滑ったときの荷重移動はダイレクトなMTのほうがすぐに反応してくれて有利なんですか？ CVTなんかだと一瞬ラグがあるような

滑ったときの荷重移動はダイレクトなMTのほうがすぐに反応してくれて有利なんですか？ CVTなんかだと一瞬ラグがあるような気が

そうですね。最近のトルコンATも侮れませんが。 CVTはガンっとつながることでベルトが傷む部分があり、そういうことがあまり起きないようにトルコンでショックを受け流したりとかすることがあると思います。またタイヤが滑ったりするときの挙動も多少ダイレクトではない感じをうけますね。ドリフト走行での話ではないですが、普通のCVT車でも片輪が何らかの理由で滑ってホイールスピンするようなときに、なんとなくそういう保護するような動きを感じます。