昔カワサキのチューナー？で東和スペシャルって有りましたよねKHやFXを手掛けていたと思いま�

スバルサンバートランスポーターに関して教えて下さい。
タイヤサイズですが12インチ標準タイヤを使用しています。
3速EATのせいかトップギヤでもどうもエンジンの回転が高い気がします、ギヤを変更する事は出来ないのでタイヤサイズを13か14インチのタイヤを使用してみようかとおもいます。
この場合、タイヤの外径が大きくなるとスピードメーターとかトリップメーターの表示はどうなるのでしょうか？ 何方か軽自動車でタイヤサイズをＵＰした方はいらっしゃいませんか、良かった事とか弊害があったとかを教えて頂けたら助かります。
メカに詳しくないのでよろしくお願いします。

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サンバーバンオーナーです。
(5MT SC付き) 前の方が言っているように、回転数を下げる事は出来ませんが、質問者さんが言いたい事はわかります！ 理屈的に言うとタイヤの外径を大きくすると 同じ回転数でも最高速が少し上がると思います。
例えば、100キロで5000回転の所、 外径を大きくすると 100キロ4600回転という風になりますね。
(あくまで例です↑) 現に自分は、普段155/65R14を入れています。
車検は通らないので車検時にはノーマルに戻しています。
ノーマルタイヤの時には、高速道路ではすぐにリミッターに当たってしまいますが、14インチを入れている時にはなかなかリミッターに当たらない気がします。
インチアップすると乗り心地は悪くなりますけどね(汗)

筋力UPを目的としたトレーニングの場合、インターバルを長めにり筋肥大のように筋繊維をあまり追い込まなければ毎日トレーニングをしてもいいと書いている記事がありましたが本当ですか？ オーバーワークにはなりませんか？

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継続していくのは難しいとは思いますが、本当の話です。
実際、パワーリフティングの世界チャンプである日本人は、ほぼ毎日ベンチプレスを行っています。
Everyday Bench、なんて言葉があるぐらいですから。
基本的に、リフティング競技の練習では、筋力を高めて、効率よく楽に持ち挙げること＝コンセントリック(ポジティブ)がメインとなります。
しっかりと長いインターバルを取り、疲労を除いてから、持ち上げます。
下ろす動作で効かせたり、筋疲労に繋げたりすることはありません。
一部分だけが疲れないように、全身で挙げることを目指します。
その場合、個々の筋疲労としては少なくなりますし、筋肉痛の発生を抑えることに繋がりますので、毎日行うことが可能です。
http://www.berserker.jp/column/show/170 もちろん、オーバーワークは、食事や休養、サプリの摂り方にも関わってくるので、全く大丈夫とは言い切れません。
毎日やれるように、コンディションを整える努力、知識は必要かと思います。
筋肥大は、それとは間逆で、いかに短時間に早く筋疲労させ切てしまうかです。
負荷を逃がさない動作をしますので、必然的にエキセントリック(ネガティブ)の刺激が入ります。
エキセントリックを重視すればするほど、筋肉痛になりやすいです。
一部位に対して、最大減に疲労させますので、筋肉痛を含めて回復が必要となりますので、毎日は出来ません。
http://athletebody.jp/2015/08/31/soreness-does-not-mean-progress/ いろいろな意見や理論がありますが、1つの参考になれば幸いです。

自分はバス釣りをメインでしているんですが そして雷魚釣り、たまにバス釣りをしている友達がいて その友達とバス釣りに行くと凄くバス釣りに対して見下した意見や悪口を言ってきます、、「なんで返し潰さないの？」自分は魚に優しいですアピールや 「こんな小さいの釣って楽しい？」 「ワーム使ったら誰でも釣れる」 「釣りはPEでしょ」 「釣りで一番面白いのはトップウォーターでしょ」 「フロッグやルアーに付いているスカート、フェザーなんか付いてても意味ないから取ったら？」 「ルアーカラーなんてそんな意味無いよ 」 自分がその友達の前で50upを釣った時も50㎝なんて雷魚と比べたらとか、吸っていたタバコをバスに押し付けて消したりされました 自分は 雷魚釣りには雷魚のスタイルがあり バス釣りにはバスのスタイルがあり それぞれのジャンルの釣りで楽しい事があると思います 自分のやっている釣りを基準で話をされても 実際キツイです。
むしろそんな人は釣りに向いて無いと思います。
皆さんはどう思いますか？ 愚痴の長文ですいません。

