2点質問します

ライブDIOのZXでの質問です。
ガソリン満タンで20km走ってガソリンメーターが半分減るのは燃費悪いですか？ またどうすればよくなりますか？

燃費 に関する質問

燃料計が悪い可能性もあるので 何とも言えませんが 満タンにして20キロ走ってガソリン入れたら 何リットル入るか確かめて 燃費を計算してください。
1リットルくらい入るならそんなもん それ以下なら燃料計を修理か調整しましょう。

赤信号まで ８０キロ走行で同じ位置からアクセルオフでクラッチを握って滑走するのと ８０キロ走行で同じ位置からアクセルオフでエンブレで滑走するのは どっちのほうが距離を進みどっちのほ うが燃費に良いですか？

燃費 に関する質問

エンジンブレーキを使った方が、燃費は良いとおもいます、クラッチをきるとエンジンはアイドル状態でガソリンを燃焼しますが、停止までの距離は伸びます エンジンブレーキだとエンジン回転は上がりますが、その間は燃料カットされるので、燃料は良いとおもいます、距離は短くなります、

スズキアルトワークスについて教えて下さい。
中古のアルトワークスを買おうかと考えています。
H10年頃以前の年式のアルトワークスはどんなですか？ 燃費、乗り心地、良い点、悪い点、楽しいこと、これはちょっと…といったことを教えて下さい。
参考にしたいと思います。
ちなみに用途は、主に通勤で月に約1500km乗ります。
よろしくお願いします。

燃費 に関する質問

H10年式より前でグレードがRS/Zだと考えた場合、HA21SかHA22Sのどっちかでしょうけど、HA21Sはまともな車は残ってません… HA21Sのまともな状態の車は50万円とか平気でしますから、よほど好きじゃないと買う価値ないです。
別にポンコツでもいいのなら安い物も有りますが、本当にポンコツです。
塗装も20年近く経っているのでボンネットとかルーフのクリアー塗装が剥げて艶消しになっている残念な車が多いです… HA22Sの方が新しい分だけまだまともな個体が残っているので買うならHA22Sでしょうね。
燃費はノーマルならレギュラーでリッター15～16kmはいきます。
乗り心地はサスペンションが純正ならまあ普通です。
車高調などを入れたりすると車体が軽いので路面のギャップで車が跳ねるので乗り心地が良いと言えません。
良い点は軽自動車なので普通車のスポーツカーなどに比べれば維持費が安い事でしょう。
悪い点は古いので故障する可能性が高い事と普通車のスポーツカーに比べると遅い事でしょう。
あとスズキの車ってサビにあまり強いとは言えないのでいろんな所が錆びてきます… まあ、パワーはそれなりに有ってキビキビ走るので運転は楽しいですよ。
でも、調子に乗って普通車のスポーツカー相手に勝負を挑むとあっさり加速でちぎられるので残念な気持ちになります… ノーマルでも遅くは無いですが、驚くほど速いという訳でもない車です…

CX-5は燃費良くない？

燃費 に関する質問

ディーゼルなら高速でリッター１７キロ以上走りました。

燃費についてです ウェイクに乗っているんすが、ターボです 燃費を上げる方法や、のりかたはありますか？ 私の知り合いは軽油をすこしいれたらいいといってます ほんとですか？

燃費 に関する質問

低年式多走行のクルマなら話は別ですが、ウェイクならまだ新しいだろうし距離もそんなに走ってないでしょうからエンジンや駆動系のコンディションは新車時のままと考えていいでしょう。
オイル添加剤や燃料添加剤などは新車時から落ちた性能をある程度取り戻す効果はありますが、元々の性能以上になるわけではないため今あなたのクルマに使っても目に見える効果は出ません。
その状態で燃費を上げたいというなら、乗り方に気をつけるしかないでしょう。
日々の使用で燃費を良くする方法としては ①エンジン始動時の暖機運転は1分程度とする。
ただし、低水温インジケーターが消灯するまではアクセルを大きく踏み込まないようにそっと運転する。
②タイヤの空気圧を指定値の+10%〜20%高める。
③常に先々を見るクセを付けて、ムダにアクセルを踏まないように意識する。
④なるべく回転数を上げずに、でも車速が乗ってくる効率的な回転域を探ってなるべくそこを使って加速する。
(CVTの特性を把握する) あたりですかね。
あとはオイル交換を指定時期毎にしっかりやってやるのも大切です。

