ボディまとめ

一年間、空手についての悩みを相談してきましたが先月、ついに辞めました。
二十代の頃の楽しさまでいかなかったからです。
スポーツジムは楽しく続いており昨日、飛ばしすぎ全身筋肉痛になって今日は１日寝ていました。
独りで重さのメーターが段々上がるようになるのをみながら気が向いた時にいくのがあっているようです。
しかし、強くなりたい。
戦闘のエキスパートである格闘技武術カテゴリの皆様、筋肉での戦い方を提案してください。
ちなみに日本初のボディビルトダーの若木竹さんは武装したよた者を締め付け頭蓋骨を骨折させ殺したそうです。
正当防衛が適応されました。

ボディ に関する質問

「強くなりたい。
」と願う奴が「楽しさ」を求めると言う失笑ものの言い訳。
プッ！

86BRZのチューニングについての質問です！ 現在ワイドボディ化を目論んでいてその後にエンジンチューニングをしたいと思っています！ 350馬力～400馬力を考えていて、過給機はトラストのT620Zを装着する予定で、それに伴いエンジン強化をするということで強化品交換or強化品交換＋ボアアップで悩んでいます・・・ ボアアップキットはHKS2.1Lキットや戸田レーシングの2.3Lローコンプを視野に入れていて戸田の2.3Lが面白そうだななんて思いますが、流石にやりすな気も（汗 予算は100～120万いないで収まればいいかなと思っています 皆さんの意見が聞きたので沢山の回答よろしくお願いします！ エンジン以外のパーツの強化もしろという回答は求めてませんので、純粋にエンジンチューニングについて聞きたいのでよろしくお願いします！

ボディ に関する質問

エンジンのチューンは１馬力=１万円…ってのが大体の相場です。
だから１５０馬力アップで１５０万……全然足りない。
！ それから パワーアップと言っても メリットばかりじゃない。
！ コーナリングじゃターボよりもＮＡの方が有利だし、ＮＡでパワーアップする場合は ターボよりも手間とお金が掛かる。
どちらにしても改造費よりも維持費(メンテナンスやオーバーホール)の方がお金が掛かる。
低速トルクが細るので 街乗りでは扱いにくくなる。
ポルシェやジャガーがレース車をスポーツカーとして販売する際にデチューンしたのは そんな理由です。
レース用にチューンされたエンジンじゃ 公道では役に立たない。
故障しかけのエンジンで走るようなものだから デチューンして公道で最も速くなる仕様にした訳です。
パワーアップも程々に…ってのが 丁度良いんじゃないですか。
？ メーカーだって 性能を前面に打ち出せれば 販売も有利になる…。
２００馬力に抑えてあるのも それなりの理由があります。
(同時に ユーザー側にも レベルや用途に応じて パワーアップを求める欲求もあるんですけどね。
)

シーバス(ナイトゲーム中心)、エギング(ワインド)兼用のリールを購入しようと考えております。
約2年間12ルビアス2506を使用してきましたが、負荷のかかるエギングやワインド、ライトジギング等に使用したためかゴリ 感があります。
ロッドはエギング用にライカル832EH、シーバス用にラテオ96ML、ラインはPE0.8号を使用しています。
シーバスでバイブの早巻きをする時にノーマルギアでは竿先がブレがちだったためハイギアにも興味がありますが、ノーマルギアとハイギアのどちらが良いのかわかりません。
メタルボディである16セルテートの2510PE-H、2510RPE-H、2508が現在の候補です。
ロッドとのバランス、重量、耐久性、ギア比等を考慮した上での回答をお待ちしております。

