1年ほど前に車を購入して以来ずっと、クランキングが長く、エンジンがかかりにくい状態です。 最初はこんなもんかと思いました

1年ほど前に車を購入して以来ずっと、クランキングが長く、エンジンがかかりにくい状態です。 最初はこんなもんかと思いました

1年ほど前に車を購入して以来ずっと、クランキングが長く、エンジンがかかりにくい状態です。 最初はこんなもんかと思いましたが、YouTubeで同じ車の動画見ると、一瞬で始動してます。 バッテ リーは正常で、クランキングも力強いのでスターターもだいじょぶだと思います。 スパークプラグも新品に変えてます。 イグニッションコイルか燃料系の不具合でしょうか? 診断機で噴射量などをモニターすることはできないとのことで、整備士もお手上げ状態です。ちなみにダイアグはでてません。 クランキングだけが不調で走行時は何も問題ありません。 車は100チェイサーの1JZ-GTEのMTです。

以前エンジンの掛かりが悪い1JZを修理しましたが、ECUがパンクぎみだった事がありました。 タービンブローぎみでエンジン掛かり悪いのも。 どちらも新品交換で治りました。 参考までに。 可能性としてエアフロ・イグニッションコイル・インジェクター・燃料ポンプでしょうか? 燃料フィルターの交換を新車から一度もしていないと年式的にかなりゴミ・サビが詰まっているのでエンジンの掛かりが悪い可能性があります。

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1年ほど前に車を購入して以来ずっと、クランキングが長く、エンジンがかかりにくい状態です。 最初はこんなもんかと思いました

1年ほど前に車を購入して以来ずっと、クランキングが長く、エンジンがかかりにくい状態です。 最初はこんなもんかと思いましたが、YouTubeで同じ車の動画見ると、一瞬で始動してます。 バッテ リーは正常で、クランキングも力強いのでスターターもだいじょぶだと思います。 スパークプラグも新品に変えてます。 イグニッションコイルか燃料系の不具合でしょうか? 診断機で噴射量などをモニターすることはできないとのことで、整備士もお手上げ状態です。ちなみにダイアグはでてません。 クランキングだけが不調で走行時は何も問題ありません。 車は100チェイサーの1JZ-GTEのMTです。

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