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話を聞く限り、変な友人ですね。
バーブ潰して魚に優しいのに煙草をバスに押しつけて消すなんて、どこかのジジイみたいに言ってる事とやってる事が全然ちぐはぐですね。
その友達は正気かな？ でも、そんな異常な精神の人はよく居るんですよ。
ここ知恵袋にも居ますよ。
自分は良くて他人はダメという奴とか 変な事してるのに常識ぶって自分は正しいとか勘違いしてる奴とか 思いこみだけで何でも判断して他人を小馬鹿にする奴とか 話の論点が読みとれずに、自分の都合が良い事ばかり言う奴とか そんな奴に限って正当な論理でダメ出しされたら、被害者ぶるんですよね～ そして勘違いな説教を垂れるんです。
困った奴だよね。
少し話が逸れてきたかな？^^; まあ、怒り心頭なのは私もよく分かります。
キチ○イには正当な論理は通用しませんので、そう言う奴は地道に異常な部分を拾い上げて正論をぶつけて行くしかありませんよ。

おすすめのロックフィッシュのベイトロッドを幾つか教えて下さい！ 主に釣れるサイズは40～50cm で時期やタイミングによっては50upも普通に出る場所です。

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釣れるサイズよりも、どのぐらいのシンカーを使って、どのぐらいの太さのラインを使おうと思われているかが大事かと思いますが、、 ベイトロッドのロックフィッシュロッドは ダイワから HRF シリーズ キジハタ用はKJ がまかつからダイダラ シリーズ アブから ロックスイーパー シリーズ ソルティーステージ ロックフィッシュ シリーズ テイルウオークから ノーザンロック シリーズ ビーキャスの80MH アングラーズリパブリックから ラークシューター シリーズ オフトから smoky ギブス78B ぱっと思いつくのはこんな感じです。
あと、周りで案外つかっているのは、 シマノ ワールドシャウラ や バスロッドのエクスプライド171H 思いつくのはこんな所です。

プロテインの接種タイミングについて質問です。
女性27歳、165㎝、53㎏肉体改造（体重減、筋力ＵＰ）したいです。
7時 起床 ～8時 朝食 12時 昼食 14時半～15時 昼食で食べきれなかった分を食べる 19時 夕食 20時～22時半 スポーツジムで筋トレ 24時 就寝 プロテインを２回程度摂取したいのですが、いつのタイミングですればいいですか？ 一日の接種カロリーはしています。
タンパク質は100ｇ程度食事から摂っています。

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こんばんは。
筋トレ後に飲めば十分でしょう。
あなたのタンパク質の量は十分なので寝る前に飲む必要はありません。

アマゾンで見つけた本の題名です。
How to line up Your Fourth Putt ゴルフでパットというのがあるのは知ってますが、なにしろゴルフをやらないのでイメージわきません。
まして、パットの打ち方というのならともかく、パットを line up するとは、どういう意味でしょうか？ 私にゴルフの知識がないことを前提にご説明頂けるとありがたいです。

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ゴルフでは、良くて1パット普通で2パット、3パットだったらがっかりって感じなんです。
4thパットとなると、もう入っても入らなくてもどうでもいいやって感じで適当に打つだけなんです。
でも、適当に打って入らなけでば、スコアとしてはやっぱり1打悪くなるわけです。
スコアを考えるならば、4thパットだろうが1stパットだろうが、真剣に取り組まなければならない。
4thパットであろうと、色んな場面を想定して事前に準備をしておくべきだ。
そしてその方法はこれだ。
みたいな感じ。
その本がゴルフの本なのかビジネスの本なのかしらないけど、そういうことです。

新日本プロレス東京ドーム興行に初めて行こうかと思うのですが、座席の種類により見え方や感じ方が大きく変わるものなのでしょうか？ グラウンド内・１階席の前後・２階席の前後・指定席の位地、等でどうでしょうか。
。
。
また、各種プレイガイドでの販売終了でも当日券があるものでしょうか？ 一度買うと、UP/交換や取り消しは不可と？

