現行、フィットハイブリットですが？システムは在来のままの旧式なものなのでしょうか？ 現在2型ＣＶＴ1,3ですが、加速もイ

現行、フィットハイブリットですが？システムは在来のままの旧式なものなのでしょうか？ 現在2型ＣＶＴ1,3ですが、加速もイマイチ、トルクもイマイチなので、迷っております。40万の差額の値打ちは、あるのでしょうか？

FIT3ハイブリッドのシステムは、FIT2ハイブリッドで採用されていたIMAシステムとはまったく違い、i-DCDシステムになっています。 簡単にいえば、IMAシステムは、走行中にエンジンが停止することはないのですが、i-DCDシステムはプリウス同様にモーターのみのEV走行が可能となっています。（プリウスのようなEVモードスイッチはありませんけど） トランスミッションもCVTではなく、7速デュアルクラッチミッションですから、加速感はかなりリニアですね。 Sモードにすると強制的にエンジンがかかりパワーモードになるのですが、このモードでフル加速をすると0→100Km/hは8秒前後になりますから、かなり俊足ですね。通常モードでも不足を感じたことはありません。 40万の差額分の価値があるかどうかの判断はしかねますか、FIT3ハイブリッドユーザーの私としては、特に動力性能には不満はありませんね。不満があるとすれば、静粛性と乗り心地でしょうか。 静粛性に関しては、遮音材が結構省かれているのかわかりませんが、ロードノイズが少し大きめですし、アトキンソンサイクルエンジンのガチャガチャ音が気になる人は気になるかもしれません。足回りも細かいギャップのゴツゴツ感があります。（前期型Sパッケージだからかもしれませんが） まあ百聞は一見に如かずといいますし、一度FIT3ハイブリッドに試乗されてみるとよいと思いますよ。