C-HRの実燃費、わかる方がいれば教えてください ハイブリッドとガソリン、両方お願いします

アクアのハイブリッドシステムインジケータについての質問です。
オプションのアドバンストパッケージを選んだ場合、標準装備のハイブリッドシステムインジケータはなくなってしまうのでしょうか？ ハイブリッドシステムインジケータがシンプルで見やすく、かっこいいので、なくなるならアドバンストパッケージは付けたくないです。
また、あなたはアドバンストパッケージは必要だと思いますか？

ハイブリッド に関する質問

ハイブリッドシステムインジケーターというのは、アクセルの踏み方でバーが動くグラフのような表示でしょうか？ であればアドバンスドディスプレイでも表示されます。
「エコジャッジ」という運転に点数をつけるシステムがありますがその中に組み込まれてます。
ただ、他の画面にしているのであれば見れません。
画面の切り替えはステアリングスイッチの右側で操作できます。
ちなみにアドバンスドディスプレイ装着車を所有してますが、最初は珍しがって色々といじりますが、そのうち飽きてきますｗ

中古でフィットハイブリッド （型式GP1）を買いました。
ノーマルなのでリヤスポイラーやエアロパーツをネットで買おうと思っていますが、GP1専用があまり有りません。
同じフィットなら違う型 式でも大丈夫ですか？

ハイブリッド に関する質問

外装パーツならGEは大丈夫なはずですが、製造された年は気をつけて下さい。
（前期・中期・後期）

ハイブリッド車はガソリン代で１０年乗らないと元がとれないと 言われていますが私はそれだけではないと思います。
なぜならば中古車の買い取り価格がハイブリッド車のほうが 人気車種なので高く買い取ってくれます。
なので5年で買い換えるとして 単純に考えてもハイブリッド車のほうが損ではなく特だと思いますが いかがでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

ガソリン代って、思ったより安いんですよね。
年間1万キロ走るとして、ガソリン1L120円、リッター15km走るクルマの ガソリン代は、8万円、リッター25km走るクルマに変えたら、4万8千円。
差額3万2千円。
ハイブリッドの車両価格が32万円高かったら、元を取るのに10年。
感覚的に、もっと高い気がします。
やはり、元を取るのなら、距離乗る人でないと、難しいですね。
5年で売っったら燃費差額16万円。
そんなに高く売れます？しかも、人気車種であれば、そのうちだぶついて くるはず。
必死になるほどの、元は取れないと思います。

私は車に詳しくありません。
よろしくご教授ください。
ハイブリッドタイプの中古のワゴン車に乗っています。
(2年半前に購入) 翌年、バッテリーがダメになり、手間賃など込みで約20万かけて直しました。
直したところはディラーでは無く、買った工場で直しました。
それから1年を過ぎた頃、再び警告ランプがつきました。
ディラーに持ち込んだところバッテリーがダメになっている。
本当に新品だったのかと尋ねられ 直した工場に問い合わせました。
買った部品屋と工場の伝票を出して頂きました。
それを持ってディラーに、メーカーの責任である事を私に言って欲しいとのことでした。
なんとなく腑に落ちません。
工場や部品屋に責任はないのでしょうか。
私への対応。
工場 (口約束で)大丈夫保証しますよ、 部品屋と工場 バッテリーは走行距離に関係なく一年保証(期限は二ヶ月弱切れてます) 部品と工場の保証内容は私は知りませんでした。
いずれにしろ、バッテリーはダメなんだと思います。
再度バッテリーを交換する場合、誰が負担するのが妥当なんでしょうか。

ハイブリッド に関する質問

バッテリー交換とは駆動用のバッテリーを交換したのですか？ 価格から見ればそのようですが。
ハイブリッドバッテリーはメーカー保証が5年か10万キロのどちらか早い方が適応されます。
(メーカーにより違いはあります) また、ハイブリッドシステムをディーラー以外で整備すると保証は受けられません。
何故、ディーラー以外で整備したのかが疑問ですし、購入店もいい加減な対応ですね。
ハイブリッドバッテリーがそんなに短期間で駄目になることは考え難いです。
もし、本当にバッテリーが駄目になったならばどこか他の場所に原因があると思います。
購入店で再度交換すれば割引を受けることができるでしょうが、後々のことを考えればディーラー修理をお勧めします。
費用は貴方持ちになるでしょうね。