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・新日本プロレス東京ドーム興行に初めて行こうかと思うのですが⇒2018年以降の新日本東京ドーム大会開催は例年通りやるでしょうけど まだ発表はされてませんね。
・グラウンド内・１階席の前後・２階席の前後・指定席の位地、等でどうでしょうか。
。
。
⇒当然前席ほど見やすいです。
・各種プレイガイドでの販売終了でも当日券があるものでしょうか？⇒最近の東京ドーム大会は超満員になったことありませんので、当日券あまってますよ。
ただ席によっては完売してるのもあります。

ジャイロUP、Xのメーター配線について。
元々のメーターではオイルランプとスピード警告灯は同じ赤茶線からメーターに入り、メーター内部のインジケーター駆動回路を通して点灯するようになっていますが、こちらを社外のメーターに交換する際、オイルランプを生かそうとした時、インジケーター駆動回路を除去し、赤茶の線とアース線を社外LEDの配線に直結しても動作に問題ないのでしょうか？あとスピード警告灯を生かす方法もあれば使いたいのですが…赤茶線が速度計にも繋がっているますがそれは関係あるのでしょうか…またオイルランプの点灯テストの方法も合わせて教えて下さい。
よろしくお願い致します。

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多少違いが有るかもしれませんが手元に有るジャイロキャノピーの配線図を見ますと、オイルレベルスイッチからの線は茶/赤線(配線図にはこう記載）が、オイルが不足するとオイルタンク内フロートスイッチがＯＮになりアース（緑線）と導通します。
つまり、ＬＥＤの±に茶/赤と緑を繋いでも一生点灯しません（＾ω＾）。
簡単なのは、メインキーＳＷ連動＋１２Ｖ（黒線）→ＬＥＤの＋→ＬＥＤの－→茶/赤線と繋げば機能はしますがノーマル状態のキーＯＮ時の点灯チェックは出来なくなります。
その社外メーターが独立したインジケータランプ（各警告灯用に各々±線が出ている）ではなくコンビネーションメーターで警告灯入力線が１本だけの場合取説をよく読んでみてください。
マイナス入力でも点灯出来る機種ならそのまま茶/赤線接続でＯＫ、プラス入力でのみ点灯するタイプならリレーなどを用いて＋１２Ｖ入力に転換する必要が有ります。
オイルレベル警告点灯点検はココまで読めばもう判るでしょう。
余計なお世話かもしれませんが２ｓｔのエンジンオイルは生命線ですので必ず正しく動作するよう配線しましょう。
速度警告灯は基本無理です。
あくまで純正のメーター内で決められた速度に達すると駆動回路に向けて信号が出る訳ですから純正スピードメーターでなくなれば作動させようが有りません。
速度警告が欲しいならそういった設定、警告灯などの機能を持った社外メーターをチョイスしましょう。

ジャイロUPのガソリンメーター汎用品交換について。
現在、 黒 : プラス 緑 : マイナス 緑 : パルス線 黄色 : 燃料計 のメーターを購入し取り付けを行い中です。
プラスマイナス線については大丈夫ですが、パルス線について、こちらのメーターの場合はマイナスと一緒に繋げばよいのでしょうか？また黄白と青白線が車体にはありますが、どっちがパルス線でどっちが燃料計なのでしょうか？よろしくお願い致します。

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青白が、満タン方向、黄白が、減り方向 メーター側は、プラス、黄/白、青/白 フェールユニットは、青/白、黄/白、アース

平成8年式ジムニーＪＡ２２なのですが車検は何処に出しますか？ ①・・・・・スズキディラー ②・・・・・ジムニーショップ ③・・・・・値段の安い近場の民間車検工場付きの車屋 車検を何処に出そうか迷っています。
古い車なので車に詳しい ②ショップとも思うのですがショップは車検工場を持っていません。
③は競争で車検が安く特典が付いています。
①は新車に近い車ばかり整備している若者整備士が多いので素人整備士に近いのではないか？ 現在のジムニーは自家フル整備済です。
悪路は一切は知らない傷を付けたくないと言う重宝に扱っているオーナー（私）です。
（2インチＵＰ済）

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こんばんは私はトヨタの営業をしています。
ジムニーでしたら仕様書があるのでディーラーで車検することに不安はないと思います。
後々はディーラーだとちょっとしたことでもお金がかからないこともあるのでディーラーが良いと思います。

今、筋トレ後にプロテインを飲んでいるのですが、筋トレ中にも何か摂取したいと考えています。
勉強不足で何を摂取したら良いかわかりません。
目的は、単純に筋力upです。
詳しい方、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

