仕事の都合で片道25ｋｍの通勤に１０月よりなりました

中2バスケ部です。
家でもバスケの練習をしたいと思っているのですが、使いやすくてデザインも格好いいオススメのバスケットボールありますか？

デザイン に関する質問

検定球であることは必須条件として、手入れが楽で比較的安価な人工皮革製ということで、モルテンのGA7を選んでみました。
黒もあります。
http://www.molten.co.jp/sports/jp/basketball/product/ball_size7/detail/bga7-ko.html

ロードバイクの、コンポーネントについての質問です！ SHIMANOのsoraの3500のコンポーネントを乗せているロードバイクに今乗っています！ しかし、シフターのデザインなどを見ると、r3000のsoraの方にしたいのです！ そこで、シフター以外は3500で、シフターだけ、r3000にする事は可能なのでしょうか？ まとまりのない、質問ですいません！

デザイン に関する質問

ダメです。
少なくともフロントディレーラーの交換が必要です。
他は大丈夫です。

ロードバイクの買い換えを考えているものです。
カーボンの自転車に変えたいのですが、デザインでいうと出来るだけシンプルなものが欲しいです。
現在必死で探しているのですが、 中華のカーボンフレーム TNIのフレームしか見つかりません。
機能からというよりは気に入ったデザインから入りたいタイプなので、教えてもらえたら幸いです。
値段は学生なので休めが良いです

デザイン に関する質問

SFIDA http://www.sfida-cycle.jp/29.html

クロスバイクのヘルメットについ 自転車用のヘルメットは自転車のタイプによってだったり デザインが色々あったりしますがクロスバイクにロードバイク用のようなかっこいいヘルメットはおかし いでしょうか？ クロスバイク用として売られているのはつばがついた野球のヘルメットを少し浅くしたようなものだったので クロスバイクでヘルメットを使用している方、どんなヘルメットを使っていますか？ できたらブランドや種類を教えてください。

デザイン に関する質問

ロードバイク、クロスバイクでヘルメットを変えるというより、着ている服によって変えます。
レーシーなジャージとレーパンでしたら、エアロ効果のあるやる気満々のヘルメットを使いますし、普段着だったり、街中で違和感がないようなカジュアルなジャージ(カペルミュールに多い)でしたら、カジュアルなヘルメットにします。
カジュアルなヘルメットでしたらKOOFUのBCシリーズがおすすめです。
待ち乗りでも違和感ないですし、レーシーなジャージと合わせても、まあまあ行けます。
http://www.koofu.jp/k13_bc_oro.html

NC750Xは長距離ツーリングで疲れますか？ 大型とってDCTのバイクに乗りたいのですがデザイン的にこれが一番好みです。
疲れないバイクに乗りたいのですがどうですか？ ツーリングは峠道がメインですがあまり速度は出しません。

デザイン に関する質問

DCT もーちょっと待った方がいいかも。
変速しないとか ちょくちょくトラブル出てますよ。

普通自動二輪の免許取得中です。
SR400にどうしても乗りたくて免許を取りに教習所に通いだしたのですが。
。
。
いろいろ調べていくうちにSR400にはまだ憧れはありますが 他にも良いなあと思うバイクが見つかり、悩んでいます。
今すぐに買うわけではないのでじっくり考えたいと思っていますが、 ①SR400 ②ニンジャ400 ③YZF-R3 が今の所グッときています。
まず、前提はスピード重視ではないので馬力とかどうでも良いです。
単純かもしれませんがデザインが好きです。
①はクラシックネイキッド＋キックスタートに惹かれてます。
②と③はデザインのみです。
あと、バイクの用途はほぼ街乗り程度＋年に何回かだけ北海道などに一人旅です。
なのでスペック的にはSR400で十分なのですが… それぞれの良いところ悪いところを教えてください！ やはりツーリングが大好き！！って感じじゃないと②と③はもち腐れと言いましょうか、そんな感じなのでしょうか。

デザイン に関する質問

迷わずSRがオススメです。
派手さは無いけど、何か惹かれる魅力がある、それを感じるあなたは、まずはSR乗りましょう。
乗った事ある方なら分かりますが、手放した後でも、ふとまた乗りたいと思わせるバイクです。
時代錯誤の古臭いバイクですから、賛否はあります。
SR買って、マフラーは静かすぎるので、少し鼓動感のでるマフラーに交換するだけのプチカスタムが一番カッコ良いでしょう。
街中でも存在感があって、楽しめますよ。
ツーリングも普通にこなせます。
私は往復300kmぐらいは走ってました。
最悪、、キャリアなくてもシートバック、タンクバックで十分です。
SRミーティングにも参加したり、楽しみが増えますよ。

