PHVゴルフ 狂っていますね？ 価格499万円で買う酔狂人がいますか？ 1.4リットルの高が小型車、フル充電でたったの5

PHVゴルフ 狂っていますね？ 価格499万円で買う酔狂人がいますか？ 1.4リットルの高が小型車、フル充電でたったの50kmしか走行しないのに。 こんなものを買うなら国産ガソリン小型車が良いのだが、燃費ヒステリーのアホな方が買うのでしょうね？ 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人は８日、主力車「ゴルフ」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「ゴルフＧＴＥ」（排気量１・４リットル）を発売した。 ＶＷが国内でＰＨＶを発売するのは初めて。 フル充電だとモーターだけで約５０キロ・メートル走る。車体は全５色。価格は消費税込みで４９９万円。

＞価格は消費税込みで４９９万円。 どのような基準をもってしても、この価格に経済合理性を認めることは困難です。 毎日充電すればガソリン代がかからない、と言っている人がいますけど、安価な夜間電力を使っても電気代が100円程度はかかりますし、毎日充電コードを繋いだり外したりするのは意外に面倒です。 そうやって手間をかけて毎日充電しても、電気代との差額を考えれば、実燃費20km/L程度の国産ＨＶと比べ、節約できるガソリン代は どんなに頑張っても1日あたりせいぜい300円、年間で11万円程度にしかならない一方で、積載電池のエクストラコストは180万円近くにもなります。 毎日フル充電で50km(=年間約18,000km）走る人でも、もとを取るのに16年以上かかることになりますから、普通に考えれば全く経済合理性はなく、日本では売れるはずのない商品です。しかし、欧州のメーカー別CO2排出量規制をクリアするため、VWはこれを欧州で一定数売らなければなりません。おそらく、欧州では様々な販促施策を使い、実質的にディスカウントしながら法人の社有車向けなどに数を捌いていく腹積もりではないでしょうか。 日本では、無理して数を捌く必要に迫られているわけではありませんから、高値でも買ってくれる好事家向けに品揃えだけはしておくか、という程度の話でしょう。 ＞こんなものを買うなら国産ガソリン小型車が良い その通りです。 同程度の機能を備えた国産ガソリン車なら200万円程度で買えます。 ＋300万円払う意味は全くありません。 ちなみに、Smartのディーゼルを賛美する方がいらっしゃるようですが、↓の動画の通り、騒音や振動など快適性は日本の軽自動車にも遠く及ばないレベルの我慢仕様です。メルセデスだってこんなものが小型車の主流になるなどとは全く考えていないでしょう。 https://www.youtube.com/watch?v=FUTxC6NELVc