ボディ に関する質問

ロッドバランスは、実際にロッドにリールを付けてみないと正確な事は分かりません。
どうしても気になるなら、実際に店で触らせてもらう事をお勧めします。
ただし、経験的にリールが重すぎてバラスが崩れる事はありません。
（少なくとも2500～3000番程度では） 逆に軽すぎると、先重りとなり手首への負担が極端に増えます。
エギングロッドは軽いので、どのリールでも大丈夫でしょう。
ラテオはダイワロッドとしては若干重いですから2510Rがいいです。
ただし、エギングとの兼用にはあまり向きません。
とは言え使えないわけでもないので、どちらにでも使うとなると2510Rでしょうね。
ラテオにルビアスを付けてみて、先重りを感じませんか？ 私の個人的な感想としては、リールは使い分けた方がいいと思います。
予算的に無理なら、少なくともスプールを2個用意するのが良く、価格的にも安上がりです。
私は対象魚によりラインを変えるのと共に、PEのライントラブルもあるので必ず予備スプールを用意しています。
釣れる時合いは限られていますから、トラブルを直すくらいならスプールごと換えてしまいます。
（2500番台リールは3個しかないのにスプールは7個くらいあります） なお、ハイギヤのリールをゆっくり巻くことはできますが、ローギヤのリールでのハイスピードリトリーブは体力的限界があります。
シーバス程度の力なら、ハイギヤでも力負けする事はありません。
それと耐久性ですが、セルテートはボディのみでなくギヤの材質に定評があり、シーバスではオーバースペックとも言われています。
余裕があって困る事はないですね。
私も使っていますが、今のところ不安もなく快適です。

車のボディに初心者マークをしていて、ふと剥がしてみると、このようなシミのようなものができていました。
洗剤とスポンジでこすっても落ちません。
落とし方を教えてください。
お願いします！

ボディ に関する質問

ああ…そうなってしまうんですよね。
マグネットは。
傷だったり、磁力で引きついた鉄粉が水分と反応して塗膜に染みのようになったり、 塗装の日焼け具合に差が出て浮かび上がってしまうから、 車運転する時だけ、貼り付けるんですよ。
貼りっぱなしはNGです。
洗った程度では落ちません。
コンパウンドで『削り取る』しかないでしょう… どのくらい塗膜層にダメージ行ってるか写真ではわからないけど、 最悪、結構広範囲に再塗装です。
自分はこのようになるのが嫌だったから、吸盤で付けるタイプを使ってました。
免許取得時に、交通協会から貰ったオマケみたいな物だったが。

初めての投稿です。
トレーニングジムでの筋トレを趣味程度（週2前後）でやっています。
そこで質問なんですが腹筋をボディビルダーの方みたいにバキバキのシックスパックにしたいのです。
高負荷をかけたクランチやドラゴンフラッグで腹直筋に負荷をかけ続けただけでバキバキになれますか？ 色んな角度で色んな種目をやらないとダメでしょうか？ ご回答お願いいたします。

ボディ に関する質問

筋肉がつくにつれて負荷もあげていきましょう

こんにちは、旧型ヴォクシーZSに乗っております。
70系最終型なのですが、購入する際ZSとZS煌Ⅲと迷いました。
煌のメッキパーツには惹かれましたが、ツインムーンルーフが装着出来なかったので、仕方なく普通のZSにツインムーンルーフ装着して購入しました。
購入した後にグリルやミラー、ドアハンドルカバーなど交換しやすいところ全てをメッキにして外観はほぼ煌になりました。
しかし、トランクのバックドアハンドルだけカラード(黒)なんです。
これもメッキに交換できるでしょうか？ もしかしてトランクパネル全取っ替えとかになりますかね？ ボディカラーはブラックです。

ボディ に関する質問

参考にはならんかも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/663729/car/566705/1369815/note.aspx 車種は違うが50エスティマのリヤガーニッシュを交換する際、内貼りみんなはずしたら交換できたよ。

ダイハツのハイゼットトラックはなぜボディカラーが沢山種類あるの？

ボディ に関する質問

新車発表のアナウンスをしてた時に、「農業女子」を増やすためって言うてました。

ウエットスーツ 暑さについて。
九十九里で、１０月、４～６月のオフシーズンにもボディボードをやりたいのですが、ウエットスーツは何ミリくらいの厚さが必要でしょうか？ まずは夏用に３ミリというのを買おうと思うのですが、3ミリのウエットスーツというのは標準的な厚さですか？

