アイドルストップとCVTはJC08モード燃費の為に有ると言っても過言ではないでしょうか? あまり現実的でないJC08モ

アイドルストップとCVTはJC08モード燃費の為に有ると言っても過言ではないでしょうか?  あまり現実的でないJC08モ

アイドルストップとCVTはJC08モード燃費の為に有ると言っても過言ではないでしょうか? あまり現実的でないJC08モード!? アルトバンの手動変速車がリッター20キロ燃費表示で、 アルトアイドルストップCVTがリッター37キロ表示、 でも、実際に地方都市および農村部での走行ではほとんど燃費は同じみたい。

車は燃料カットで燃費を稼ぐのでアイドリングストップがあるとかえって燃費の悪化を招きますCVTもエンジンピークが使えないので悪化の原因です テストドライバーはそのシステムを理解して最大限利用するからカタログ値が通常走行と違いが出るのですアイドリングストップよりも燃料カットの貢献の方が遥かに大きいです燃料カット状態で惰性で走ると一気に燃費は上がりますので 実車で燃費計付いていたら見たら直ぐに分かりますよ 常にMAXですので

CVTに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

アイドルストップとCVTはJC08モード燃費の為に有ると言っても過言ではないでしょうか?  あまり現実的でないJC08モ

アイドルストップとCVTはJC08モード燃費の為に有ると言っても過言ではないでしょうか? あまり現実的でないJC08モード!? アルトバンの手動変速車がリッター20キロ燃費表示で、 アルトアイドルストップCVTがリッター37キロ表示、 でも、実際に地方都市および農村部での走行ではほとんど燃費は同じみたい。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内