エアロロードのホイールに付いて。 リアクト４００を購入予定なのですが、ホイールが重い、現状３つの選択肢を考えていて、

エアロロードのホイールに付いて。 リアクト４００を購入予定なのですが、ホイールが重い、現状３つの選択肢を考えていて、 １．BBがBSAになってたのでギア比変更も含めて、クランクやBBを変更し１０５で統一する、ホイールは後回し(後から交換してコンポパーツ毎の劣化差が出る心配が無い)。 ２．クランクはゴッサマのままにしてホイール交換、(後でコンポパーツを変える時に使用下の劣化具合が心配)。 ３．購入先延ばしにしてコンポやホイール分の予算を貯めてから買う(モデルチェンジ時期まで掛かると気に入ったのが買えなくなる心配も有る)。 皆さんならドレを選びますか？。 そして本題なのですが、何故エアロロードで２．２ｋｇのホイールが使われているのかです。 普通のロードであれば重くても２ｋｇ程度、鉄下駄でちょっと軽くても１．９ｋｇ辺りが付いているそうなので、それを軽量化したりするそうですが、エアロロードの場合重いホイールにしてある理由とは一体？。 上位の高価なカーボンのリアクトもホイールは重い物が付いているので疑問なのです。 リアクトはヒルクライムも出来るエアロロードと言う事ですが、ホイールを変える事によってヒルクライムは楽になるが、平地や下りでデメリットになるのか、ロードバイクではなく「エアロロードの場合」として回答お願いします。

俺は敢えて１を選ぶぜ・・・ ギア比とクランク、ＢＢ辺りなら３万しないでしょう、それとホイールを測りに掛けてるって事は 予算的にもアルテとかゾンダのエントリーホイールを買う予定と推測します 最初の鉄下駄に比べれば、アルテやゾンダ辺りでも格段に変わりますけど、重いのを体感してこそ軽さが実感出来る なんで、コンポ揃えて鉄下駄で鍛えて、予算が貯まってから、より上位のホイールにした方がトータル的にはプラスになるかと 実際乗った事はないですが、インプレしてる記事もノーマル装備でヒルクラも出来る機体と評価されてるので、そのままでもソコソコ登れるでしょう んで、エアロロードのホイールが重いのは、単純にリムハイトのせいで重量増加しているのと、エアロロードのメインステージ、平地の定速巡航が楽だから 長距離を定速走行する場合は一度スピードに乗れば減速しにくいメリットがあるので敢えて重いホイールを使う場合も有る 正直、リムハイト高いと一般人にはデメリットも有るし、ディープで恩恵を受ける速度帯が鍛錬した先にあるのでホビーライダーなら変えた方が良いけど、まず鉄下駄で走ってから合うホイールを探した方が良いかな