納車までの間 どんな気持ちで待っていましたか？ わくわく？ うきうき？ CX-3 納車待ちです

釣で、遠投をしたいのですが飛距離が全然出ません(3色) どのような練習をすればいいでしょうか。
また、札幌近郊で魚が釣れなくてもいいので練習できる場所など教えて頂けると幸いです。
竿：シマノ ファインセラミック PF425CX リール：スーパーエアロXT-SS (スプール0.8号) ライン：PE1.2号、Pe力糸 錘：30号砲弾型 仕掛け：カレイ13号 身長175cm 体重68kg

CX-3 に関する質問

加速度的なスイングでリリースポイントでトップスピードになるようなキャスティングを心掛ければ竿全体に仕掛けの重みを乗せて振れるので飛びますよ 一定の速度で振ると感性で曲がった竿がリリースする前に戻ってしまうので飛距離が出ません

【500枚】プロ野球６試合で５月24日(日)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は14時頃の予定です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
下記の理由により、22日(金)分は午前中に解決できると考えて いましたが、まだまだ調べたい項目があるので、スミマセンが 25日(月)深夜以降になります。
その後24日(日)分の予定です。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- 名古屋で乗ったカーシェアに携帯電話を忘れた可能性が高くて、 この日・月曜は行こうかと思ってたのが、「絶対に」行かなければ ならなくなりました…。
サポートに電話したくないので、誰か他に 乗らなければ自力で回収でき、予約時間前に変更すれば料金が かからず、ただ１時間ずつ遅らせると忘れて課金する恐れがあり、 「23日(土)７時45分～」が直前にギリギリ気付いて「10時45分」に 変更したら、その３時間の間に誰かが乗車。
11:45・12:45・13:45と １時間ずつ変更してたら、野球中継が始まる前の13時45分を忘れ、 現在「24時間パック」で既に課金中。
24日(日)13時45分以降は、 15分ずつ課金されるので、出来るだけ早く着かなくてはいけません。
写真の車に乗せたくて、予め22日(金)に予約してた車が事故って カーシェア屋から電話があり、近くの車に振り替えてもらったのが 仇となりました。
メールが届いてないので、23日(土)の午前中に 乗った人が気付かず、車内に残ってるのを期待して行って来ます。
勿論23日(土)のナゴヤドームは15:00開始です。
ナゴヤドームで 翌日の先発投手が発表された時に、親が「明日は昼３時からや」と 言うので、東京ドームや甲子園は２時だけどと言ったばかりなのに。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67636536.html 【初版2015年 ５月24日(日)10時00分（発行）】 ★ ５月24日(日) ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～横浜(13:00開始) ＤｅＮＡ×阪神 ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(JRN) 解説・有田修三(ABC) 実況・清水次郎(ABC) ●プロ野球～ナゴヤドーム(14:00開始) 中日×巨人［ドーム球場］ ・東海ラジオ制作「東海ラジオガッツナイタースペシャル」(NRN) 解説・中利夫(SF) 実況・森貴俊(SF) ・ＣＢＣラジオ制作「ＣＢＣドラゴンズサンデー」(JRN) 解説・小松辰雄(CBC) 実況・水分貴雅(CBC) ●プロ野球～マツダ(13:30開始) 広島×ヤクルト ・ＲＣＣラジオ制作「ＲＣＣカープデーゲーム中継」(JRN) 解説・山崎隆造(RCC) 実況・石橋真(RCC) ●プロ野球～札幌ドーム(13:00開始) 日本ハム×ソフトバンク［ドーム球場］ ・ＳＴＶラジオ制作「ＫＢＣダイナミックホークス実況中継」(NRN)【裏送り】 解説・千藤三樹男(STV) 実況・藤井孝太郎(STV) ・ＨＢＣラジオ制作「ＨＢＣサンデーファイターズ」(JRN)－「ＲＫＢエキサイトホークス」 解説・新谷博(HBC) 実況・卓田和広(HBC) リポーター・矢萩尚太郎(HBC) ●プロ野球～西武プリンスドーム(13:00開始) 西武×楽天［ドーム球場］ ・ＮＡＣＫ５制作「サンデーライオンズ」(独立FM) 解説・平尾博嗣(TVS) 実況・小笠原聖 ●プロ野球～京セラドーム大阪(13:00開始) オリックス×ロッテ［ドーム球場］ ☆ＣＳ「プロ野球ニュース2015」 司会・笘篠賢治(QR) 細貝沙羅アナ(CX) 解説・大矢明彦(CX) 斉藤明雄(CX) ※ＮＯＴＴＶ１で翌朝７時から録画放送あり