TRINXのロードってどうなんですか？ 中国製だけど、安いし、デザインもなかなかですし、、

デザイン に関する質問

人に意見は求めないほうが良いです。
嫌な気分になるだけです。
なんとなく察しているのでしょう。
自分が欲しくて買う…幸せになれます。
ちなみに私は要りません。

おおむね４０代半ば以上のみなさまにお伺いいたします。
画像はトヨタ自動車のソアラの初期型になります。
今、見ても洗練されたデザインを感じさせてくれます。
ソアラの初期型のレプリカがあればいいと思うのですが、ソアラのレプリカを制作している会社がないということは人気がないということになるのでしょうか。

デザイン に関する質問

二代目ソアラの方が初期型のソアラよりはより洗練されてますよ。
それにレプリカを作るよりレストアした方が楽だし安い 因みに先ほどの ＞予約のときは手付金を何十万円か納められたのでしょうか。
の回答は2000万現金で、私は分割で品物は買わない主義ですから。
その頃の予想金額より少し足して支払いました。

バリアフリー・ユニバーサルデザインの時代なのに なぜ富士山頂へのエスカレータやエレベータは無いのですか 山好きの人って、障碍者を排除したいのですよね。
きっと、障碍者や足の悪いお年寄りも富士山詣でや、 白山や御嶽山に行きたいはずですよ。
全くもって設置計画すらないというのは 許しがたい話ですね。

デザイン に関する質問

ブルドーザー道を使うのが実用的だと思います。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803L_Y3A820C1000000/ 「設置計画すらない」と言うのは認識不足でしょう。
かつて「山頂までのケーブルカー計画」や世界遺産に登録されてからの「山頂鉄道計画」までいろいろありましたが、「信仰の山」なので実現しないだけです。
>バリアフリー・ユニバーサルデザインの時代 という安易な発想は逆に危険です。

自転車に詳しい方教えて下さい。
中2の息子が、ハマーの29インチのマウンテンバイクを購入したのですがサイズが大き過ぎないでしょうか？息子の身長は164cmで乗った感じは問題無いと言っていて デザインも気に入っているので本人は喜んでいます。
危ない運転はしないようキツく言ってますので、お友達と遊びに行く程度の使用ですが、私にはタイヤが大きいのが気になります。
無知で申し訳ございませんが、詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いします！

デザイン に関する質問

そういったスポーツ系バイクはみんなタイヤが大きいですよ。
心配は有りません。
ただし、息子さんの夢を壊す様で申し訳ないのですが、息子さんの購入されたマウンテンバイクバイクはルック車と言います。
ルックというのは、「〜の様に見える」 という英語ですが、すなわちマウンテンバイクの様な自転車という意味であり、息子さんの購入された自転車はマウンテンバイクではありません。
なので悪路も走行不可です。
ハマーのマウンテンバイクなどというものは存在しないので、それはマウンテンバイクではありません。
本物のマウンテンバイクは、最低でも10万円〜、そして軽量です。

旧モデルのゾンダに25cつけても、そこまでデメリットはありますか？ わざわざゾンダは今年から25c専用のC17を出したみたいで ちなみに旧と新どっちのデザインが好きですか？

デザイン に関する質問

私はナローリムのホイールで25c、23cを付け替えて試してみたことがありますが、少なくとも体感できるレベルでの違いはないです。
使用環境が、風がビュービュー吹いてる河原沿いのサイクリングロードでもです。
確かに、ナローリムに太いタイヤを付けるとビードの部分が窄まって空力的に良くないという話は確かなのかもしれませんが、あくまでデータ上の話であって、体感できるかどうかとは別の話なのであまり気にしない方が良いかもしれません。
（そもそもタイヤもメーカーによって23cが他社の25cくらいの太さのものもありますので） 質問者様がトライアスロンとかTTをされるということであれば馬鹿にできない差が出るのかもしれませんが。
ちなみに私は新モデルのゾンダを穿いておりますが、今のフレームがステルスカラーなのでまあ合ってるかなと思ってます。
ホイール単体では旧の方が好きです笑 その他の点に関しては、私は旧ゾンダを持っていないので、比較対象はフルクラムレーシング7（2014）、キシリウムプロエグザリットSLになるのですが、どちらに比べても乗り心地は悪いです。
ただし、噂に聞いていた横剛性のなさは、多少のもたつきはあるものの、ワイドリム化によって克服されたのか、ダンシングしても、ブレーキシューにこするほどのものではなかったです。
（キシリウムより下ではありますが）

