以前、軽のNAで最高出力が43kwや40kwが普通でしたが、最近CVTになったせいか、30台半ば程度まで落ちている車種ば

以前、軽のNAで最高出力が43kwや40kwが普通でしたが、最近CVTになったせいか、30台半ば程度まで落ちている車種ば

以前、軽のNAで最高出力が43kwや40kwが普通でしたが、最近CVTになったせいか、30台半ば程度まで落ちている車種ばかりです。ターボは47Kwで変わりませんが、何故でしょうか? 特に軽は排気量も小さいので、出せるMaxの出力は高い方がいいと思うのですが。最高出力は関係ないと言う人もいますが、トルク同様当然必要な部分だと思います。何故数値が落ちているのか知りたいです。「速さ」自体は以前と変わらないのでしょうか?

以前と今、では エンジン柔軟性指数が 違いますわ。 今の型のムーヴに乗ってます。 エンジン柔軟性指数は、1.4台です。 以前のそれ、例えば、 ミラアビーは2に近い数値です。 ムーヴは、エンジンが大きな アメリカ車みたいな性格。 意図的に回転を下げていますね。 アビーは、少し尖んがった性格。 下は、お仕事をしてくれません。 下でモタモタしてる間に、 ムーヴは、さっさと加速。 追い付かれる前に、信号で停まって アビーを待ってます。 お買い物車なら、ムーヴの方法が よいと思いますわ。 アビーは、お友だちが乗ってます。

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以前、軽のNAで最高出力が43kwや40kwが普通でしたが、最近CVTになったせいか、30台半ば程度まで落ちている車種ば

以前、軽のNAで最高出力が43kwや40kwが普通でしたが、最近CVTになったせいか、30台半ば程度まで落ちている車種ばかりです。ターボは47Kwで変わりませんが、何故でしょうか? 特に軽は排気量も小さいので、出せるMaxの出力は高い方がいいと思うのですが。最高出力は関係ないと言う人もいますが、トルク同様当然必要な部分だと思います。何故数値が落ちているのか知りたいです。「速さ」自体は以前と変わらないのでしょうか?

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