アンダーアーマー バッシュについて 現在、アンダーアーマーのクラッチフィットドライブ lowの28.0cmモデルを履いています

VICS WIDE は、現在は都内だけが サービスを受けられる地域ですか？

地域 に関する質問

そうですね。
現在は東京地区にてスタートです。
サービスを受けるには対応するナビに買い換える必要があるので全国展開には数年掛かるでしょうね。

プレミアリーグに移籍する際の条件として、選手が所属してる国・地域のFIFAランキングが一定以上であることが求められますが、これは現在でも適応されてるのでしょうか？

地域 に関する質問

されています。
改定案は出ているようなので 今後変更される可能性はありますが、 現状では労働ビザ取得の条件に適用されています。

新型プリウスSの購入を検討していますが迷っているのでアドバイスお願いします ①自分が住んでいる地域は冬場スタッドレスタイヤが必須なのですがディーラーで買うべきでしょうか？カー用品店 の方が良いでしょうか？ ②色はパールホワイトにする予定ですが内装色の黒とグレーではどちらがバランス的に良いでしょうか？ ③オプションでtssp、ナビ、ナビレディ、ガイドキット、ETC、サイドバイザー、フロアマット、レインクリアリングブルーミラーを付ける予定ですが他に付けた方が良い物と逆に無くても良いと思う物があれば教えて下さい

地域 に関する質問

①スタッドレスタイヤは安かったらディーラーでいいと思いますが安くなければ他で購入していいと思います。
ディーラーでもたまに特別価格セットをやるときがあるのでそのときはだいぶ安くなるので納車が春ということなので一緒に買わずに待っていていいと思います。
②内装色は黒がいいと思います。
どっちの色も見たことがありますが無難で落ち着いています。
③オプションですが私だったら他に寒冷地仕様とフォグランプをつけます。
寒冷地仕様はプリウスの場合サイドミラーにヒーターがつきますしPTCヒーターで暖房の効きもよくなります。
フォグランプは後付けできないですしLEDで二万ちょっとでつくなら安いからです。

村田選手の今度の対戦相手はＷＢＡスーパーミドル級の地域王者ファン・カミロ・ノボア（３４）３２戦２５勝（２３ＫＯ）６敗１分凄い豪快な成績、 結構強いんでは(￣○￣;)大丈夫っすかね！

地域 に関する質問

ウェイトはどうなるんですかね？ スーパーミドルも視野に…となると少しほっとする部分もあります。
シュトルムが負けたりしてるの見ると、スーパーミドルもえげつないですが… 今回もシビアな相手… イギリスのアマチュアホープとか平気で100敗以上負けてる相手とやるのに… スタイルが固まっていないのに、こんな駆け足で世界挑戦実現に向けてランクを上げる必要があるのかな？ こういうところに亀田の影響を感じずにはいられない…今弱いヤツとやると無意味に叩かれる。
ファンはキャリア形成や調整の段階でさえそれなりの強敵を求める…。
とにもかくにも、これまでも充分シビアなレコードを勝ち抜いてきたと思います。
今回も生き残ってほしいです。

プロ野球の16球団拡大について 近年何かと取り沙汰されるこの問題ですが、日本プロ野球は現在のセパ12球団が最も適当なのか？とふと考えるようになりました。
調べてみると、元々静岡市長さ んが新球団設立を提言した事が始まりと言われています。
(そのアピールの為にトライアウトや六大学オールスター戦などを誘致した？) その経済波及効果が地方創生を掲げる政府の目に止まり、検討がなされるようになりました。
ネットでこれについて見ると大半の方々が反対で、その理由が「プロ野球全体のレベル低下」や「今のプロ野球空白地域にそれを受けもつ親会社がいない」といった意見が多かった印象を持ちます。
一方で経済学者の方や政府などは「プロ野球を通じて人や金の移動による地域活性化を図る点で大きなメリットをもつ」と言う人もいました。
で、色々と考えた結果、自分はこう考えました。
・個人的には賛成(でも可能性薄い) ・レベルの低下は、MLBでも起こったが最初 の方だけで、時間が経てば解決する…かな？ むしろ受け皿が増えるので、今まで才能を発揮できなかった選手が化ける事可能性も上がる(あのイチローも最初は2軍でしたし…) ・仮に拡大するなら、4球団は静岡、富山、愛媛、沖縄か。
プロ野球開催可能な球場も存在し、丁度プロ野球の空白地帯でかつ、大企業が存在し都市圏の人口もそこそこの4都市 ・Jリーグの山形みたいに公益法人や自治体が球団を持ってもいいのか？ ・富山と愛媛はBCリーグやアイランドリーグが存在するが、富山と愛媛のチーム(もしくはリーグ全体)を新球団の2軍として扱い、通常通りリーグ戦を行う。
在籍都市だけでなく都市圏全体に球団のドミナントエリアを広げる為。
(これじゃ残り2つの球団との戦力格差が生まれるかも) ・リーグの改変、CSの形式変更(これはセパ両機構やNPBが認めないでしょう…。
) 以上、長々と色々と考えてみましたが、皆さんはこの問題についてどう思われますか？暇な時に読んで、ご回答をよろしくお願いします。

地域 に関する質問

プロ野球のチーム経営はJリーグと違いべらぼうにお金がかかるので無理でしょうね。
最低でも年50億はかかるのでそれを賄える企業が地方都市にはないです。
今も赤字経営のチームの方が多いですからね。
あと静岡はいいですが、愛媛、富山、沖縄は交通の便が悪く移動費が余計にかかるのもネックです。
Jリーグの山形も公益法人辞めたのでそれで球団をもつのは難しい。
今は少子化ですからレベルが低いままな気もしますし。

真冬のゴルフの服装（女性） 質問を開いて頂きありがとうございます。
ゴルフ初心者です。
年始にラウンドに行くことになりましたが、どんな服装でプレーすればいいのか困っています。
（夏 と秋は経験済み） 周りに女性ゴルファーがいないので意見を聞くこともできず、インスタなどに写真を載せている方を参考にしていますが地域差なのかセーター一枚の方もいればダウンなどを着込んでいる方もみえます。
夫からはあまり着込むと動きにくいと言われていますがなんせ寒がりなので心配です。
ダウンジャケットと冬スカートは所有していますがインナーはどの程度の温かさが必要でしょうか？ ちなみに東海地方でのラウンドを予定しています。
アドバイスを頂けると助かります。
よろしくお願いします。

地域 に関する質問

東海地方でゴルフしています ミズノのプレサーモ + ニット ∔ 薄手のダウン or ジャンバー ＋ ヒートテックタイツ + 防寒パンツ 寒いのは朝方だけです。
天気がよければ ここまで着込まなくてもいいかなと思います。