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アミノ酸とカーボドリンク。
扱う重量が低かったり経済面で難しいなら無理に摂らなくて良いですよ

初めまして。
H5年式のプラド、距離12万km6インチUPについてですが、先日すごい低速で縁石を、乗り越えましたが、かなりの低速だったのであまり原因に繋がらないかもですが、それから40km程走り、1日置いて翌日フロン トデフ後方上部からオイル漏れ、滲むというよりジワ〜と垂れてくる感じを見つけましたが、100km程走り駐車しようとバックした時、パワステの右側だけ、急に重い？硬くなりました。
一度だけ、ハンドルを回した時何かに引っかかった感が外れ一瞬だけ普通に戻りましたが、それからは右側にハンドルを回した時は重い、硬いです。
左は普通です。
パワステオイルは入ってます。
タイヤ空気入ってます。
考えられる原因は何でしょうか？ よろしくお願い致します。

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パワーステアリングのアクチユェーター不良で修理が必要です。

クロソイについての質問です 夜に岸壁から30upが釣れます。
必ずエグレが水没しているときに釣れます。
大きめの港で海底は泥砂と思われます。
ルアーが根掛かりしません。
水没していないと釣れないので恐らく回遊して来ているのだと思いますが、回遊してくるクロソイを釣りたいのですが回遊ルートはどこになるのでしょうか？ ルアーは何が良いでしょうか？ 釣れたクロソイからは小型のカニとお寿司のネタ、シラウオサイズの小魚が食べられていました。
よろしくお願いします。

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エグレの下の岸壁面に海藻が繁茂していれば、そこが付き場になっている可能性が高いですね。
また岸壁基部にテトラが投入されているのであれば、絶好のポイントになっている事は間違いありません。
クロソイは成長すると３０～５０Mの深場に移動しますが、春になると産卵（出産？）のために浅場に戻ってきます。
この時も藻場がちょうどよい隠れ家となるのです。
「エグレが水没しているときに釣れる」と言うのは、おそらく潮の動いている状態でクロソイの活性が上がっているからだと思いますが、こういう時合には良型も活発に動き回って餌を獲ります。
更に藻場は小魚や甲殻類も豊富に生息しているため、肉食魚にとっては好都合の環境になっていると思います。
つまりルアーは岸壁の手前で一度深く沈むようにリーリング速度を落とし、岸壁の藻をを擦るように巻き上げて行けば、水面直下で良型がヒットする事も珍しくはありません。
●私のお勧めルアー http://item.rakuten.co.jp/fsq-r/w_eco_gms_163/

師匠(グンマ)が釣った事も無い90upシーバスの剥製の芯を作ろうとしています！知恵袋でメーターオーバーのシーバスは○○回に一匹釣れるか？と剥製作りの為に中坊並の質問したのですが厳しいと解り座興して90upの剥製の 芯を作る事にしたそうです。
師匠と慕い付いて行くつもりでしたがキチガイとしか思えなくなりました。
師匠に更正してもらう方法は無いでしょうか？えっもしかして皆様も○○回に一匹釣れるよ！とか言われたら、じゃーあと二三回で釣れるなぁ！てな感じで剥製の用意とかするもんなんですか？するんですよね！しますよね！じゃ無いと師匠キチガイに成ってしまいますから！！！

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その内、魚屋で90㎝オーバーのスズキを買ってきて剥製を造るでしょうから、無駄にはならないんじゃないですか？(^_^;)

ラバージグ＋ポークのアクションについて教えて下さい。
このシーズン、ブラックバス釣りには不向きなのは理解していますが、今年は通年、ブラックバス釣りを楽しみたいと思っています。
実はラバージグってのは一度も使った事がありません。
近所の野池（と言いましても一周するのに30分以上かかる野池です）に50UPの実績の有る野池です。
春先はスピナーベイトが炸裂、夏は早朝でトップに35前後がヒットする野池ですが、私のアイテムでは今は全く釣れていません。
周囲ではバイブレーションを投げまくるアングラーが日替わりです。
バスも相当、バイブレーションにはスレています。
そこで思い切って「ラバージグ＋ポーク」の組合せでやってみたいと思っています。
（周囲を見ていて知る限りラバージグを使っているアングラーはいません）ラバージグはどちらかと言うとエサ（ザニガニ）をイメージを持っています。
なのでラバージグも出来るだけ赤色系（又は黒系）を選んで買ってみようと思っています。
アクションについてイメージが今一、湧いてきません。
ラバージグを得意としています諸先輩方のご意見を今後の釣りに生かしたいと思っています。
ラバージグの当りはどんな感じなのでしょうか？この組合せなら面白い等、ラバージグについての御所件を拝借したく質問させて頂きます。
どうぞ宜しくお願いします。
ラバージグは7グラム前後にポークを付けてやってみたいと思います。
お勧めのラバージグがありましたらメーカー・名前等、教えて下さい。