燃費が一番良い車は何ですか？※日本車のみ※絶版車含む※トラック、ダンプカー、重機等は含まない。

燃費 に関する質問

太陽電池のみのソーラーカーは、燃費ゼロです。
海外のソーラーカーレースにでている東海大学のTokai Challengerや以前日本一周したソーラーカーだん吉、ドラえもんからとったソラエモン号などがありましたね。

s2000の購入を考えています。
燃費はだいたいリッターどのくらいなのでしょうか？

燃費 に関する質問

街乗り12キロくらい ポテンシャル発揮しちゃうと5キロくらい 街乗りは燃費運転を心掛ければもっと伸びます。
高速巡航ならなおさらです。

原付のガソリン漏れでしょうか？ お世話になります。
バイク初心者です。
2スト原付の中古ですが、ガソリン臭とガソリンの減りが激しいです。
普段、バイクの横を通る度にガソリン臭く、容 量３リットルのタンクは瞬く間に空になります。
35年前の原付で、バイク屋に整備をしてもらいましたが匂いも減りも変わりません。
これはガソリン漏れでしょうか？それとも、そもそもこの程度の燃費なのでしょうか？3km/L ホンダ・カレンです。

燃費 に関する質問

ガソリン漏れに付いて： 減り具合から、明らかに、ガソリンが漏れています。
漏れ個所は、限られていますので、徹底的に目視によって見ていきます。
想定漏れ個所： ガソリンタンク、穴あきは無いか？ ガソリンキャップからの漏れは無いか？ コックからの漏れは無いか？ 燃料ホースでの漏れは無いか？ キャブからの漏れは無いか？ キャブからエンジンに流れ込んでいないか？ に、なってきます。
コックのオン、オフが機能していれば、オフにすれば、どちら側から漏っているかの、判断も出来ます。
※コックの上部分か、コックから下か 点検において、見られない個所は、廻りの部品を外す必要性があります、自身で出来ない場合は、専門家に任せた方が得策です。

これから車で職場に通うため、車の購入を考えています。
基本、家と職場の行き来に使うための足として考えてます。
毎日乗るので、低燃費な車を！と思 い、個人的に気になったのは、軽な らミライース、普通車ならアクアかがいいかなと思ってます。
結局、どっちがよかったりするのでしょうか？

燃費 に関する質問

行き来の足メインならイース、と言いたいところですが・・・。
イースの初期しか乗ったことないので限定の話ですが。
他のアイドリングストップ車に比べてもエンジン停止が頻繁にされます。
再始動のセル音も大きめだし。
なのでアイドリングストップをオフにしたくなるかも。
でもそうするとせっかくの燃費が・・・。
という感じです。
現行モデルはすみません、わかりません。
アクアやプリウスのいいところは、とにかく車まかせでお気楽に省燃費運転になることです。
何も考えなくていいです。
アクアなら小さくて乗るのも億劫にならないですし。
車両価格がまあ安くはないですけど。
ということで、私なら通勤プラス普段の足でアクアですが、もうひとつ言うならSエネチャージの車です。
エネチャージではなくSエネチャージ。
再始動のスムーズさはピカイチです。
乗ればわかります。
まあどれもいちどお試しくださいm(__)m

軽自動車規格どのように改正してもらいたいですか？ 私は排気量660CC以下、全長3200mm以下、全幅1400mm以下、高さ1500mm以下、馬力50PS以下、車体800kg以下、 燃費20km/L以上、メーター140km/h（リミッター120km/h作動）、価格120万円以下で良いと思います。