2001年から2015年の間21世紀枠に選ばれた学校を ①悲願達成型（選ばれる前は甲子園まであと一歩の状態が続いていた学校） ②古豪復活型（前回出場から長いときを経て甲子園に復活した学校） ③困難克服型（災害を乗り越えた、グラウンドが狭いなどのハンデを背負っていた学校） ④地域密着、活動評価型（、進学実績、ボランティアなど野球以外の所で評価された学校） の4種類に分割してください。
21世紀枠一覧 安積、宜野座、松江北、鵡川、柏崎、隠岐、一関一、八幡浜、高松、一迫商、金沢桜丘、真岡工、都留、都城泉ヶ丘、安房、華陵、成章、彦根東、利府、大分上野丘、川島、山形中央、向陽、城南、佐渡、大館鳳鳴、女満別、石巻工、洲本、遠軽、いわき開星、土佐、益田翔陽、小山台、大島、海南、桐蔭、松山東、豊橋工 なお複数該当する学校の場合はイメージとして一番大きいものに振り分けてください。

地域 に関する質問

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%B8%E6%8A%9C%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E9%87%8E%E7%90%83%E5%A4%A7%E4%BC%9A#21.E4.B8.96.E7.B4.80.E6.9E.A0 2001年 安積（福島） 創立創部ともに県最古であり、質実剛健で考える野球を実践した。
④ 宜野座（沖縄） 部員全員が地元中学出身で地域貢献を果たす。
④ 2002年 鵡川（北海道） 廃校の危機を乗り越え、希望の星となる。
③ 松江北（島根） 県内屈指の進学校。
④ 2003年 柏崎（新潟） 豪雪地のハンディを克服。
③ 隠岐（島根） 離島の過酷な条件を克服。
③ 2004年 一関一（岩手） 県内屈指の進学校。
④ 八幡浜（愛媛） 生徒数大幅減少の中で文武両道を徹底。
③ 2005年 一迫商（宮城） 地域密着の活動で過疎の町を勇気づけた。
④ 高松（香川） 県内屈指の進学校。
④ 2006年 真岡工（栃木） 地元密着の選手育成。
④ 金沢桜丘（石川） 県内有数の進学校。
④ 2007年 都留（山梨） 部活時間確保のため、通常10分の休み時間を7分に短縮。
三宅島噴火による避難生活中だった都立三宅高校と合同練習や試合を行った。
③ 都城泉ヶ丘（宮崎） 県内有数の進学校。
狭いグラウンドという悪条件を、工夫を凝らした練習で克服。
③（④） 2008年 安房（千葉） 創立100年を超える文武両道の進学校。
房総半島の南端に位置し、小規模校の多い地元の中学出身者だけでチームを構成。
④ 成章（愛知） 創部100年を誇る県立の進学校。
試合会場まで長距離移動する地理的なハンディを乗り越え強豪私立高と接戦を演じた。
④ 華陵（山口） 全校生徒が日本赤十字の会員で、青少年赤十字モデル校の指定を受けている。
過去4年間で春秋合わせて中国大会に6回出場。
④ 2009年 利府（宮城） 地域の清掃活動に積極的に参加。
運動部員が小学校へ出前授業をしている。
生徒が梨農家の手伝いをしている。
④ 彦根東（滋賀） 右翼が左翼より30メートルも短い変形グラウンドという悪条件を、工夫を凝らした練習で克服。
③ 大分上野丘（大分） 県内随一の進学校。
放課後の練習は2時間までと決められていながら、2008年秋季大会では九州大会出場を果たした文武両道。
④ 2010年 山形中央（山形） 野球ばかりでなくスキー、スケート、柔道なども全国トップレベルにある。
率先して学校周辺の清掃活動に取り組み、また部の方針に「感謝」を掲げ地域交流にも取り組む。
④ 向陽（和歌山） 旧制海草中学時代に嶋清一などの活躍で1939～40年に第25回、第26回と全国大会を連覇した名門校。
清掃活動など地域とつながりも深く、副主将は生徒会長を務めて学校生活にも熱心に取り組む。
②（④） 川島（徳島） 少人数部員（18人）、グラウンドが共用で使える広さがダイヤモンドとほぼ同じという悪条件を、工夫をこらした練習で克服。
③ 2011年 大館鳳鳴（秋田） 1898年創立の進学校。
部員全員が地元出身で、冬はボランティアで除雪を行い地域に貢献。
「ベースボール」を「野球」と訳した中馬庚が大正期に校長を務めていた。
④ 佐渡（新潟） 本州まで2時間半かけて遠征し練習試合を行う離島のハンディを乗り越え、2010年秋の県大会で準優勝。
60条からなる「野球部心得」を基に人間力向上に取り組む。
③ 城南（徳島） 創立・創部とも県内最古の歴史を持つ進学校。
部員全員が近隣中学出身で、生徒会活動などに積極的に参加。
④ 2012年 女満別（北海道） 全校生徒134人の小規模校で野球部員は19人。
氷点下20度を下回る日が珍しくない寒冷地の中で、昨秋の北海道大会ベスト16と健闘した。
③ 石巻工（宮城） 前年の東日本大震災で部員の殆どや自校のグラウンドが被災したものの、その年の秋季大会で準優勝を果たした。
③ 洲本（兵庫） 1953年第25回選抜高等学校野球大会優勝校。
阪神・淡路大震災当時に生まれた生徒が主力で、県内の強豪校と互角に戦い続けた。
② 2013年 遠軽（北海道） 町唯一の道立校で、生徒の8割は町民。
堀達也・前道知事や安彦良和の母校。
町内の催事に生徒や教職員が積極的に参加。
④ いわき海星（福島） 東日本大震災とそれに伴う大津波や福島第一原子力発電所事故の渦中でも夢を諦めずに頑張る姿は風評被害に苦しむ県民に希望と元気を与えてくれる。
③ 益田翔陽（島根） 他校の模範たり得るマナー、統合により誕生した学校で部員確保の苦労を克服し、ボランティア活動にも積極的に取り組んでいる。
③ 土佐（高知） 学校は1920年、野球部は1947年創立と歴史を誇る。
「文武両道」と共に掲げられるモットー「全力疾走」は全国的に有名。
④ 2014年 小山台（東京） 都立の進学校。
限られた練習時間や狭いグラウンドなどの練習環境を克服し、秋の都大会で私立の強豪校を破り8強入り。
③（④） 海南（和歌山） 旧制海南中学時代および統合した大成高校を含め春夏通算20回出場の伝統校。
校舎改築工事の影響でグラウンドが使用できない厳しい練習環境の中、秋の県大会で準優勝。
②（③） 大島（鹿児島） 奄美大島の県立校でグラウンド周辺にはハブも生息。
試合時には鹿児島市内までフェリーで11時間かけて遠征する離島のハンディを乗り越え秋の県大会で4強入り。
③ 2015年 豊橋工（愛知） 整備用トンボや防球ネットなど練習道具の多くを手作りし、工業高校らしい創意工夫で練習環境を整えている。
また、毎朝学校周辺を清掃し地域に貢献。
④（③） 桐蔭（和歌山） 和歌山中時代に1915年夏の第1回大会から出場し春夏計3度優勝した古豪。
高校野球100年の節目の年であり、草創期からの貢献が重視され53年ぶりの出場。
② 松山東（愛媛） 正岡子規らが学び夏目漱石も教壇に立った県内最古の伝統校。
文部科学省の「スーパーグローバルハイスクール」指定校で文武両道を実践し、史上最長ブランクとなる82年（77大会）ぶりの出場。
④（②）

