なぜＧＰＺ９００Ｒのダイヤモンドフレームは主流にならなかったのですか。 聞けばＧＰＺ９００Ｒをカスタムする場合。 フレームの剛性は十分にあるので補強は最小限で済む。 むしろ補強はなくてもいいくらいだと聞きます。 同時代の鉄のダブルクレードフレームのバイクに今どきのワイドでハイグリップな１７インチタイヤを履こうと思ったらフレーム補強は必須だと聞きます。 ダイヤモンドフレームは軽量化できる。低重心にできるなどのメリットもあったそうですが。 というくらいダイヤモンドフレームは良かったそうですが。 ですがＧＰＺ９００Ｒ以降のバイクでダイヤモンドフレームを採用したバイクはありません。 なぜダイヤモンドフレームは主流になれなかったのですか。 と質問したら アルミフレームが出たから という回答がありそうですが アルミフレームが登場後も鉄フレームのバイクはダブルクレードフレームが主流のままでした。 当時はまだネイキッドブームなどなかったのでダブルクレードフレームでなければならないという理由もなかったと思うのですが。 なぜダイヤモンドフレームは主流になれなかったのですか。 エンジンを美しく見せるという意味でもダイヤモンドフレームは良かったと思うのですが。
