バイクに詳しい方にお聞きしたいです。 現在、バイクに乗る機会が減ったのですが、 やはり2～3日に1度くらいはアイドリング

バイクに詳しい方にお聞きしたいです。 現在、バイクに乗る機会が減ったのですが、 やはり2～3日に1度くらいはアイドリングを した方が良いですか??。 冬期はエンジンが掛かりづらいので毎日 アイドリングしてましたが、 温かくなった今や夏季でも頻繁にアイドリング した方が良いですか？。 エンジンオイルは走行距離に関係なく 半年に1回交換してます。 (現在の走行距離は8000km程度です)。 冬期に交換した際、バイク屋さんに 「エンジンオイルに水が入ってるね」 と言われ乗車前にアイドリングするように 勧められました。 いま乗ってるバイクは8年ほど前に 新車で納車したものです。 今までにバッテリー交換3回、 プラグ交換を1回してます。 あとセルモーター(？)も1回交換しました。 このバイクはとても気に入っており、 もっと長く乗り続けたいので、 気を付けたら良い点も同時に教えていただけますか？。 特にエンジンがダメになるのが怖いです。 スミマセンが私はバイク歴は 20年程度なのですが知識がありません。 専門用語はわからないです。 分かりやすく教えていただけると嬉しいです。 宜しくお願いします。

長期間乗らない場合はプラグを外し、エンジンオイルをシリンダー内に噴霧して１回転ほどエンジンを回すと言う保存方法をしていました。 これは３０年ほど前の話ですが、当時のライナー（シリンダー）が錆びやすかったためです。 最近ではかなり品質も上がり、そこまで気にする必要は無くなっていますが、それでも錆防止・各部へのオイル潤滑を含めると最低月に１度程度５分はエンジンをかけた方が無難と言えます。 毎日かける必要はありません。 私も殆ど乗らないバイクは２～３ヶ月に１度１０分以上走行する程度で、月に１度のアイドリングすら出来ない状態です。 ガソリンも循環させなければ、ガソリン内に含まれる物質が固着する事があります。 キャブレターもインジェクションもそれが原因で加速不良やアイドリング不良となる事があります。 出来れば３月に一度は走行した方が無難で、エンジンが暖まったら回転数を上げて各パーツに火を入れる事が長持ちさせるコツとも言えます。 オイルに水が混ざっているのであれば、オイルエレメントとオイルは交換した方が良いですね。 エンジン内部に水分（オイルに水が混ざっている場合、結構な度合いで湿気が残っています）をしっかり抜かないとオイルの皮膜が落ちた部分は錆が直ぐに発生します。 メタル部分に錆が出たらアウトです。 メタルはコンロッド（ピストンとクランクシャフトを結ぶ爆発力をクランクシャフトに伝える棒）とクランクシャフトにベアリング代わりとして使われています、この部分は高回転（エンジンと同じだけの回転）になり小さな錆やほんの僅かな焼き付きでもエンジンをダメにします。 乗る前に十分アイドリングをする様にバイク屋さんが言ったそうですが、私から言わせると早急にオイル交換などで湿気を抜く作業をしなければエンジンは長く使えなくなります。 十分ご注意下さい。