中古ミニバンの購入についてお尋ねします。
、クライスラー・ボイジャーと、アルファード・ハイブリッドで悩んでいますが、おススめはどちらでしょうか？ ①クライスラー・ボイジャー LXプレミアム ２WD GH-RG33S 7人乗り 平成18年 走行距離5万km 価格5万円 ②アルファード・ハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD CAA-ATH10W 8人乗り 平成18年 走行距離13万km 価格50万円 装備ですが、どちらも電動オートスライドドア、ナビ付き、ETC付き 燃費はボイジャーは8ｋｍ/L 、アルファードは11km/L 装備での違いは ボイジャーはエンジンスターターリモコン取付と DVDーROM再生できないこと。
アルファードは室内静寂性がほぼ無く、高速道走行での重厚感ある走りが無いこと。
当地は降雪地域ですが、プリウス等普通に走行できていますから4WDにはこだわりません。
使い勝手はアルファードですが、1/10という価格差が決め手を欠いてしまいます。
好みもあると思いますが、 ミニバンに乗られている方の率直なご意見をお聞かせください。

地域 に関する質問

はじめまして、 質問拝見しました。
双方とも、実車確認の上で購入検討という事でしたら、 貴方の乗りたい方を選ぶのが良いと思います。
気になる箇所、これからの事で参考になれば幸いです。
【留意点】 ボイジャーの場合。
雪国利用との事ですので、夏タイヤは安価でも構いませんが、 重量級ですので、奮発しても冬タイヤは国産、若しくは欧州の新設計タイヤが安全安心です。
メンテ関係では、外車に強い修理工場が有れば、半年に1度は点検前提で利用した方が良いと思います。
逆に近隣で外車を安価に整備出来る工場が無い場合、高額な修理代を覚悟した方がいいです。
燃費は市街地メインでは想定以上に悪いです。
逆に幹線道、高速メインでは思ったよりいい。
アルハイの場合 雪国での使用では、HVモードに切り替わるのに時間を要するため、意外と燃費伸びません。
（暖房フル回転ですと、いつまでたっても通常燃焼モードですから・・・。
） 多人数乗車の場合、同乗者からはおそらくボイジャーより満足度高いです。
HVバッテリーは地雷ですが、それ以外は部品、工賃含め、安価。
13年超の１５％自動車税↑でも、税金はボイジャーより安価。
昨今の原油相場予想では、この先数年間は安定で安価。
HV中古は以前ほど強気相場にならないと思う。
質問文だけではわからないのですが、5万のボイジャー私も気になります。
笑。
アルハイは新しくなればなるほど魅力出るけれど、ボイジャーは古いのは古いで新しいのにない魅力あるんだよなー。

ガリバーが近くにないのですが、、、 ガリバーなどの大型店がない地域の場合、 車を売るのは近くの車屋さんしかないのでしょうか？ オークションとか友達に売るとか、 なんかいろいろな方法があると思うのですが、 経験のある方がいらっしゃいましたらお教えください。

地域 に関する質問

オークションで売ったことあります。
でも、付属品がないだとかそれなら割引きしろとか 落札価格からどんどん下がっていって、 普通にディーラーに売るのと変わりなかったです。
。
。
こうゆうのがそれも面倒だという場合は、 最大10社から一括で査定額をメールでくれるサービスがあります。
車種、走行距離、年式を入力すれば、いいだけですので、 かなり簡単で早いのでいいですよ☆ 私の場合はディーラーで見積もってもらった金額よりも、 ５万円も高く見積もってくれた買い取り業者がいたので、 結局、ここに売却しました。
http://z1a9.com/3l4k8qa5

選抜高校野球出場校の疑問 質問は近畿に絞りたいのですが、詳しい人お願いいたします。
近畿枠６枠。
近畿の場合６枠なので秋の近畿大会でベスト４になればまぁ鉄板と言われています。
今年も それは適用されるでしょう。
そうなると上から順に 大阪桐蔭 滋賀学園 明石商 龍谷大平安 は確定として さぁ５・６番手。
智弁学園は奈良１位で近畿１勝、次戦で大阪桐蔭とまぁなんとか見れる試合をした、とのところで地域性も含めて確定しそう。
あと１つの枠ですが、他の人の意見では、報徳学園が準々決勝で滋賀学園と延長14回の試合をして０ー１の接戦。
だから報徳は確定と書いてありますが、本当にそうなのだろうか。
地域性としても兵庫県は明石商業がベスト４で鉄板となっている。
それと、近畿21枠からは兵庫県 長田高校が選ばれている。
この長田高校 実は今年はかなり有力な投手での勝ち上がりを県内の新聞では取り上げていた。
さらに、兵庫県神戸地域付近の超優秀公立高校３校、(長田高校、兵庫高校、神戸高校)の中で甲子園に行けていないのは、長田高校だけ。
今年は高野連は、長田高校を推したいのではないか。
さて、近畿ベスト８の報徳学園に話を戻ると、報徳は兵庫県内の決勝では明石商業に０ー２の完封負け。
近畿大会で１勝はしたものの次戦では滋賀学園に延長14回とはいえ０ー１の完封負け。
高野連が注目する県内の決勝結果、近畿大会の試合内容(報徳の場合、２試合) その３試合のうちの２試合で完封負け。
はたしてこれで、まず当確といえるのだろうか。
まして、21世紀枠候補には兵庫県の超優秀高校長田高校が控える。
長田高校は単なる偶然で近畿21候補になっただけなのだろうか。
もちろん明石商、報徳、長田の同県３校選出も一般枠と21枠の違いがあるので有りだろうけど、基本的にはないだろうという感じでもある。
報徳は本当に確定なのか。
報徳が漏れた場合、一般枠からは和歌山の市立和歌山しか選びようがない状況ではあるが、ベスト８でコールドで負けた試合が痛いところ。
市立和歌山のその試合内容が良くないので、接戦の報徳学園が浮上する訳であるが、市立和歌山もあの試合、エースを交代させなければ接戦だった。
二番手が１アウトを取る間に６点を取られる散々な内容だったが、エースなら接戦だった。
それを加味すれば、市立和歌山も和歌山１位、近畿１勝、地域性も問題なし。
コールド負けはしたものの、見方によっては十分６番手の可能性は残る。
報徳学園が、滋賀学園を相手に延長14回で０ー１の負けの試合をしたことは、一気に確定！というほどのものなのだろうか。
14回で１点もとれない打線なのか・という評価にはなってしまわないか。
それなら、コールド負けはしたものの和歌山１位の市立和歌山が地域性を含めた選出になったりしないか。
兵庫県の長田高校が近畿の21候補に選ばれたことで、そのように感じ取れるのですが。
21世紀枠の地区代表候補を決める時は、おおよそ一般枠からどこが選ばれると、検討をつけていて決めるはずなので、報徳は実は落選は決まってるのでは？ 明石商、報徳、が当確と検討されているなら近畿から同じ兵庫県の長田高校を近畿代表の21枠候補として選びますか？ その意味では報徳の落選は決まっているような。
御意見お願いいたします。

