ジョギング上級者の方にお聞きします

バレー日本男子はなぜ2Mや195㎝前後の選手沢山いるのに178㎝の浅野や柳田など190㎝以下や190～3㎝の身長の低いひと達が代表になってるんですか？身長の高い選手で使える選手は日本にいないんで すか？

M2 に関する質問

柳田にしろ浅野にしろ、二人ともスパイクに関してはかなり技術が高いので、世界相手にもやっていけるので、そこが評価されているのでしょう。
石川祐希は191センチですが、世界で驚かれているほど技術が高く、世界レベルだと思われます。
結局、背だけではなく、総合てきな技術で選ばれているのでしょう。

陸上のスパイクについてです！ 今現在自分はサイバーブレードHFを使っているのですが、去年の1月に買い、冬の練習から大きな大会までずっとこれを使い続けてきたのでスパイクを買い替えようと思っています。
自分は中学2年の100m＆200mが専門です 自己ベストは100m→11.92(-0.9) 200m→24.40(-0.9)です 体系は比較的痩せていて、高身長です 次のスパイクは高校入学まで履こうと思っています 次のスパイク候補は ・サイバーブレードHF(2016年モデル） ：asics ・クロノインクス9 ：mizuno ・オーダースパイク Aタイプ ：mizuno というところです サイバーブレードに関しては、今回使っていてとても良かったのでいいかなと思いました ですが、「また同じの履くのもなぁ笑」と思ったのでもっといいのがいいと思いクロノインクスも検討しています。
オーダースパイクはただ憧れで、StePではクロノインクスとほぼ同じ値段と教えてもらって、 「インクスはいたら高校いったらもうそれ以上いいのもブレイクしかないし、あまり良すぎるのも...」と思ったのでオーダーも検討しています笑 オーダースパイクのプレートは古いプレートなので、あんまりよくないのかな～と心配しています さて本題ですが、 ・インクスは合う人と会わない人がいると聞いたのですが、インクスはどういう人に合っているのか ・インクスの耐久性 ・中学2年の今のタイムでインクスの硬さは大丈夫なのか ・現ブレードモデルのプレートは何年前から商品化されているのか ・オーダースパイクのプレートはいつ廃止されたのか（市販のスパイクの時） ・オーダースパイクのAタイプとクロノインクスとのプレートの硬さの比較 といったところです！ 多いですが、回答待ってます...

M2 に関する質問

まずはインクスはどういう人にあっているかという質問からですが、それはミズノのスパイクが足にあっているかどうかという問題です。
またはピン配置です。
次に耐久性ですが結構脆いです。
インクスのアッパーは限界まで肉抜きしてあるため、軽量にはなりますがその反面、耐久性はかなり低くなります。
また、プレートも柔らかくなりやすく、反発も落ちやすいです。
クロノブレイクも同じです。
次に中2でインクスの硬さは大丈夫かという質問。
ご存知だとは思いますが、インクスはクッション性がゼロのため、自分の筋肉をクッション代わりにします。
なのでタイム的には問題ありませんが、使うのであれば中学3年の終わり頃にしたほうがいいです。
中2だとまだまだ筋肉の成長過程なのでインクスのクッションのなさに筋肉がついていけず、必ず怪我をします。
また、大きな反発に耐えられず足が流れてしまいます。
なのであと1年ほど我慢しましょう。
どちらかというとオーダーのAプレートのほうが無難かと。
現ブレードプレートはいつからというのは分かりかねます。
オーダーのプレートはいつ廃止された…というのはどのタイプのプレートでしょうか？ 最後に、オーダーのAプレートよりインクスのほうが硬いです。
次のスパイクを選ぶならサイバーブレードかオーダーのAプレートですね。
インクスは今はやめておいたほうがいいです。
長文失礼しました。

ガムテープか防水テープの持参の仕方は？ あなたがやっている方法を教えてください。
先日山で不注意からレインウェアを部分的に切ってしまいました。
ビニールテープを持っていたので、一応は貼ったのですが、雨と接着力が弱くてスグダメになり、濡れてしまいました。
ビニールテープだと比較的小さいのでそのまま持参していましたが、、。
今後は布ガムテ か それとほぼ同じサイズの防水テープを持参しようと考えています （レインウェアだけでなく、接着力も強いのでいろいろな補修などに使える、靴の底ハガレなども） 巾5cmほどのテープですが、そのままだと大きい（直径15cm 30ｍも要らない、、） このようなテープ物、どのようにして、どのくらいを山に持参していますか？ 日帰りと、2-3泊で変えている？ ザックの内側に張ろうかとも考えています。
（40cm物×数本） ただ、１ｍ×1本物くらいが必要になるものもありそうな、、。
１ｍの巻物を自作する？ 実際に あなたがやっている方法を具体的に紹介ください。
（どのような物を持参するかも持ち物も違うので、私なりに考えます）

M2 に関する質問

百円ライターの胴体部分にクルクル（厚さ３ｍｍぐらい）巻くと、大体…１ｍ分ぐらいになりますね。
幅も、なんとなく…「ここに巻いて下さい」みたいに、合ってるしｗ。
最近の電子百円ライターは、子供の事故防止の為にスイッチが固くしてあるから、ちょっと太めになるとライター自体も使い易くなったりして。

リールの糸巻き量について PE2号が200ｍ巻けるリールにPE0.6号を巻きたいのですが、どれほど巻けるのかどのように計算すればよいのでしょうか？ メーカーのホームページを見ても、0.6号の巻量 は載ってなくて困ってます。
アドバイスよろしくお願いします。

