86/BRZのエンジン（FA20）に関して詳しい方に質問です。 FA20はエンジン全高の短縮のためEJに比べオイルパンを

86/BRZのエンジン（FA20）に関して詳しい方に質問です。 FA20はエンジン全高の短縮のためEJに比べオイルパンを薄くしたとされており、水平対向特有のオイル戻りの悪さからストレーナーからのエア噛みが発生しやすいという記事を目にします。 本当であればGAZOO 86/BRZ Raceなどでエンジンブローが多発すると思うのですが、スポット参戦している知人からはそのような話は聞いたことがありません。 またロッカーアームも弱点のように言われていますが、こちらもよく脱落するのでしょうか？ 実際GAZOOワンメークに参加若しくはかかわっている人で正確な情報をお持ちの方がいたら教えていただけないでしょうか？ 実際はよくブローしてるよ とか 全く見ないよ とか 実は皆対策しているとか そんな情報で十分です。 当方はタイムアタッカーで今回オーバーホールを予定します。参考にさせていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

自分はレースはやってないですが、うちの会社はGAZOOに出てるけど、ブローはしたことないはずです。ここ数年出てますけど、聞いたことないですね。