地域 に関する質問

＞もちろん明石商、報徳、長田の同県３校選出も一般枠と21枠の違いがあるので有りだろうけど、基本的にはないだろうという感じでもある。
↓ こんなの誰が決めたんでしょうか。
２１世紀枠のチームを含む限り、同一都道府県から３校出場させてもよいことになっています。
「基本的にない」なんていうルールは存在しません。
今まで実例がないだけ。
だから仮に２０１６年のセンバツに、兵庫県から２１世紀枠の長田と、一般枠で明石商と報徳学園の合計３校出場させても問題ありません。
むしろ、私など初めて「一般枠２＋２１世紀枠」の３校出場が実現するか、注目しているのですが。
＞21世紀枠の地区代表候補を決める時は、おおよそ一般枠からどこが選ばれると、検討をつけていて決めるはずなので、報徳は実は落選は決まってるのでは？ ↓ 全然落選は決まっていません。
前の人も書いたように、２１世紀枠で出場させたいチームがあるために、一般枠で出場してもおかしくないチームを落とすのは本末転倒です。
（そうならないために、上記のとおり、２１世紀枠＋一般枠２校は可、としてあるとも言える） そもそも、長田が２１世紀枠で出場することも決まっていません。
むしろ、明治神宮大会の覇者・高松商に唯一土をつけたという点を評価して、西日本からは小豆島（香川）が最右翼でしょうね。
で、長田があるとしたら、兵庫県屈指の公立進学校（姫路西と双璧ですね）である点と、釜石（岩手）と新旧の震災被災地枠で抱き合わせで出る、という線でしょうか。

仮免の問題は、地域によって違いますか？

地域 に関する質問

仮免の試験は各都道府県単位で試験問題を作成しています。
それぞれの地域の交通事情に即したような問題を作成することになっています。
北国なら雪道、都会なら駐車車両などに関して多少の違いを問題に反映していると思います。
難易度は交通事故が多いようなところが多少難しくなっているというウワサ程度のことは聞いたことがありますが、出題範囲が全国同じなのであまり気にする程度の差はないと思ってください。
公立高校の入試問題が全国違うのと同じようなものですよね。
同じ県内の教習所では同じ内容の問題が出題されます。
模擬テストと言うのはそこの県の実際に出題された問題を多少アレンジして（もしくはそのままで）作成していると思われるのでそちらのほうが本番の仮免に近いかもしれません。
満点様とかは全国の問題を集めて来て標準的な問題に仕上げている感じです。

VICS WIDE は、現在は都内だけが サービスを受けられる地域ですか？

地域 に関する質問

長野居住ですが工事等の規制情報の他急激な天候変化とか現在地から主要地域への到着時間と渋滞情報はアナウンスと共に表示されます ただサービスエリアのどの付近に行くとVICS WIDEの機能が使えるのかは？で、まだ遭遇した事は有りません

車庫証明の申請書の用紙は都道府県ごとによって違いますか？ 形式もいろいろあるみたいですが、地域ごとによって決まってますか？

地域 に関する質問

都道府県によって違いますね。
警察が違う組織だから。
。
。
http://www.syako.e-osusume.com/syorui_down.html

VICS WIDE は、現在は都内だけが サービスを受けられる地域ですか？

地域 に関する質問

VICS WIDE の４つのサービス ①一般道リンク旅行時間の提供 「リンク旅行時間」とは、道路の交差点間などの一定区間の通過に要する時間のことです。
これまでの「FM多重放送VICS」では、高速道路のリンク旅行時間は提供していましたが、一般道には非対応でした。
一般道にも対応したことで、より精度の高い渋滞回避ガイドが可能になります。
②火山噴火情報などの緊急情報の提供 現行の「FM多重放送VICS」では、特別警報を含む気象警報を提供しており、ユーザーが手動で操作することで情報を確認できます。
また、大津波情報については緊急情報として提供しており、自動的に画面上にポップアップ表示されます。
「VICS WIDE」では上記だけでなく、火山噴火情報を加え、ほぼすべての特別警報をポップアップで表示してくれるようになりました（データは気象庁が提供）。
なお、地震情報だけは除外されています。
③局地的大雨をビジュアル表示 「VICS WIDE」では、50mm/ｈ以上の大雨が発生しているエリアの情報を、250ｍ四方単位で提供してくれます。
近年多発するゲリラ豪雨を想定したもので、ナビ画面上に赤や黄色の色で降雨エリアを表示します（データは国土交通省のデータを利用）。
④プローブ情報を活用したより正確な交通情報の提供 「VICS WIDE」では、プローブ情報を活用し、車両感知器の存在しない区間でも交通状況の把握と交通情報の提供が可能となります。
これにより、精度の高いルート案内ができます。
プローブ情報とは、タクシー車両1万台の走行状況から最新の交通情報を収集して提供するというもの。
まずは東京地区から始まり、関東圏へと拡大を予定します。
同情報では、直進・右折・左折の交差点流出方向別のリンク旅行時間が提供可能で、車線ごとの車両の流れを教えてくれます。
右折車線だけで混んでいて、左折／直進方向は空いているというシーンが道路では多々ありますが、こうした場面でも正確に渋滞情報を提供してくれるのです。
ということで、④の「プローブ情報を活用したより正確な交通情報の提供」以外は 都内以外でもサービスが受けられます。

