自動車におけるフルードカップリングとトルクコンバータの違いを教えてください！

自動車におけるフルードカップリングとトルクコンバータの違いを教えてください！

フルード・カップラーは、継手の役だけ。 トルクのコンバートはしません。 トルク・コンバーターは説明不要ですよね。 但し、中身の細かな構造違いで、 ・トルク・グライド、 ・トルク・フライト、 ・ターボ・ハイドラマティック。 の3種に別れます。 トルク・グライドは、カップラーに近い。 トルク・フライトは、コンバーターに近い。 両者を改良して「イイトコドリ」をしたのが ターボ・ハイドラマティック。 尚、大昔、マツダが、 ルーチェとコスモ(当時、双子車)で MT車の変速機直前に フルード・カップラーを入れましたよ。