CX-3 に関する質問

５月２４日は８ホームランと予想致します

新車の値引きについて教えてください。
現在乗っている車が来年2月に車検になるので それまでに新車に買い替え予定です。
ほしい車がマツダのCX-3なんですが、 少々お高いので値引きを交渉しようと思っています。
(新古車も検討) 最近のマツダが値引きをあまりしないことも知っているし、売れているようなので値引きが難しそうだとは思いますが 他に候補の車がないのでできるだけ安く購入したいと考えています。
まだ発売されてそんなに経っていないですが、 年内に購入では値引き額はそんなに変わりないでしょうか？ お買い得な時期とかあるんでしょうか？？

CX-3 に関する質問

買い得は、3月と9月の決算期でしょうね。
ホンダベゼルとかの競合を匂わせて値引きを引き出せばいいと思いますよ。
でも他に候補のクルマが無いほど気に入ってるのなら、 自分の希望金額まで下がらなくても契約すれば？ 私はそれでCX3を買いました。
ディーラの言い値は308万。
私の希望は298万。
間をとって303万にしてくれと粘りましたが、 最終は305万。
もう少しがんばればよかったかな？

CX-3ってSUVなんですか？ よくあるコンパクトエコカーとの違いが分かりにくいです。
SUVの定義はメーカーの独自の判断領域？なのでしょうか。
ヴィッツ http://www.carsensor.net/CSphoto/ cat/TO/S018/TO_S018_F003_M003_1_L.jpg CX-3 http://amd.c.yimg.jp/amd/20150403-20102408-carview-002-1-view.jpg ヴィッツもCX-3も同じようなスタイルですが片やエコなコンパクトカー？、片やSUVです。
世界的にSUVブームっていうのもあるとは思いますけど、従来のコンパクトなハッチバックでも、売る側がSUVだと言えばSUVなのでしょうか。
定義を知っていたら教えて下さい!

CX-3 に関する質問

「SUV」の定義をしっかりと理解する必要があります。
SUV=Sport Utility Vehicle（スポーツ用多目的車と約される） スキーやスノボー、テニスやマリンスポーツ、キャンプやBBQといった屋外レジャーも含まれ、これらを行なうため人とその人数分のたくさんの荷物を積んで都市部から郊外へと出掛ける車、のことです。
つまるところ「荷物をたくさん積んで」とコレができる車は、全てSUVになるわけです。
別にAWDである必要はありません、ワゴンもこのSUVのカテゴリーに解釈によっては入るわけ。
ここでキャンプやBBQ、あるいはマリンスポーツでは河原や砂浜へと乗入れることがあります。
この時に、ノーマル車高ではちょっと大きな石で車底を擦ってしまったり、砂浜にタイヤが埋まって亀の子スタックしてしまったりすることがあります。
SUVを謳うモデルでは、これが回避できるように最低地上高をノーマル車よりも若干上げてあるのがその最大の特徴となります。
そうやって見てみると、ヴィッツとCX-3の床面の地上高が違うことが判るかと思います。
CX-3はデミオの地上高を上げたモデルとなるワケです。
同じように、 カムリワゴン→ハリアー フィット→ヴェゼル マーチ→ジューク スカイライン→スカイラインクロスオーバー となるわけです。