車購入のけんで悩んでいます！ 来月までには決めないといけません！ 力をお貸し下さい！ 今までずっとシャトルハイブリッドを購入考えて話を進めてきたのですが、 フィットシャトルハイブリッド フィットシャトル を進められ 値段がシャトルより安いなだけ悩んでいます！ 燃費、値段、乗り心地、フラットにして仮眠 色々なめんで意見をお願いします！

ハイブリッド に関する質問

現在はフィットの名前が抜かれていますが、以前はフィットシャトルでした。
同じ車ですので問題は無いかと思いますけど・・・・ それか以前の在庫車なのかな？

今ハリアーを買うとしたら、どれがお勧めですか？どうせならプレアドを買おうかと思うのですが、やはり高い・・・。
ハイブリッドかガソリン、燃費以外に差はありますか？ 使ってる方いらっしゃれば、感想など合わせて教えて頂ければ幸いです。

ハイブリッド に関する質問

まずは試乗したら良いと思います。
燃費以外はパワーの差でしょうか。
加速力が違います。
ハイブリッド車は0-100ｋｍ/ｈまでアクセルを踏み込んで約10秒を切るくらいで100km/hに到達します。
ガソリンのハリアーはパワーモードでも13秒ちょっとかかります。
ミッションも普通のＣＶＴからハイブリッド用のものになります。
つまり，この軽快感を得るための支払いに価値を見いだせるかどうかです。
ガソリンエンジンもトルクもＣＶＴとの相性がよいため，日常領域ではそこまでパワー不足を感じることはないでしょう。
街中の試乗ではわからないと思います。
日常領域で0-40まではスムーズにあがっていき40-60は少し遅いかな程度です。
正直ハリアーは足回りがよくないので，パワーは不必要かもしれません。
一番パワーを感じやすいのは，坂でも信号待ちでもありません。
幹線道路など太い道路に脇道からはいっていくときの加速力です。
軽自動車などパワーない車が無理やり（後続車にブレーキを踏ませて）入ってくることがありますよね。
リセールはガソリン車の方がすぐれています。
しかもハリアーの内装は素晴らしいです。
正直そこら辺の5~~600万の外車より高級そうにできています。
日本の道路状況に合せるとこういった車はかしこい選択だと思います。
正直ハイブリッドまでなると金額的にもＮＸなどが視界に入ってきますので，プレアドがよいと思います。
試乗でパワー不足と思われたら，ＣＸ５やアウトバックなどＳＵＶはありますので，比較し試乗した方がいいと思います。
ただし，維持費はトヨタ―が安くなる確率が高いです。
塗装力・部品の品質はさすがトヨタです。
ハイブリッドやＣＸ５やアウトバックは排気量が2500ＣＣ扱いですので税金や保険料も高くなると思います。
そういった意味ではコスパにすぐれた車だと思います。
またエレガンスだとホイールがスチール（鉄）になりますので履き替えることを前提にすることをお勧めします。

レンタカーについて。
今度レンタカーを借りる予定です。
ヴィッツ、ミラージュクラスか、フィット、デミオ、ノートクラスか迷っています。
フィット系だと1000円ほど値段が上がりますが、 どちらがお勧めですか？ また、フィットのハイブリッドだとさらに3000円アップでそこも迷っています。
ハイブリッドにするメリットはありますか？ 走行距離は行き帰りで160kほどです。
アドバイスお願いします。

ハイブリッド に関する質問

160kmならどれを選んでも燃料代は1,000円程度だから、選択する上で車種ごとの燃費はあまり拘らなくてもいいので、私なら3,000円も高いフィットのいハイブリッドは避けますね。
走行距離も160kmなら、一般道でも片道は2時間程度だし、どれを選んでも問題はないと思うから、あなたの気に入ったスタイルの車を選べばいいと思いますよ。
まあこの中なら選ぶとしたら、私はデミオかな？ だだ、レンタカーでもボディーカラーは自分の好きな色がいいですね。