M2 に関する質問

その0.6号のラインがきちんと0.6号の太さである前提の話ですが、近似計算では 200m×2号/0.6号＝666m となります。
ただし、PEはメーカーや製品によって太さの違いが非常に大きく、また緩く巻いたときと強く引っ張りながら巻いたときでも巻き量が変わってきます。
0.6号と表示されていても実際は1号近い太さがあったりするものもあるので、計算で出した長さはほとんど当てになりません。
誤差2割3割ならまだしも、5割も違っていたら・・・巻いてみないとわかりません、としか答えようが無いでしょう？

バイク 押しがけ＆ロケットスタートについて 昔のレースなんかの動画で押しがけスタートのレースをみていると、スタート→エンジン始動→飛び乗って発進。
のようですが半クラッチを繋いだときの音も聞こえます。
これは1速の状態でやってるということでしょうか？それとも、2速3速の状態で発進するけど半クラも繋ぐからそのときの音が聞こえてるのでしょうか？ 忍者250に乗っていますが、1速の押しがけだとドンッと飛び乗ってじゃないとできません。
2速3速、それ以上でやると飛び乗る前にエンジンをかけることはできるでしょうか？ それからもうひとつ、上記の質問とは別ですが、ロケットスタートについてです。
最近ninja H2のインプレッションをみていて、プロレーサーの方が乗って説明していました。
０～1000ｍのタイムを計るときに、スタートした瞬間 ウォンウォンウォンウォン！というレッドまで回ってる音をさせながらすごく速く発進していました。
大排気量なのにそこまで回して綺麗に発進できているのはやはりその方の技術がかなり高いってことなのでしょうか？大型バイクになるとパワーだけでウィリーやフロントアップすると聞いたのでとても気になりました。
忍者250なら半クラでレッドまで回してもウィリーはしないと思いますけど、そんな発進を何回かやっていたらクラッチ版はすぐに焼けてしまいますか？何十回の域でやって焼けてくる感じですか？

M2 に関する質問

押し掛けスタートは、クラッチをスパッと繋がないとエンジン駆動できないので始動できません。
特に気筒数の少ないエンジンだとガクッと止まって立ちコケする場合も有り為、市販車の場合、押し掛けは2速か3速くらいで行うのベストだと思います。
レースなどの押し掛けでは、エンジンが始動したら半クラッチで回転を上げながら加速をしていますが、特にレース専用の車両は、クロスミッションになっているので、市販の物と比べて1速もハイギアになっており、更にエンジンも低速トルクが低い為、スタート時は回転を上げないとまともに加速が出来ません。
ビッグバイクでウィリーしないのは、ライダーの技術による物ですが、最近のビックバイクは、ウィリーやホイルスピンを抑制する為の制御がECUに組み込まれており、トラクションをコントロール車両もあるので、余程の無茶をしなければ、スムーズにフル加速が出来るようになってます。
当然ですが、半クラッチを使ってフル加速ばかりしていると、クラッチの寿命は短くなってしまいますね。
クラッチは半クラで滑らすとディスクが消耗しやすく、圧着力も低下してくるのでで、加速時に滑り易くなってしまいます。
半クラッチはやり方次第では、1発で焼けて駄目になる場合もあるので、要は使い方次第でしょうね。

エギングです。
今はエギボンバー2 ML 8.6ftです。
メジャークラフトのKGワン 900MHを購入しました。
他社と比べると硬さの違いはどんなでしょうか？ ざっくりですが詳しい方教えてくださ い。
ちなみにKGワンはいい竿だと思われますか？ セールで1万円だったもので^_^; 個人的には結構いい感じなのかなぁーと思ってます。
バス釣り時からメジャクラ一筋なもんで^_^; すみませんもう一つ質問。
フィールドは天草地方です、陸っぱりで高さがある所がほぼで、風も強い日が多い、沖に投げないと釣れる気がしない、9ftからはロングだから疲れる、アクションが微妙になる、アタリが分かりにくくなる、、とか等等、、言われますが、個人的にはフェミニンジャーク派なので気にしてません。
たまには動かしますが。
身長、体重、体力はあります。
ソルトウォーターゲームにおいて体格差で竿の選び方は変わるんでしょうか？ 9.6ftはさすがに疲れそうなので900MHでよかったのか？^_^; 900Mと比べて飛距離は変わるのか？ シナリを活かせばMHの方が飛びますよね？ 8.9ftと9ftの違いってなんなの？！笑 盛り沢山ですみません！

M2 に関する質問

メジャークラフトのKGワン900MHの善し悪しを論ずれば、値段設定先にありきなのですから、良くはないでしょう。
ただ9.0ftのMHとなれば、「もう一つ質問」にも関係しますが、竿は何でも良いと考えます。
あと、9.0ftのでMはないわ、MH以上です。
日本海側だと秋イカだと普通に頑張って300g。
沖の深みを狙って500〜800g。
海の神様が恵んでくれたらキロアップという小さいサイズばかりですが、水温が低いから遠投して沖の深い場所を攻めないと釣れません。
そのためエギ3.5号、ロッドMH以上以上を使っています。
エギ2.5〜3.0号だとビシバシしゃくってアピールして、わらわら沸き上がってきて釣れたりしますが、水深ある沖だと縦にアピールするより、一定の層に如何に長く留まっているかが釣果に結ぶと感じています。
ロッドはエギを遠投するためであり、ティップを下げるなどの風対策。
攻めるべき一定の層＝潮の流れとアタリを感知するのはリールとラインなので、ロッドにアクションを付けたりアタリを取る要素は、あなたが言われるように私も余り重要性を感じません。
そんな分けでエギ2.5〜3.0号だとシャクリが関係するのでエギングロッドですが、3.5号以上ならシーバスロッドでもいけると感じてます。
ということで予算とこだわりもあるでしょうから、メジャークラフトのKGワン900MHで、今は悪くはないと思いますよ。

