NAの軽バンを高速道路で運転したのですが、エンジンブローしたりしないでしょうか？ 過去に２台のターボの軽バンを乗ってきま

NAの軽バンを高速道路で運転したのですが、エンジンブローしたりしないでしょうか？ 過去に２台のターボの軽バンを乗ってきましたが両車ともタービンブローで手放しました。 このせいでターボが嫌いになり今日お世話になっている車屋からスズキのエブリィの NAのマニュアル車を借りて山道から高速道路まで試乗してみたのですが とにかくエンジン音が大きいです。 NAの６６０ｃｃにパワーや静粛性なんて求めていませんが、高速道路なんかを連続で数時間くらい運転してもエンジンがブローしたりしないでしょうか？ 高速を１００ｋｍで走行したりすると今にもエンジンが張り裂けそうなくらい唸ります。 オイル交換には気を付けていますが、無用な心配でしょうか？

少ない経験で、軽自動車のターボは１０万キロまでに不調になる車が多い気がします。 でも、不調じゃない車もあります。 軽自動車のエンジンは高回転使うのに、車両価格が安いからと安いオイル使ってる人が多いのでは？ スポーツカー並みのエンジンオイル使ってるとタービンも結構長持ちする気がしています。 うちのは１０万キロ超えて調子良いです。 ターボ用の１０－４０以上は使うようにしています。 最近の０－２０とか使うと危険な気がして （個人的な好みとか思い込みでしょうけど） １５－４０とか使ってましたが、これは固すぎてパワー感がイマイチでした。 今は１０－４０とか１０－５０とか。 NAの軽自動車も高回転使うので、高回転高温対応のエンジンオイル使って、まめに交換すれば大丈夫だと思ってるのですが。 それでも普通車のエンジンより確実に高回転使って摩耗は早いのかもしれませんね。 しかし、タクシーのエンジンで、２０万キロと３０万キロでバラすと摩耗が進んでいたけど、３０万キロと６０万キロでは摩耗は進んでいなかったそうです。 ９０万キロでも同じで、結局何万キロ走れるのか分からないそうです。 軽自動車のエンジンが3倍摩耗が早いとしても、９０万キロの3分の1、３０万キロくらいは使えるのかもしれません。 オイル交換は軽自動車で高速道路を走りまくると、５０００キロでは遅い気がします。 ３０００キロで交換しています。