アイドリング不調で困っています。 車はJZX100チェイサーです。 症状は、普段ならエンジンが冷えていた場合、1500

アイドリング不調で困っています。 車はJZX100チェイサーです。 症状は、普段ならエンジンが冷えていた場合、1500回転まで上がり次第に800回転に落ち着いていましたが 一昨日から朝エンジ ンをかけるとアイドリングが500回転しか上がりませんでした。 そのまま走行してエンジンが温まると1100回転でアイドリングが安定していました。 今朝はやはり朝一でエンジンをかけると500回転しかあがりませんでした。また、パワステが効かず、もう一度エンジンを切りかけ直すとパワステが普段通り効きました。 原因、もしくは怪しい箇所などわかりますか？ 宜しくお願い致します。

他の人も仰ってるようにアイドルバルブか水温センサーが怪しいです。 アイドルバルブはスロー系の吸入エアーの量を調整するバルブ。 冷機時はもちろんのこと暖機後のアイドリング回転の調整をしています。 パワステやエアコンなどの負荷時に、 ほんの少しアイドルアップをするように調整しています。 またアクセル急閉時にアイドリング回転数がストンと落ちてしまわないように、 ゆっくりと閉まってエンストしないようにも制御しています。 アイドルバルブはクリーニングでも直る場合があります。 まあ出来れば交換したほうが良いです。 アイドルバルブはアイドルスピードバルブとか アイドルスピードコントロールバルブとかアイドルコントロールバルブとか、 色々な名称があります。 https://www.bm-kofu.com/parts/gallery74.html https://minkara.carview.co.jp/userid/507391/car/436643/746700/note.aspx https://www.do-blog.jp/gtshop/article/5302/ 付いている場所は車によって違いますが、 スロットルボディ周辺か、 インテークマニホールド付近です。 スロットルのバタフライ弁を通さずに空気を取り込み、 そのバイパス的な回路の途中に空気の流量を調整します。 水温センサーは冷却水の温度を測定し、 特に冷機時の燃料噴射量の増量や、 アイドルアップの量などを演算する元になるものです。 水温が変わると抵抗値が変わることを利用して水温を測定しています。 水温センサーが原因の場合は交換です。