スバルのレヴォーグ2.0ターボに試乗しました。
カタログ上では300psのトルク40kg-mとあったので、かなり期待して乗りましたが、本当に300psもあるの？というくらいにまったりゆったり感じました。
数値から想像するパワー感？はなかったんです。
ネットでは「爆速」とか「強烈な加速感」とか書かれていたのですが、そうは感じませんでした。
そんなに車には詳しくないのですが、車重が1560kgで、ピークパワー5000rpmで出るとあったので、5000rpmくらいまで回そうと思って強く踏み込んだのですが、CVTだからか、なかなか回転があがらず、2500rpmくらいで加速してました。
トルクもピークを過ぎてたけど、感覚的に200psちょいのような感じで早いことは早いけど、力強さはありませんでした。
S#モードで走っても回転こそ上がってるのに感覚はあまり変わりませんでした。
CVTは一番効率的でエンジンの美味しいところを使える、と聞いていたのに2500rpmから上がらないということは300ps出すことは不可能ということでしょうか？？ これはCVTのせいなんでしょうか？ 5000rpmで300ps出たとしても、物理的に2500rpmより上を使えないなら(実際に回してもほとんど変わらない)意味がないということでしょうか。
スバルは2リッターで300psという凄いエンジンを作ったのに、どうしてその最高出力を出す回転数に到達不可能なCVT を組み合わせてるのでしょうか。

M2 に関する質問

スバルは独自性を出さないと拭けば飛ぶような会社だから、マツダ同様にメカ開発には力入れてますね。
スバルはプラスして衝突安全装置の電子系にもですからさすがです。
その点マツダはまだメカにこだわってますね。
お蔭でユーロ５までクリアできるディーゼル車で攻められましたが。
逆に捉えれば、独自性技術＝運転者の意をよく汲み取る快適な車 とはならず車に都合が良い車となる場合もあるんでは。
その辺をプライドを捨ててまで嫌がったのは、ドイツからＤＣＴを買ってきてまで攻めているホンダではないですか。
ＣＶＴは軽やガソリンのコンパクトカーにしか使ってませんよね。
スポーツリニアトロニック（CVT）搭載車を運転したことはないですが、全般にＣＶＴは車重が軽かったら快適ですね。
軽や１トン前後のコンパクトカーとなら相性はいいでしょう。
しかしスバルのそのパワーユニットにどれだけの改良を加えたかしりませんが基本ＣＶＴは違和感ありますね。
営業用に新車を真っ先に支給されるホンダのディーラー店長が言ってましたよ、以前にギア式ＡＴ車からＣＶＴ車を支給し直されたら加速しないって。
で、今はＣＶＴでないから快適だって。
車種は今はＤＣＴになったレジェンドですがね。

rpbdm820_0824さんに相談したいのですが、sseexx1sseexxの初めのIDはこれですよね？ http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/seiginomikata_lovehouse;_ylt=A2RAqsGMmSNWBykA_gJqPvh7

M2 に関する質問

プププのプーはけいおんオタクで、そこから投稿を始めたらしいです。
以前、ある回答で知りました。
申し訳ありませんが、詳しい事はよく分かりません。

ルールの勉強中です。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13151567273 上の質問で回答者のfuku705xさんとdanzen_choojakuさんが、「ホールから遠い方のボールから打つ」のは順番を間違っ ても罰は無いが、これは厳然なルール(規則10-2b.10-2c)と教えて下さり勉強になりました。
このようにルール違反をしても「即ペナルティーにならない」規則は他にありますか？

M2 に関する質問

「ルール違反したらペナルティー。
それが許されているってことは、ルール違反ではないということ。
」 に続けて、 普通ならルール違反でペナルティーとなるような行為でも「即ペナルティーにならない」で最終的にもペナルティーにならないケースは、いくつかある。

今度スパイクをオーダーしてみたいのですが、今2年で200mが24.8なのですが24秒台でオーダーしている人っていますか？もしくわ12秒前半で

M2 に関する質問

中学生ですよね？まだまだ伸びしろが期待できる時期ですね。
私の周りには12秒台でスパイクをオーダーしている人もいました。
彼はそれほど早いわけではなかったのですが、とにかく部内で最も模範的に活動していましたね。
おかげで高校進学後に結構伸びたそうです。
オーダーする人はかなりの少数派ではありますが、けしていないこともありません。
とにかく新しいシューズを購入後、ぜひ練習に励み、11秒台を目指して頑張ってください。
因みに、私の専門は800mでした。
スパイクについてあまりいいアドバイスはできません。

最近ソルトデビューしたばかりの初心者です。
教えてください。
ソルト用のベイトロッドを購入しよう思っています。
○イワさんのラテオというシリーズです。
89のML（7-35g）と97のM（10-50g）どちらにしようか迷ってます。
ベイトにPEでやったことないのでバックラッシュが不安なのと、飛距離の事を考えるとしなやかさと長さとどちらを重視すべきでしょうか？主にシーバスですが、青物もやりたいと思っています。
使用するルアーウェイトは軽くて1/2くらいです。
それと、仮にMアクションの（10-50g）ロッドにしたとして2-3M高さの堤防でかけたイナダなんかを抜き上げるのは危険ですか？平気でしょうか？ ご教授よろしくお願いしますm(_ _)m