自分は大学のサイクリング部に所属していて、今まで部車を使ってきたのですが、この度自分のロードバイクを買いたいと思い質問させていただきました。
今検討してるものはgiant propel slr2かtcr slr2かtcr0です。
propelの方は完全にエアロロードのデザインがカッコよくて好みという理由です。
レースにも少し出てみたいという気持ちと、キャリアに荷物をつけて一泊か二泊程度の旅もしてみたい気持ちがあります。
そして、旅をする場合ネットで調べてみた結果、propelとtcr slrの２つはすごい軽量アルミを使っているらしいのでキャリアに荷物をつけて壊れたりしないかわからなくて質問させていただきました。
もし上の二つがダメそうなら、先輩でtcr0でキャンプランなどしている人もいるのでそっちを買おうと思ってます。
ロードバイクでレースとキャリアで旅をしたいという相反するワガママな質問だと思いますが、回答よろしくお願いします！

デザイン に関する質問

私は現在TCR0に乗っている者です。
私が思うに、TCR0は価格がお手頃な割にはヘッドチューブまわりの溶接がきれいです。
しかしTCR0の重量は8.7kgあり、クランクとブレーキが105ではありません。
それに比べて、プロぺルslr2とTCR slr2は全て105で組んでありgiantの最高級(？)のアルミフレームを採用しています。
また重量も8kg前半で溶接がアルミフレームとは思えないほどきれいだと感じました。
個人的にはプロぺルのフレームのヘッドチューブとトップチューブの間の溶接が気になってしまいました(^^; giantは値段がお手頃なのでどれを選んでも良いと私は思います！

黒いデイズハイウェイスターに銀のドアエッジモールを付けようと思ったのですが仲間うちには黒に銀のモールは少し年配の人のイメージと言われました。
個人的にはかっこいいと思ってるから自分 でがいいならいいじゃんとも思うのですが世間的に黒い車に銀のモールは年配の人、おじさん臭いなどの風潮というかイメージがあるのでしたらやめようと思いうのですがどうでしょうか？ またそのようなイメージあった場合なんかおすすめのドアモールの色やデザインはありますか？

デザイン に関する質問

黒と銀のコントラストが好きなんだ、というのであれば良いと思います。
エッジモール自体を付けたいという方が勝るのであれば、同色、透明のものもありますよね。
また上から下までのものや一部分のみのものもありますよね。
僕は車体と同色の一部分のみの装着でした。
確かにメッキのエッジモール上から下までのタイプを装着されてる年配者のイメージありますね。
昭和を感じます。
でも、他の部分をメッキにしてバランスを取ってもいいとも思います。

ハンドルポスト「真っ直ぐ」と「くの字」の違い 小径車に多いのですが、 ハンドルポストが「真っ直ぐ」なのと「くの字」のものがあります。
ハンドルの位置が同じ場合、このふたつで何か違いはありますか？ それともデザインや折り畳んだ時の収まり具合でしょうか？ よろしくお願いします。

デザイン に関する質問

まっすぐなやつの方がたいていの場合太いし、テーパードになっていて根元はもっと太い。
上の方で曲がってくの字になっているやつは、たいていの場合細いし、テーパードにもなっていない。
太いほうがハンドリングの剛性感は上です。

先日、2、3時間目を離した隙に自転車のサドルを変えられていました。
笑 デザインも似たようなものだし、とりあえずは乗れないほどではないですが、変えられたサドルは元のものよりボロくなっ てしまったので新しくサドルだけ買おうと思うのですが、自転車屋さん又はホームセンターに行けば買えますか？？ またネットで買う場合サドルのみを買えばいいのでしょうか？？ あと、、、 警察に言ったりとかそんな気は全くないですが、サドルのみを変えられた場合も窃盗等の罪になるのでしょうか？？ ただ気になっただけですが、ご存知の方教えてください！ ２つ質問してしまったのでカテ違いで申し訳ありません、、、 よろしくお願いいたします！