ボディ に関する質問

北海道で4～10月まで3mmですよ。
ダイビングの時は5.5mm。
4月はさすがに厳しいがなんとかなる。

引き締めたいけど筋肉がつかない。
30代前半の社会人男です。
どうも毎日飯を食いすぎた見たいで 結構脂肪でぶよぶよになってしまいました。
周りからは太っているようには見えないと 言われてはいますけどいざ服を脱ぐとぶよぶよです。
ちょっと引き締めようかと筋トレ始めたのですけど、 筋肉がついてない？のか脂肪がのっかってる？のかで 全然見た目はかわりません。
理想は細マッチョですけど、多少筋肉質な 標準ボディになれればいいです！ 何かいい方法があれば知恵をおかしください！

ボディ に関する質問

あなたが筋肉質でスリムな体になる為には、筋トレ、栄養管理、有酸素運動が必要になります。
まあ標準体型程度であれば有酸素運動無しでも、食事管理次第で可能です。
筋トレは腹筋、上体起こし等ありますが、10回ぎりぎりできるほどのスピードで、鍛える部位に負荷がかかるように行ないましょう。
1セットで十分です。
筋トレ後の栄養管理は非常に重要です。
筋トレ後に適切な栄養を摂取できなければ筋肉の成長は望めません。
筋肉の材料、たんぱく質と、筋肥大に欠かせないグリコーゲンを摂取するための糖質、それぞれを多く摂取しておきましょう。
脂肪を落とす方法は２つ。
有酸素運動と糖質制限です。
糖質制限だけでも脂肪落とせますが、筋肉は成長しづらくなるので注意。
有酸素運動は15分は連続で行ないましょう。
15分から脂肪の燃焼が顕著になるためです。
あと筋肉の成長をもっと加速させたいのなら、プロテインとHMBサプリを利用しましょう。
プロテインは摂取たんぱく質量を補うもの。
HMBサプリは筋肉の成長を促進させてくれるもの。
プロテインは薬局・スーパーにありますが、HMBサプリはネットで取り寄せないと買えないです。
（”ビルドマッスル”が大手どころ） 断言します。
これらを実践して痩せないことはまずありません。
ちゃんとやれるかやれないかです。

先日レッツ4のエンジンをレッツ4パレットのエンジンに載せ替えました。
(クランクシャフトのベアリングが死んでた為) 型式CA45Aで同型なので問題ないと 言われてたんですが載せ替え後エンジン 始動したところ アイドリングが不安定でハンチングを 起こしてる状態になります。
2次エアーもなくアクセルを開ければ スムーズに走るのですがアイドリングに なるとハンチングが起きます。
CDIやスロットルボディなどは 交換したほうがいいんですか？ わかる方いらしたら是非教えていただけませんか？ 説明不十分なところがあると思いますので 質問ある方は是非お願いします。
追記でお返しいたします。

ボディ に関する質問

レッツ4はエンジン関係の大規模リコール(ほとんどの車両が該当します)が出てます。
リコール対策されてない車体であれば、そのエンジンで出来ますから、やって見ては？ エンジン内部洗浄などが含まれます。
対策はその後でも良いかと。

ボクシングの質問です。
現役ボクサーの中から「各分野の最高の使い手」top3を選出してみました。
私はボクシングファンですが、ボクシング経験はありません。
なので、偏った評価になっている 可能性もあります。
好き嫌いは出来るだけ省いたつもりですが、完全に無いとは言い切れません。
その上で皆さんのご意見を頂きたいです。
では…… ・ジャブ １.ゲンナジー・ゴロフキン ２.テレンス・クロフォード ３.セルゲイ・コバレフ ・右ストレート １.ケル・ブルック ２.セルゲイ・コバレフ ３.内山高志 ・左ストレート １.山中慎介 ２.テレンス・クロフォード ３.三浦隆司 ・フック １.ゲンナジー・ゴロフキン ２.ローマン・ゴンザレス ３.テレンス・クロフォード ・アッパー １.ローマン・ゴンザレス ２.ケル・ブルック ３.ホルヘ・リナレス ・ボディブロー １.ゲンナジー・ゴロフキン ２.ローマン・ゴンザレス ３.内山高志 ・コンビネーションブロー １.ローマン・ゴンザレス ２.ケル・ブルック ３.ゲンナジー・ゴロフキン ・連打 １.ローマン・ゴンザレス ２.ゲンナジー・ゴロフキン ３.マニー・パッキャオ ・カウンター １.テレンス・クロフォード ２.ローマン・ゴンザレス ３.山中慎介 ・スピード １.アミール・カーン ２.井上尚弥 ３.ホルヘ・リナレス ・ディフェンス １.ローマン・ゴンザレス ２.エリスランディ・ララ ３.アンセルモ・モレノ ・フェイント １.テレンス・クロフォード ２.ホルヘ・リナレス ３.サウル・アルバレス ・フットワーク １.ローマン・ゴンザレス ２.テレンス・クロフォード ３.井上尚弥 如何でしょうか？ 因みに、ギジェルモ・リゴンドー、アンドレ・ウォード、ファン・マヌエル・マルケス、バーナード・ホプキンスは試合が少ない事や、新しい階級での試合が少ないことやまだ無いこと、半引退状態であることから省きました。
回答お待ちしてます

