自動車についての質問です。 ①トヨタハイブリッドシステムについて。 エンジンが稼働してる時は常に発電機も動くようですが

自動車についての質問です。 ①トヨタハイブリッドシステムについて。 エンジンが稼働してる時は常に発電機も動くようですが、 この時に発電機で得た電力を全てバッテリーへ戻し、モーターを使わず、エンジンだけで走行することってあるのですか？ ②トルクコンバータによりクリープ現象が起こりますが、ブレーキを踏んでる間は車は動きません。 クリープ現象のエネルギーはどこに消えてるのでしょうか。 以上、よろしくお願いします。

① トヨタの動力分割機構は最低でも23%のエンジン出力を発電機に分配します。 この電力は基本的にモーター駆動に使われます。 モーター駆動で余剰が出ればバッテリーへ充電されますが、バッテリー電荷容量が基準値よりも低下していない場合は、エンジン出力そのものを抑えて余剰発電しないようになっています。 発電した電力をバッテリー充電で受けることは電荷容量がすぐに一杯になるのでできません。 更にリングギヤに駆動用モーターが繋がっているため、エンジン出力分配後の駆動負荷になってしまいます。 ②トルクコンバータはオイル内で入力と出力のプロペラが回転して動力を伝達します。 ブレーキで停止した状態では、出力プロペラが停止したままになるので、入力プロペラがオイルをかき混ぜている状態です。 動力が伝達されないので、加えられた動力が全て熱となりオイル温度が上昇します。 長時間ブレーキで押さえ込むと、電磁もしくは油圧クラッチでエンジンとトルクコンバータが切り離されます。 (c254578mgさんへ)