室堂とは

室堂

室堂（むろどう）とは、修験者が宿泊したり祈祷を行ったりする堂であり、山岳信仰や神奈備がある神体山では建立されることが多い。またはそこから派生した地名・列車愛称。

本項では「立山室堂（立山の登山拠点）」について解説する。

室堂（むろどう）および室堂平（むろどうだいら）は、立山火山の活動によって形成された弥陀ヶ原溶岩台地の上部地域である。

飛騨山脈（北アルプス）北部の立山連峰にあり、一帯は中部山岳国立公園の特別保護地区および特別地域である。近年では、室堂といえば室堂ターミナル周辺の室堂平一帯を指す。

室堂は立山黒部アルペンルートのコース上にあり、立山や剱岳の登山の拠点となっている。室堂ターミナル付近にあるミクリガ池やミドリガ池は立山火山の火口湖であり、地獄谷では現在でも火山性ガスや硫黄などの噴出物がある。周辺に遊歩道が整備され観光スポットとなっている。この地下から湧き出す温泉は、周辺のホテルや山小屋などの宿泊施設に供給されている。

室堂平の南部には室堂山という山があり、立山カルデラの展望台が設置されている。整備の行き届いた遊歩道が整備されており、観光がてらの散策ルートとなっている。

本来「室堂」とは室堂ターミナルから徒歩10分ほどのところにある江戸時代の建物のことで、元来は修験者が宿泊または祈祷を行った堂であり、のちに立山に登拝する宗教登山者の基地となった。建材として美女平のタテヤマスギが使われている。この建物は「室堂小屋」あるいは「立山室堂」と呼ばれ、国の重要文化財に指定されている。

新たな室堂山荘を隣接地に新築した上で、それまで山小屋として使われていたこの室堂小屋の建物は大規模な復元修理が行われた後、貴重な歴史的建造物として保存され、内部が有料で一般公開されている。現存する建物は加賀藩の援助で18世紀に建てられたものだが、最初のものは14世紀に建てられたと考えられている。

立山玉殿は室堂駅の東100m程に位置する「玉殿岩屋」に湧く『立山開山記』にも記載されている湧水を言う。1968年（昭和43年）、立山黒部アルペンルートの立山連峰を貫く立山トンネル掘削作業中に雄山の直下の破砕帯から日量2万t、水温2 - 5の地下水が噴出した。この水が室堂バスターミナル後方の場所まで引かれ水飲み場が設けられている。また、この水はホテル立山の水道水としても利用されている。ほか「立山黒部サービス」ではこの湧水を全国に販売している。なお、市販されている湧水では全国で一番高いところで採取されている。水飲み場は5月下旬から10月下旬迄利用できる。1985年（昭和60年）、立山玉殿の湧水として、名水百選の一つに指定された。

周辺は森林限界のハイマツ帯でライチョウの生息地となっている。またタテヤマリンドウ、チングルマなどの多くの高山植物が自生している。

下記以外の方法では本格的な登山となる。

アルペンルートが閉鎖直前となる11月下旬、開通直後の4月の室堂一帯は、アクセスが容易な雪山の環境であり多くの冬山登山者やスキーヤーが訪れる。しかしながら室堂は、急峻な峰々に囲われた地形であり、しばしば斜面から室堂に向かって発生する雪崩に巻き込まれることによる死亡事故が発生する。

室堂一帯（弥陀ヶ原）は、気象庁が常時観測する火山の一つとなっている。過去に噴火による死者は発生していないまでも、1967年には、キャンプ中の登山者2人が火山ガス（硫化水素）中毒により死亡している。また、2012年からは、一部で噴気活動が活発化したことから、室堂から地獄谷周辺にかけた遊歩道が閉鎖されている。

NTTドコモ北陸は、2008年（平成20年）3月25日0時で、立山室堂地区における「mova」の利用を停止した。4月1日以降は3Gサービス「FOMA」などしか利用できなくなった。NTTドコモグループが2Gのサービスを打ち切ったのはこれが初めてであった。現在はXiも利用可能である。

ソフトバンクモバイルでも同様に、同年3月24日0時に2G（SoftBank 6-2）のサービスを停止し、4月1日に3G（SoftBank 3G）のサービスを開始した。

なお、auはこれ以前より3Gの利用が可能であった。

ウィルコムもサービスエリアであるが、イー・モバイルおよびUQ WiMAXは圏外である。

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ホンダ

ホンダに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ホンダ」に関する質問集です。

ホンダの知りたいことや、みんなが疑問に思っているホンダに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでホンダへの疑問が解消されます

新型CBR250RR ホンダのHP上で正式発表 756,000円～828,360円最高出力 28kw［38］/12,500 最大トルク23N・ｍ［2.3］/11,000 http://www.honda.co.jp/CBR250RR/

ホンダに関する質問

この値段なら、250ccしか買えない理由がない限り、もっと大きい排気量買った方が幸せになれると思う

軽自動車といえばホンダ・スズキ・ダイハツですが、あなたのお勧めのメーカーは！

ホンダに関する質問

＜＜軽自動車といえばホンダ・スズキ・ダイハツですが、・・・・・・・・・・あなたのお勧めのメーカーは！＞＞軽自動車と云えば・・「ホンダ・スズキ・ダイハツ+三菱」です。
・・・この業界は、４社で製造・・８社で販売です。
ただその中で、ホンダだけは何処とも生産協力・技術提携も無し。
いわば””業界の浮浪雲””ですよ。
（普通車も同じ） ////////// **軽自動車生産メーカー4社集計（OEM合算）** 2015年 4月～2016年3月まで--- 1年間分集計 ---------- スズキ........589.966台...OEM..マツダ含むダイハツ.....647.119台...OEM..トヨタ・スバル含む三菱..........255.845台...OEM..日産含むホンダ.........320.302台...OEM.無し ----------