ボディ に関する質問

・ジャブ 私なら２位３位に井上尚、内山をいれます。
・右ストレート 私ならブルックよりワイルダーの決定力を買います。
・左ストレート スティーブンソンも捨てがたいですが同意です。
・フック 私はクロフォードより内山さんです。
・アッパー ロマゴンは同意。
あと二者はウォータースとルイス・オルティスを入れたい！ ・ボディブロー 同意です。
・コンビネーションブロー ブルック入れるならフランプトンを入れたいです。
・連打 コンビネーションとの違いがよくわかりませんが単純に手数だけの評価ならロマゴンやゴロフキンより上の選手はたくさんいる気がします。
・カウンター 三者とも名手ですがどっかに井上を入れたいところです。
・スピード 同意です。
ラッセルJr.もどっかに入ってておかしくないかも。
・ディフェンス 私ならモレノよりロマチェンコを入れたいです。
・フェイント 私ならリナレス外してゴロフキンです。
・フットワーク 私はロマチェンコいれます。
外れるならロマゴンかな？ 個人的には井上選手は全項目入れたいんですけどね(笑)。

シマノ スピニングリールについて質問です。
c3000HG番のボディに2500sのスプールのみを購入し取り付けて正常に使用する事は可能でしょうか？ ボディサイズは同じらしいですが、ローター のサイズも同じなのでしょうか？ 主にシーバスで使用、たまにブラックバスで使用できたらと思い質問させて頂きました。
ちなみに購入予定は16 ヴァンキッシュです。
宜しくお願い致します。

ボディ に関する質問

＞＞c3000HG番のボディに2500sのスプールのみを購入し取り付けて正常に使用する事は可能でしょうか？ できますよ。
ちなみに逆もできますよ ２５００Sにc3000HGのスプールをつけれる ＞＞ボディサイズは同じらしいですが、ローター のサイズも同じなのでしょうか？ 同じです^^

ledイカリング付きフォグランプ配線について 純正交換タイプのイカリング付きフォグランプを購入したのですが、配線について教えて下さい。
購入したフォグランプにはカプラー、プラス線、 マイナス線がついています。
マイナス線をボディアースに繋ぎ、ポジション電源をヘッドライトから取ろうと考えています。
この場合カプラーは純正の物に繋ぎ、エレクトロタップでポジション配線から電源をもらい ボディアースにクワガタ端子で繋げるだけでよろしいのでしょうか？ ご教授よろしくお願いいたします。

ボディ に関する質問

それでいいです。
＞ポジション電源をヘッドライトから取ろうと考えています。
ヘッドライトのポジションバルブの配線からですよね？

レッツ4(CA45A)のアイドリングが不安定です。
2時エアー、排気漏れはなくて吹き上がりも良好 エアクリ取っても変化なしで30㌖まで試運転 しましたが走行にも問題ないです。
過去ログをみるとスロットルボディの清掃や プラグ交換で治ると書いてありますが 他に対処法ありませんか？ 私は整備士を目指してるのでできるだけ 自分で治したくて知識ある方々の意見を 聞けたらとても幸いです。
回答頂けたら嬉しいです。
動画の終盤は少しアクセル開けてます。
よろしくお願いします。

