ＣＢＸ４００Ｆは今も人気ですが。 ですがなぜその後の４００㏄クラスのネイキッド４気筒のスタンダードにＣＢＸはなれなかった

ＣＢＸ４００Ｆは今も人気ですが。 ですがなぜその後の４００㏄クラスのネイキッド４気筒のスタンダードにＣＢＸはなれなかったのですか。 ＣＢ４００ＳＦもＸＪＲ４００もインパルスもＺＲＸ４００も二本サスに飛び出たウィンカーに普通のディスクブレーキです。 このデザインこそが日本のネイキッドのスタンダードですが。 新しい技術は取り入れない。変ったことはしない。普通のデザイン。 たぶんゼファーがこのネイキッドのスタンダードを作ったと思うのですが。 ＣＢＸは当時は最新の技術で作られましたが。 インボートブレーキやモノサスやポルシェテールとか。 ですがその後登場したネイキッドにはどれも採用されていません。 なぜＣＢＸは人気があるのにＣＢＸはスタンダードになれなかったのですか。

かつての「あばれる君」達の信仰でもあったCBX400F。 結論：どうでもええや～～ん。