ブローオフバルブはなぜ大気開放してはいけないのでしょうか。 エンジンのブローバイガスが混じるからですよね。 では、なぜブ

ブローオフバルブはなぜ大気開放してはいけないのでしょうか。 エンジンのブローバイガスが混じるからですよね。 では、なぜブローオフバルブは、ブローバイが混じるのでしょうか。 そもそもブローオフは、アクセルOFF時にタービンによる圧縮空気を逃がすのが目的ですよね。 もっともっとインタークーラーに近い場所、例えば、インタークーラーとエアクリーナーとの間くらいにブローオフを設置すれば、開放される空気はフレッシュになるのではないでしょうか。 ブローオフとは別に、ブローバイガスを再燃焼する必要がありますが、それはブローオフとは関係なく、 （つまりタービンの前まで戻さずに）、燃焼室に入れればいいだけですよね。 なぜブローオフは「エンジンに近いところ」のエアを開放するようにできているのでしょうか。

わざわざ付け替える人向けの話し。でもないけど。 エアフロ付の場合、 入り口で空気の量、量りますよね。 で、それに合わせて燃料を噴く。 が、大気開放ということは、途中で捨てる。 結果、つじつまが合わない、、ですよね。 ということです。