51kmオーバーのスピード違反について この度婚約が決まり、自分の前科について同じ質問の回答を知恵袋で調べていたのですが状況によって異なるようなので、お詳しい方教えていただけないでしょうか。
10年ほど前の話なのですが、スピード違反で捕まりました。
状況は下記の通りでした。
深夜、一般道のオービス（Hシステム）に撮られました。
未成年（19歳）、初犯です。
一ヶ月半後、オービスが設置してある地域の警察より出頭命令のハガキが届き、出頭。
写真を見せられて認めるとその場で9万円の罰金命令が下りました。
調べた所簡易裁判、略式裁判？というのがありましたが、私は裁判所には行かなかったように思います。
ただ、警察だったか自動車センターだったかで講習を受け、90日間免停が45日間に短縮になりました。
そこで質問なのですが、この場合私は「前科者」なのでしょうか？ 重複しますが、知恵袋で同じような質問を探してみましたが、みなさま意見が異なり、 前科者になる、前歴だけで犯罪ではない、という２つの認識があるようです。
お手数ですがよろしくお願いいたします。

地域 に関する質問

質問者さんは良かったですね。
１９歳だからギリ少年法に守られて正式裁判なかったんですよ。
前科は前科ですが、交通前科です（法律用語で前科っていい方は普通しないです）。
罰金刑以上は前科になります。
交通以外の例えば強姦・窃盗などの刑法による有罪判決が確定し、執行されている者、あるいは猶予されている者は役所の犯罪人名簿にのります。
質問者さんの場合は道交裁判にあって罰金刑以下の刑に処し、または刑を免除されたものは除かれるので、犯罪人名簿にはのりません。
なので、婚約等の身辺調査されても出てくることはないですし。
交通前科なんて星の数ほど居ますよ。
30km超で覆面とか捕まってる人、高速道路のったら１日に何度もみますし。
気にせず結婚したらいいじゃないですか笑 人を轢いたり、事故らなかっただけ良いと思いますよ。

車検の時期が近づいており、いくつか質問させてください。
まずはどこで車検を受けるか迷っています。
ディーラーか民間の車検工場か。
車はトヨタのウィッシュで走行距離は2万キロほど、はじ めての車検です。
料金に数万の差があるため悩んでいます。
10年ほど乗るつもりです。
走行距離も少ないし、今回のはじめての車検は料金の安い民間でもいいでしょうか？先々を考えてやっぱりディーラーがいいでしょうか？ あとは下回りの錆止めです。
これは他ですすめられたことがあります。
雪がふる地域です。
冬の前にはスタッドレスタイヤにかえます。
海沿いは走りません。
料金が１万ちょっとなので、一応しようかなと思っています。
ただ知恵袋などみてたら、必要ないとの意見もあり迷っています。
融雪も出る地域なので一応やったほうがいいですかね？ やってもあまり変わりませんか？ 回答よろしくお願いします！

地域 に関する質問

私なら車検屋を選択します。
理由は安いからです。
ディーラーで車検を受ける人も居れば、そうじゃない人も居る。
それぞれ一長一短があって、どちらがいいと言えないと思います。
例えばディーラーに決まってるやろーというの人は、その人の価値観で 私の価値観では、そんな無駄な出費しませんよということです。
私も、雪国に住んで26年ですが、下回りの防錆なんざ、1回もしたことないです。
でも錆が原因でトラブッたことなんてない。
車は最低限のメンテナンスをしてればそうそう壊れるものではない。
外国だとそもそも車検なんてない国もありますしね。
そんな外国でも、日本車は元気に走ってますから。
まず大丈夫。
それと車検を受けると壊れないと思っている人もいますが、それは間違ってて、 今現在は壊れてませんよということだけ。
なので、壊れるときは高い車検代を払おうが、安いので済まそうが、 壊れる時は壊れるんです。
これが私の価値観。
多分、質問者さんはこの手の質問をすると、ディーラーがいいという人と車検屋がいいという人の意見がでて、一層悩むのでは？ そういう時は、まあ、結論どっちでもいいんじゃないかな？ そこで選択してもし失敗したとしたら、それがあなたの価値観になるでしょう。

今までほとんど雪が降らない地域に住んでいたのですが最近の記録的な大雪のためスタッドレスタイヤの購入を考え始めたのですが家がマンションのためタイヤの保管場所がありません。
タイヤの保管 場所がない人とかはどうしてるでしょうか？

地域 に関する質問

・ベランダとかに場所があるなら置いておく。
・使わない部屋やクローゼットがあいているなら、そこに入れておく。
・レンタル倉庫を利用する。
・お店やディーラーでのタイヤ預かりサービスを利用する。
・実家などに置かせてもらう。

アクセラセダンを購入しました。
中古車で23年式20Eです。
オートエグゼのフルエアロでダウンサスも付いているのですが、現在車高が10㎝くらいです。
雪ががっつり降る地域ではありませんが 年1くらいで多めに積もります。
質問ですが、 ①ダウンサスからノーマルに、変えたほうがいいでしょうか？ ②ダウンサスから元に戻した場合、エアロ込みでどれくらいの車高になりますか？ わかる方いましたらお願いしますm(._.)m

地域 に関する質問

>>ダウンサスからノーマルに、変えたほうがいいでしょうか？ 一部の物好きが、走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのために車高短に改造するためのパーツですから、雪に関係無く、元に戻した方がいいです。
>>ダウンサスから元に戻した場合、エアロ込みでどれくらいの車高になりますか？ 車高短スプリングの売れ筋は３～４センチ車高短になる物ですから、純正に戻せば、その位は上がるでしょう。

ロード用変速機について 現在、2年前のエスケープR3乗ってます。
坂の多い地域なので、1番軽いギアを使う事も多いのですが ロード用の20Speedとかだと、これと同じ軽さのものはなかったりするのでしょうか？

地域 に関する質問

ないです。
クロスの一番軽いギアだと26×32とかですが、ロードだと34×30あたりが一番軽いギアになります。
ギア比だと、前者が0.81、後者が1.13です。
つまりクロスだとクランクを一回転させるとホイールが0.81回転し、ロードだと1.13回転します。
たいして変わらないんですが、クロスの一番軽いギアまで落とさないと登れないなら、ロードでは厳しいでしょう。