デザイン に関する質問

器物損壊罪、窃盗罪、使用窃盗に値すると思います。
思いますと言うのは弁護士さんによってはまた違った見方をする場合もありますので。
しかし災難でしたね。
ままちゃりといわれるシティーサイクルではほとんど同じなのですが、どのとうな自転車かによりシートポストと言う自転車のフレームに突き刺さる部分のパイプ径が違うことがありますので注意して購入する必要があります。
シートポストの径がわかるようでしたらネットで購入することも可能ですが長さもいろいろありますので一度自転車屋さんに見ていただいた方がいいかもしれませんね。

上級者、競技用ビンディングの優劣をつけるとすれば どのメーカーが良くて、良くないのは何処？ どこも安全性能では大差なく優秀なのは承知ですが、 使い勝手とか軽さとかデザインとか何らかの優劣も あったりしませんか？

デザイン に関する質問

昔は、lookのターンテーブルタイプが、解放の方向や、固定方法の理屈から、良いとされていて、WCレーサークラスも、このタイプを使っている人が多かったです。
競技用の板も、このタイプとのセット販売が多かったです。
しかし、今は、WCレーサーですら、ターンテーブルタイプを使っている人も少ないですし、メーカーも様々です。
なので、「どこが良い」というのは無いと思います。
スポンサーを持っているスキーヤーならば、契約金で選んでいると思います。
ご参考になれば幸いです。

ミラジーノ(2006年)かラパン(新型)か、迷っています。
もうすぐ免許取得予定で 今から何に乗ろうか、ワクワクしています。
あまり遠出はせず 通勤と週末の買い物くらいしか乗る予定はな いので、 ①デザイン ②安全性 ③維持費 を重点的に探したところ ミラジーノかラパンが候補になりました。
デザインはミラジーノの方が好きなのですが 安全性や性能の充実さはラパンの方が上なのかな、と思っています。
ラパン可愛いのですが、ちょっと私には可愛すぎるというか。
というのもミラジーノは生産が終了しているということで、中古車情報しかなく 何より今まで車に全く興味がなく 知識がありません…。
ミラジーノにはラパンのような安全装備はあるのでしょうか？ デザインで見るとミラジーノに心が傾いてますが、安全を考えるとラパンにしたほうがいいのか…。
車に詳しい方、アドバイス頂けると嬉しいです！ 宜しくお願い致します。

デザイン に関する質問

確かにスタイルで選ぶと私はミラジーノがいいと思いますが、一番新しいものでも7年落ちの中古車になるので、ラパンと比較すると安全装置や燃費にエンジンのパワーもかなり劣ります。
当然新車と中古では金額も大幅に違いますが、金額に拘らないのであれば装備と性能の高いラパンを選んだ方がトラブルのリスクも少ないし、手間や維持費も掛からないので、後悔しないと思いますよ。

BEONというメーカーのヘルメットについて。
使っても大丈夫かな～？ リーズナブルでデザインも気に入った 事もありヤフオクで購入。
その後に気づいたけどECE規格ってヨーロッパの 方 で使われていて、事故の時に割れて衝撃を緩和 みたいだけど不安で・・・。
ちなみに、どこ製なの？ 詳しく人、教えて下さい。

デザイン に関する質問

ベオンは、スペイン等をはじめとした欧州展開のブランドで、製造の多くは台湾で行われています。
工場が台湾のヘルメットメーカーは少なくはないので、存外海外においては一般的です。
ベオンは、軽いのに強度のあるヘルメットというのを売りにしており、FRPとカーボンの複合素材を武器に展開してます。
それに比べ、比較的安価なのはお察しくださいということですが、ECE規格であり、ヨーロッパにおけるSNELLというようなもので、規格的なものでいえばそこまでの問題はありません。
AraiやShoeiに比べれば劣るかもしれませんが、海外の有名ヘルメットメーカーのものと同等程度と考えて悪くないと思います。

この前の６４ＦＸ。
パッケージ込み８８．１ｇ パッケージ２６．３ｇ カット後４０．４ｇ パッケージの重さって、デザインが変わってから変わりました？

デザイン に関する質問

いいえ、0.1ｇ単位も変わっていません

ミズノの『xyst z1』というラケットのデザインが気に入ったので、買うか買わないか迷っています。
打ちやすいですか？打球感はどうですか？教えてください。

デザイン に関する質問

中級者以上の実力が有れば使えると思います。
ジストは弾き系、スピード重視のラケットです。

ベイトリールのメタニウムdcの購入に迷ってます。
お金が貯まったのでメタニウムのdcを買おうと思います。
がメタニウムdcって雨に弱いんですか？ ネットでdcは雨の日に使うとdcブレーキが効かなくなると見たのですが本当ですか？ 雨の日はなぜか釣りするテンションが上がりよく雨の日を好んで釣りに行くのですが、雨の日釣りができないのは残念です。
最近でたメタニウムmglも気になっていますがデザインがダサくて手が出しにくいです。
メタニウムdcは本当に雨に弱いんですか？