ボディ に関する質問

レッツ4は現在リコール対策実施中です。
CA41A/CA45Aはほとんど(と言うか全部？)が該当します。
カーボン噛みによるアイドル不良などです。
エンジン内部洗浄などが対策内容です。

平成11年式ダイハツムーヴL910Sのターボ車、152000キロ走行、なのですが、Dレンジに入れたまま信号待ちをしていると、振動が大きくガタガタします。
また、たまにですが一気にアクセルを踏み込む と、息継ぎをする時があります。
原因は何が考えられますでしょうか？あと、おもいっきりから吹かしをすると黒煙が出ます。
一応、部品を交換したところは、スロットルボディASSY(中古)、ダイレクトコイル全数です。
宜しくお願い致します。

ボディ に関する質問

インジェクターに問題があるかもしれませんね。
異物やカーボンでノズルの通路の一部が閉塞気味となって、正常なミスト状の噴射ができてない可能性があるので、交換する必要が有るかもしれませんね。

ロードバイクのフリーボディをグリスアップしたいです。
このタイプは自分でメンテナンス出来ないシールドタイプというものでしょうか？ 友人から譲り受けたものですがA-classのホイールについてたものでメーカーはわかりません。
分解できるのなら自分で分解してメンテナンスしたいと思っています。
よろしくお願いします

ボディ に関する質問

http://kagononai.exblog.jp/21117787/ これが似ているように思いますけど、違いますか？

AF68ディオ（インジェクション）ですが、 インジェクションのスロットルボディは 分解洗浄して、効果があるものでしょうか？ （当方キャブの洗浄は出来ますが、インジェクション車は MJなどジェット類がない為、どこの箇所が目づまりする ものなのかよくわかりません） おわかりの方よろしくお願いします。

ボディ に関する質問

触らないでください 四輪よりセンサー類が割愛されていますが それでも ボディイ周辺には 重要なセンサー類が 装着されています 構造をよく理解しないで 軽い気持ちで清掃しますと スロットルバルブの減摩剤や周辺のポートを 洗浄液混じりのカーボンで 詰まらせる場合があります この場合 物理的な不具合が発生して キャブになれていない最近のメカマンですと 診断機で異常なしとしてしまう可能性が 高いです

オールドリールについての質問です。
アブやゼブコ、カーディナル3オリジナルのボディ素材にどのような金属のが使用されていますか？真鍮でしょうか？

ボディ に関する質問

アルミ鋳造(ダイキャスト)です。

レガシィのツーリングワゴンGT-VDCって 加速良いですか？ ボディ剛性とか車体重いんで結構な良いですよね？

ボディ に関する質問

ワゴンであれだけ速ければ充分でしょ。
ってくらい速いです

200系ハイエースの右テールランプ下の四角いボディパーツの品番を知りたいのですがご存知な方いらっしゃいませんか？

ボディ に関する質問

赤いやつですよね。
リフレクターと言ってテールランプと一体となっています。
単体ではありません。
その下側は、ボディーでコーナーパネルですね。

ゴルフクラブ、アイアンを購入する主人からの質問です。
年令60代今迄中古名前不明の硬いクラブを使用、ここにきて、よく飛ぶようになり改めて新しいのを買うことに。
私はゼクシオ使っていて、い いので勧めてますがお店に行く前に、ゼクシオのシャフト硬さは？カーボンと、スチールはどっちがいいとか、教えてください。
一番かたいのはSなのかもわかりませんので。
普通の体型で、体は柔らかく結構ボディタウンで、打ってます。
宜しくお願いします。

ボディ に関する質問

今のクラブを持って、ショップに行くのが一番です。
1）20g以上軽くても、重くても違和感が有ります。
2）フェースアングル？「FP値」が変わると、球筋も変わります。
使用中のクラブの気に入っている所、不満な点を話して相談すると 良いと思います。

釣り好き、主にシマノのリールに詳しい方教えてください。
先日、ショアジギング、ヒラマサ用に15ツインパワーSW8000HGを購入しました。
そのことを知人に話すと 「確かツインパワーSWは8000 番以降はボディサイズが全て同じでスプールの替えを買うだけで流用できた気がする」 と言われました。
もしそうだとしたらマグロキャスティングやGT等もできるんでしょうか？ シマノのサイトを見てもわからなかったので教えてください。