M2 に関する質問

どうしてベイトタックルが必要なの？ ブラックバスから入ってきて、ベイトタックルの方が扱い慣れてるってならともかく、右も左も解らない状態でベイトタックルって選択はどうかと思いますよ。
確かにいまどきのベイトタックルは、使っていて困ることは少なくなりました。
でも、それはある程度扱える腕が伴えばの話です。
竿って、掛けてからのやり取りの為の調子、という要素を第一に考えて、飛距離や扱いやすさを第二とする設計か、 モノによっては逆に、やり取りを多少犠牲にしても、より飛距離という場合も考えられます。
でも、ラテオは振ったことないですが、大手メーカーのベイトシーバスロッドには、結構「キャストで失敗しにくい」調子に振った設計のものがあって。
掛けてからのやり取りの調子とか、あるいはそれを多少犠牲にしても、出会う機会を増やしたいから飛距離に特化するとか、そういう考えなら解るのですが、釣り人を甘やかすために、肝心な性能を落としてる竿が多い印象です。
（逆に、釣り人を甘やかさないベイトロッドは、初心者にすぐ扱えるものではないでしょう） もちろん、ベイトタックルが強みを発揮するシチュエーションは確かにあります。
自分で、その理由付けが出来ないうちに手を出すのは、全てにおいて退化するだけですよ。
と、頼まれてもいない話が長くなりましたが。
ベイトタックルに慣れていないなら、柔らかい竿の方が扱いやすいです。
私は50cmくらいのイナダなら、9.6MLのスピニングタックルでいつも抜いてましたけど。

バスロッド購入で悩んでいます。
バーサタイルに使えるMクラスのベイトロッドで予算としては2万円くらい(中古でも構いません)のを検討しています。
おすすめの一本教えて下さい。
特に実際に使っ ている方などの回答があると嬉しいです。
ちなみにバスを始めて2年くらいで今はそのスペックのものはバスパラを使っています。
よろしくお願いします。

M2 に関する質問

そうですね、バーサタイルな物と言う事でしたら一般的にはM前後ですがもっと言えば自分が使うロッド1本に対して使うルアーの重量幅のど真ん中のレングスと硬さがいわゆるあなたのバーサタイルになります。
私も色々試したり使ってますが結局バーサタイルロッドはど真ん中の物を使えば専用ロッドとも言えるからバーサタイルって何？って不思議に思ってました（笑） さてさて本題ですが、個人的に使って良いと感じた物で2万以下のロッド、特にレングス610前後のMで良いと思った順（扱い易い） ①シマノ＝エクスプライド ②ダイワ＝ブラックレーベル ③ダイワ＝エアエッジ 初心者の人には十分なスペックですが逆にこれからタックルを増やすことを考えればこれ以下の物は勧めません。
今買う物も長く使う為にそれなりの物にしましょう。
個人的に必ず持って行く！または1本だけ持ってく時に選ぶロッドはポイズンアドレナ1610Mでメタニウムとの相性も抜群です。

中学2年の陸上男子です。
今週末に陸上の大会があります。
僕は800mに出るのですが、ここ２週間ほど全く走っていません。
というのも、僕の学校はテストが近くなると部活が停止になってしまいます。
自主練習をしようとは思いましたが、僕の学力は中の下あたりなのでそんな余裕はありませんでした…あと土曜日まで3日しかありません。
そこで質問です。
残りの3日間はどういう練習をすればいいでしょうか。
感覚を取り戻すためにきつい練習をしっかりやるか、軽く走って調整に入るかなど考えましたが、やはり心配なので、教えてください…

M2 に関する質問

多分、スピード感が鈍ってしまっているので、インターバルなどのペースの速いものをやるといいと思います！それでスピード感を取り戻し、ラストに800mを測定したらいいのでは？でもきついメニューはその日で終わりです。
残りの日は、ジョグなどの軽いのがいいかと思います。
それと、インターバルで一気に疲労がたまると思うので、毎日入念にストレッチ！また、毎日しっかりと湯船に浸かる！そうすれば、大丈夫と思います(*^^*) あとは本番に全力で走るだけです‼︎ 同じ800mを専門にやっているものとして応援しています(^○^)☆

陸上のオーダースパイクについてです 現在自分は中学2年なのですが、今使ってるサイバーブレードHFを使ってるのですが、反発等が落ちてきたので買い替えようと思ってます。
自分はシューズ等にすごい興味を持っていて、オーダースパイクにしたいと思いました。
ですが、自分は最新の物を使いたいと思うところもあって、来年のサイバーブレードとも迷っています メーカーはasicsとmizunoでどちらでもいいと思っています 自分は高身長の割にはとても痩せています グリップ重視でストライド型。
メインは200mでタイムは24.40（-0.9）です ところで、僕が知りたいところは ◎ascisのオーダーで旧レイプレートは現ブレードモデルと比べるとどうなのか ・グリップ力 ・現レイプレートとどれくらい劣っているのか ◎asicsで現ブレードプレートでもオーダーできると聞いたのですが、価格は変わるのか ◎mizunoオーダーで、インクスプレートでは中学生には硬いのか ◎mizunoオーダーのインクススプリントプレートはいつ廃止になったのか ・グリップ力等 ◎桐生選手らはなぜ旧レイプレートを使っているのか ・トップ選手なら足形合わせるからと言ってなぜ古いバージョンを使い続けるのか というところです！

M2 に関する質問

インクスプレートはやめておいたほうがいいと思います。
中学2年生はまだ筋力が不十分な状態のためです。
オーダーのインクスプレートはとても硬く、ピンも全て6ミリと短めです。
また、反発が大きく中学2年生の筋力では反発に足が耐えられず逆に足が流れる可能性が大きいです。
それに比べ、市販のインクスはオーダーのインクスプレートより柔らかく、中学生でも扱いやすいと思います。
ただし、インクスやブレイクはクッション性がゼロのため、足に相当負担がかかります。
なのであまりお勧めはしませんが… アシックスのオーダーを作るならレイプレートよりJPプレートにしましょう。
レイプレートはピッチの人向け、JPプレートはストライドの人向けです。
さて、本題です。
オーダーのレイプレートは現レイプレートより柔らかく、反発も少ないです。
ブレードプレートでオーダーすると特注なのでおよそ6、7万はするかと。
インクスプレートについては上記を参考に。
インクススプリントのプレートは廃止にはなっていません。
インクススプリントはAタイプ、つまりグリップタイプなのでグリップ性はいいと思います。
桐生選手のようなトップ選手は自分に最適なプレートを選んだ結果、旧レイプレートが合っていたためだと思います 長文失礼しました

棒高跳びに挑戦してみたい! 中学2年男子 陸上部 僕は大会などで 棒高跳びをしている選手を 見ると いつもカッコいいな と興味がわいてき 挑戦したいなと思っています そこで質問です 棒高跳びに 100m、走り幅の力があれば 有利ですか? 僕の得意種目は100m 走り幅です 100mの自己べが12,16で 走り幅の自己べが5m57です これだけで 有利になれることはありますか? また 棒高跳びに必要な 筋肉なども教えてください! 説明下手で申し訳ないです 回答お願いします!

