2st jog 3yj ネクストゾーン 走行距離14000ぐらい CDI交換なし、3WFマフラー、WR軽量化（オークショ

2st jog 3yj ネクストゾーン 走行距離14000ぐらい CDI交換なし、3WFマフラー、WR軽量化（オークションで買ったもので何gが入ってるとかは開けたことがないのでわかりません） その他の部品純正品 オイルヤマハ赤缶 に関していくつか質問です 1. 全開で走ると60kmぐらいでストップがかかって、ベベベベッみたいな音がするのですが、リミッターがかかっていればこれが正常なのでしょうか？ また、この状態で1キロとか走り続けるのは危険でしょうか？ 2. 最近社外のCDI（ポッシュスーパーバトル）を購入し近々交換をしようとかんがえているのですが、 その際走行する上で注意しなければならないこと（全開走行はダメ、アクセルの開閉の仕方、プラグやその他の部品の交換をしたほうがいいなど）を教えていただければありがたいです 3. 今の状態でCDIポン付けでわ何キロぐらいでるのが限界でしょうか？ 4. スピードメーターとかタコメーターも付け替えて キチンと回転数と速度を見れるようにしたほうが良いのでしょうか？ 5. その他思いつくことがあれば何でも教えてもらえると嬉しいです だらだらとした長文で申し訳ないです 回答よろしくお願いします。

WRの重さが分からないのは辛いですね(^^; 1＝至って正常です。 2＝リミッターを切ると本来は出ない速度に上がります、なので飛ばす時は今まで以上にネズミ捕りや白バイ、パトカーに捕まらないよう注意して下さい。 プラグについては個人売買という事ですし、高い部品でもないのでこの際新品にしておきましょう、今着いているプラクを外して型番を控え、同じものを購入して一度様子をみましょう。 3＝多分70ちょいぐらい、あとは調整次第なので現状では何とも言えません。 4＝タコメーターはあっても良いですがCVTなんであまり役立つとは・・・スピードメーターは壊れていなければ交換する必要はないと考えます、何㌔ぐらい出ているかを把握したいのなら別ですが。 ジョグはインテークマニホールドに亀裂が入り易い、セルモーターが重くなり易いという共通の弱点を持っています、また給油キャップが露出しているモデルは雨水の侵入が結構あります。 ご自身で整備されるなら部品の予備はあった方が安心です、キャップはちょっと調べてゴムが古そうなら換えた方が良いですね。