日産キューブ のサーモスタッドについて １１年前に購入した日産キューブがオーバーヒートをおこし 原因はサーモスタッドで

日産キューブ のサーモスタッドについて １１年前に購入した日産キューブがオーバーヒートをおこし 原因はサーモスタッドでした。 修理屋さんのお話では ①キューブ、マーチは壊れやすい ②サーモスタッドは突然壊れるもの と説明を受けました。 半年前に車検で見てもらっていたため オーバーヒートを起こしたときは 驚きましたが， 車自体が大分古いため， 点検回数を増やしておくべきだったのでしょうか？ 質問は２点で， ①修理屋さんの説明は本当なのか ②点検回数は増やすべきなのか を教えて頂けますか？ よろしくお願いいたします。

キューブ、マーチのサーモスタットが故障。 サーモスタット製造会社は数社しか無く、日本車ほとんど全てが同品質の部品を使用しています。 キューブの水温ランプでは、サーモ劣化は判定不可能ですから、予防保全で定期交換するのが妥当です。 針式水温計が無い車両では、突然オーバーヒート赤ランプ点灯で路肩停車は仕方ないでしょう。 水温計のある車両なら、針の動きに異常があり、サーモ寿命が判ります。 社外品の水温計増設して、随時確認可能にする方法も有ります。 夏場の渋滞での熱ダレも判ります。