【500枚】プロ野球６試合で５月20日(水)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は明日の19時頃です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67629982.html ★ ５月20日(水) ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～神宮(18:00開始) ヤクルト×ＤｅＮＡ #ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ第１予備ネット(ＭＢＳラジオを除く最大30局ネット) 解説・大矢明彦(LF) 実況・煙山光紀(LF) ●プロ野球～豊橋(18:00開始) 中日×広島 ・東海ラジオ制作「東海ラジオガッツナイター」(NRN)－「ＲＣＣカープナイター」 解説・宇野勝(SF) 実況・北山靖(SF) ※ＮＲＮ第２予備(ＭＢＳラジオを除く最大30局ネット) ・ＣＢＣラジオ制作「ＣＢＣドラゴンズナイター」(JRN) 解説・彦野利勝(CBC) 実況・若狭敬一(CBC) ※ＪＲＮ第１予備(最大５局ネット) ●プロ野球～甲子園(18:00開始) 阪神×巨人 ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」ＮＲＮ26局ネット 解説・今岡誠(MBS) 実況・森本栄浩(MBS) 《MBS-LF,RAB,ABS,IBC,YBC,CRT,YBS,BSN,SBC,SBS,KNB,MRO,FBC,KBS,WBS, RSK,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,OBS,MRT,MBC》 ※ＳＴＶラジオ・ＴＢＣラジオなど・東海ラジオ・ＲＣＣラジオ予備カード(最大31局ネット) ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」ＪＲＮ３局ネット 解説・矢野燿大(ABC) 実況・楠淳生(ABC) 《ABC-TBS,RBC》 ※ＨＢＣラジオ・ＣＢＣラジオ予備カード(最大５局ネット) ●プロ野球～コボスタ(18:00開始) 楽天×日本ハム ・ＴＢＣラジオ制作「ＴＢＣパワフルベースボール」(NRN)他１局－「ＨＢＣファイターズナイター」 解説・佐々木信行(TBC) 実況・佐藤修(TBC) 《TBC-STV,RFC》 ※ＮＲＮ第５予備《完》 ・ＴＢＣラジオ制作「ＨＢＣファイターズナイター」(JRN)【裏送り】 解説・松本匡史(TBC) 実況・菅生翔平(TBC) リポーター・川畑恒一(HBC) ●プロ野球～西武プリンスドーム(18:00開始) 西武×ロッテ［ドーム球場］ #ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ第４予備ネット 実況・宮田統樹 ・文化放送制作「文化放送ライオンズナイター」(NRN-2) 解説・松沼博久(QR) 実況・槙嶋範彦(QR) ●プロ野球～ヤフオクドーム(18:00開始) ソフトバンク×オリックス［ドーム球場］ ・ＫＢＣラジオ制作「ＫＢＣホークスナイター」(NRN)他２局 解説・藤原満(KBC) 実況・沖繁義(KBC) 《KBC-NBC,RKK》 ※ＮＲＮ第３予備・ＭＢＳラジオ第１予備(最大34局フルネット) ・ＲＫＢラジオ制作「ＲＫＢエキサイトホークス」(JRN) 解説・島田誠(RKB) 実況・田中友英(RKB) ※ＪＲＮ第２予備(最大６局フルネット) ☆ＣＳ「プロ野球ニュース2015」 司会・平松政次(CX) 松村未央アナ(CX) 解説・笘篠賢治(QR) 岩本勉(HBC) ※ＮＯＴＴＶ１で翌朝７時から録画放送あり

cx-3 に関する質問

11本と予想いたします。

CX-3とCX-5とフォレスターとXVHVとヴェゼルHVで悩んでいます。
10年乗ったフィットを乗り換えようとしている24歳男です。
そこで５台の候補があるのですが、どれにしていいか非常に悩んでお ります。
ざっと住んでる環境というか、条件的なのを箇条書きするので、どれが１番おすすめか教えてもらえれば幸いです。
あとこの５台の中で皆様が個人的に好きな車も理由を添えて教えてもらえれば参考にするのでお願いいたします(^ω^) ・住んでる地域は雪はほとんど積もらない ・週末にたまに友人４人で県外へ行ったりする ・車の運転は好きな方 ・なるべく維持費は抑えたい(この５台ではどれも大差ない？) ・都会の方へ運転しに行ったりする事もあるので、多少取り回しのしやすい車がいいかも。
・坂道発進や高速道路での加速であまりストレスを感じたくはない ・4WDやFFには拘っていない(スキーやスノボーには行く事はなく4WDは宝の持ち腐れ？) ・通勤時間は車で約５分(チャリ通にしようか検討中) ・インテリアはある程度高級感はあって欲しい ・走行中のロードノイズはなるべく静かであって欲しい 予算は350万くらいに抑えたいなと思っており、主に街乗りがメインになるんじゃないかと思います。
なんかかなり高望み過ぎな気もしますけど、 個人的にはCX-3かCX-5かなと思うんですが、CX-3は後ろが少し狭そうだなと感じます。
大人4人でもストレス無く走行出来るのかなと少し心配です。
CX-5は排気量が2.2Lで自動車税が45,000/年と 他車と比べて１番高いのが少し気になります。
けど室内の広さや、なによりその力強そうなのに惹かれてます。
この５台の中でどれが１番合っていそうか、また皆様が個人的にこれがイイ！って車もあれば教えてください。
回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m