現在ランクル80 中期に乗っています！ 先月納車したばかりです 自分の地域が雪国の為スタックしている車もぼちぼち見かけます・・・ そこでレスキューとしての牽引ロープを購入しました！ そこでレスキュー時のことで質問です！ ランクルはフロントのフックにかけるとして相手の車にかけるフックはどこにかけるのがベストですか？ リアについているフックなどは破損の心配はないですか？ 2つ目の質問です 牽引時の引き方についてです！ 惰性をつけ少し強めに引く 低速でゆっくり引く どちらがいいのか教えてください( .. )

地域 に関する質問

結論から申しますと、やめておいた方がいいと思いますよ。
オフロードでの経験ですが、ランクルって意外とスタックしやすいんです。
そういう私もランクルばかり乗っていますが…。
スタックしたランクルをジムニーがレスキュー…なんて場面はざらです。
レスキューするジムニーの運転者は、それなりの経験と技術が必要ですけど。
特に重量級の80は、一度滑り始めたら、本当にやっかいです。
ダブルスタックで、 事を大きくするのがオチではないでしょうか？ それに万が一相手の車に傷でもつけたら…善意のつもりが仇になってしまいますよ。
雪国でしたら、それなりにスタック車レスキューのシステムが整っていると思いますから、プロに任せましょう！

色弱ですが普通車免許を取得できました。
赤と黄は全く判別が付かず、青は夜間であれば辛うじて認識できることもあります。
位置で覚えているので運転には支障ありません。
教習所での信号機の色認識テストで赤と黄をまちがえてしまい、他の方とは違う部屋へ連れてかれました。
過去の色弱による支障談を聞かれ、再度、信号機の色認識テストを行い、当てずっぽで正解するまでやらされ、何とかスルーさせて頂けました。
しかし、免許更新の際に再び視力検査と同時に色のテストも行う地域もあると聞いたのですが本当ですか？ 当方神奈川県ですが大丈夫でしょうか。
本免試験の際はありませんでした。

地域 に関する質問

C形を見る視力検査は、微妙な場合は検査官が少し待ってくれますが・・・色は駄目でしょ。
俺も赤緑の色弱だけど・・・赤・黄・青(緑)位は直ぐに判別出来なきゃ！、更新時も色は聞かれますよ！（貴方の場合は、程度は色盲ですよ）

2013年に新車でダイハツのミライースを買ったんですが、諸事情で売ろうと思っています。
どのくらいで買い取ってもらえるのか査定を申し込んだのですが、居住地域が対応しておらず申し込み出来ませんでした。
・メーカー：ダイハツのミライース ・走行距離：20,000Km ・本体価格・約120万円（オプション込で約130万円です。
・車検：来年の10月まであります。
こんな感じなのですが、 どれくらいで売れるのか、またはどこで売るのがお得なのか等、詳しい方教えて頂けないでしょうか。

地域 に関する質問

買い取りは1社ではなく、複数社で見積もってもらったほうがいいです。
というのも車の売却値は店によってピンキリだからです。
めんどうでも複数店回って納得のいく金額のお店を探さないと、結果的に楽をして売るよりも数十万の売却額の差が生まれていたという事もあります。
最近はネットで一括査定というサービスがあるので、まずはこちらを利用すると良いかも知れないですね。
参考URL：http://9fkc.com/rsklrddf なんせ無料ですし、申し込みをしたらこっちは査定の連絡を待っていればいいだけなので凄く楽ですよ

現在、プロサッカークラブの国際試合といえばCL,ELなど地域ごとのトーナメント、又はCWCのような(正直実力差がありすぎて優勝クラブがはじめからわかってしまうような)世界規模での大会がありま す。
僕はサッカーファンで、Jリーグも欧州リーグも見ています。
いつも思うのですが、もっと国際試合を増やして欲しいです。
(日本) 経費的、日程的に厳しいと思うのですが、例えばリーグランキング25位以上の国の上位3チームは1年に1回以上、他の連盟のチームとの親善試合を行う、とかだと面白いのに。
親善試合は、欧州のプレシーズンを中心に行われていますが、あくまで親善試合なので一度きりのものです。
国際リーグを立ちあげれば、定期的に試合が行われるし、サッカー後進国のレベルの発展にもつながると思います。
そのような計画はないのですか？ あなたの考えも聞かせてください。

地域 に関する質問

国際リーグ戦というのは、サッカーファンなら誰もが一度は夢見る構想だとは思います。
ですが私はそういったものは反対です。
実際、2000年代に「欧州スーパーリーグ構想」というものがありました。
現在は解散している「G-14」というビッグクラブで構成された圧力団体を中心に進められていた話ですが、結局実現しませんでしたしね（G-14加盟は、バイエルン・ミュンヘン、レアル・マドリー、バルセロナ、ドルトムント、ポルト、PSV、アヤックス、ユベントス、ミラン、インテル、マンチェスター・ユナイテッド、リバプール、パリ・サンジェルマン、マルセイユ、アーセナル、レバークーゼン、リヨン、バレンシア）。
実際にそういった国際リーグ戦を立ち上げた場合、そのトップディビジョンの商業・興行面での成功は間違いないでしょう。
プレミアリーグ単独で天文学的な資金が流れ込んでいるのですから、どれだけの資金が流れ込むのかちょっと想像が付きません（笑） しかし逆に、トップディビジョン以外のリーグは間違いなく衰退するでしょうね。
放映権料は格安、スポンサー料も格安でしか付かないでしょう。
世界的な注目度があまりにも違いすぎますからね。
その結果、トップディビジョンとそれ以外の経済的格差は今とは比べ物にならないくらい広がり、トップディビジョン所属のビッグクラブだけが肥え太る環境になり、それ以外のリーグ戦所属クラブ…つまり世界中のほとんどのクラブはお金も観客も寂しくなり、結果サッカー界そのものが衰退していくと思います。
実際チャンピオンズリーグは世界的にも注目を集めていますが、ワンランク落ちるヨーロッパリーグがどれだけ注目を集めているでしょうか。
日本での放映を見ればその差は歴然です。
資金面を見てもチャンピオンズリーグでの一律支給金総額は7億2440万ユーロ（約935億円）、ヨーロッパリーグでの一律支給金総額は2億2860万ユーロ（約294億円）…実に3倍以上です。
現在ですら資金難に喘いでいるクラブは欧州ですら多数あるというのに、これである程度集客が見込める強豪クラブとの対戦すら無くなってしまっては、消滅するクラブも結構出てくるでしょう。
自由競争の世界なので仕方がない…と言われればそれまでですがね。
昇格・降格制度があったとしても、莫大な資金で潤うトップディビジョンに居続けることが出来るクラブと、昇降格を繰り返すクラブでは、物凄い格差が生まれるでしょう。
1シーズンだけの降格でも、おそらく数百億規模の収入差が出ると思われます（実際今のイングランドは、プレミアリーグ所属なら最下位でも100億円以上の分配金を得られますが、その下は…）。
それは年月を重ねれば重ねるだけ大きな格差となり、結局トップディビジョンに居続けるクラブは固定化され、トップディビジョン以外は注目度が低すぎるため放映権料もスポンサー料も格安になり、トップディビジョン以外は盛り上がらなくなる…それはサッカーそのものの裾野を狭めることに繋がるため、サッカー界が衰退してしまうのでは…と危惧します。

