普通自動二輪の免許取得中です。 SR400にどうしても乗りたくて免許を取りに教習所に通いだしたのですが。。。 いろいろ

普通自動二輪の免許取得中です。  SR400にどうしても乗りたくて免許を取りに教習所に通いだしたのですが。。。 いろいろ

普通自動二輪の免許取得中です。 SR400にどうしても乗りたくて免許を取りに教習所に通いだしたのですが。。。 いろいろ調べていくうちにSR400にはまだ憧れはありますが 他にも良いなあと思うバイクが見つかり、悩んでいます。 今すぐに買うわけではないのでじっくり考えたいと思っていますが、 ①SR400 ②ニンジャ400 ③YZF-R3 が今の所グッときています。 まず、前提はスピード重視ではないので馬力とかどうでも良いです。 単純かもしれませんがデザインが好きです。 ①はクラシックネイキッド+キックスタートに惹かれてます。 ②と③はデザインのみです。 あと、バイクの用途はほぼ街乗り程度+年に何回かだけ北海道などに一人旅です。 なのでスペック的にはSR400で十分なのですが… それぞれの良いところ悪いところを教えてください! やはりツーリングが大好き!!って感じじゃないと②と③はもち腐れと言いましょうか、そんな感じなのでしょうか。

迷わずSRがオススメです。 派手さは無いけど、何か惹かれる魅力がある、それを感じるあなたは、まずはSR乗りましょう。 乗った事ある方なら分かりますが、手放した後でも、ふとまた乗りたいと思わせるバイクです。 時代錯誤の古臭いバイクですから、賛否はあります。 SR買って、マフラーは静かすぎるので、少し鼓動感のでるマフラーに交換するだけのプチカスタムが一番カッコ良いでしょう。 街中でも存在感があって、楽しめますよ。 ツーリングも普通にこなせます。私は往復300kmぐらいは走ってました。最悪、、キャリアなくてもシートバック、タンクバックで十分です。 SRミーティングにも参加したり、楽しみが増えますよ。

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普通自動二輪の免許取得中です。 SR400にどうしても乗りたくて免許を取りに教習所に通いだしたのですが。。。 いろいろ調べていくうちにSR400にはまだ憧れはありますが 他にも良いなあと思うバイクが見つかり、悩んでいます。 今すぐに買うわけではないのでじっくり考えたいと思っていますが、 ①SR400 ②ニンジャ400 ③YZF-R3 が今の所グッときています。 まず、前提はスピード重視ではないので馬力とかどうでも良いです。 単純かもしれませんがデザインが好きです。 ①はクラシックネイキッド+キックスタートに惹かれてます。 ②と③はデザインのみです。 あと、バイクの用途はほぼ街乗り程度+年に何回かだけ北海道などに一人旅です。 なのでスペック的にはSR400で十分なのですが… それぞれの良いところ悪いところを教えてください! やはりツーリングが大好き!!って感じじゃないと②と③はもち腐れと言いましょうか、そんな感じなのでしょうか。

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