ギャランフォルティス1.8 スーパーエクシードのスペック・価格
ギャランフォルティス1.8 スーパーエクシードの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
| 販売期間 | 2010年08月から2011年09月 |
| 新車販売価格 | 1,950,477円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
| タイヤサイズ |
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 |
| 馬力・最高出力 | 139ps 172(17.5)/4200 |
| 燃費 | JC08モード:14(km/L) 10・15モード:-km/L |
ギャランフォルティスのスペックと評判情報😉
| 販売期間 | 2007年08月から2015年03月 2014年07月から2015年04月 |
| 新車価格 | 167万円から302万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
| タイヤサイズ |
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 (F)205/60R16(R)205/60R16 |
| ホイールサイズ | (F)6.5Jx16+46/(R)6.5Jx16+46 |
| 馬力・最高出力 | 139ps 172(17.5)/4200 |
| 燃費 | JC08モード:15.8(km/L) 10・15モード:-km/L |
| バッテリー | 標 準:55D23L 寒冷地:75D23L |
| ボディサイズ | |
| エンジン型式 | 4J10 MIVEC(139PS) |
| 車検費用(参考) | 46410円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
三菱ギャランフォルティス1.8 スーパーエクシードのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでギャランフォルティス乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真
内装の写真
三菱ギャランフォルティスの内装とインパネまわりです。😉
三菱ギャランフォルティスの売れ筋アイテム
三菱ギャランフォルティスに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
三菱ギャランフォルティス1.8 スーパーエクシードのスペック詳細
| メーカー | 三菱 |
| 車種 | ギャランフォルティス |
| グレード | 1.8 スーパーエクシード |
| 販売期間 | 2010年08月から 2011年09月 |
| 価格 | 1,950,477円 |
| エンジン |
エンジン:
直列4気筒DOHC 排気量: 1798cc 型式: DBA-CY3A 馬力: 139ps トルク: 172(17.5)/4200 ミッション: CVT |
| タイヤ |
前輪:
205/60R16 後輪: 205/60R16 駆動: FF 最小回転: 5m タイヤサイズ |
| 燃費 |
燃費(JC08):
14(km/L) 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 9.11から 14.79 |
| ボディサイズ | 高さ: 1490 車幅: 1760 全長: 4570 |
| 乗車定員 | 5人 |
| 評価・レビュー |
外観:
2.5点 内観: 3点 スペック: 3.5点 エンジン: 点 乗り心地: 2点 燃費: 2点 価格: 2点 |
| 三菱ギャランフォルティスとは | 三菱が製造した車種「ギャランフォルティス」は、2007年から2015年まで生産されていたセダンタイプの車種です。この車は、当時の三菱のラインナップにおいて洗練されたデザインと快適な乗り心地が特徴でした。価格帯は新車時で200万円から300万円程度で、比較的コストパフォーマンスに優れたモデルとして人気を博していました。 ギャランフォルティスには、スポーティーな外観と優れた快適性が兼ね備わっており、都会の街中から高速道路まで幅広いシーンで活躍することができました。この車は、1.8リットルまたは2.0リットルのエンジン搭載モデルがあり、燃費性能も比較的良好でした。特にハイブリッドモデルは、環境への配慮も考慮されており、燃費性能が高くお得な選択肢として注目されました。 ギャランフォルティスの中でも人気のあるグレードは、上級装備が充実した「スポーツバック」や、エコロジー志向のユーザーに人気の「グリーンテック」などが挙げられます。これらのグレードでは、よりスポーティーな外観や快適なインテリア、最新の安全装備などが採用されており、幅広いニーズに応えることができました。 ギャランフォルティスのタイヤサイズは、一般的に16インチから18インチの間で選択が可能であり、ユーザーの好みや走行環境に合わせて適切なタイヤを選ぶことができました。また、この車種の馬力やトルクも適度であり、スムーズな加速と安定した走行を実現していました。 ギャランフォルティスの人気の秘密は、洗練されたデザインと快適な乗り心地、燃費性能の良さが挙げられます。また、三菱という信頼のおけるブランドであることも、多くのユーザーにとって購入の決め手となっていました。歴史的にも、ギャランフォルティスは三菱のセダンラインナップにおいて重要な位置を占めており、数多くのユーザーから支持を受け続けてきました。 ギャランフォルティスは、都会の街中から高速道路まで幅広いシーンで活躍できるセダンであり、快適性や燃費性能に優れた車種として知られています。三菱の技術とデザインが凝縮されたこの車は、多くのユーザーに愛され続けてきました。 |
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 型式 | DBA-CY3A |
| 最小回転半径 | 5m |
| 駆動方式 | FF |
| 全長×全幅×全高 | 4.57m×1.76m×1.49m |