ヴォクシーハイブリッドに乗っています。
リアガラスのウォッシャー液ってどこから補充するのですか？ ガラコ液を入れたいのです。
説明書を無くしてしまいましたので教えて下さい。

ハイブリッド に関する質問

前と同じタンクから後ろまで引っ張ってる。

単張りのガットでハイブリッドで張ったあとの、残りの分でもう1回同じように張ることって、長さ的に出きるんですか？

ハイブリッド に関する質問

出来ますよ。
元ある長さを半分にしても縦糸だろうが横糸だろうが使える長さは残りますよ。

下取りなし。
ヴォクシーハイブリッドVの値引き 神奈川店20万/東京店32万 今現在こんなものでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

32万ならほぼ限界です

エスクワイアは燃費何キロですか？ ハイブリッドです 自分のエスクワイアは13キロ位です

ハイブリッド に関する質問

平均的な実燃費は、公称燃費(JC08モード燃費)の6割程度とされています。
(ガソリン車は7割程度) 走らせる道路環境や走らせ方で燃費は大きく変わりますが、概ね公称燃費の6割=14.3km/Lと思って良いでしょう。
13km/Lは若干平均より悪いかもしれません。
燃費投稿サイトのe燃費だと17.77km/Lとなっています。
投稿するような人の燃費実績だと、良い値や悪い値に偏る傾向があります。
投稿と同じ交通環境や走らせ方なら同程度の燃費となりますが、目安程度に見た方が良いでしょう。

トヨタのハイブリッド車の燃費を上げる運転方法を教えて下さい。

ハイブリッド に関する質問

ハイブリッドインジケーターの充電量表示が最大値を越えない様なブレーキの踏み方になる様に心がける事です 踏み方が強く表示を越えた分は全てディスクブレーキで減速する事を意味しています プラグインと違いハイブリッドのエネルギーは全てガソリンエンジンで発生させた物です 回生エネルギー（発電量）を最大にする事が燃費向上に繋がるのです 走行方法（消費）は普通のガソリン車と同じです 巡航速度（一定速度）で走行する事が一番燃費に貢献するのです

エクスファイアーとアルファードハイブリッドなら アルファードハイブリッド、400万以上しますね。

ハイブリッド に関する質問

アルファードのガソリン車はどうでしょうかね？

ヴェルファイアーからしたらアルファードハイブリッドみたら、あいついい車乗ってるなぁー。
ていど？

ハイブリッド に関する質問

ハイブリッドって→4発？だろ (￣^￣)ゞうーむ ちょっといい→6発 ふつーにいい→8発 すげー☆いい→10発 ちょーすげー→12発 わけわかんねー→16発 ＿|￣|○

車を購入しようと思っています。
私の貯金５０万円で 残りは父が貸してくれます。
毎月父に５万円返済したいと思っています。
しかし、車屋さんから３０万円分はクレジットカードからの 返済にしてほしいと頼まれました。
こちらは現金で払うつもりですが、何故、カード払いを すすめるのでしょう。
車はハイブリッドです。

ハイブリッド に関する質問

メーカーのディーラーで買うのでしたら色々な事情があります。
メーカーには必ずメーカーのファイナンス会社がついています。
ディーラーとしては最も仕入れが安くなる形態を望みます。
この仕入れには色々なパターンがあるため、あなたの言っている車屋さんは現金よりクレジットなどのファイナンスを使ってくれた方が得なのだと思います。
また、その方があなたにも値引きがしやすいのかもしれませんね。

バッテリーの充電に関しての質問です。
よく昔からバッテリーが上がった場合など、他の車から繋いでエンジンをかけたあと、エンジンの回転数をあげたほうがオルタネーターの発電量が増えて、バッテリ ーの充電が早く進むと言われてますよね。
これって現代の最新の車でも同じシステムなのでしょうか？これだけ技術が進んでいても最新の車も、オルタネーターで発電してバッテリーに充電。
のシステムで回転数をあげないと充電が進まないのでしょうか？それとも、オルタネーターの性能が進んでるから回転数あげなくても同じ。
みたいなことあったりするんでしょうか。
ハイブリッドなどの急速充電など、いろいろな技術が車に使われるようになってきて、その車の基本的な部分の発電～充電に関しては、何も変わらないのかなとふと、疑問に思いました。