デザイン に関する質問

有りましたね。
メタニウムでは有りませんが初代のアンタレスDCで釣りしていていきなり雨が降ってきてその後、弱くなったので釣りを再開したら初めの数投はブレーキが作動しない事がありました。
友人のアンタレスDCはその様な症状はなかったです。
一応メーカーにクレームで出したら無償で基板交換で返ってきました。
DC基板は精密機械なのでその様な事も有ると思います。
ですがメーカーにクレームで出したら大体は無償で戻ってきます。
心配は無いです。

ＣＢＸ４００Ｆは今も人気ですが。
ですがなぜその後の４００㏄クラスのネイキッド４気筒のスタンダードにＣＢＸはなれなかったのですか。
ＣＢ４００ＳＦもＸＪＲ４００もインパルスもＺＲＸ４００も二本サスに飛び出たウィンカーに普通のディスクブレーキです。
このデザインこそが日本のネイキッドのスタンダードですが。
新しい技術は取り入れない。
変ったことはしない。
普通のデザイン。
たぶんゼファーがこのネイキッドのスタンダードを作ったと思うのですが。
ＣＢＸは当時は最新の技術で作られましたが。
インボートブレーキやモノサスやポルシェテールとか。
ですがその後登場したネイキッドにはどれも採用されていません。
なぜＣＢＸは人気があるのにＣＢＸはスタンダードになれなかったのですか。

デザイン に関する質問

かつての「あばれる君」達の信仰でもあったCBX400F。
結論：どうでもええや～～ん。

11sシマノコンポ6870Di2に、シマノハブ7800の10sホイルを取り付ける方法をご教授ください。
当方フルクラムホイルしか使ったことがなく、フリーボディ交換で11sできたのでシマノもフリー交換 で11s化できると思い込んで10sシマノハブの中古ホイルを購入した後でフリーが交換できないことをしりました。
中古ホイルですが、デザインを気にいり購入したため、11sDi2コンポで何とか使えるようにしたいと思い、識者、経験者のご教授をお願いいたします。
無理な相談なのは承知してますが、無理を承知でアドバイス願います。

デザイン に関する質問

11速フリーには交換できないので、エドコの10速フリー用11速スプロケしか使えません。
ただし、劇的に変速性能は悪いです。
たぶん7800は取り付けできるかと思いますが、7800は確か10速「専用」フリーですよね？ 取り付け可能かは要確認です。
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/147071 追記 ハブごと交換は出来ないと考えて下さい。
9000のハブは、ハブ単体でも売ってますが、単体販売のハブと、完組ホイールのハブは、同じ9000系でも違います。
単体販売のハブは手組用で首折れスポーク用、完組ホイールはストレートスポークです。
首折れスポークだと、剛性不足になります。
7900のリムはオフセットリムではないので、さらに剛性不足です。
自転車屋に相談したら、恐らくは9000の後輪買うほうが安いと言われると思いますよ。
安くハブ交換できても、横剛性不足でぐにゃぐにゃのホイールにしかなりませんし。

新エンブレム ２０２０東京五輪のエンブレムは組市松紋をあしらったデザインに決まりましたがどう思いますか？ 色合いが地味という批判的な声がありますが他のありきたりなデザインよりは日本的で相応しいのではないでしょうか？

デザイン に関する質問

白紙撤回された前のデザインもそうでしたが、デザインそのもの＋展開の可能性というものも重視されるようです。
シンプルな分だけ、イメージを広げやすいとかCGなどで加工しやすいとかということはあるでしょう。

【公式エンブレム】 あんなデザインのマークが、一発目の投票で過半数以上を獲得って・・ どんだけセンスの無い輩が選考委員やっとったんや！？ スポーツの祭典で、あのエンブレムは・・ 無いやろー・・ ん！？

デザイン に関する質問

全くの同感....ほんと 未来世代に受け渡す夢のない 大会ロゴ 国民評家=Bで決まってた すげーーー国だなほんと どうでもよくなった 日本人の為だけの町内会盆踊りレベルだよ...ほんとにあまりにも日本人の為に固執しすぎ オリンピックは世界のみんな大会でしょうが こんなのじゃ 開会式もだれもいない真っ昼間に始めて 盆踊りでもするだろうね...(^_^)世界陸上 大阪大会並になる(^_^) ほんと 腐りすぎ... ザハさんも 暗殺したもんな安倍さんよ... .

