570Sスパイダー3.8のスペック・価格
570Sスパイダー3.8の評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
| 販売期間 | 2017年06月から販売中 | 
| 新車販売価格 | 26,840,741円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) | 
| タイヤサイズ | 
									前輪:225/35R19 後輪:285/35R20  | 
| 馬力・最高出力 | 570ps 600(61.2)/6500 | 
| 燃費 | JC08モード: 10・15モード:-km/L | 
570Sスパイダーのスペックと評判情報😉
| 販売期間 | 2017年06月から販売中 | 
| 新車価格 | 2899万円から2953万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) | 
| タイヤサイズ | 
									前輪:225/35R19 後輪:285/35R20  | 
| ホイールサイズ | |
| 馬力・最高出力 | 570ps 600(61.2)/6500 | 
| 燃費 | JC08モード:-km/L 10・15モード:-km/L | 
| バッテリー | |
| ボディサイズ | |
| エンジン型式 | |
| 車検費用(参考) | ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。  | 
マクラーレン570Sスパイダー3.8のお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまで570Sスパイダー乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真
						マクラーレン570Sスパイダーを後ろから見た時の外観です。😉
						内装の写真
						マクラーレン570Sスパイダーの内装とインパネまわりです。😉
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マクラーレン570Sスパイダーに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
マクラーレン570Sスパイダー3.8のスペック詳細
| メーカー | マクラーレン | 
| 車種 | 570Sスパイダー | 
| グレード | 3.8 | 
| 販売期間 | 2017年06月から 販売中 | 
| 価格 | 26,840,741円 | 
| エンジン | 
									エンジン:
										V型8気筒DOHC 排気量: 3799cc 型式: ABA-P13SP 馬力: 570ps トルク: 600(61.2)/6500 ミッション: 7AT  | 
								
| タイヤ | 
									前輪:
										225/35R19 後輪: 285/35R20 駆動: MR 最小回転: -m タイヤサイズ  | 
								
| 燃費 | 
									燃費(JC08):
										 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク 実燃費: から  | 
								
| ボディサイズ | 高さ: 1202 車幅: 1930 全長: 4530 | 
| 乗車定員 | 2人 | 
| 評価・レビュー | 
									外観:
										0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点  | 
								
| マクラーレン570Sスパイダーとは | マクラーレンが誇るスーパーカー、570Sスパイダーは、2017年に製造が始まりました。その洗練されたデザインと圧倒的なパフォーマンスで、多くの車好きを魅了してきました。価格は約25万ドルからスタートし、オプションでさらに装備を充実させることも可能です。 570Sスパイダーは、スーパーカーグレードに位置付けられ、3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載しています。その排気量は3,799ccで、最高出力は約562馬力。このパワフルなエンジンがもたらす加速感はまさに圧巻で、0から100km/hまでの加速はわずか3.2秒。最高速度は約328km/hに達します。 燃費面では、570Sスパイダーはスーパーカーとしては優れた数字を叩き出しています。都市部での燃費は約8~9km/L、高速走行時には14km/L以上を実現します。これにより、スポーツ走行を楽しむだけでなく、日常の使用でも快適に運転することができます。 一方、570Sスパイダーのタイヤサイズはフロントが225/35R19、リアが285/35R20となっており、運動性能をさらに高めています。また、車両重量は約1,359kgと軽量化にも配慮されており、操縦性にも優れています。 570Sスパイダーの特徴としては、開放感あふれるオープンカーでありながら、高い剛性を実現している点が挙げられます。車内は高級感あふれるレザーシートや最新のテクノロジーが満載で、ドライバーと乗客を快適な空間で包み込みます。 このモデルの人気の秘密は、優れた性能だけでなく、マクラーレンが持つ伝統と歴史にもあります。マクラーレンは常に最先端のテクノロジーを駆使し、レースにおいても圧倒的な競争力を持ってきました。そのノウハウと情熱が570Sスパイダーにも受け継がれており、多くの自動車愛好家から絶大な支持を得ています。 570Sスパイダーは、マクラーレンの伝統を受け継ぎながらも、最新のテクノロジーとデザインが融合したモデルとして、自動車ファンの間で高い評価を受けています。その魅力は言葉では表しきれないほど、走り手を虜にする一台です。  | 
								
