トルクレンチについて質問です。自分は、オーソドックスな東日のトルクレンチを購入したのですが(校正も受け付けているので)、

トルクレンチについて質問です。自分は、オーソドックスな東日のトルクレンチを購入したのですが(校正も受け付けているので)、

トルクレンチについて質問です。自分は、オーソドックスな東日のトルクレンチを購入したのですが(校正も受け付けているので)、友人が、デジタルトルクレンチの方が、正確でよいというのですが、本当でしょうか? タイヤ交換くらいにしか使わない素人なので、普通ので十分だと思うのですが。 また、整備士の方が、トルクレンチで二度締めをやっているのを、本当によく見るのですが(動画UPなどでもみます)、あれって、正しい使い方とは思えまえん。あらかじめトルクを弱く設定するなどしているから、二度じめなのでしょうか?

デジタルだから正確なんて事はありません品質の差で必ず公差がありますからね、現実的にデジタルなら小数点以下まで表示される物もありますので見た目正確に見えますが。 私は両方使いますが、エンジン組み立て等ではデジタルをよく使います、逆に一般的な作業ならトルクプリセットを使います、タイヤ交換やハブロックナットとか、一般的な作業でデジタルなんて使ってたら面倒なだけで時間の無駄です、それからトルクレンチの構造上、二度締めは行ってはいけません、必ずオーバートルクになりますから絶対に行ってはいけません、私は作業確認のために場所によっては二度締め行いますが一回目は低く、二回目で目標トルクに設定して行うか二度目はデジタルで確認を行います。

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トルクレンチについて質問です。自分は、オーソドックスな東日のトルクレンチを購入したのですが(校正も受け付けているので)、友人が、デジタルトルクレンチの方が、正確でよいというのですが、本当でしょうか? タイヤ交換くらいにしか使わない素人なので、普通ので十分だと思うのですが。 また、整備士の方が、トルクレンチで二度締めをやっているのを、本当によく見るのですが(動画UPなどでもみます)、あれって、正しい使い方とは思えまえん。あらかじめトルクを弱く設定するなどしているから、二度じめなのでしょうか?

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