燃費 に関する質問

馬力の自主規制はそろそろ外しても良いのでは無いかと思います。
既に、ケータ-ハム Seven 160はスズキの660ccエンジを搭載して80ＰＳで国内販売の認可が下りています。
私は、軽自動車の規格より、自動車税の排気量別税制を改革して貰いたいですね。

自分は今エスティマのGSR50に乗っています。
燃費はだいたい7～9良くても11とかだと思います。
今度レガシィb4の2009年式の2.5GT Sパッケージを購入しようと思っていますが燃費は大体どれくらいですかね？ あんまり燃費を気にしてはいけないのはわかってるんですが少し気になってしまいます。
また、維持費や注意点等教えてください。

燃費 に関する質問

大体、同じくらいか街乗りなら、若干良くなるかもしれないね。
なんせ、3500ccと2500ccとでは、排気量が違いますから。
ただ、高速領域やエンジンをぶん回す走行だと、レガシィの方が、悪くなるかも。
理由は、「ターボ」だから、エンジンをぶん回せば、それだけ燃費は悪くなる。
注意点は、ターボだから、エンジンオイルの交換サイクルは、エスティマよりも早めにすることと、ターボの場合、「アフターアイドリング」も必要になってきます。
その点を考慮すると、エスティマと同等の燃費かエスティマより悪くなる傾向も。
税金は安くなるけど、その分エンジンオイルにお金が掛かります。
そこらへんの訳の分からないエンジンオイルはどっかんターボにはあまりお勧めできないかなー

バリオスIIの燃費が悪いです。
ガソリンの消耗を少なくする乗り方はありますか？

燃費 に関する質問

スロットルをできるだけ開けないようにすれば燃費は伸びます。
開け始めのキャブセットが悪いと、開けないと上手く加速しないので燃費は悪くなります。
エンジンがヘタって圧縮が下がってくると、開けないと加速しなくなるので燃費も悪くなります。
また、抵抗をできるだけ無くすようにすることです、タイヤのエア圧は高めに、チェーンはオイルをさして滑らかに、ホイールベリングもヘタっていると抵抗になります。
あとはエンジンをかけたらとにかく動かすことです。
数字のトリックですが、エンジンかけて止まっていると分母ばかりが増えてしまいますので、できるだけ動いて分子を増やすと求める価=燃費は良くなります。

２５０cc高速１００km巡航できて燃費が良くて車両価格が安いバイクを教えてください １２５ccから250ccまでです 自分で調べた中では yzf-r15 kymco AIR150 duke200 並行輸入 セロー２５０ が条件をクリアできてると思ってます これ以上コスパいいよってバイクあったら、教えて欲しいです。

燃費 に関する質問

燃費が良い単気筒でタンクがデカく、車体が安い そんな２５０ｃｃが良いんじゃないかな 例えばＳＴ２５０ 最新型は新車で４５万だけど、ちょい昔の型を探せば２０万台がゴロゴロ タンクは１２ℓ、60ｋｍ/ｈ定速燃費が48ｋｍ 実際はもう少し燃費が落ちて38～40くらいじゃないかな？ 満タンで400ｋｍ以上走れます エンジンを回せば速度は出るもんだ どや(゜Д゜)ノ 僕の中での「コスパが良いバイク」は チョット安く買って、大事にメンテしてればそう壊れないバイク 色んな『コストパフォーマンス』の考えがあるよね ・安いのに、速い ・驚異の良燃費 ・安いカスタムパーツが豊富 とかね 質問者さんはバイクにどんなパフォーマンスを望みますかね

この度zx-9rの購入を考えています。
c型e型f型それぞれの特徴や比較してみての長所短所を教えて頂きたいです。
用途はツーリング、峠、サーキットです。
また、燃費がとても気になります、 答えて頂けると幸いです。