CX-3 に関する質問

こんにちは(^^) 質問者様の使用状況を見るに、私はCX-5をお勧めします。
まず、友人と４人乗車で出かけることが多い時点で、CX-3は外します。
4人キッチリ座れるパッケージングでは有りますが、ドライバー優先のスペシャリティカーですので、後部座席はやはり窮屈感があります。
また、4WDが必要ないという時点で、フォレスターである必要は無いのかな…と思います。
フォレスターも非常にイイ車で、私がスバル車で選ぶならフォレスターにしますが。
XVはハイブリッドを選択する値打ちが余りないように思います。
あくまでも簡易ハイブリッドなので、実用燃費はXVの非ハイブリッドと変わりません。
また、フォレスターと比較すると全てにおいてフォレスターの方が余裕が有ると思います。
ヴェゼルHVは嫌になるほどのリコールが発生しており、まだシステムが完全だと思えません。
今後も不具合が出る可能性が有ると思いますし、かなり乗り心地は硬いです。
（これは良いと思うか悪いと思うかは個人差も大きいですが） CX-5はカーテンエアバッグ等の安全装備も充実しており、マツダのフルスカイアクティブラインナップの中では最もお買い得な車だと思います。
CX-5のFFにて、20SにするかXDにするかを試乗して決められれば良いのではないでしょうか。
20Sですとガソリンですが排気量2000cc、車両重量も1500kg以下ですので、税金はXDより抑えられます。
ある程度長距離を走行されるなら、それを加味しても燃費と燃料代差額（ガソリンと軽油の差額）でトータルではXDの方が経済的になりますが、年間5000km程度の走行距離なら、動力性能に不満がなければガソリンモデルでも問題ないと思いますよ(^^) まぁ、いずれにしても、全ての車に試乗して最後はご自分の好みで選ばれるのが一番だと思います(^^)感性は人それぞれですから。
なお、インテリアは、後から社外オプションの加飾パーツやシートカバーなどで幾らでも高級感を出すことが出来ます。
動力性能や乗り心地を優先で選ばれるのをお勧めします(^^)

CX3が出て、街でよく見ますが、デミオのほうが動きは良いのですか。
同じエンジンならば、やっぱり軽いデミオのほうが動きは良いわけですか。
車のエンジンと、車の重さの関係は重要な関係らしいので、 エンジンの出力が基本的に同じであれば、軽いほうがよいのでしょうか。
もう後、200㏄、300㏄ぐらいは、筒の容積を増やしてやりたいところではあるのですか。

CX-3 に関する質問

デミオXD（クリーンデーゼル） とCX-3は同じエンジンですが、 エンジン騒音を低減する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」。
エンジンのピストンピンの内部に挿入する。
↑が、改良されています。
パワーはもともと充分で、トルクは2.5ℓGエンジン並み。
定員満席で坂道登ったらわかりますが、 HV車なんて、比較の対象にならないですよ。
子供と大人の違いでね。
1500ｃｃでも余裕のパワーですよ。
燃費もすごくいいですね。
軽油だし 排気綺麗ですよ。
クリーンジーゼルに関しては、 メルセデスも唖然!! 低圧縮比（14.0）での燃焼 ↑↑ （14.9）限界 ↑⇒アルミ製エンジンが可能となった。
（軽量で小型」） 技術分野っでは、マツダが世界でもトップに躍り出た。
といっても過言じゃないと思います。
クリーンディーゼル↓ http://www.nedo.go.jp/ hyoukabu/articles/201301mazda/index.html 国内メーカーは、EVだHVだPHVだと言ってる間に 内燃機関（エンジン）の開発/改良を怠っていた、 車メーカーはあっても、エンジンメーカーはマツダだけになった。
ロータリーエンジンを実用化した技術屋魂は、 根強く引き継がれていますね。