ヨシムラ以外のマフラーを買う人ってなぜヨシムラ以外のメーカーを選んだのですか。
集合マフラーてどこのメーカーでも値段は同じようなものでしょう。
同じ値段ならブランド力でも性能的にもヨシムラが一番だと思うのですが。
わざわざヨシムラと同じ値段の２流メーカーのマフラーなんか買う意味が分からないのですが。
ノジマとかテックサーフとかいろいろありますが。
ヨシムラとモリワキが一流なら。
ノジマやテックサーフは二流でしょう。
ですがテックサーフもヨシムラも値段はほとんど同じでしょう。
なんでわざわざ一流マフラーと同じ値段の二流マフラーを選ぶのか意味が分からないのですが。
と質問したら 音。
デザイン。
性能 という回答がありそうですが でもしょせんはテックサーフでしょう。
テックサーフがヨシムラより性能のいいマフラーを作れるわけないじゃん(笑) と質問したら テックサーフになにか恨みでもあるのですか という回答がありそうですが テックサーフでなくてもストライカーとかＲＰＭでもＯＶＥＲでもいいのですが。
なぜヨシムラと同じ値段の２流メーカーのマフラ―を選ぶ理由が分からないのですが。
なぜなのですか。

デザイン に関する質問

http://blogs.yahoo.co.jp/satoshiz1/55221461.html

２０２０年東京オリンピックのエンブレムが決まりましたね。
このデザインについて素直な感想を教えてください。
私個人としては、ちょっと物足りない色合いかな・・？と思いました。

デザイン に関する質問

見た人の心を盛り上げないですね、カラーが足りないので陰気なイメージに見えてしまう、大衆が絶賛するにはまるっきりダメです。

170系シエンタ(レッドマイカ色)に合う15インチアルミホイール探しています。
このデザイン皆様どう思います？ ウェッズライツレーMA

デザイン に関する質問

たぶんまあまあだね。

ロードバイクが欲しいのですが、身長が165cmしかありません。
身長165cmだと上のパイプが斜めになって（三角形の部分も小さく）カッコ悪いのですが、 小さくならないカッコいいデザインのメーカーは有りませんか？ GIANTとCAAD8がカッコ悪くてダメでした 特に同じ身長位の小太りのオッサンが乗っているロードバイクがカッコ悪くてカッコ悪くて・・・

デザイン に関する質問

自転車を知らない人が見るとロードバイクなんて、高い自転車を買うなんて！（爆笑 しかも中途半端に速いから車からすると迷惑 そんなもんですよ 身長だって165cmの時点ですでにカッコ悪いんだから 今更恰好を気にしているのが笑止 なのであまり意識しない方が良いと思います

ハンドでバッシュは使えますか？ 中学のとき、バスケ部に入部していました。
自分は今高校1年で、ハンドボール部に入部しようと思っています。
しかし、高校もバスケを続けるとばかり考えていたので、新しくバスケットシューズを買ってしまい家には2,3回しか履いていないバッシュがあります。
ハンドボールでもバッシュは使えると聞いたのですが、本当に大丈夫なのでしょうか。
機能的な問題や、ハンドボール用のシューズとのデザインの違いの点から指摘をお願いします。

デザイン に関する質問

使えます。
そもそも、スポーツシューズというのはそのスポーツをするのに適しているシューズというだけで、それを履かなければならない訳ではありません。
本人が問題ないのなら例え汎用のトレーニングシューズを履こうが特定のスポーツ用シューズを履こうが自由です。
機能的な問題についてですが、バスケットボールとハンドボールがどのような運動をしているか比べて考えてみればそれは大きな問題ではないでしょう。
どちらも同じ体育館で行われ、左右への素早い動きやジャンプが多いことなど似ている部分は多くあります。
問題になる点はつま先の耐久性だけではないでしょうか。
ハンドボールの投げ方を考慮すると、人によっては床につま先を擦ることが多い場合も考えられます。
その場合バスケットボールシューズはつま先の摩擦に対する耐久性は考慮されていないためシューズによっては部分的な弱さが懸念されます。
バスケットボールシューズでも問題ない物は多くあると思いますが。
焦るような問題でもないでしょうから、実際にハンドボールを体験してみて判断すればいいのではないでしょうか。