに捜してもらう。

お前はホークス2008年の最下位をぶっちぎりの最下位とほざくが、2008年の最下位は5位楽天とは1ゲーム差の最下位だぞ！1ゲーム差のどこがぶっちぎりなのだ？

2008 に関する質問

あの時は確か最終戦で楽天とソフトバンクが最下位決定戦みたいな試合をやってましたね。
王監督の花道を飾ることが出来なくて、他球団ファンの自分もちょっと悲しかったです。

2006年から2008年頃のJリーグって今よりも面白かったですよね？特に浦和レッズは、サポーターが物凄く多かったイメージがあります。
（今は、大旗もないし迫力もない。
）ACLだって浦和以外にガン バとか優勝してたし、いつから、誰のせいでJリーグがつまらなくなったのですか？あと、これは自分が思ったことなのですが、ユニフォームがダサくなった。
2006年の頃のユニってどこもダボダボでデザインも良かったですよね。
特にレッズとマリノスとフロンターレのユニがかっこよかった。
あの頃は本当に面白かった。

2008 に関する質問

それはあなたの青春が その頃のJと被ってるからでしょう。
あなたは一生その思い出だけを 胸に生きてはどうでしょうか。
自分は今のJも好きだし、 スタジアムにも行きます。