燃費 に関する質問

９Ｒ乗りはＢからＣへの乗り換えはあるがＣからは飛んで１０Ｒ購入する Ｅ，Ｆ乗りはそのまま満足するかさらにツアラー趣向へ つまりＳＳと違って乗り換えしまくった比較できる人ってほぼいない 私は友達がＣ、自分は初期型１０Ｒ所有しただけなのでＣ，Ｅ，Ｆ比較なんてできないですけど雑誌やネット情報知識としてはツアラー趣向の熟成が進んだってことくらいです。
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/zx-10r/zx-10r.html

燃費がかなり悪くなり気になります。
北海道在住でフィットに乗っています。
冬に燃費が悪くなるのは理解していますが7km/hほど燃費が悪化しているのでそんなに悪くなるもんなの？と気になりまし た。
車は屋外に駐車しており普段は街走り程度ですが月に数回長距離を走行します。
天候の影響で凹凸が激しい路面を走ることも多いです。
普段車内に重たい荷物は乗せてません。
タイヤも異常なさそうです。
これは正常な範囲でしょうか？春になれば多少良くなりますか？正常じゃないとしたら走り方の問題や何かしらの異常でしょうか？

燃費 に関する質問

今7km／Ｌ つまり１リットル当たり７ｋｍしか走らないの？ それとも 夏２５ｋｍ／Ｌで 冬 ２５－７＝１８ｋｍ／Ｌなの 今７ｋｍ／Ｌなら 異常ですね。
ディラーに見てもらいましょう。
夏ー７なら、まぁ、だいぶ落ちすぎですけど、あるかな。

50ccで80km/hで走るのと、125ccで80km/hで走るのとでは、単純思考でどちらが燃費悪いですか？

燃費 に関する質問

単純に考えると５０ｃｃの方が燃費悪いように思います。
バイクにもよりますが・・・ 普通、５０ｃｃで８０㎞を出そうとするとかなり回転数をぶん回すと思います。
エンジンの特性にもよりますがかなりの高回転域では燃費は悪くなりますので ５０ｃｃの方が悪いと思います。
昔、知り合いが２５０っｃｃのvツインのバイクで高速を ぶん回しながら走ったら燃費が３０%悪くなったと聞きました。
参考になれば

95プラドTXの中古車購入を検討しております。
維持費や燃費はどのくらいかかりますか？ 2700のガソリンです。
よろしくお願いします。

燃費 に関する質問

燃費は街中で4キロ位 高速で7キロくらい 他は日本車なのでそんなにかかりません。

車の買い替えを検討し始めようと思っています。
候補は、ベンツCかレクサスＧＳの新車ですが、総合的にはどちらのほうが優れていると思いますか？ 個人的には、車体の丈夫さと加速・燃費 の両立をうまく融合しているベンツに分があるような印象ですが、同じような車種同士を比較検討された方の参考意見がお聞きできればと思っています。
考え、感じ方は人それぞれだと思うので、主観と言うことでＯＫです。
よろしくお願いします。

燃費 に関する質問

レクサス、ベンツ、その他ディーラーにいました。
ベンツとレクサスは比べちゃダメです。
安全性能、走行性能の差がありすぎです。
あくまでもレクサスはトヨタです。
LSでさえもクラウンの製造ラインで作られています。
あのセンチュリーは特別ラインで作られています。
レクサス社員は声を揃えて言いますが、友達には絶対レクサスは勧めない。
GSを買うならクラウンアスリートをフルオプションで買った方がいい。
毎日レクサス見ててベンツを見ると品質の差が非常にわかります。
Cの走行性能、安全性能はLSのはるか上です。
ということはSクラスは世界レベルです。
ベントレーなどと同じです。
ベントレーとレクサスは比べないですよね？ CとGSはそれだけ違います。
ベンツはAクラスでも良い車です。