ハイブリッド に関する質問

基本的に改良されたのが常に充電しないようにする制御回路です。
バッテリーが充電不足なら、エンジン回転数を上げた方がオルタネータの発電量は増えるので充電し易くなります。
昔から過充電保護にオルタネータは高回転になるとクラッチが切れる仕掛けがありましたから、過充電は保護されています。
保護はされますがエンジン回転数は高いという点では損失にはなりますけど。
ハイブリッドモデル等での駆動用バッテリーは、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池が使われ、進歩を続けています。
ご質問のような12V系鉛蓄電池は技術的には枯れた存在で進歩はほとんどありませんが、安定して使えるものです。
その点では、変わらないんも信頼性では優れています。
(aiko_hirumaさんへ)

20アルファードハイブリッドに30アルファードハイブリッドの純正17インチホイールはそのまま装着できますか？ 20系は215/65/R16,30系は225/60/R17のようですが。

ハイブリッド に関する質問

20アルファード所有者です。
問題無く取付けできます。
ボディ加工の必要も無ければ勿論車検等も問題ありません。

高校1年生です テニスのガットで迷っています ラケットはスリクソンのレヴォxシリーズの新しいやつです スピンがかかって飛びと打感のいいガットを教えてください またスリクソンのレヴォxにあうがっとをおしえてください ナチュラルやハイブリッドいがいでおねがいします

ハイブリッド に関する質問

ラケットにぴったりのガットというものはないとお考えください、 性能、打感、質問者さんの求める物、そして、ラケットの性能とのマッチング、こういった要素に重み付けをして考えるものです。
したがって、打感が良く、スピンがかかって、単張りのナイロン又はポリ、ということでは、検討は難しいです。
いま、何を張っていて、どこに不満と満足を持っているのか、プレーレベルはどの程度か、プレーをどうしたいのか、コントロール重視か、飛びはどうするか、打感は柔らかいのがいいのか、テンション時は短めでも構わないのか、価格は高くても構わなのか、など、もうすこし具体的に書かれないとお答えが難しいのです。
柔らかめな打感であれば、ナイロンのスピン系ガット、ポリであれば全般にスピンがかかりやすいですが、それぞれ欠点もあります。
ラケットに合うガット、これは難しいです。

フーガ３７０ＧＴ フーガハイブリッド どちらの方が加速が良いですか？

ハイブリッド に関する質問

0-100km/h加速だと、 370GT：6.2秒 Hybrid：5.3秒 です。
排気量差が200ccだけなので、ハイブリッドシステムのモーターアシストの威力でHybridの方が確実に速いようです。
(ponakanakanaさんへ)

スカイラインハイブリッド Ｖ３６スカイライン ブレイド どちらの方が加速が良いですか？

ハイブリッド に関する質問

0-100km/h加速だと、 ・スカイライン 350GTハイブリッド：5.1秒 ・V36スカイライン 370GT：5.9秒 ・ブレイド 3.5MASTER-G：6.6秒 です。
スカイライン350GTハイブリッドが一番加速性能は上です。
(ponakanakanaさんへ)

ガット選びで悩んでるのですが 今までポリの単体で張っていてノッチですぐ切れる感じなのでハイブリッドにしたらましになるかなと思いハイブリッドにしょうと思うのですが ポリの単体からハイブリッドのポリ×ナイロンにしても意味ないでしょうか？それともポリ単体より耐久性はないでしょうか？ けっこうハードヒットしているので縦糸のノッチがすぐ深くなってしまっているので縦にポリ横にナイロンにするとましになるかなと思っているのですがどうでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

クロスにナイロン張ったからって耐久性は変わらないですよ。
細いマルチとか張ったらクロスが先に切れたりしますしね。

新型のカローラフィールダーのハイブリッドに付いている♪offの装備ですが、この装備は具体的に、どんな装置なのでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

「車両接近通報装置」と言うもの。
フィールダーに乗っていて分からないことがあれば取説を見てください(58ページ)。
ハイブリッド車はモーター走行では無音なので「ウイーン」というような警告音を出します。
その警告音を消音させるためのスイッチです。

