車購入に関してのランニングコスト（現車と新規購入） ①現在、平成１８年式のウイッシュXエアロパッケージ 66000キロ

車購入に関してのランニングコスト（現車と新規購入） ①現在、平成１８年式のウイッシュXエアロパッケージ 66000キロ 修復歴有 買取20万 ②新規購入予定車、平成23年式ヴェルファイア3.5ZプラチナTゴールド68000キロ 売240万 ③新規購入予定２、新車ヴェルファイア2.5ZAエディション 売値差引 400万 ②か③で購入検討した場合、維持費は当然3.5が高いですが、購入金など考えた場合②の選択がいいでしょうか？（ちなみに年間1万キロ乗るか乗らないかです） 双方購入比較して、5年間のスパンで考えた場合、双方修復歴なしで維持した場合の比較がしたいです。（①の下取相場と②の下取相場の差額でどちらが？） 5年後、購入資金と消費額でどちらがいいでしょうか？新車か中古か ディーラーや中古ショップは、双方の短所ばかりいいます。 一発計算で解決できればありがたいです。（妻を説得する意味で） 私としては②の方が装備ともに充実しているので、故障さえなければ乗り続けたいです。 しかし、維持費の事になると困ります。

３５００と、２５００の比較。 距離が、68000キロと、新車？４００万なので。 年式は、２３年と、２７年。 金額が、２４０万と、４００万。 ２７年の方が安い！ ２３年車、５年後、終わってる。 ２７年車、５年後、２４０万で流通しているかも？ ２４０万が５年で償却。 ２７年なら、推測、差額の１４０万が５年で原価償却。 １００万の差額が、推定流動資産として手元に残る、推測が成り立つ。 あくまでも、経済の変動が少ない場合です。 バブル再来なら、全面安。 不景気継続なら、購入層不在で大暴落。 ガソリン価格上昇なら、大暴落。 少子化進行なら、大暴落。 新車なら、保証期間延長プランで、リスクが少ない。 エンジンの改良で、燃費が良いので、長期的なランニングコストが低減できます。 世界的にダウンサイジングの波が来ています。 新車のローンは、低金利です。