CXー3の走り、ハリアーを越えましたか？

CX-3 に関する質問

ハリアーに走りを求めちゃ駄目。
走りはCX-3でしょう！ 今のトヨタってデザインでも走りでも迷走してるとしか思えない。
買う価値ない。

cx3とcx5とデミ男はどれが人気ですか？ 専門用語はよして下さい。
買う予定はありません。

CX-3 に関する質問

デミ男くん、ディーゼルが、売れ行き良いみたいですょ。

マツダ車の・・・ 都内で、「ＣＸ－５」はよく見掛けますが、 「ＣＸ－３」は まだ一度も見た事がありません。
この二車種は よく似たデザインなので、チラ見じゃ見分けが付かないだけですか？ それとも、ＣＸ－５程は売れてないからですか？

CX-3 に関する質問

CX3乗りです。
朝の通勤途中で対向車線にCX3を探すのですが、ソウルレッドのクルマに「あっ？」と思うとCX5かデミオです。
まだまだCX3は出回って無いですね。
私が買ったときより納期も長いみたいですし。
先日、合流地点であやうく接触しかけたのはCX3でした。
普通なら窓開けて悪態のひとつも付くところですが、 お互い笑って手を振ってわかれました。

インテークサクションホースは費用対効果がありますか？ マツダCX-3乗りです。
出だしのモッサリ感解消、レスポンスアップのためにインテークサクションを 交換しようと思いますが、一万数千円しますので逡巡してます。
それだけの価値のある商品でしょうか？

CX-3 に関する質問

参考になるかわかりませんが、チューニングは、自己満足の世界です。
体感も人それぞれ。
同じことをしても体感する人もいれば、しない人もいる。
正直、自分の経験から、その程度では車の変化を感じるのは難しいかもしれません。
今自分が乗っている車は、吸気系、排気系、電子系を変えて、ボディや足回りを強化して…やっと変化を感じたくらいです。
(笑)今の車は、コンピューター制御なので、ECUをいじったり、座席を外したりして車自体を軽くしない限り、本当に変化を感じるのは無理かもしれません。

http://www.wiggle.jp/vittoria-corsa-cx-open-クリンチャーロードタイヤ/ こちらのタイヤなのですが、OPEN corsa cx3なのかOPEN corsa cx2なのかいまいちサイトにはっきりとした表記がなく解りません、購入した方などで、解る方教えて下さい。
宜しくお願いします。

cx-3 に関する質問

ヴィットリアのネーミングは複雑怪奇なんです。
例えばミシュランのようにPRO2～PRO3～PRO4と年次ごとに番号が増えるような単純ではありません。
CX、CX2、EVO-CX、CX-SCいろいろありますし、日本国内のみのネーミングもあります。
2015年モデルは世界統一でオープン・コルサCXで統一しているようですので、型番を確認するよりも何年モデルなのか？製造年などを問い合わせるのが確実だと思いますよ。
http://www.vittoria.com/tire/open-corsa-cx/ wiggleだと日本語で問い合わせできるので、直接お尋ね下さい。