| 項目 | スペック | 
|---|---|
| 型式 | ABA-P13SP | 
| 最小回転半径 | -m | 
| 駆動方式 | MR | 
| 全長×全幅×全高 | 4.53m×1.93m×1.2m | 
| ドア数 | 2 | 
| ホイールベース | 2.67m | 
| ミッション | 7AT | 
| 前トレッド/後トレッド | 1.67m/1.62m | 
| AI-SHIFT | - | 
| 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m | 
| 4WS | - | 
| 車両重量 | 1498kg | 
| シート列数 | 2 | 
| 最大積載量 | -kg | 
| 乗車定員 | 2名 | 
| 車両総重量 | -kg | 
| ミッション位置 | コラム | 
| 最低地上高 | -m | 
| マニュアルモード | ◯ | 
| 標準色 | ブルー、シルバー | 
| オプション色 | パールホワイト、アイスシルバー、ファイアブラック、ヴォルケーノオレンジ、ヴァーミリオンレッド、バーボン、ヴェンチュラオレンジ、シチリアンイエロー、ヴェガブルー、マクラーレンオレンジ、ストームグレー、マンティスグリーン、ブレードシルバー、オニキスブラック、パシフィック、シリカホワイト、コバルトバイオレット、キュラソーブルー、ホワイト | 
| 掲載コメント | ※諸元・装備情報は一部本国仕様の情報を掲載しております | 
| エンジン型式 | M838TE | 
| 環境対策エンジン | - | 
| 種類 | V型8気筒DOHC | 
| 使用燃料 | ハイオク | 
| 過給器 | ターボ | 
| 燃料タンク容量 | -リットル | 
| 可変気筒装置 | - | 
| 燃費(10.15モード) | -km/L | 
| 総排気量 | 3799cc | 
| 燃費(WLTCモード) | - | 
| 燃費基準達成 | - | 
| 最高出力 | 570ps | 
| 最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm | 600(61.2)/6500 | 
| 福祉車両 | - | 
| 大型ガラスルーフ | - | 
| 片側電動スライドドア | - | 
| サンルーフ | - | 
| 両側電動スライドドア | - | 
| ルーフレール | - | 
| ドアイージークローザー | ◯ | 
| Tバールーフ | - | 
| 電動バックドア | - | 
| ルーフ系装備 | - | 
| ディスチャージドランプ | - | 
| タルガトップ | - | 
| フロントフォグランプ | - | 
| ハードトップ | - | 
| リアフォグランプ | ◯ | 
| ソフトトップ | - | 
| ヘッドライトウォッシャー | - | 
| キャンバストップ | - | 
| フロントスポイラー | - | 
| メタルトップ | 電動 | 
| リアスポイラー | ◯ | 
| マグネシウムホイール | - | 
| ローダウン | - | 
| アルミホイール | ◯ | 
| UVカットガラス | - | 
| 片側スライドドア | - | 
| プライバシーガラス | - | 
| 両側スライドドア | - | 
| 寒冷地仕様 | - | 
| ステアリング位置 | 右 | 
| ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | 
| ステアリングパワーステアリング | ◯ | 
| ステアリングVGS/VGRS | - | 
| サスペンション形式前 | ダブルウィッシュボーン | 
| サスペンション形式後 | ダブルウィッシュボーン | 
| 高性能サスペンション | - | 
| タイヤサイズ前 | 225/35R19 | 
| タイヤサイズ後 | 285/35R20 | 
| ブレーキ形式前 | Vディスク式 | 
| ブレーキ形式後 | Vディスク式 | 
| ソナー | ◯ | 
| 駐車支援システム | △ | 
| センターデフロック | ◯ | 
| 横滑り防止装置 | - | 
| トラクションコントロール | ◯ | 
| フロントカメラ | - | 
| LSD(リミテッドスリップデフ) | - | 
| サイドカメラ | ◯ | 
| ダウンヒルアシストコントロール | - | 
| バックカメラ | ◯ | 
| AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - | 
| 頸部衝撃緩和ヘッドレスト | - | 
| SH-4WD | - | 
| ABS | - | 
| ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | △ | 
| ブレーキアシスト | - | 
| ビルドインチャイルド | - | 
| アイドリングストップシステム | - | 
| バケットシート | ABS(◯) | 
| ランフラットタイヤ | - | 
| 後退時連動式ドアミラー | ◯ | 
| エアサスペンション | - | 
| レインセンサー | ◯ | 
| ブレーキ系装備 | △ | 
| インテリジェントAFS | - | 
| 衝突軽減装置 | ◯ | 
| 盗難防止装置 | - | 
| ナイトビジョン | ◯ | 
| セキュリティアラーム | カーボンセラミックブレーキ(◯) | 
| レーンアシスト | - | 
| ロードサービス | - | 
| 車間距離自動制御システム | - | 
| パワーウィンドウ | ◯ | 
| オットマン機構 | - | 
| フルフラットシート | - | 
| チップアップシート | - | 
| 本革シート | |
| 電動サードシート | ◯ | 
| フロントベンチシート | - | 
| 床下ラゲージボックス | - | 
| シートリフター | - | 
| エンジンスタートボタン | - | 
| シートポジションメモリー機能 | - | 
| キーレスエントリー | - | 
| 運転席パワーシート | - | 
| ETC | ◯ | 
| フロント両席パワーシート | - | 
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