M2 に関する質問

自分は今三年生で棒高跳びをやっていました 棒高跳びはめちゃくちゃ楽しいです本当に練習が待ち遠しくなります 本当今からでも遅くないので始めた方がいいですよ そこで有利なのは100ｍ ですね 12秒前半ということはかなりの武器です 自分は13秒後半でしたですが 3ｍ 40㎝は飛べました ですが自分の友達にあなたと同じくらいのタイムの子がいます その人はまったく技術がなくw (悪口ではありませんw)ヘビーロールみたいな飛び方をしていました でもその友達は3ｍ 65㎝とぶことができます その人には筋肉もたくさんというよりもうめっちゃマッチョです 棒高跳びに必要なのは腕の筋肉反発をもらうために逆立ちのようになる状態を維持する腹筋そして重要なのは速力ですね 自分も速力もう少しつけておけばよかったと思うくらいです 腹筋や腕の筋肉は練習を一生懸命してればついてくれます 大丈夫です 足が速い貴方なら かならず3ｍ 50以上はとべるでしょう。
ですがこの時期なら かなり過酷な練習をしないと厳しいでしょう。
まず練習では棒幅跳びという練習方法をしてください。
5歩くらいの助走から体を振り上げる練習ですそれをするだけでもかなりちがいます 頑張ってください！

スノーボードの板についてです。
宜しくお願い致します。
５年程前に2回ほどレンタルで滑りました。
とにかく足が痛くて、重くて。
。
。
寒かったのもあり次の年から行くの止めてました が 今年はマイボードを買って練習しようと 思ってます。
全く滑れません。
止まり方もわからないので今年はスクールで教えてもらう予定です。
初心者にいいボードで Yonexのfoarocを買おうと思ってました。
ですが4xpも初心者や女性にいいと書いてありデザインが4xpの方が好きなので 出来れば4xpがいいなぁーと思っているのですが 4xpの方はノーマルキャンバーボードと 言う形らしく逆エッジ？で飛んでいく不安があります。
フォアロックの方はなりにくい？らしいと どこかで見た気がします。
後、そんなに買い替えられる程持っていないので少し上達しても楽しめるボードがいいとも思っております。
フォアロックの方が値段的に優しい、軽い？ 初心者にはもってこいらしいのですが、少し上達したらつまらなくなるのかなど知りたいです。
とりあえず上から下までかっこよく滑れるようになりたいくらいです。
ジャンプして回ったりしてみたい願望は有りますが、、、 4xpはデザインが好み。
少し上達したら暫く楽しめるのか？まったくの初心者でも乗りやすいのか、foarocと重さはどうなのかなど 知りたいです。
そんなに変わらないのなら少し出して4xpにしようかなぁーとも思いますが 初心者なのでとりあえずfoarocにして何年か後にもう少し固い板を買ってもいいかなぁーとか考えがまとまりません。
オガサカのct-mがよいと見たのですが値段が高いのでとりあえずこの二つで悩んでます。
軽さもとっても重視しております。
どなたかアドバイス宜しくお願い致します。
女性 身長164 体重49kg

m2 に関する質問

ボードはデメリットはメリットなんすよね どっちも特性が違うわけです がっつりやるならキャンバーがいいすよ。
キャンバー以外でやっても結局はキャンバーがいいなってなんすよ(・∀・) 初めはエッジが引っかかりまくりますね 笑 ただ上手くなるとエッジを食わす事も必要になってくるんですが、そのときは一番やりやすく安定します。
まだ始めたばっかで年に数回位だったらロッカーってのがいいす。
エッジか引っかかることが少ないので転びにくいす。
くるくる回ったりとか自然にできますよ。
ただエッジがきかないというデメリットでもあるんですよ できますが変なクセつきますね だから後々上手くなればどうにでもなるのでキャンバーがお勧めすよ。
forocはこの中間です どっのメリットデメリットも半々位です ただこの形は開発がはげしいのでもうどれがいいとかわかんないんですね 笑 あとここはギタべすよ 笑

10代目シビックセダン、国内導入はあると思いますか？ 先月、市販プロトが発表された10代目シビック。
コンセプトの時から、カッコいいなと思っていました。
詳しいサイズやエンジン性能は、まだ本国アメリカでも発表されていない模様ですが 見た目も、サイズ感も（幅1,795㎜と思われる）、エンジンの種類も、中型セダンが欲しい私にはぴったり。
現在のところ、ホンダ本社は「日本国内の導入予定はない」という発表をしており また、日本のセダン市場から言っても、厳しそう・・・ しかし、 ・10代目シビックはグローバルプラットフォームを採用 ・アコードとグレイスの車格を埋めるホンダ車セダンが販売されていない ・1.500ｃｃVTECターボ搭載車がステップワゴンとジェイドで、セダン型への導入がなされていない ・アクセラの好調やインプレッサの堅調な売り上げからも、あの手のサイズの需要は日本にある ・シビックTypeRを750台限定で日本に導入する → シビック日本復活の布石の可能性 など、販売を検討しても良い要素は多々あります。
現在の日本セダン市場は、1.7m後半の車幅を持った車種が少なすぎて・・・ （昔こそマークⅡ兄弟、セドリックやローレル、2代前のアコード等があった） そのくらいのセダンが欲しい私はもう珍しいのでしょうか。
前置きが長くなってしまいましたが、みなさんは10代目シビックの国内導入について、どう思いますか？