このタイプのホンダのライフの上についてる黒のバーって取り外しってできるんですか？もしできるなら外し方もしくはどこに行けばいいかなど教えて下さい。

ホンダに関する質問

出来ないですよ高さが変わるので、車検証の数字も変えないとならないこの手の装備はメーカー装着時点で決まるので、後から付けたりはずしたりできません

CBR929RRに乗っています。
レーサー使用にしたいのですが、前オーナーが何年前かにホンダでライトを常時点灯にしてしまいました。
H7の配線をたどってもどこかに直結されてるような感じがしません。
どなたかどこから取っているか、考え付く方おらっしゃいませんか？ご教授お願い致します。

ホンダに関する質問

見ても無いのに答えようが無いじゃないですか・・・。
配線の仕方なんて施工する人によってやり方は様々ですから・・・ま、通常はイグニッションに接続し、キーオンで電気が流れるようにするのが一般的かな。
＋をバッテリー直で、マイナスをフレームアースにという方法も有る。

ロードスポーツバイクの250ccを買いたいと思ってますが、どの車種がいいですか？自分はCBR250Rが見た目的に好きなんですが、おすすめやアドバイスをお願いしたいです。
特にメーカーによっては違いもあるかと思います。
ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキなどの特徴を教えて下さい！時々、東京大阪間や四国に高速で行くことがあります。
問題点、アドバイスをお願いします！

ホンダに関する質問

高速を長時間走るのなら、カウル付きが良いスポーツタイプのNinjaとかは長距離には向かないメーカーによって違いはそんなにないスタイリングで決めて良い下の3つの中だったらスズキGSRが長距離ツーリングには向いてる荷物も乗せやすいし、安定してる他のはポジションが楽年式が新しめで、長距離が楽な車種ホンダ・CBR250R ホンダ・VTR-F スズキ・GSR250シリーズ東京～大阪間を無給油で走れるバイクヤマハ・YBR250

ホンダのバイクを貰う予定なのですが・・・ CB750K0 これを譲り受けるのですが、本当に希少で価値があるものなのでしょうか？当方、バイクは乗れるのですが二台もいらないのでこのバイクは売却予定です。
・保険切れ・廃車手続き済み・程度はシートが劣化で破れているぐらい・電装消耗品（リフトアップしていためタイヤ除く）・エンジンオイル等はまめに変えていたそうです。
（乗らないのにね・・・希少価値だと言われますが、私からしたら売却価格は３０万程度でとられてしまうのでは？とふんでいます。
ネットで調べてもいまいちピンと来ないので、本当に希少価値があるのですか？

ホンダに関する質問

まず言いたいのは良いなあ(笑)それから俺もRC01乗ってるよ(笑) …チキショ K0でも最初期の砂型でフルノーマル実働でピカピカなどと言うと 200万超えもありますよ。
4本出しマフラーのアフターで有名な無番マフラーは新品で15～20万位で取引されてます。
実際に乗ってはそれほど面白いと言う物でもないんですけどね。
200㎞の壁を最初に破った最初の4気筒最初のディスク装備車最初の… それと当時これに乗れたのは相当のお坊ちゃんだったんですよ。
RC01だって給料が2～3万の時代に38万とかトンでも値段だったんです。
…やはりなんかチキショまあ持っていく場所を間違うと二束三文の扱いを受けますから信頼できるショップや個人に相談して値段を付けた方が良いですよ。

ホンダタクト初代に乗っています。
何年か前から調子が悪く、セルモータが壊れている為、キックで始動しています。
エンジンのかかりが悪く、キャブを何回が清掃しても治らず、エンジンかかっても吹かすと止まります。
この頃は、車庫に置いているとガソリン臭くて見たら、漏れています。
走行中もガソリン臭いです。
オイルの減りが早いです。
後走行中に、信号などで停止していると、急にエンジンが弱まり、止まってしまいます。
止まったらキックをすると圧縮が無くなり、エンジンかかりません。
五分ぐらい休ませると圧縮が戻り、エンジン始動しますが、走行中にアクセル吹かすと止まってしまう事があります。
プラグ・プラグコードは新車購入時から一度も交換していません。
２サイクルなので白煙は出ますが、この頃白煙が酷いです。
匂いも前よりも臭くなりました年代が３０年越しているので寿命化と思いますけど、まだ走行できるから原因を突き止めたいです。
わかる方がいたらお願いします。

ホンダに関する質問

プラグ、プラグコードを交換してないとわかっているなら交換してみてわ？エアクリーナーも交換してみてわ？キャブの清掃も全バラで洗浄しているのでしょうか？何km走行なのかわかりませんが、その辺をやっても変わらないなら新しいスクーター買うかエンジン載せ換えとか… まだ走行できるからとおっしゃってますが、走行できてる範囲でわないと思いますけど