この度、ヴォクシーからヴォクシーハイブリッドに乗り換えを検討していたのですが、当方無知なために、ハイブリッドに4WDがないことを先ほど車に詳しい知人から知りました。
。
普段は雪国には 住んではいないのですが、年に1回年末年始に主人の実家のある雪国に帰省をします。
そのために現在のヴォクシーも4WDなのですが、やはり年に一度の帰省でも4WDでないと厳しいでしょうか？>_< 現行リッター10です。
ハイブリッドは平均16〜18と実際の使用者のコメントをたくさん見たので、かなり惹かれておりました。
ハイブリッドに乗り換え云々のお言葉は求めておりませんので、四駆のことに関してのみよろしくお願いします！

ハイブリッド に関する質問

余程の豪雪地帯、除雪が行き届かないエリア、急坂でなければ４ＷＤでなくてもスタッドレスを履いていれば問題ない。
逆に４ＷＤでもスタッドレス履いてないなら無駄。

ハイブリッド車を買う人間は情弱か簡単な算数問題ができない人でしょうか？それとも下記以上のメリットがあるのでしょうか？ 例えばエスティマを例にとってみたいと思います。
エスティマ2.4ハイブリッドの最上グレードが490万円 カタログ燃費18.0km/l エスティマ2.4ガソリン車の最上グレードが370万円 カタログ燃費11.4km/l 価格差が120万円あります。
仮にガソリン代が数十年の平均価格が120円とします。
そして平均年間1万キロ走るとします。
その場合年間でかかるガソリン代が ハイブリッドが66666円 ガソリン車が105263円 その差38596円です。
一年38596円節約できるのですが新車価格で120万円の差があります。
120万の差を埋めるのにかかる時間は約31年です。
おまけにバッテリーの寿命が来たら高い料金払って交換するらしいのです。
更にハイブリッド車を作る工程で大量の排気ガスの放出、森林伐採があるとも言われております。
決してハイブリッド車をバカにしている訳ではありません。
（現時点では） 真面目な回答お待ちしております。

ハイブリッド に関する質問

製造時の環境負荷を考えるとエコロジーではない。
価格差を燃料費でひっくり返そうとすると、あなたが計算したようにエコノミーでも無い。
エコロジーでも、エコノミーでも無いエコ自動車。
エコ自動車のエコって何の略なんだろう。
まあ、この事は何年も前から言われ続けていますが、未だ万人が納得する回答が見つからないですけどね。

プリウスなどのハイブリッドカーですが、距離100キロメートルを一定速度で走り続けた場合も、通常のガソリン車と比べて燃費が良いのですか？ハイブリッドカーの恩恵が受けられるのですか？ 速度は燃費が良いと言われる時速60キロメートルで。
日本では高速道路でもなければこんな長い距離を速度維持して走ることは考えられませんが、あくまで例えです。

ハイブリッド に関する質問

簡単に言い切れるわけではないのですが、プリウスにつかっているガソリンエンジンは、いわゆるミラーサイクル(アトキンソンサイクル)という高膨張比のエンジンで、これはディーゼル並みに熱効率の良いものです。
http://toyota.jp/technology/powerunit/gasoline/ 同じ機構が載っているガソリンエンジン単体の車もあるので、簡単には言えないですが、120km/h程度までだとプリウスがモーターを使わずガソリンエンジン単体で走っている状態でも、非常によい条件でエンジンを運転できますので、熱効率は高く結果的に燃費はかなり良くなることが期待できます。
また、例えば高速道路などを想定した場合に、上り坂ではアクセルを踏みますが、このときにエンジンの運転条件はそのまま(高効率モードのまま)モータのアシスト量がふえることで走ることができたり、下り坂はその逆で上手に発電で余ったエネルギーを回収できたり、ガソリンエンジン側の運転条件を平準化して、要はいい条件のまま走らせることが可能になることも想定できます。
お書きになっているような60km/hだと負荷が軽すぎて、モーター単体で行くべきかエンジンを起動すべきか車も迷ってしまうかもしれないですね。
逆に言えば、やはり同様にモーターを持っているというメリットがすごく生きることになるのではないかと思います。
本当にフラットな路面なら関係なさそうですが、実際は必ず起伏があり、普通のクルマだとそれに合わせてアクセルを踏んだり戻したりということになるのですが、それ自体がエンジンの一番いいところを取り逃がしてしまう可能性があるからです。

