ディーゼルエンジンについて教えてください。 仕事でいすゞエルフの3tダンプセーフティローダーに乗っているのですが、エンジ

ディーゼルエンジンについて教えてください。 仕事でいすゞエルフの3tダンプセーフティローダーに乗っているのですが、エンジ

ディーゼルエンジンについて教えてください。 仕事でいすゞエルフの3tダンプセーフティローダーに乗っているのですが、エンジンは4JJ1エンジンというのが搭載されています。 車両総重量は6375 kgです。 で、もしこの車に4JJ1よりパワーのあるマツダのSKYACTIV-D 2.2を搭載したらもっとパワフルになるのでしょうか? それとも、いくらパワーがあるとはいえ、トラックには不向きでしょうか。 ↓以下それぞれのスペック ☆4JJ1型 - コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン。 総排気量2,999cc 最高出力150ps/2,800rpm 最大トルク 38.2kg-m/1,400-2,800rpm インタークーラー付2ステージターボ。 ☆SKYACTIV-D 2.2 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ディーゼルエンジン 2ステージターボ 排気量 2,188 cc 最高出力 175 PS/ 4,500 rpm 最高トルク 42.8 kgf·m/ 2,000rpm

まず、同じエンジンでも使用用途が違うので、いくらスペックが上まっていてもトラックには不向きでしょう。 トラックのエンジンは50万キロを想定して耐久試験を行っているのではるかに丈夫です。 それに比べて乗用車エンジンはコストの関係上20万キロ程度の耐久性しかありません。 それに、トラックは重荷を運ぶのが目的です。耐久性があって当然です。だから、スペックだけでは良し悪しは分かりません。

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ディーゼルエンジンについて教えてください。 仕事でいすゞエルフの3tダンプセーフティローダーに乗っているのですが、エンジンは4JJ1エンジンというのが搭載されています。 車両総重量は6375 kgです。 で、もしこの車に4JJ1よりパワーのあるマツダのSKYACTIV-D 2.2を搭載したらもっとパワフルになるのでしょうか? それとも、いくらパワーがあるとはいえ、トラックには不向きでしょうか。 ↓以下それぞれのスペック ☆4JJ1型 - コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン。 総排気量2,999cc 最高出力150ps/2,800rpm 最大トルク 38.2kg-m/1,400-2,800rpm インタークーラー付2ステージターボ。 ☆SKYACTIV-D 2.2 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ディーゼルエンジン 2ステージターボ 排気量 2,188 cc 最高出力 175 PS/ 4,500 rpm 最高トルク 42.8 kgf·m/ 2,000rpm

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