ヴィッツとパッソどちらにしようか迷ってます。
乗るのは嫁で今はラパンに乗っているのですが燃費があまり良くないのと錆びが出てきたので乗り換え考えてます。
軽以外だとヴィッツかパッソどちら かにしようと思ってます。
通勤や買い物程度しか乗りませんので安く済む方にしたいのですがどちらが良いでしょうか？車検や燃費や2駆と4駆で色々変わると思いますが参考にしたいので宜しくお願いします。
ちなみにH17～20年車ぐらいの中古買おうかと思ってます。

燃費 に関する質問

軽自動車から普通車へ乗り換えるという事は 多少なりとも軽自動車のしょぼさが嫌で 普通車を選ぶという事ですよね？ それならばパッソよりもヴィッツです。
パッソは内装が軽自動車並み。
メーターパネル付近なんてほんと安っぽいです。
維持費は排気量で決まりますので、パッソでもヴィッツでも大差ない。
中古車はかなりの数あるだろうから、色の好みや 状態、価格で決めたらいいと思う。

アクセラの20C (2009年式)って燃費はどうですか？

燃費 に関する質問

みんからでも見た方が早いんじゃないかな

お尋ねします。
ハイブリットのエスティマとシボレーサバーバンの1NOとを比べた時に燃費、税金、車検代を考えた場合、やはりエスティマの方が経済的に安上がりでしょうか？よろしくお願いいたします。

燃費 に関する質問

比べるまでもなくエスティマハイブリッドのほうが維持費が安いですよ。
1ナンバーのメリットは、自動車税が安いだけで、あとは、車検も1年だし、燃費は半分以下、高速も中型で高いですよ。
今はどうかしりませんが、中型貨物は、休日割引もなかったと思います。

97年のホーネット250に乗ってます 燃料計がないので燃費の測り方がわかりません

燃費 に関する質問

昔は、みんな、満タン方で 測ったものだが ・・・

お奨め国産コンパクトと問えば 必ずと言って良いほど出て来るデミオ アクアより売れていないのに そんなに良い車なんですか？ 燃費が良いコンパクトのワードが入れば 必ず出て来るアクア燃費以外に良いところ無し？ けれども売れている。
今時の売れるポイントって何なんでしょう？

燃費 に関する質問

昔も今も変わりなく、トヨタが車を出せば相当変なの以外は売れるのが当たり前の話なのですよ。
無難だから、売れているからという理由で車を選ぶ人が多いですからね。
挙句に燃費が良ければ今どきの人達は馬鹿みたいに燃費を気にするので売れて当然かと思います。

シルビア S15 スペックS改Rの燃費について こんにちわ、簡単に内容を言うと僕のシルビアの燃費がターボなのに燃費が10キロ以上が普通になってます 簡単に思いつく要因が分かる方いますか ？ 過去のトラブルですが納車1週間でアクチュエータの固着でブーストが常時0を示してました、今は交換済み 燃費いいのに良いに越したことはないんですが、カタログ値より上は異常を考えました みんからのURL【http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2413671/car/1925081/profile.aspx】

燃費 に関する質問

写真のホイールって32R純正に見えないけど、私だけ？ 社外のホイールですかね？ カタログ値はあくまでも目安です 私もR32・GTS-tで14km/Lとか出してます 普段も10km/L以上ですよ MTだと余裕でカタログ値以上は叩き出せます

お尋ねします。
ダッジラム、サバーバン、タホの中で故障が少なく燃費の良い外車って何れでしょうか？よろしくお願いいたします。

燃費 に関する質問

アメ車狙いで故障と燃費を気にするとは・・・如何なものかとw 故障率はみな同じ。
新車を買うとしても、日本車と比べたら壊れまくりでしょうw 燃費はサバーよりは小さいタホの方が軽い分マシかと思います。