m2 に関する質問

Cセグメントのサイズで登場するかも知れませんが、米国市場を睨んでいるので幅は1800ｍｍに近いと推測されます。

5000m走の練習について。
20分切りを目指しています。
週に2回程400mトラックで、1000mを3分50秒〜40秒、レスト400m歩きで4本やっています。
他の日には1時間かけて10km走ったり、キロ5分 程度で5kmを走ったりしています。
もっと良いメニューなどありましたら教えて頂きたいです。
ちなみに陸上競技の経験はなく、5000mベストは20分30秒です。

m2 に関する質問

競技場で行うP走が最も効果が高い練習方法です。
何故なら、素人が行うインターバル（陸上競技を専用にしている人が行う高度な練習方法）は疲れるわりに効果が低い（難しい練習方法で自分の能力を出し切って練習するのはハードルが高い）からです。
貴方の全力は5000m20分30秒（㌔4分06秒） かなりキツめのP走 自分の能力㌔➕5秒前後 5000m20分50秒前後（㌔4分10秒前後） 一般的なP走 自分の能力㌔➕10秒前後 5000m21分15秒前後（㌔4分15秒） 週2回競技場で走る時は上記のような練習（調子の良し悪しでキツめか一般的なP走かを決める）をして下さい 2～3週間に1回の割合で5000mTT（全力）を行い、自己ベストを更新したらその都度P走のレベルを上げる！ 自己ベストが出なかったら、同じ設定タイムのP走を2～3週間練習してから再び5000mTT（全力）をして下さい。
3ヶ月（年内を目標にした場合）～半年（1冬しっかり練習を積み重ね、来春を目標のした場合）上記の練習をきちんとこなせば5000m20分切り程度なら可能なはずです。
※ 短期的目標（週2回のP走）と長期的な目標（3ヶ月～半年で5000m20分切る）を明確に示す（貴女にコーチがいるか知らないが、本来はコーチが言うべきこと）ことを忘れないようにすれば、モチベーションが極端に下がることはないと思います。
※※ 素人ほど基本を疎かにして、速く走り（典型的な練習方法がインターバル）たりがりますが、長距離の基本はP走、距離走、ジョグで、これらの練習が長距離練習の基本です。

練習で5000mを走ったら15分24秒でした 独走でした ラップは 2分58秒 3分5秒 3分8秒 3分11秒 3分2秒でした。
このタイムはどうなんでしょうか？ 14分台を狙えるでしょうか？ ベストは 800 1分58 1500 4分0 3000 8分56 5000 15分24です どれが一番向いていますか？

m2 に関する質問

１４分台はすぐ出るでしょう。
１５００が一番いいように見えますが、 どれも同じとも言えます。
５０００はしっかり、競技会で走ったほうがいいと思います。
１４分５０ぐらいを狙ってください。

高校一年生で陸上をやっているものです！ この前初めて400mを走ったのですがペース配分が分からず失敗してしまいました。
宜しければアドバイスをお願いします！ 一番内側の2レーンを走っています タイムは54.4でした。
100mは12.3です http://youtu.be/1EKspZlgF-s

M2 に関する質問

レース配分の問題ではないと思います。
配分はいいと思います。
走力の問題なんです。
１００が１２．３なら、 最初の１００は１３．５で行けばいいのです。
あとは続く限り行きます。
練習としては、工夫なし、 ひたすら３００と４００を走ればいいです。
走り方はいろいろあります。
３００は５本、 ４５でいけますよね。
それ以内で４５で５本、レストは十分とって、 もちろんスタートダッシュは１０本以上してですね。
４００は６５で５本、 やりましょう。
冬でもタイムを落としてできると思います。
４０秒走もあります。
２５０を４０、 ２６０を４０、２７０を４０、 それを３００まで続け、 ６本、 レストは１０分は必要でしょう。
最後に腿上げです。
毎日毎日１００回を５本です。
右足だけ数えます。
腹筋は家で毎日２００回。
春には５１で走れます。
足が長いように見えます。
それなら必ず伸びますって。
たぶんこれは記録会か予選でしょう。
トップの人は余裕です。
最低でも２本は走れるようにならないといけません。
４００は本当に自分をいじめないと強くなれません。

高校でサッカーをやろうか迷ってます 僕は来年高校生です。
サッカーは中学校から初めて2年生くらいまではスタメンではありませんでした。
ポジションはFWと出来て右ウィングです。
中学のころは足が速かったので試合に出て点を取れましたがそれが高校で通用するかが不安です。
足元の技術は小学校からサッカーをしてた人と比べると劣る部分がありました。
ベンチにも僕より上手い人がいたりもしましたしスタメンでリフティングが30回くらいなのは僕くらいでした。
足の速さは50mが6,7くらいで太ってる方なので痩せればもう少し速く走れるかと思います。
身長は170あるかないかくらいです。
長文になってしまいましたが回答頂ければ嬉しいです。

M2 に関する質問

どのレベルの高校かにもよりますが、高校生で50m6.7はむしろ遅い方ですし、足元の技術不足を自覚してるのなら、スタメンは難しいかもしれないですね。
高校生ならリフティングは体力が続く限り永遠に出来るのが普通です。
でも部活ってのはスタメンで出ることが全てではないし、ベンチから学ぶこともあると思うよ。
自分が活躍したいなら他の運動部も考えてみては？

