NSR250(MC18)なんですが、先日知人からいただき整備して乗ろうと思い整備しているのですが、バイクの整備に関してま

NSR250(MC18)なんですが、先日知人からいただき整備して乗ろうと思い整備しているのですが、バイクの整備に関してま

NSR250(MC18)なんですが、先日知人からいただき整備して乗ろうと思い整備しているのですが、バイクの整備に関してまだまだ未熟なため質問させてください。(車の整備士をしていました。) キャブ を清掃して組むとエンジン始動、吹け上がりもいいのですが1度吹かすとその後はアイドリングせず始動も困難になります。 RCバルブのモーターも正常に動いています。 プラグも新品に変えてます。 何度か行ってみたのですが同じでした。 セッティングなのかどこかの故障かこのような症状になった方や知っている方いましたらよろしくお願いいたします。

やはりキャブ清掃と調節じゃないでしょうか。長期放置車ですかね。 ジェット類の掃除が必要かと思います。 あるいは、軽い焼きつき(抱きつきといいますが)があるのかも知れません。 譲ってもらったときには不動だっだのでしょうか?だったら焼きついていた可能性もあります。 なお2ストにはオイルポンプがあります。 まさか、とは思いますが、2ストオイルは補充したのでしょうね。またオイルポンプの位置調整や配管のチェックはしましたでしょうか。 ポンプはアクセル前回の時にマークにあうようにします。 なお、私だったら調子がでるまで、ガソリンにオイルを混ぜておきます。エンジンが落ち着くまでだいたい50対1から100対1位、まぜておくと安心です。 それで安定して走るようになったら、分離給油でいいと思います。また遠出するときなども100対1ほど混ぜておくと安心ですね。

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NSR250(MC18)なんですが、先日知人からいただき整備して乗ろうと思い整備しているのですが、バイクの整備に関してまだまだ未熟なため質問させてください。(車の整備士をしていました。) キャブ を清掃して組むとエンジン始動、吹け上がりもいいのですが1度吹かすとその後はアイドリングせず始動も困難になります。 RCバルブのモーターも正常に動いています。 プラグも新品に変えてます。 何度か行ってみたのですが同じでした。 セッティングなのかどこかの故障かこのような症状になった方や知っている方いましたらよろしくお願いいたします。

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