【型落ちロードバイクについて】【値段】【安い？】 ロードバイクについての質問です。
先日、通勤に使っていたGIANTの安いロードバイク(OCR3)を盗まれてしまい 急遽10万円以下で(出来れば 5万〜7万ほどで) 代替品を購入したく探し回っていました。
そんなところ、とある自転車屋さんで fuji feather cx+ http://www.fujibikes.jp/2013/products/feather_cx+/ というシクロクロスバイクを勧められ、 「型落ち(2013年モデル)だから、税込み7万円でいいよ」 と言われたのですが迷っています。
理由は以下です。
①値段。
2年前の型落ち品としてこの値段は妥当なのかがわからない。
(ネットで検索したものの古いモデルなので現在販売している店舗がなく、比較できない。
ネットでの実売価格は8万円前後か？) 相場より高ければ値段交渉もしたい。
②フレームサイズ。
私の身長が177cmで、別店舗で色々試乗させてもらった際に言われたのが足の長さ基準では540〜550がジャストだと。
ですがこのcx+はSサイズ520です。
店長曰くステムとシートで調整できるとのことですが、本当に小さくないのか、大丈夫なのか。
③重量、性能面。
使用頻度はほぼ毎日で、片道7キロ程度。
距離はそんなにないのですが、途中合計1キロほどは丘超えでアップダウンがある。
クロモリ+ディスクブレーキetc..によりおそらく12,3キロはありそうなこのバイク。
坂は大丈夫なのかと、、。
レースなどには出る予定は無いですし、 今のところは10万円以上は自転車にはかけられません。
正直、7万円でも私にとっては大金なので失敗はしたく無いです。
。
。
普段の足として長く使っていきたいので、 どうかお詳しい方、ご教授くださいませ。
よろしくお願いします。
※質問以外にこの自転車に対するみなさんの評価、また別のオススメ自転車もあれば教えていただければ助かります。

cx-3 に関する質問

① 型落ち品の相場ってあってないようなものです。
定価は5%の税込みで89250円。
税別価格だと85000円ですね。
税込み7万だと、ほぼほぼ25%オフ。
お店としては、おおよそほぼ利益無しの設定価格ですね。
サイズ調整の結果ステム長が足りないなら「ステム付けて」、ぐらいは聞いてくれるかもしれませんね。
② なんとかなる範囲だと思いますよ。
デカい方にずれるのは個人的に無しですけど、小さいフレームって意外に平気です。
XSに乗ってらっしゃるのでなんとなく理解されてると思いますけど。
私は似たような身長（176）で、馴染みある水平換算のトップチューブ長って545mmあたりです。
ちなみに525-550あたりなら、「調整効く範囲」と思って買ったりします。
（人によっては「小さすぎるだろ」って思う気もせんでもないですが私は鈍感） この自転車だと、52サイズの水平換算トップチューブ長って540ですね。
だいじょぶでしょう。
③ 重いですけど、まぁ走らないって感じの自転車でも無いと思いますよ。
多分OCRの方が機敏な反応はしてくれそうですが、のんびり走るならばこれでもいいんじゃないでしょうか。
少し軽めのタイヤに変えてやれば少し良くなると思いますよ。