今回カローラフィールダーWxBハイブリッドを購入しました。
納車は8月頭だそうです。
オプションはナビ、シートヒーター ビルトインETC、バックモニター、スマートキー ボディーコーティング、スモーク、TVキャンセラーなどです。
まだ追加オプションは可能なのであと必要なオプションは ありますか？予算はあと＋10万円です。
よろしくお願いします。

ハイブリッド に関する質問

アナタにとって必要なオプションを追加すれば良いのであって、他人にあれこれ言われて追加する必要はありません。
カー用品店等でスマートキーのケースとか、車内に置く小物類を購入すれば良いのでは!? 予算が余っているからといって、使い切らなくても良いかと思います。

80系のヴォクシーハイブリッドはそろそろマイナーチェンジしますか？時期など知りたいです。
日産セレナハイブリッドと、比べてヴォクシーハイブリッドとどちらがお得ですか

ハイブリッド に関する質問

こんにちは、ヴォクシーハイブリッド乗ってます。
80系は来年の2月頃（発売から3年程度）だと思いますよ。
現行のセレナはまだ買えるんですかね？ハイブリッドと言ってもおまけ程度なのであまり意味が無いです。
それならヴォクシーのガソリン車のアイドリングストップの方がマシですよ。
ただ新型セレナが夏頃出るそうですが、ヴォクシーハイブリッドと同等程度の燃費と自動運転が標準装備みたいな噂はありますね。
価格しだいですが、すごい売れるでしょうね。

車の維持費についての質問です。
①3ナンバーの自動車（ハイブリッドカーではない）2台 ②3ナンバーの自動車1台と軽自動車1台とバイク（中型というのかな？ 1台） 10年使うとするも維持費はどちらがかかりますか？ガソリン代も含みます。
どちらの場合も通勤1台と買い物や送迎程度の用に1台使用し、②の場合は通勤をバイクにします。
もちろん細かくは難しいと思われるのでざっくり考えるとしてどうでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

3ナンバーの車とされていますが、排気量がどれだけの車なのか、によっても違いますよ。
例えば、３ナンバーだけど排気量２リッターの車なら保有税は３９５００円（増税前）だけど、排気量３リッターの車となれば５１０００円（同）です。
仮に間を取って２．５リッターの車（保有税は４５０００円）の車を２台所有したら単純それだけで、毎年９万円は保有税だけで飛んでいきます。
同じく２．５リッターの車１台（保有税４５０００円）と軽自動車１台（保有税１０８００円）、バイク１台（ごめんなさい、知りません）の場合、保有税だけ取っても２．５リッターの車２台持つよりは安く済むと思います。
車検も同じです。
普通車の場合、車両重量で重量税額が変わります。
ワゴン車のような重たい車両であれば高額ですし、セダンやクーペのような車両であれば、大型ワゴン車よりかは安く済むこともあります。
なので、いろいろ仮定の部分がありますが、普通車を２台所有されるほうが費用としては高くなる可能性が高いと思います。

ヴェゼルのハイブリッドを買うかガソリン車を買うか迷っています。
ちなみに通勤では片道4キロほどです。
どちらを買ったほうが得なんでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

恥ずかしながらヴェゼルHVに乗っています! 公式Q&Aにもあるように様々な課題を抱えた車で...... http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 ということでハイブリッドを人に勧めることはありません。
ガソリン車は動かなかったり躓いたり出遅れたりはないかと。
安心してガンガン使えるガソリン車を私はお勧めします!

プレステージにおすすめなハイブリッドを教えてください。
できれば縦ポリ横ナイロンがいいです。

ハイブリッド に関する質問

僕がテニス専門店に行った時に相談したら、 メイン：ポリツアースピンG（YONEX) クロス：AKプロ をお勧めされた記憶があります。