【クルマが学習？】 最近ＣＶＴの軽に乗り換えました。 アクセルを踏んで所定の速度に達したあと、惰性で走るためにアクセルか

【クルマが学習？】 最近ＣＶＴの軽に乗り換えました。 アクセルを踏んで所定の速度に達したあと、惰性で走るためにアクセルから足を離すのですが、以前のクルマ(普通車｛ＣＶＴではない｝)と比べると、足を離した途端にエンブレが作動し始めて思うように伸びません… この事をクルマに詳しい知人に聞いてみたところ、 『買って間もない頃は皆そうなんです。最近のクルマは運転者の癖を学習するので、速度を上げてもすぐにブレーキを踏むような人には【早めのエンブレ作動】をさせるので、そうなりたくないのであれば、速度を上げたあと【惰性で走る頻度を多くしてやる】と、クルマが学習して徐々に(惰性の距離が)伸びてくるみたいです。』 という回答を得ました。 上記のように、クルマが学習するというのは本当でしょうか？

学習機能は古い技術なので今の車には全てついてますよ。 で、最近の充電制御車はエンジンブレーキの効きが強く感じますよ。なぜなら走行中は充電せずに、減速時(アクセルオフ時)に積極的に発電機を回すので、それがエンジンブレーキの効きが強いと感じさせます。 さらにCVT車のエンジンブレーキがきついのはCVTという変速機の特徴です。 どうしてもベルトを張る力が必要なので、抵抗が大きいんですね。