【500枚】プロ野球６試合で４月28日(火)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は19時頃の予定です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
25日(土)のB.A文が文字数の都合で中途半端になりましたが、 昨夜20時に26日(日)分を出題しようと作成しつつも、夜の試合が 早く終わって頭がゴチャゴチャに、更に26日(日)午前０時に出題 しようと思いつつ、こんな時間になりました…。
スミマセンです。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- 26日(日)に文字数の都合でカットしたのが今日たまたま実現…。
こちら神戸で見れる地上波(テレビ大阪を含む)・BS・CSの中継で、 最も暗く見えるのが広島テレビでして、普通に３人もの解説者を 起用する中継は珍しいのに、顔が笑ってないから暗く感じるのか。
日本テレビが制作する広島×巨人の実況アナは長野正実(HTV) 固定だった位に好きだったのに、各局で世代交代が行われてて。
ついでに、28日(日)は関西でも16:30から見れた報ステSUNDAYの 17:25の場面でしたが、右上の「字幕」もテレ朝が出してましたね。
また28日(日)のプロ野球ニュースに予想通り山田透がいましたが、 リアルタイムに撮影した静止画２枚とも、画像のようにしか撮れず。
ロッテ戦を調べてたら、今夜NHK-FM千葉で中継があるようです。
なので、NHK-FM埼玉・ライオンズ戦ではヒットしなかったものの、 MHK-FM横浜・ベイスターズ戦は１回だけあったようで、個人的に NHKのラジオ中継は好きじゃなく、「仕方なく」感で入れてるような もので、FMは土日のFM埼玉しか調べてないのでご了承ください。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67599184.html 【初版2015年 ４月28日(月)14時15分（発行）】 ★ ４月28日(火) ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～東京ドーム(18:00開始) 巨人×中日［ドーム球場］ ・ＴＢＳラジオ制作「ＴＢＳラジオエキサイトベースボール」ＪＲＮ26局ネット 解説・衣笠祥雄(TBS) 実況・新タ悦男(TBS) 《TBS-RAB,ABS,IBC,TBC,YBC,RFC,YBS,BSN,SBC,SBS,CBC,KNB,MRO,FBC,WBS, RSK,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,MRT,MBC,RBC》 ※ＡＢＣラジオ・ＲＣＣラジオ予備カード(最大28局ネット) ・ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ２局ネット 解説・若松勉(LF) 実況・山内宏明(LF) 《LF-SF》 ※ＭＢＳラジオ予備カード(最大３局ネット) ・ラジオ日本制作「ラジオ日本ジャイアンツナイター」－岐阜放送－ラジオ関西 解説・須藤豊(RF) 実況・矢田雄二郎(RF) ●プロ野球～甲子園(18:00開始) 阪神×ヤクルト ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(JRN) 解説・真弓明信(ABC) 実況・小縣裕介(ABC) ※ＪＲＮ第１予備 ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」(NRN) 解説・亀山つとむ(MBS) 実況・森本栄浩(MBS) ●プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×ＤｅＮＡ ・ＲＣＣラジオ制作「ＲＣＣカープナイター」(JRN) 解説・高橋建(RCC) 実況・一柳信行(RCC) ※ＪＲＮ第２予備 ●プロ野球～札幌ドーム(18:00開始) 日本ハム×ソフトバンク［ドーム球場］ ・ＨＢＣラジオ制作「ＨＢＣファイターズナイター」(JRN)－「ＲＫＢエキサイトホークス」他３局 解説・大宮龍男(HBC) 実況・水野善公(HBC) 《HBC-RKB,NBC,RKK,OBS》 ※ＪＲＮ第３予備 ・ＳＴＶラジオ制作「ＳＴＶアタックナイター」(NRN)－「ＫＢＣホークスナイター」 解説・平野謙(STV) 実況・藤井孝太郎(STV) ●プロ野球～ＱＶＣマリン(18:15開始) ロッテ×西武 #ＴＢＳラジオ制作「ＴＢＳラジオエキサイトベースボール」ＪＲＮ第５予備ネット《完》 実況・ ・文化放送制作「文化放送ライオンズナイター」(NRN-2) 解説・山崎裕之(QR) 実況・長谷川太(QR) ●プロ野球～京セラドーム大阪(18:00開始) オリックス×楽天［ドーム球場］ #ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」ＪＲＮ第４予備ネット 実況・ ☆ＣＳ「プロ野球ニュース2015」 司会・金村義明(CX) 若林理紗 解説・田尾安志(KTV) 斉藤明雄(CX) ※ＮＯＴＴＶ

cx-3 に関する質問

４月２８日は８本塁打と予想致します

ホンダのヴェゼルとマツダのCX-3どちらが良い車と思いますか？

cx-3 に関する質問

僕はホンダヴェゼルのハイブリッドZに乗っています。
概ね、いいクルマですが、燃費が良くない。
カタログ数値は25km/Lですが、実走の燃費は良くて18km/Lです。
しかし、マツダ車はほぼカタログ数値が実走で出るとのこと。
また、ヴェゼルの最大の残念なところは、サスペンションにあります。
今まで10台のクルマを所有してきましたが、断トツに乗り心地が悪い！ なんで、カヤバやショーワ製にしなかったのか？これだけでホンダのヤル気の無さを感じられます。
あとは、ハイブリッドに付き物の10年後に訪れる電池交換はマイナスポイントと思います。
その点、ディーゼル車であれば、その心配は無いですから、維持費面では差がつくと思います。
結果、自分であれば、残念ながらCX3を購入します。

新車を購入予定です。
CX-3を買おうと考えてたのですが、ちょっと高いかなと思ってます。
毎日高速に乗るので、燃費がよくて疲れない車を探してます。
何かオススメを教えてください。

cx-3 に関する質問

毎日高速乗るなら、スバル車、インテリア、中が広くて、長距離でも疲れません！ おすすめは、スバルXVです！ 水平対向、AWD、アイサイト、ハイブリッドと何もかもが揃った車です！ もちろん、加速も良いですし、ゆったりとし運転、楽に運転できますよ！ CX3よりは、楽に運転できることは確かです！ 本当に運転席が広くて、ゆったりなので！ マツダ車は、内装デザインは、完璧ですが、狭いのだけが、残念なところですので！ スバルXVおすすめです！ ぜひ、試乗しに行ってください！