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投げて 底とって ズル引き。
ひっかかったら ゆっくり外す。
外れたら 止める。
ラバジは ボリュームが あるので あたりは はっきり コンッ！と 出ます。
ちなみに 冬場のワームは こ！で ラインをたるませ 動きをみます。
また 川では ニゴイなんかも 釣れました。
(笑)。

40代のオジサンライダーです。
ロードバイクは1年位前から初めてますが、ずっと一人で走ってました。
最近知人数人と走る機会が増え先頭を走ることも多いのですが、私のペダリングは ずっと漕ぎっぱなしと言われました。
私は平地走る時は52-25Ｔからスタートして52-23Ｔ～52-21Ｔ辺りで走ってる事が多いです。
ケイデンスはとりあえず９０を意識しながら９５～１００位まで上がったらシフトＵＰしていってます。
大体52-21Ｔ辺りまでシフトＵＰしていった辺りで信号に引っ掛かります。
ただ、ガンガンシフトＵＰして行くと途中で山登れなくなるので、脚に負担が少なく走れるのは52-23Ｔ辺りで走ってるのが一番楽です。
知人に聞くと皆ケイデンス９０は意識して走ってるとは言ってますが、実際私より速いです。
重たいギアで回して途中脚止めて惰性で進んでる方が楽だと言います。
ひきかえ私は漕ぎっぱなしだからしんどくないかと思われてる感じです。
漕ぎ方間違ってますかね？

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先ず、レース前提とか意識して走るならケイデンス90でも良いですが・・・趣味のロングライドならケイデンス70～80でも何も問題無いですよ。
（流石にケイデンス60は低過ぎで逆に疲れます・・・目的と云うか走り方は、どっちなの？） 体力的とか心肺機能や筋肉の付き方動かし方等で、その人毎に違うので・・・全員同じでは有りません、沢山乗って自分に合う乗り方を見付けるべきです。
（他人のアドバイスはアドバイス以外の何物でもありません・・・合わないのなら別の方法などを考えたり見付けるべきです） 40歳を過ぎていると、今までの習慣や特性は、そう簡単に変えられとは思えません。
（心肺機能が強いならケイデンスを多くする、筋肉が強いなら力強いトルクで走るとか・・・） それを沢山乗って色々試してみて、自分に合う方法を見付けてください。
沢山乗れば自然と楽に走らせる自分の方法や特質が判るハズなのですが・・・ 一般的に筋力が弱くても若くて心肺が強いならケイデンスを多くする走り方が、疲労が残り難く楽に走れるのですが、例外も居ますので・・・

トルクレンチについて質問です。
自分は、オーソドックスな東日のトルクレンチを購入したのですが（校正も受け付けているので）、友人が、デジタルトルクレンチの方が、正確でよいというのですが、本当でしょうか？ タイヤ交換くらいにしか使わない素人なので、普通ので十分だと思うのですが。
また、整備士の方が、トルクレンチで二度締めをやっているのを、本当によく見るのですが（動画UPなどでもみます）、あれって、正しい使い方とは思えまえん。
あらかじめトルクを弱く設定するなどしているから、二度じめなのでしょうか？

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デジタルだから正確なんて事はありません品質の差で必ず公差がありますからね、現実的にデジタルなら小数点以下まで表示される物もありますので見た目正確に見えますが。
私は両方使いますが、エンジン組み立て等ではデジタルをよく使います、逆に一般的な作業ならトルクプリセットを使います、タイヤ交換やハブロックナットとか、一般的な作業でデジタルなんて使ってたら面倒なだけで時間の無駄です、それからトルクレンチの構造上、二度締めは行ってはいけません、必ずオーバートルクになりますから絶対に行ってはいけません、私は作業確認のために場所によっては二度締め行いますが一回目は低く、二回目で目標トルクに設定して行うか二度目はデジタルで確認を行います。