この前防波堤で胴付き仕掛けにキビナゴをつけて時々誘いを入れて釣りをしていたら、カサゴやエソ、大きなアナハゼが釣れました。
この釣り方ではあと他にどのような魚種の魚が狙えますか？ 回答者さんの地域で釣れる魚で構いません。

地域 に関する質問

ウツボ、ヒラメ、タコ

九州は他地域に比べて空手の道場が多いような気がします。
気のせいですか？ ちなみに私は今北九州に住んでいます。

地域 に関する質問

たしかに多いですね。
地理的に空手の発祥地の琉球に近かったからでしょうか？ 九州男児という言葉があり、男らしいことが素晴らしいとされる土地柄もあるでしょう。
熊本県の男は「肥後もっこす」、鹿児島県の男は「薩摩隼人」などの男らしい表現もありますね。
とくに熊本県は細川家が武道を奨励したことで有名です。
横綱免状を発行した吉田司家も熊本です。
武道の道場が多いのは気のせいではありません。

小4の息子のサッカーについて。
息子が地域のクラブチームに入っています。
地域では強豪に入ると思います。
うまい子は本当にすごく上手です。
人数も多く、試合に呼ばれる子には限界があります。
・・・しかし我が子は動きも鈍く、お世辞にもうまいとは言えません。
体もかたく、コーチにはロボットの動きと言われる始末。
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体格には恵まれているので、なんとかＧＫとして補欠には入っていますが、 ここ一番という試合にはもっぱらベンチ要員で終わっています。
それもましな方で、最近では試合にすら呼ばれないことも増えてきました。
ここで練習をがんばって、挽回しようとするわが子の姿が見られれば嬉しいのですが、 本人は一向に気にしていない様子。
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練習は好きじゃないようで、進んで自分からはしません。
怒った父親に言われて、渋々する感じなので、うまくもなりません・・・。
熱意を持ってあれこれ口を出してきた父親も、あまりに自分から練習しないわが子を見て、 最近では諦めてきてしまったようです。
私からすると、まだ4年生、これから目覚めてやる気にならないかな、とのんびりと考えています。
しかし夫は、「もうすぐ5年だ。
レギュラーが確定してしまう。
公式戦も増えてくるし、今レギュラーにならないと遅い。
今より試合に出られなくなる。
やる気がないならもう辞めさせる！！」と毎日言っています。
試合後は更にひどく、きちんとＧＫの仕事ができなかった時（ありえないミスをしたので・・・）は怒り狂っていました。
最近あまりに夫の怒り方がひどく、「辞めろ」とか「今までやってきた事全部無駄だったな」等、 聞いていて辛い事ばかり言うので、私が参ってしまいそうです。
子供も、サッカーは辞めたくないと言いますが、家での笑顔が減った気がします。
夕食時はいつも夫が怒った後なのでシーンとしています。
ここからが質問なのですが、小学4年の子供、今下手で自主練習も好きじゃなかったら、もう伸びないでしょうか？辞めた方がいいのでしょうか？ 週4日のチームの練習には休むことなく行きます。
それは楽しそうです。
毎日夫が「行くだけ無駄」とか言い続けるので、わからなくなってしまいました。
ちなみに、以前は学校で練習しているスポ少のチームに2年生から1年ほど所属していました。
そこはのびのびと楽しくできましたが、とにかく皆上達しない、試合にはほぼ勝てないというチームでした。
あと、保護者の役割負担が多すぎて、仕事の都合で役割分担に参加できなくなったので、クラブチームに変わる事になりました。
なので今からスポ少に戻ることはできず、クラブチームがだめならサッカーを辞めるという選択肢になります。
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情けないご相談ですが、よろしくお願いします。

地域 に関する質問

息子さんと旦那さんのサッカーをしている目的の違いだと思われます 旦那さんは やるからには結果を残す・上達する・勝つ という考え方の人 一方 息子さんは みんなと楽しく出来れば良い みんなといられる事が楽しい サッカーをしている意味・目的の違いではありませんか 旦那さんの考え方・価値観は間違っている訳ではありませんが 絶対的に正しい訳ではありませんし 親のエゴを子供に押し付けてしまっていたら 親として 子育てが間違ってしまっている事になってしまいます このままだと 息子さんの折角の良い面を押し潰してしまいますし 旦那さんと息子さんの親子関係まで崩壊させてしまいます 旦那さんに このままだと駄目な事 本当は何が大切なのかと言う事を 妻として貴方が旦那さんに正しく理解させなければ いけない場面だと思います 貴方の家族の今後の人生を大きく左右する 非常に大事な場面に直面していると思います 世の中を大きな視野で見通して見てください 親が習い事をさせたくても何もやらない子 始めたと思ったら直ぐに辞めてしまう子 友達がいないでいつも一人の子 そんな子が世の中には大勢実在していて その子の親達は その事を真剣に悩んでいます それに比べて 貴方のお子さんは どんな子供ですか? そんなに親からボロクソ言われなければいけない子ですか? 旦那さんが 息子さんに求め過ぎているだけなのではありませんか? それさえなければ 息子さんはもっと明るく元気に 成長出来るのではありませんか? 折角の成長を 父親が自ら潰してしまっているのではありませんか? 好きな事がある 友達がいる 一つの事を続けられている 小4の子として十分なのではありませんか? 全国でサッカーをしている小学生が何万人いるのか知りませんが 将来 プロになれる子は 何人なのでしょうか? 恐らく 99%の子がなれませんし プロになる為にサッカーをしている訳ではありません 旦那さんは ただ 自分のエゴ を家族に押し付けて しまっているだけです 社会全体を見通せていません そんな旦那さんの目を覚まさせることが出来るのは 貴方しかいませんし 息子さんを守ってあげられるのは お母さん しかいません。
貴方が強くなって息子さんを守ってあげてください 今のまま 楽しく サッカーをさせてあげてください 旦那さんは 試合を観戦に行かない様にさせてください 息子さんがサッカーをしている意味・目的は プロになる為ではない レギュラーで試合に勝つ為ではない そのあたりを夫婦できっちり確認してください

