匿名さん
CBX400Fは今も人気ですが。
ですがなぜその後の400㏄クラスのネイキッド4気筒のスタンダードにCBXはなれなかったのですか。
CB400SFもXJR400もインパルスもZRX400も二本サスに飛び出たウィンカーに普通のディスクブレーキです。
このデザインこそが日本のネイキッドのスタンダードですが。
新しい技術は取り入れない。
変ったことはしない。
普通のデザイン。
たぶんゼファーがこのネイキッドのスタンダードを作ったと思うのですが。
CBXは当時は最新の技術で作られましたが。
インボートブレーキやモノサスやポルシェテールとか。
ですがその後登場したネイキッドにはどれも採用されていません。
なぜCBXは人気があるのにCBXはスタンダードになれなかったのですか。