NAアリストに2jz-GTEを載せ換えるといくら必要でしょうか？150万あれば可能性ですかね？ 現在、型式TA-JZS1

NAアリストに2jz-GTEを載せ換えるといくら必要でしょうか？150万あれば可能性ですかね？ 現在、型式TA-JZS160に乗ってますが、非常に状態が良いので同条件のVを探すと載せ換え程度の金額が必要 かと思います。

新品エンジンが確か80万位です。補機類ナシのエンジン本体だけ。 ディーラーの部品共販から買えます。(車検証が必要な可能性があるので、ソレは要確認) 他に補機類でターボやら何やらで30万位でしょうか。 で、エンジンは新品の新車状態です。 他にミッションがNAのままだとターボのパワーに負けて壊れるんで、ターボ用ミッションに変えるか、80スープラとかのゲトラグ6MTとか社外のMTに変更です。 ターボ用ミッションが確か新品で50万位だったかな？80ミッションならクラッチ関連もあるから80万位するでしょうか。 で、エンジン制御のECUも当然ターボ用にしなきゃいけませんし、ハーネスもNAとターボじゃ違うんで、ターボ用に変更。エンジンマウントも当然ながら2J用に変更。 後、問題がエンジンが2Jになる事で登載位置も変わるんで、ステアリングラック関連の位置も変えないといけなくなる可能性があるって所です。 オール新品で揃えたら、それだけで150万近くなっちゃうと思います。ソレに工賃だから、少なく見積もって200万は軽く超えますね。 中古エンジンは元々のエンジンの素性が分からないから載せ替えのリスクは高いと思いますよ。 載せ替え1ヶ月で中古エンジンブローとかでまたエンジン積み替えで50万とか払うなら、新品エンジン買えるならソッチが得になると思います。せめて中古エンジンをオーバーホールしたリビルトエンジン、リビルトミッションを最低選択するべきだと思いますよ。