エンジンに詳しい方に質問です。 高負荷時のノッキング、所謂高速ノッキングが起こると、エンジンはすぐにブローしてしまうので

エンジンに詳しい方に質問です。 高負荷時のノッキング、所謂高速ノッキングが起こると、エンジンはすぐにブローしてしまうのでしょうか？ また、エアフロセンサーの不具合で高速ノッキングが起こることはあるのでしょうか？

ノッキングの症状というのはノック音だけで、エンジンに変化は殆んど感じられないので、貴方が言われてる症状がノッキングであるかどうかは判断できませんが、仮にそれがノッキングだという事なら、アクセルは控え目にして走行をしないと、エンジンが壊れる可能性があるでしょう。 ノッキングはアクセルを踏み込んで最大トルクを発生する領域の燃焼圧が最も高くなることで発生し易くなる為、長い上り坂を全開で運転したり、急加速を何度も繰り返せばピストンが溶損したりリング溝の棚落ちが発生します。 特にターボ車で極端にブーストを高くしたり、ヘッドシリンダーを組み換えて高圧縮比にすると起こりやすいのですが、スロットルポジションセンサーや、吸気圧センサーの故障で燃調が狂ってしまえば、極端なリーンセットになる可能性もある分けだから、これでノッキングが発生する事も有るし、カム角やクランク角センサーの異常で点火時期が進角してノックが発生するケースもあります。 当然ですがノックを検出するノックセンサーが壊れた場合も、高付加時にノッキングが治まらなくなる可能性があるでしょう。 因みにサーキットで横Gが長く続くようなコーナーを旋回することで、タンクの燃料が片寄って軽い燃欠状態を発生させながら周回を繰り返すと、リーン状態となってノックが発生し、燃焼圧と温度が急上昇してピストンの溶損やリング溝が棚落ちが起こるケースも結構あります。 尚、シフトミスでエンジン回転数が極端に低下した状態で加速すると、カリカリと異音が発生します。 これををノッキングと言われる方がいますが、これはカーノックという現象なので、エンジンが壊れる事はありません。 又、点火系の劣化で急加速時に失火が起こり、エンジンがガクガクっと息つきを発生するよう症状もノッキングではないので、この場合もエンジンが壊れるよう事はありません。 危険なノッキングというのは、エンジンの騒音にかき消されて聞き取り難いものなので、そこを判断する為にも販売店で確認をしてもらった方が良いでしょうね。