中古車販売・買取店・カーセブンについて質問です。
ガリバー含めてかなり評判が悪いみたいなのですが、 実際のところどうなのでしょうか？ 実際に売りに出してみようかと考えていたので、 不安です。
全国的なのでしょうか？または一部分の地域のみ？ お教えいただけますと助かります。

地域 に関する質問

私のところはそんなに対応悪くなかったですよ。
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でも、私の場合はカーセブンで見積もってもらった金額よりも、 10万円も高く見積もってくれた買い取り業者がネットでいたので、 いまはそちらと売却を進めています。
かなり面倒だと思うので、私と同じやり方でネットで済ませてはいかがですか？ 最大10社から車種、走行距離、年式を入力すれば、 一括で査定額をメールでくれるサービスです♪ かなり簡単で早いのでいいですよ☆ ⇒ http://e2s0.com/z/car/

皆さんの地域では 黒鯛はチヌかメジナか どっちで呼びますか？地域もお願いします。

地域 に関する質問

名古屋からですが、黒鯛はクロダイとかチヌとかクロを省略してタイと呼びます。
ちなみにこちらでは陸っぱりからでは真鯛と呼べるようなのは釣れないのでマダイのことはチャリコと呼び、タイと言えばクロダイとなります。
特に年配の方々はタイと言う方が多いように思います。
メジナはグレのことで黒鯛とは別の魚なのでメジナとは呼ばないのでは。

初めまして。
こんにちは。
私は愛知在住のものです。
スノーボード旅行について色々と尋ねたくてご質問しました。
自分は、今スズキの軽のMRワゴンに乗っており、スタッドレスタイヤに 履き替えた所です。
ここで、ご質問なのですが、軽でスタッドレスタイヤを履いた状態で、雪山の道を走行するのは危険なのでしょうか？ スノボの場所として考えているのは、しらお、ダイナランド、白鳥高原など奥美濃の地域を考えています。
そして、危険だという時に、自分としてはチェーンを併用して履くことで乗り切ろうと考えているのですがいかがでしょうか？ お返事お待ちしております

地域 に関する質問

人がたくさん乗れないだけで、軽の方が車体が軽いから発進しやすいし、止まりやすい。
タイヤが細いから面積あたりの接地圧はむしろ大きい。
パワーが無いから空回りもしにくいと思いますよ。
あげられたスキー場、しらおはほぼ問題ないでしょう。
ダイナは年に一度くらいFFスタッドレスでは駄目な時があるみたいです。
問題は白鳥高原、あの峠道、雪が積もるとFFスタッドレスでは１００％登れないので国道、道の駅辺りで雪が降っていたら、県道入ったところにある装着場でチェーン巻きましょう。
チェーンさえ巻けば全く大丈夫です。
自分は対面のスキー場をホームにしていますが、FF+スタッドレスにチェーン装着で行けなかった事は登れない車で道がふさがれない限り１度もありません。
除雪もこまめにやってますからその点でも安心です。
チェーンは非常用ですから乗り心地よりも付け安さを優先してください。
自分は金属チェーン、亀甲型にしてます。
しっかり広げてつけることと、付けたら必ず少し走って１～２回締め直ししてください。
ハシゴ型の方が慣れればもっと早いけどカーブでは亀甲型のほうが良いのでこれにしています。

先日某ハイエース専門店に立寄った時オーナーさんから最近ハイエースの車検が厳しく 陸運から目の仇になっていると聞きました。
内容はH18年以前のハイエースはガッツミラーを外していても現行では車検通りますが、 H18年以降は車検NGですね。
このNGのハイエースを陸運職員とショップと組んで通して それがバレて刑事告発されたそうです。
その影響か今まで継続車検で通っていたのが 通らない事例が増えていると嘆いてました。
フロントリップ それ程出ていない物やオーバーフェンダー ジェットスキーの牽引 ヒッチメンバー 社外バンパー など 陸運で引っ掛り 実際にオーバーフェンダー外し ヒッチメンバー バンパーから出面を調整したりなどして 通したそうです。
勿論今までは通っていた車です。
全国的にそうなのか？分かりませんが 少し面倒な事になってきたと思います。
認証工場からの車検に対する厳しさなのか？ ディーラーではこの様な出来事があった事は 知りませんでした。
全長 全幅 車高 ですね。
ライトの方はロービームでの測定でNGでも ハイビームでOKなら現状は通るそうです。
それなら、何故基準変えたのか？分かりませんね。
余談ですが、強化トーションバーに交換した場合 指定部品でない為、構造変更必要 メーカーさんの記載にも見かけましたが、実際は 社外トーションバーでも継続車検で通るそうです。
但し、新車時又は中古車でも登録時に構造変更していない純正の記載 全長 全幅 車高等 これからローダウン量が4cmまでなら車検は通るそうです。
要は社外トーションバーは関係なくダウン量が問題の様です。
当然4cmを超えると構造変更になりますとの事でした。
車検証に 改の文字はつきません。
類別型式と言われたと思いますがそれは無くなりますとの事です。
1.5インチダウンキット等は 実際に検査ラインで測定してみないと分からないそうです。
継続車検と構造変更のどちらの用意もしておいた方がいいですよとの事でした。
私の地元の陸運局で聞いた事です。
以前にSGLメーターに交換した際に記載について問合せた事があるので、今回 前から気になっていた社外トーションバーについて問合せしてみた次第です。
全国的にそうなのか？地域や検査員でも見解が違う事もありますので一概には言えませんが。
質問にはなっておりませんが、皆様と同じハイエース乗りとして知り得た情報ですのでご報告がてら投稿させて頂きました。
長文になりすいません。

地域 に関する質問

神奈川の不正は輸入車のピックアップトラックと聞いていますが、アンダーミラーを吸盤による簡易的な取り付けでごまかして通したとされています。
神奈川なら吸盤でも通ると噂されていたそうです。
特にハイエースが厳しいとは全く感じません。
質問にあるような項目は白黒はっきりしていることばかりなので、審査事務規程に則って厳格に判断されると思いますよ。
昔から。
ヘッドライトに関しては、ただのクレーマーの対応。
元々平成10年の時点で、そのような基準を合格しているライトを使っているのに落ちるがおかしい。
平成29年には外装基準が検査項目に復活します。
平成21年以降の車両は要注意。
またクレーマーが続出しそうですね。
対応するための猶予期間があるのに、開始されてから焦るほうが悪いと思います。