ロッテの涌井投手は今年２０１６年で３年契約が満了となりますが、３年間で３３勝という実績は来年以降待遇がさらに良くなるのは必至ですね！これってなかなかレアなケースになると思います。
過去にＦＡ移籍で複数年契約で手厚く迎えられた選手が、その契約期間満了後にさらに年棒ＵＰを勝ち取った例はあるのでしょうか？

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阪神監督の金本知憲とかはそれに当たるんじゃないでしょうか？

澤村の5000万upは納得出来ますか？

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その日その日の勢いだけで１イニングを綱渡りだろうが何だろうがクリアーして３７でしたっけ？ ３８程度のセーブ数を記録した、そこまではいいんですけど、その数字に対する巨人ファンの殆どが納得出来たナイスなピッチングは殆どなかったとも言えてしまうのではないですかね？ だから彼に対する物凄い誹謗中傷が常に付きまとうと思うんだよね。
５０００万円アップは妥当か・・・数字面、結果だけから判断したら妥当ではあると思いますね。
然し巨人ファンの殆どは、少なくとも９０％のファンは誰も納得はしてはいないでしょうね。
コントロールが悪過ぎですし、配球の妙も限りなくゼロに近い投手の代表でしょうね。
これでは彼を支持してくれる人は限りなく皆無でしょうね・・・ 来年も果たしてクローザーを、任せてくれるのか、それも怪しい雲行きですし・・・ ＤｅＮＡから入団が決まった山口ですか、彼をクローザーで使うのではないですかね？ 或いはＷクローザーとして使うかも知れませんし・・・ それが一番ありえそうに思えますけどね・・・

ヤンマーマリンエンジンのフルオーバーホール後って速力も違いありますか？１～2ノットはＵＰしますか？

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エンジン回転数が同じなら速力は変わりません。
速力アップが目的なら、封印を切ってエンジンを回してやれば速くなるよ。
寿命は縮むけど。

教えてください。
原付 ホンダ スクーピーでメインスタンドを立てた状態ではずっとアイドリング、アクセルでのエンジン回転upしてますが、下ろした瞬間にエンジン停止します。
その後、スタンドを下ろしたままキック 、セルでもエンジンかかりませんが、またスタンドを立てキックorセルでエンジンかかります。
メインスタンドにスイッチも見あたりません。
キャブの掃除もしました。
原因不明です。
どこの故障かわかるかた、同じような経験のあるかたコメントいただければ幸いです。
宜しくお願いします。

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リヤ空転させれば回る であればクラッチ周辺を疑うもんだわ でね、 クラッチ全交換したほうが時間的にも精神的にもいいわ クラッチシューだけ交換すると、また故障に付き合ってスプリング交換とかするハメになるからな セッティングが仕上がってないバイクは部分交換でいろいろわかるから一概にはいえないけどな、 ここは消耗したほうが走りがいいとかわかるからね

初めまして。
時々思うことがあります。
よく、「釣りは道具じゃない、腕だ」なんて言う人がいますが、釣りって道具も大切じゃないですか？ 確かに、高級なタックルを使ったからって魚が寄っ てくる訳ではありませんが、道具による影響は大きいと思います。
例えば腕がよければドラグ性能UPなんてあり得ないですし。
プロの言う感度なども、結局道具によるところが大きいです。
皆さんはどう思いますか？

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色々な高い釣り道具 使って来ました やはり 個人の満足感が半分以上ですね。
釣りは 理屈が解れば釣れます 道具が良くても それを使いこなさなければ 持ち腐れですね。
結局は腕が大半占めてますよ。
食わせて なんぼです。

パルクールのクライムアップについての質問です。
壁掴まり（cat grab）の状態から、 壁跳ね上がり（wall pop up）で上に上がる際、足のグリップが効かずに失敗してしまいます。
ある程 度滑りやすい材質の壁でも上手く足の力を伝えるコツがあれば教えてください。

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壁を下向きに蹴ると滑ります、なので壁に対して垂直に蹴るようにしてください。
そのとき同時に腕の力を使って胸をを壁の上に乗り上げる形で手を胸に引き寄せるとクライムアップ出来ます。