リクエストお願いします。
お久しぶりです。
良かったら回答お願い致します。
1981年の『マクラーレン M29 USA(ロングビーチ)GP #8 アンドレア・デ・チェザリス』 の実車画像が見付けられません.....。
側面だけで構いません。
サイド2段のマルボロロゴの位置が知りたいと思いまして(；´Д｀) よろしくご教示お願いします。

M2 に関する質問

リクありがと^ ^ 普段は２ちゃんの住人なので遅くなりまして^^; ここのインターネットのカテゴリは たびたび閲覧していますよ^ ^ さて ご質問の件ですが海外サイトの方に転がっていました Ｍ２９といっても何パターンかありますね Ｍ２９Ｆの１９８１開幕戦ですよね… この画像は中国のサイトだったのですが チームメイトのジョン.ワトソンで申し訳ないのですが貼っておきます 背景や路面から察するに ほぼロングビーチとみて間違いないかと思われます デトロイトぽくにも見えますが^^; Ｍａｒｌｂｏｒｏ位置はチームメイトのマシンと同じですから^ ^ by フォックスベール.com

今までセット売り安物のロッドとリールでエギングしてきたのですが、今回本格的に揃えて始めたく相談させて頂きます。
前からエメラルダスで揃えたくいろいろ見てきたのですが‥‥ リールは12エメラルダスと14エメラルダスMXどちらがおすすめですか？ 本当はAIRが良いと思うのですが予算が無いので上記２点での比較でお願いします。
ちなみにロッドはMX86Mにしようと思っています。
宜しくお願いします

M2 に関する質問

釣具店で悩んだほうが良いです。
まあ在庫が有るとは限らないでしょうがね。
エギングで考えたら最低限の性能はINFの２５０６Ｗで満たしていますしね。
両方を持っているか、使った経験のある方？と言えば、意見は少なく成ると思いますし、ですからスペックや構造から比較だけしておきます。
１、ベアリングの数。
ローターの回転部分の構造が違うので、１２エメラルダスが＋１個多い。
これが回転数や抵抗などの違いに成るかは判りません。
２、クラッチの仕様の違い。
３、ラインローラー仕様の違い。
４、ボディ形状の違い。
デザインが変わります。
２，３，４は年式とかベースモデルの違いで、性能差を感じるとは思えません。
重量、ボディ素材、マグシールド、ＣＲＢＢの採用箇所なども大差ありません。
ＭＸが格下というより、ＭＸで年式変更してお求め易くなっただけに感じます。
ドラグ機構も変わりませんし、７ｋｇという能力に差もありません。
重量に差が無いですし性能で選ぶと悩みますよね。
おそらく大差は無いと思います。
あとは、リールに何を求めるかで変わると思います。
価格は変動しますし、新型はAIRですしね。
自分なら奮発して散財するならAIRを選択します。
自分は過去に比較して悩んで、結論はINFでも充分である。
に辿りつきました。
釣具店で見て触って、最低限スペックで充分な釣りに成るって事を感じましたしね。
条件は、PEライン専用、もちろん浅溝スプール。
軽量。
低価格。
Ｗハンドル。
３ベアリング以上。
ですからね。
これでトラブルと疲労は汎用リールより各段に減りますからね。
高性能ドラグの良さは知りませんが、この簡素なドラグでも充分です。
あとは釣果に価格が反映されるか、どの道具で釣りを楽しめるか。
自己満足の世界ですよ。
良いのは価格だけですからね。
ボロ竿とボロリールでも同じ魚が釣れますしね。

カワサキZX-6R 2015モデルを所有していますが、タンク下のカバーに傷がついた為購入予定です。
パーツカタログをみると、F.EBONYとM.S.BLACKの2種類のカラーがあります。
どちらが艶消しのカラーになりますか？詳しい方よろしくお願いします。

M2 に関する質問

カワサキホームページのパーツ検索でご自分の年式を選択すると、車体色の一覧がでますので、それの「カラーパーツ一覧を表示」でその車体色のパーツの色、品番がわかります。

～ ショックリーダーの結束部とガイドの傷について ～ ショックリーダーを3mほどとった場合、キャストの際にPEラインとの結束部がガイドに傷を与えること等はあるのでしょうか？ 現在２回 連続で手前で食ってきた大きめのシーバスにラインブレイクで逃げられているため、ショックリーダーを長くとるにあたり質問させていただきました。
結束方法はFGノットです。

M2 に関する質問

キャスト時にガイドへのダメージはないでしょう。
ですが、キャストを重ねる毎に微々たるものではありますが結束部へのダメージは蓄積していきます。
参考までに^ ^

シーバスタックルを小馬鹿された事について質問です。
参考記述 シマノ ディアルーナXR s1000ML＋15ストラディック 4000XGH ダイワ ラブラックスAGS s1006ML＋15ルビアス 3012PE 先日、２本のタックルをルアー使い回して釣りをしていました。
(タックルを変えるときは車まで戻って変えてます) 結構アタリもあり、3匹のシーバスを上げる事が出来ました。
しかし周りはボウズで、少し優越感に浸ってる時に、少し離れた場所で釣りをしていた人に声かけられて、見ると中年で装備ガッチリで、ステラとエクスセンスを持っていて、上手そうな人だなってのが第一印象でした。
その人に「兄ちゃん、さっきからタックル使い回してっけど、どんなタックルか見せてくれ」みたいな事を言われて、いい気分はしなかったけど、喧嘩になるのも嫌だし、ポイントを離れ自分のタックル２本を車から持ってきたら、その人が自分のやってたポイントで平然と釣りをしてました。
まぁ、そこはポイント離れた自分にも非があるので。
とりあえずタックルを見せたら、「ダイワとシマノ使い分けてるヤツ初めて見たわ、しかも中堅機種(笑)ほぼ同じ長さのMLって有り得ねぇし(笑)おれだっらMとMHを揃えるよ！」等と言われて、かなりカチンときて、自分には考えがあって、ダイワのラブラックスMLはしなやかでバッドはそれなりに力があって軽量のシンペンやミノーがすごく使いやすいし、スローな釣りで魚を掛けやすいし、シマノのディアルーナMLは価格の割に装備が充実してるし、他のロッドよりバリっとして、このどっちつかずの微妙な固さが、15～20g前半のバイブやミノー投げたりアクション付けるのに丁度いいんだ！って言ったら 「どっちつかずなくそタックル使ってるヤツが生意気言うな！」 って言われました。
その場は気分を害されて帰宅しましたが、帰ってから自分の考えに不安を覚えました。
今まで自分が信じてきたものが崩れそうです。
良識あるアングラー様にお尋ねしたいです。
この人が言うように、ダイワとシマノのタックルを使い分ける事は、そんなにおかしいのでしょうか？ MLを２本揃えるのはいけないのでしょうか？ その人が言う事は正しいのでしょうか？ 回答宜しくお願いします。