RX8には、エンジンに当たり外れがあると聞いています。
当たりは燃費が良かったりするみたいなんです。
中古でRX8を買おうと思っているのですが、当たり外れを見極めるにはどうすればいいです か？どんなところを見ればいいですか？

燃費 に関する質問

もう中古でしかないので「当たり・外れ」はあって当然では？ ロ－タリーの圧縮を測るのは専用のチェッカーーがあります、ローターの3頂点で各圧縮が8ｋｇ以上なら合格....7以下ならアペックスシールがヘタっていると思いますが.... ２ローターなので６個の圧縮が出てきますので、前後の差が大きいものもＮＧです。
ただ、圧縮はオイルの状態などで結構変わるので....まずチェッカーを持っていない店は論外です。
ＳＥ3Ｐは排気までサイドポートとなっていますので、初期型はここに熱が溜まりやすく、ポート形状の変更が頻繁に行われているはずです....これが「当たり外れ」に関係しているのかも？しれません。
ＦＤ3Ｓでターボの熱害に苦しんだので排気までサイドポート化したが、排ガスが９０度曲がって出ていくのを考えなかったのがマツダらしいｗですが.... というＦＤと４年の腐れ縁ですｗ

夏タイヤについて ・夏タイヤは冬タイヤみたいに経年劣化があるのでしょうか？ 2009年の安い中古タイヤがあるのですが、製造年が少し気になります。
残り5ミリほどで、自分は年間8000キロほ ど走ります。
冬タイヤの期間も長いので3年で3ミリ分ぐらい走ってくれればいいなと思ってます。
無理な運転やスポーツ走行などは一切していません。
・ちなみにヨコハマDB e70というタイヤです。
このタイヤの使用経験がある方がいれば低燃費性、静粛性など教えてもらえると幸いです。
・ちなみに205/55R17のタイヤを若干引っ張るためにはホイールのj数はどれくらいがいいでしょうか？よくネットで見るいかにもバーストしそうな引っ張り具合でなく、「若干」引っ張りです。
この質問は曖昧で、ついでなので無理して回答してもらわなくても結構です。
長々と失礼しましたm(__)mどうか知識のある方、ご教授のほどよろしくお願いします。

燃費 に関する質問

私のクルマは、２００８年製、ブリヂストンのレグノＧＲ-９０００です。
溝は５分山だけど、クラックがひどく、昨日ディーラーの点検を受けて、使用限度だから至急タイヤを交換するように言われました。
質問者さんが買うタイヤはメーカーは違うけど、製造年が近く劣化も十分考えられるので、ご注意ください。
中古品にはリスクはつきもの、ましてや一番重要なタイヤですから。

現行・国産コンパクトカーで 走りの楽しさや内外装デザイン、実燃費、値段とか総合的に考えてると デミオが１位でしょうか！？

燃費 に関する質問

そう思います。
他のコンパクトカーは燃費と居住性や使い勝手にウェイトが偏っていて、ある意味バランスに欠けていると思います。

新型プリウスの燃費が思ったほど良くない上に見た目が一段とブサイクになりましたが、やっぱり日本国内だけはまた売れまくるのでしょうか？

燃費 に関する質問

ハイブリッドも車種が増えたから現行ほどは売れないにしても新型も売れまくるでしょうね。
新型は燃費は思ってたほど改良されなかったけど、乗り心地がかなり改善されたそうです。
車の価値は燃費だけじゃない。
現行のプリウスは燃費以外の部分を散々叩かれて新型は現行で批難された事を改良したのに今度は燃費を批難されるのでしょうか？ デザインは言うほどダサくない。
そのうち慣れる。

マツダプレマシーの良い点と悪い点を教えて下さい。
プレマシーは燃費が悪いと聞いたのですがどの位悪いんですか？

燃費 に関する質問

試乗するとわかるけど競合車と比べて加速が良い でも加速が良い分燃費が結構悪い でもアクセルワークちゃんとコントロールできる人が乗れば他より燃費がちょっと悪い位になるかな。