| ドア数 | 4 |
| ホイールベース | 2.64m |
| ミッション | CVT |
| 前トレッド/後トレッド | 1.53m/1.53m |
| AI-SHIFT | - |
| 室内(全長×全幅×全高) | 2.03m×1.47m×1.19m |
| 4WS | - |
| 車両重量 | 1330kg |
| シート列数 | 2 |
| 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア |
| 最低地上高 | 0.15m |
| マニュアルモード | ◯ |
| 標準色 | レッドメタリック、ディープブルーマイカ、プラチナベージュメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックマイカ、アクアメタリック、ミディアムパープリッシュグレーマイカ |
| オプション色 | ホワイトパール |
| 掲載コメント | - |
| エンジン型式 | 4B10 |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
| 種類 | 直列4気筒DOHC |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 過給器 | - |
| 燃料タンク容量 | 59リットル |
| 可変気筒装置 | - |
| 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 1798cc |
| 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - |
| 最高出力 | 139ps |
| 最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm | 172(17.5)/4200 |
| 福祉車両 | - |
| 大型ガラスルーフ | - |
| 片側電動スライドドア | - |
| サンルーフ | △ |
| 両側電動スライドドア | - |
| ルーフレール | - |
| ドアイージークローザー | - |
| Tバールーフ | - |
| 電動バックドア | - |
| ルーフ系装備 | - |
| ディスチャージドランプ | △ |
| タルガトップ | - |
| フロントフォグランプ | - |
| ハードトップ | - |
| リアフォグランプ | - |
| ソフトトップ | - |
| ヘッドライトウォッシャー | - |
| キャンバストップ | - |
| フロントスポイラー | - |
| メタルトップ | - |
| リアスポイラー | - |
| マグネシウムホイール | - |
| ローダウン | - |
| アルミホイール | ◯ |
| UVカットガラス | ◯ |
| 片側スライドドア | - |
| プライバシーガラス | ◯ |
| 両側スライドドア | - |
| 寒冷地仕様 | △ |
| ステアリング位置 | 右 |
| ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 |
| ステアリングパワーステアリング | - |
| ステアリングVGS/VGRS | - |
| サスペンション形式前 | ストラット式 |
| サスペンション形式後 | マルチリンク式 |
| 高性能サスペンション | - |
| タイヤサイズ前 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ後 | 205/60R16 |
| ブレーキ形式前 | Vディスク式 |
| ブレーキ形式後 | ドラム式 |
| ソナー | ◯ |
| 駐車支援システム | - |
| センターデフロック | ◯ |
| 横滑り防止装置 | △ |
| トラクションコントロール | △ |
| フロントカメラ | - |
| LSD(リミテッドスリップデフ) | △ |
| サイドカメラ | ◯ |
| ダウンヒルアシストコントロール | ◯ |
| バックカメラ | ◯ |
| AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - |
| 頸部衝撃緩和ヘッドレスト | - |
| SH-4WD | - |
| ABS | - |
| ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | △ |
| ブレーキアシスト | - |
| ビルドインチャイルド | - |
| アイドリングストップシステム | - |
| バケットシート | EBD付きABS(◯) |
| ランフラットタイヤ | ◯ |
| 後退時連動式ドアミラー | ◯ |
| エアサスペンション | - |
| レインセンサー | - |
| ブレーキ系装備 | - |
| インテリジェントAFS | - |
| 衝突軽減装置 | - |
| 盗難防止装置 | - |
| ナイトビジョン | ◯ |
| セキュリティアラーム | - |
| レーンアシスト | △ |
| ロードサービス | - |
| 車間距離自動制御システム | ◯ |
| パワーウィンドウ | ◯ |
| オットマン機構 | - |
| フルフラットシート | - |
| チップアップシート | - |
| 本革シート | |
| 電動サードシート | ◯ |
| フロントベンチシート | - |
| 床下ラゲージボックス | - |
| シートリフター | - |
| エンジンスタートボタン | - |
| シートポジションメモリー機能 | 分割可倒 |
| キーレスエントリー | - |
| 運転席パワーシート | - |
| ETC | ◯ |
| フロント両席パワーシート | - |
三菱の車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉
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