冬場はエンストしやすいのですか? 一昨年の6月にシグナスXを中古で購入しました。 走行距離は現時点で25000キロ程で

冬場はエンストしやすいのですか?  一昨年の6月にシグナスXを中古で購入しました。 走行距離は現時点で25000キロ程で

冬場はエンストしやすいのですか? 一昨年の6月にシグナスXを中古で購入しました。 走行距離は現時点で25000キロ程です。 寒い時期に長時間エンジンを掛けなければ、掛かりにくいという 事は知っているのですが、外の温度によってはエンジンを掛けた後でも不具合があるのでしょうか? 私の地元は冬場はだいたい0度〜3度です。 エンストするタイミングは主に信号待ちの停車している間です。掛け直せばすぐに掛かるのですが、後続車がいたり交通量の多い信号で不意にエンストするとかなり怖いです。 バッテリー・オイル共に最近交換済みです。 去年の冬もこのエンストに悩まされたので、原因を知りたいです。 回答お待ちしております。

中古のシグナスがキャブでなくてFIだとすると、 ①電気系統が漏電していて新品のバッテリーでも電圧低下している。 エンジンスタートした時の電圧計はどうですかね? ②バッテリーが新品でも極端に寒い中に放置しとけば当然働きが 悪くなる。停止時の電圧ではなくて、エンジン始動時の電圧低下を 確認するべき。 ③バッテリーの寒さ対策として、バイクにカバーを掛けとくなど。 ④プラグが悪くなっている。夏場の元気なバッテリーだと影響なくて、 冬場に弱くなった時に影響が出てる、とか。 ⑤エンジンにカーボンが貯まっている。除去剤があるが、あまり効果 は期待できない、かな。 ⑥マフラーが汚れて詰っている。 とにかくバッテリーを中心とした電気系統が怪しいと思います。 それと同時にエンジン周りに問題があって、冬場の過酷な条件で それが表れているか、ですかね。コレ以外ならバイク屋でみて もらいますね、自分なら。

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冬場はエンストしやすいのですか? 一昨年の6月にシグナスXを中古で購入しました。 走行距離は現時点で25000キロ程です。 寒い時期に長時間エンジンを掛けなければ、掛かりにくいという 事は知っているのですが、外の温度によってはエンジンを掛けた後でも不具合があるのでしょうか? 私の地元は冬場はだいたい0度〜3度です。 エンストするタイミングは主に信号待ちの停車している間です。掛け直せばすぐに掛かるのですが、後続車がいたり交通量の多い信号で不意にエンストするとかなり怖いです。 バッテリー・オイル共に最近交換済みです。 去年の冬もこのエンストに悩まされたので、原因を知りたいです。 回答お待ちしております。

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