M2 に関する質問

そりゃあ、バカにされますよ。
真面目な話、そんなことをいちいち文章で見ず知らずの他人へ、俺は間違っていない！、同意してくれと叫んでるんだもんな。
タックルはどうであれ、 その人がバカにして遊んだと考える。
良識はある人間からの回答を求めているつもりが、 本当は、同意して相手が悪いといってくれ！と、唱えているだけなんだよ。
同情してくれるならベストアンサーあげるよ！ と言っているわけだ。
そういうわけですよ。
バカにされて、当然かなと思う。

スポーツバイク初心者でhelmzのh2xの購入を検討しております このhelmzのh2xは510mm、530mm、550mmの３サイズを展開してるのですが私の身長が約１７６くらいです この場合だとどのサイズが良いでしょうか？ 私としては550のⅬサイズが良いのですが、使用するうえで特に支障がないのであれば550mmのⅬにしたいと思っております。
実際に試乗したいところではありますが、近場のお店に置いてなくて出来ませんでした。
お詳しい方アドバイスお願いします！ この車種の適正身長 510mm（S：168-183cm） 530mm（M：171-186cm） 550mm（L：175-190cm）

M2 に関する質問

2輪の自動車のことはバイクカテゴリーで聞いた方がいいと思います。

サモア系のラグビー選手の身長って低い傾向にあるんですか？ イングランドやアイルランドなどのヨーロッパの国の選手は ２ｍ台とか見かけるのに、サモアやトンガなどの選手は ヨーロッパほど２ｍ台を見かけないです。

M2 に関する質問

アイランダー(サモア、トンガ、フィジー)の選手は、確かに2mを超える選手は少ないが、FWやBK両方とも190cm越えの選手を、多く揃えているのが特徴です。
身長の高さは、血脈に関係してくるのではないか？日本人もそうです。
大型でなお足も速いので、日本代表にとっては脅威です。

新SASUKEのステージ第24回大会-2 7人が進んだセカンドステージ。
何人がクリアするのか？ 挑戦者 7 白鳥文平 千葉県印西市役所勤務 8 リーヴァイ・ミューエンバーグ プロフリーランニング選手 12 漆原裕治 靴の営業 14 ブライアン・アーノルド クライマー 15 森本裕介 高知大学大学院 18 長野誠 漁師 19 橋本亘司 体操指導員 2nd stage 制限時間90秒 １、(新)急降下カーテンスライダー・・・速度120kmになった。
２、(新)バランスタンク・・・レールが10回の2倍で中間地点に１つハンマーがある。
ハンマーはふりこのように揺れ速度は5連ハンマー ３、アンステーブルブリッジ・・・第2形態 板は4枚。
４、トライアングルロード・・・10個だが、1つ1つの間隔が２ｍあるので体を振らなければならない。
５、メタルスピン・・・ゴムロープ ６、ウォールリフティング・・・3枚全て50kg

M2 に関する質問

2、良いエリアですね。
バランスタンク改良型の理想的なエリアです。
白鳥さん、バランスタンク リーヴァイさん、クリア（残り7秒） 漆原さん、急降下カーテンスライダー アーノルドさん、クリア（残り4秒） SASUKE君、バランスタンク 長野さん、クリア（残り4秒） 橋本さん、ウォールリフティング3枚目 だんだん面白い2ndになってると思います。

【中学生の陸上】 中学2年の次男の事で、正直な意見をお聞かせください。
現在 、陸上部で短距離をやっています。
中学に入るまでは全くのスポーツ未経験者で、入った当初は100Mが16秒台だった息子も、今では12秒台(12,67)で走れるようになりました。
12秒台になるまでの期間が、数ヶ月だった為、私の中では勝手に「目指せ11秒台」と思っていましたが 12秒台になってから 、0コンマづつしか短くならなくなってしまいました。
やはりある程度になると、限界はやって来るのでしょうか？先生や周りの人は 大丈夫だと言うのですが、気を使っているだけなのかな？と思えてきて……ココでなら正直に言って貰えると思い質問しました。
本人は陸上が好きで、陸上の強い高校を希望していますが、そこは中学で11秒台でないと、難しいみたいで、現実を知りたいと思っています。
よろしくお願いします。
因みに 関係無いかも知れませんが、身長172㎝ 体重52kgです。

M2 に関する質問

中学2年男子陸上部です。
もともとが少し遅すぎたのでは？と、いうのも数ヶ月でそこまで伸びたというもは、うで振りや、走る姿勢が良くなってきたからだと思います。
つまり、やっと実力が出てきたのだと思います。
しかしそれは限界ではありません。
自分は100mは才能だと思っていますが、それに勝る努力で11秒台はでます。
また、夏が過ぎ涼しくなってきたらタイムは伸びますよ。
頑張って下さい。