マツダは、少し前までスカイアクティブのガソリンエンジンでターボを絶対採用しないと言っていて、理由としては、「圧縮比を上げ

マツダは、少し前までスカイアクティブのガソリンエンジンでターボを絶対採用しないと言っていて、理由としては、「圧縮比を上げられない。高圧縮で燃焼させた方が効率的である。エンジンのレスポンスが悪くなる。 」などと言っていたのに、ここにきてどうしてCX-9用にターボエンジンを開発したんでしょうか？

ターボを絶対採用しないと言っていたのは、雉沢と言う評論家です。 ＣＸ－９用に最新技術のＮＡエンジンを開発する事も出来たでしょうが、他車種への展開が出来ないＶ６を開発する事は回避したのだと思います。 シングルターボで、ＮＡ並みのレスポンスが得られるダイナミック・プレッシャー・ターボを開発出来たことも大きいと思います。 ２．５ＧＴは、本体設計と多くの部品が２．５Ｇと共用できることも大きいと思います。 圧縮比は上げられないので、熱効率は余り良くなりませんが、排気量が小さく出来るので、低負荷低出力での燃費は改善します。