ランエボ6のマフラーをかえたいとおもっています。
あまり音が煩くなくて、さらに性能upさせるマフラーは無いのでしょうか？ オススメ！ってのがあったら教えていただけると嬉しいです。

up！ に関する質問

やっぱり砲弾型かな？ 私の経験で音がいいのは「フジツボ」だけど後ろから見てカッコいいのは「HKS」, 柿本改はうるさ過ぎて下品だし低速がスカスカになるのであまりいい印象はなかった。
性能うんぬんは(マフラー交換で)を排気あげるならその分、吸気も増やさないと意味ないし給排気系を合わせないとデチューンになりえるのでどれも一緒。
できればステンよりチタン。

プロテインの併用について 15歳の高一です。
ウィダーのweight up bigとアミノバイタルのプロテインって併用できますかね？ タンパク質や果糖の摂りすぎにならないでしょうか？

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こんばんは。
併用しても大丈夫ですが、アミノバイタルの吸収時間が遅くなります。
ウェイトアップは筋肥大より体重増加用ですから本来は間食用です。
十分に食事を摂られているなら不用になります。
食事の成分を考えて摂りすぎにならないよう注意しましょう。

タンパク質以外に筋肉の成長に必要な栄養分を教えてください。
プロテインを買うときにタンパク質〇gの部分しか見ていません。
他の栄養の知識がないからです。
タンパク質以外に筋肉UPに必要な栄養素を教えてほしいです。

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良質の脂質、糖質、ビタミン、ミネラル。

大胸筋の筋トレについてです。
プッシュアップバーで大胸筋を鍛えるとき細かい部位に分けて鍛えた方がいいのでしょうか？ (上部、下部など) それともあまり気にしないで大胸筋は一種類の筋トレだけでいいのでしょうか？ ちなみに筋力up目的です。
見せる筋肉ではありません

up！ に関する質問

こんばんは。
体力に余裕があれば部位別に鍛えましょう。
まだ、筋力が十分でないのでしたら回数をこなしましょう。

半年前に奥多摩湖で60㎝のニジマスが釣れました。
最近釣り友達ができて、そのことを伝えたら、バカでも釣れるとか、初心者でも余裕とか言ってました。
(その人の最高記録はブラックバスの50㎝が一番のようで、50upは凄く難しいとか色々言ってました。
) 一般的にニジマスの60㎝は大きい方ですかね？ 最大で1メートルとかあるみたいですが… 実際初心者でも簡単に釣れるようなものなんでしょうか？

up！ に関する質問

60センチのニジマスならなかなかいいサイズですよ！ 私も60越えは過去に2匹だけです。
前に丹沢湖で釣った時は掛けた直後に100m位横に一気に走ったので面喰らいました。
こんな状況はバスには有りません。
しかしバスにも面白い部分が沢山有ります。
たまたま出来た釣り友達はイマイチ感じが悪そうですが、バス釣り自体は大きなマーケットが独立してある程で、ファンも大勢います。
ネットでは外来魚故に叩かれている様子も多いですが、人気ゆえのアンチ派が必死になっているに過ぎません。
本気になればどちらも狙って簡単に釣れるサイズではない。
これが事実です。
比較できる物じゃ有りませんよ。

ワゴンRのDIに乗ってます。
ブーストＵＰは、最大でいくらが安全でしょうか？

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どの様な状況でも安全な圧がノーマル圧ですので安全重視ならいじらない事です。

新日本プロレス昭和時代で暗黒時代を 迎えましたが、 ギリギリ１９○○年まで許せましたか？ 自分は１９８６年までがギリギリですね。
ＵＷＦ参戦。
アンドレ最後の来日 ブロディが２戦だけでも登場 しかし翌年からは 大物外国人はいまひとつ 海賊男 ギブＵＰまで待てない ＴＰＧと 雰囲気が悪い意味で変わりました・・・

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私も質問者に同意見です。
歴史にもしもは無いのですが、この頃に猪木氏が別枠で豪華外人と試合をして、次世代がUWF軍との試合に集中出来れば違った展開になったかも知れませんね。
特にUWF軍は新生UWFとして旗揚げした時よりこの時の方が体調も試合内容も良かったので勿体なかったです。
東京ドーム進出とレッドブル軍団参戦、三銃士の成長で息を吹き返すのですが、新生UWFよりレッドブル軍団の方が勢いも試合内容も伴っていたのは何とも歴史のパラドックスではあります。