ボディ に関する質問

１５ツインパは8000、10000、14000でスプールの互換性ありますよ。
ちなみに私は13ステラSW8000PGに夢屋14000番スプールにPE5号巻いてキハダ用に使ってます。
http://fishing.shimano.co.jp/product/s/reel/spool_compatible.html#link_15_twinpower_sw この互換表の一番下の方に載ってますよ。

車の電装系についての質問なのですが 写真のようにマイナス1を ボディアースからとり Aにプラスが流れたらマイナス2をON Bにプラスが流れたらマイナス2をOFF みたいにできるユニットみたいなものって ないですかね？ わかりにくくて申し訳ないです^ ^''

ボディ に関する質問

ユニットは知りませんが、普通にリレーを２個使えば良いんじゃないでしょうか。

車のブレーキキャリバーを赤くペイントしたいのですが、ホームセンター等に売っている100円くらいのラッカーでも問題ないでしょうか？専用な物があれば教えて下さい。
カー用品店にもホームセ ンターよりは高いですがボディ用のラッカーはたくさんありましたが、ブレーキキャリバー用は置いてなく

ボディ に関する質問

僕は１００円ショップに売っている塗料を使いましたが。
８年くらいたちますがぜんぜん大丈夫ですよ。

ウィグルでホイールを買いたいと思っています。
オプション選択でシマノ・カンパを選べますが私はシマノ6800を使っているのでシマノを選択するのは当たり前ですが、ホイール交換する際にシマノを選んでもフリーボディを買わなければいけないんですか？

ボディ に関する質問

カンパホイールでシマノフリーを選べば、そのままスプロケつけられるので、別途購入はいらないですよ。

80スープラのボディ補強にフロント、リアのタワーバーを取り付けています。
これ以外に、これは良いと言うパーツがありましたらアドバイスよろしくお願いします。

ボディ に関する質問

スープラは元々の剛性が高くてバランスが良いらしく、 下手に補強するとバランスを崩すだけ、 とトップ秘密のスモーキーさんが雑誌で語ってましたが。
暴走族するならロールケージを入れるくらいじゃないですかね？ 安全性を考えて。
スポット増しするにも元々日産の倍くらい打たれてるし、 下手にリアクロスバーとか入れたりすると、 応力が変にかかってヤレたりしますよ。

原付バイクの修理代について〜 原付バイクの転売をしている友達から売り手が見つからず置き場所がないとのことから3ヶ月ほどバイクを借りて乗っていました。
しかしその間に一回転けてしまい 、側面が削れたので修理が必要とは思っていましたが、いざ友達にバイクを返して修理代を請求された時、サスペンションとその根元が壊れていたなどの理由から5万4000円を請求されています。
もともとそのバイクはシートやボディの側面などにキズがあり修理してから売るつもりだったそうです。
借りる前のサスペンションの状態などは知りません。
それにしてもさすがに5万4000円となると大金で、、、壊れるところが悪いとこんなに修理代がかかるものなんでしょうか？

ボディ に関する質問

間違いではないです。
バイクや車に関しては、往々にして、ちょっとした修理にビックリするような金額が出てきます。
今回は勉強料として、次回からは簡単に借りないようにしましょう。
補足ですけど、サスペンションならこけただけでってのはありませんね。
吹っ掛けられても仕方ない状況を作ってしまった自分に授業料で。
泣き寝入りましょう。

20インチのアルミホイールを履いた車は車検通りますか？アルミがボディから出ていれば通らないのは知っています。
ツライチはＯＫですよね？ また、20のアルミが車検通らないとするならば理由は なぜですか？

ボディ に関する質問

タイヤの直径のサイズが違ってメーター誤差が許容範囲を超えると車検をパスできません。

ベストボディジャパン大会は誰でも出場できますか❓どなたか教えて下さい❗

ボディ に関する質問

公式サイトで確認してください。
特別な資格などは必要ありませんが、年齢による制限があります。
18歳未満、高校生は不可です。
その他、昨年の優勝者は同一クラスへの出場ができないなどの規定があります。
http://www.bestbodyjapan.com/about-contest/bbj