CX-3はCX-5の小型版ですか

cx-3 に関する質問

マツダの車種の中で唯一 クリーンディゼル専用の設定です。
CX５からのサイズダウンではなく デミオDのSUVモデルという位置づけですね。
立体駐車場に適合するサイズです。
デミオからの改良は、 今回CX-3が搭載する排気量1.5L・直列4気筒の ディーゼルエンジンは、すでにデミオに搭載されているもので、 それ自体目新しいものではない。
「SKYACTV-D」 このコラムの第8回でも紹介済みだ。
興味を惹かれたのは、世界で初めて採用したという ディーゼルエンジンの騒音を低減する機構 「ナチュラル・サウンド・スムーザー」である。
これは、エンジンのピストンピンの内部に挿入する 円筒状の部品で、一見したところ、 なぜこんなものをピストンピンに挿入すると騒音が減るのか、 資料を見ただけではよく分からなかった。
今回、実際開発に携わったエンジニアに取材して、 ようやく合点がいったのである。
エンジン騒音を低減する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」。
エンジンのピストンピンの内部に挿入する。
エンジン騒音の発生源は、 エンジン内部で燃焼するガスの圧力だが、 実際の騒音は、この圧力変動がエンジンの各部品を 伝搬する過程で発生する。
今回マツダは、 エンジン騒音の中でも耳障りな3.5kHz付近の ピークを低減することを目指した。
そして、この領域の騒音がなぜ大きくなっているのかを調べた。
クリーンジーゼルに関しては、 メルセデスも唖然!! 低圧縮比（14.0）での燃焼 ↑↑ （14.9）限界 ↑⇒アルミ製エンジンが可能となった。
（軽量で小型」） 技術分野っでは、マツダが世界でもトップに躍り出た。
といっても過言じゃないと思います。
クリーンディーゼル↓ http://www. nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html 国内メーカーは、EVだHVだPHVだと言ってる間に 内燃機関（エンジン）の開発/改良を怠っていた、 車メーカーはあっても、エンジンメーカーはマツダだけになった。
ロータリーエンジンを実用化した技術屋魂は、 根強く引き継がれていますね。
それと、これからはHVの時代じゃないと読んでる 傾向が見えます。
新型の小型ロータリーエンジン搭載の EVもいま開発中とのことです。
（発電ユニット）↑ これから一番伸び代があるのは、マツダですね。
トヨタも一目置いています。
Sｋｙactive搭載のトヨタ車も生産が始まっていますよ。
↑↑マツダ・メキシコ工場で。
↑↑⇒ toyota 「iA] 参考に・・・・・・これからは・・・・ HVは、峠を降りかけてます。
一般社団法人・次世代自動車振興センター http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/ [クリーンエネルギー自動車・補助金] http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev_taisho.html 対象車一覧 ↑

ＣＸ３，ヴェゼル、ＳＸ４，３択で選ぶならＳＸ４でしょうか？ 知人に聞きましたところ、 ①マツダＣＸ３は省エネ高性能ディーゼルで、良いけれど、室内が狭い、荷室も狭い、 ②ホンダヴェゼルは、年配者はこのカタカナが書けない、しっくりしない、 ハイブリットも割安だけれど、乗り心地が、下からの突き上げがあるようだ、 ③スズキＳＸ４はおおらかで、荷室が広い、 以上は知人の意見ですが、正しいでしょうか？ 「ＣＸ３，ヴェゼル、ＳＸ４，３択で選ぶならＳＸ４でしょうか？」について。

cx-3 に関する質問

ヴェゼルHVオーナーです ヴェゼルの魅力は見た目と燃費。
でもリコール以外にも不具合が沢山あります。
マウントやミッションなど修理不可能なトラブルが残っていますよ。
CX-3も登場してから日が浅いですよね。
ヴェゼルで新型恐怖症になった私はSX4を推します。